锐界后备厢空间大值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.9分“良好”

用车一个月行驶了一千五百多公里，加油一直在两桶油加有小两千了，也许是城市太堵油耗一直下不去！ 【空间表现】 空间没得说，以前开高尔夫，冷不丁换了大福那感觉大，不是一般的大！前排大，中间大，后备箱更大，第三排没用过也没提起来过！ 【舒适性】 坐姿很高，开车有种高高在上的感觉！外观好看，大气，尤其黑色大爱了。内饰新潮，屏幕显示也很全，音响效果特别棒。 【购车经历】 试驾了很多车，crv，荣放，探岳，途观，昂科威p，大指挥官，最后看的锐界也选的锐界，其实最钟意还是大指，四驱和起步那是无敌，就是销量不好面临退市！内饰也拉夸了点。还是锐界需说起步肉了点，其他方面表现优秀。 【最不满意】 油耗在下去那么一点点就完美了！一块多一公里正好和我那高尔夫反一倍！ 【驾驶感受】 起步肉，油门30以下反应迟钝，要是狠点踩突然又要穿出去的感觉还要赶紧踩刹车！也许是我驾驶不习惯吧！目前看选这个车还是很明智的，什么油耗吧保值的都无所谓了！在乎油耗和保值证明还是挣的?少。 【销售态度】 竟然是在某直播平台上联系的，然后去就订了！态度那是一个亲，叫哥叫的比亲妹妹叫的还亲?，当然订车并不是因为她叫的亲，去的店太多了，这个态度比较好罢了，都不容易给个机会，怎么咱们都是要买的。 辛苦锐界圈主推荐加精

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4分“优秀”

一开始看车都没想过要看福特的，后来跟同事一块吃饭聊起来他的锐界，然后就一直看福特锐际了，去店里试驾也是试驾的锐际，后来再去车展看车，两辆车一比较直接选的锐界了，车买了一年半了，加上分期手续费落地应该是25万多点，还能再便宜，当时也不会使劲砍价，一共跑了3万多一点，平常上班开的，来回路程60公里，目前综合油耗表显8个咱也不专业，冬天明显感觉油耗高了不少，暖和的时候一箱油我能开到七个多，一箱油跑个七百多公里，没法跟人专业测评解释，想到哪说到哪，车子自打买了来换了三条轮胎，一条一千，都是自己人为损坏的，当时买车的时候四千块钱买了个一年三次的终身的基础保养，全程都是4s店保养，因为跑的路太多一年三次五千公里的保养直接不够用，又升级花了四千升级了全合成美孚机油，其他保养基本没花钱，动力感觉很好，只要不考虑油耗的话，动力完全够用，什么操控，底盘啥的，也不懂，就是开始来很舒服，唯一缺点的，我这个五座跟七座的第二排后排空间一样大，这么大的车后排空间感觉都不去CRV的空间，这也是美系车的通病，好家伙，后备箱那么大，基本都是空闲着，再有就是地图定位慢，得开机好一会才能用，破百度地图也很难用，跟新款比前排没有双层夹胶玻璃，高速的时候风噪比较大，胎噪略显一些，其他都还好，跟我一直都很满意。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间优秀，长宽高都满足二胎家庭。第二排足够宽，第三排就是应急，平常放倒后备箱非常大 【舒适性】 座椅舒服，避震硬，转向很好，过减速带偏硬 【购车经历】 家里第一台是五年前的卡罗拉双擎，非常合格的买菜车，日常通勤市区行驶足够，油门反映迅速，加速线性和电车一样的感觉，油耗也低。第二台考虑SUV，出门走高速利索点的。 首先看了荣放，同为丰田车，试驾了下，开过双擎很难再接受2.0自吸…双擎最低配布座椅，荣放次低配要贵三万只有四驱，落地超25了。而且20多万车了拉手， 车门特别单薄，内饰感觉还不如5年前的卡罗拉，简直反向升级，只能说丰田太懂了，知道他的客户群体在乎啥不在乎啥。 看了新出的威飒凌放，其他还好，最不能忍的是双擎最低配8寸屏装在12寸屏框架上，黑边要占到一半面积了，真就是官方劝退，再高一级裸车28万，赶上它大哥汉兰达了。 别克昂科威plus，后排座椅短，维修保养贵，加95油 星越L，配置还行，主要两点犹豫，一是新车上市，网上一片说好感觉水军多太烦，而且时间短毛病故障都还没显现出来。二是前进气格栅造型像沃尔沃，单位停车场好几辆xc60放一起太尴尬。 林肯冒险家，各方面满意，放弃的原因是4S点少，而且后避震漏油怕不好维修 最后看锐际的时候看到锐界，感觉也差不了几个钱再加上偶尔七座需求。主要是相信福特的发动机，各方面收集的信息来看ecoboost发动机毛病很少，其他小毛病难免，而且天窗，尾灯问题也都解决了，最终定了七座二豪。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

家里两辆车，一个世嘉一个嘉年华，没开过好车，换了锐界就感觉上了好几个档次😂，隔音很不错，动力也很好，不能说随叫随到吧，也足够用了，跑高架随便一踩，我擦快110...赶紧降速。 内饰我比较喜欢，简单大方还有点科技感，你好福特随叫随到，车机偶尔有卡顿，没有自动落锁稍显遗憾，另外车门上方总感觉有点漏风，不知道有同样感受的车友吗？ 我一米七五，体重180，标准的胖子一枚，空间我觉得够用了，二排拉到最后，挺宽敞的。二排空间调整好，第三排我也能坐进去，当然只适合短途了，不过女人和孩子坐第三排应该没压力，总体空间是满意的。 两吨的车油耗11左右我完全能接受，可能我只在郑州三环四环活动，路况还可以。 最不满意的就是二豪有些小配置没上有点遗憾，外后视镜没有自动防眩目，没有倒车自动下翻，另外没有内置行车记录仪比较遗憾。360我就不奢望了。快二十年驾龄了，没有也没事，不过要是有的话，家里老婆大人开会更安心。 关于价格，不要老谈落地价，也得注意发票价，我这只谈了落地价，忽略了发票价，发票只开了22W,但是落地价还是26W45。大意了 外观刚开始感觉一般，现在越看越喜欢，原来喜欢老款的车头，现在更喜欢新款的！另外有人说PP不好看，我个人觉得很敦实，很漂亮。 最后总结，买锐界plus不后悔。另外上一辆世嘉开了快11年，21锐界plus坚持开到油车退市😎

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.71分“优秀”

【空间表现】 1，后备箱空间足够平日日常生活出行装货绰绰有余。2，工作原因，后备箱需要拉货。一般的车后备箱空间家庭使用勉强够用。锐界第三排放倒空间，那纯属相当于一个小面包车的容量。 【舒适性】 锐界是SUV但是操控性还是不错的，比好多轿车都优秀，第2排空间也足够大，座椅软硬适中得放舒服。不亚于普通小轿车。这对于两吨重的SUV它表现得相当不错了！ 【第三排空间】 第3排空间还是稍微小了点，如果长时间跑长途后面座的成人大个子还是有些难受的。如果坐个小孩或者个子矮一点的成人那是没一点问题的，舒适度还是很好的！ 【最不满意】 就是显示屏太小啦！显示屏嘛，如果能搭配现在福特新款出的1米1长的大屏，那就相当完美了。我这是老款系统还不能投屏。所以有时候看导航还是个麻烦事。 【购车经历】 现在4S店的服务态度都还不错。进门热情招待，认真讲解，介绍车子的功能，感觉还是很好的！ 【提车价格】 29万多的车在我软磨硬泡下成功以29.5万拿下，自己感觉这么大的车，配置也高，比起别的同级别价格优惠了好多！ 【驾驶感受】 这几年开下来总体感觉购买锐界没后悔。操控性，提速方面都还能够接受。如果再把座位下方加长七八公分。那样给驾驶的感受会更好，跑长途大腿不会太累！ 【油耗】 市区油耗11.8左右，跑高速油耗9.5左右。毕竟市区走走停停的，这么大一辆车呢，还是可以接受的。我高速跑的多，我9个多的油耗别的朋友都有些不可思议，高速真省油！ 【最满意】 咱这车加92的油，我还是很满意的，这些年就92油都省不少钱呢，保养也便宜，4s店也负责，我大灯有问题都是免费更换的模块，还说要是在有问题还给免费换大灯呢，换了模块就在没出问题！总体上很满意！

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.57分“优秀”

整体评分4.5分 【空间表现】 后备箱空间足够大平日日常生活出现装货绰绰有余。由于工作原因，后备箱需要拉货。一般的车后备箱空间家庭使用勉强够用。锐界利用好第三排和第二排空间，那纯属相当于一个小面包车的容量。 【舒适性】 虽然说是SUV但是操控性还是有小轿车的感觉！在急加速的时候，他也有推背感。不亚于普通小轿车。提速前段，中段，尾段相对来说两吨重的SUV它表现得相当不错了。 【第三排空间】 稍微小了点，如果长时间跑长途后面座的人还是有些难度的。曾经跑过一次长途，在后排做了将近两个半小时，确实腿受不了，如果做个小孩儿那没啥问题，成人的话还是不建议长途乘坐第三排。 【最不满意】 就是显示屏太小啦！显示屏嘛，如果能搭配现在福特新款出的1米1长的大屏，那就相当完美了。我这是老款系统还不能投屏。所以有时候看导航还是个麻烦事。 【购车经历】 还好吧，毕竟现在4S店的服务态度都还不错。就是讨价还价的时候。优惠的幅度个人感觉还不够大。 【提车价格】 当然是永远都觉得自己买贵了，有朋友也同样买了和我一样的。但他的价格比我能优惠将近4000元。 【驾驶感受】 跑了几年下来总体感觉购买锐界没后悔。操控性，提速方面都还能够接受。如果再把座位下方加长七八公分。那样给驾驶的感受会更好，跑长途大腿不会太累， 【油耗】 市区走走停停油耗11.8左右，跑高速油耗10.7左右。长时间下来还是觉得油耗稍微高了一点。换位思考，两吨多的车，既考虑速度，要考虑舒适度，在要考虑油耗，好像有点不切合实际。既然买了油耗高也就会让他高吧，那也没办法。 【保养】 一次正常保养费用大概7-8百元左右。如果在外面保养当然费用要少一些。原厂配备的是英银美孚全合成机油。现在已经个人改成了嘉实多机油，感觉使用起来好像比美孚机油能强劲一点动力噪音能小一点。希望锐界圈主能够推荐加精华。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.1分“优秀”

行驶7000公里，再谈锐界Puls两驱豪锐。 【用车背景】本人84年生人，第一辆国产SUV开了8年，今年3月底入手了黑色锐界Puls两驱豪锐型（下称“二豪”），到目前有170天左右，已近半年，平均每日40来公里。跑了3次高速（1次去上海往返700公里，2次去南京分别往返200公里），其余基本是市区通勤。 【先说优点】： 【车辆外观】外形这个东西仁者见仁，我挺喜欢的。年纪大了不喜欢太有棱有角或者太时尚的造型，锐界没有随大溜，继承了一定美系车的传统造型。萝卜芹菜，各有所爱吧~ 【车辆空间】空间没得说，对于我来说，足够大了。前两天才想起来试了一天头部空间，我178身高，调整好坐姿，头顶还有很大的距离，就没用拳头再量了。后排腿部空间也够大，我们家就我最高。车子买来以后，第三排就放倒了，7座很少用到，第三排放倒以后，后备箱的空间就基本无敌了，马上10月份准备搬家了，到时候二豪肯定能发挥一下了，我预料他肯定是特能装。 【车辆配置】二豪车型的配置对于我来说，已经很丰富了，就捡两个我喜欢或觉得很有用的说吧，其他的请感兴趣的人自行上网查阅配置表。前几天在红绿灯起步时触发了主动刹车，我低头看手机了（不要学我兄弟们），如果没有主动刹车，估计是要撞上了。我最喜欢的一个配置是感应后备箱，腿一伸后备箱即打开，去超市买完东西或者搬重物上车，不用再把东西放在地上再开后备箱了，很是方便。哦，座椅舒适度，后排我没机会坐，暂时不评论。前排没得说，很宽大，承托性感觉也很好，就是坐垫硬了那么一丢丢，再软一点点就更好了。 【车机功能】车机功能还算丰富，当然不能跟电车比，我用的比较多的就是连接手机蓝牙听歌听书，出远门用车机导航。说个搞笑的事，前几天我才发现的车机功能，我猜测有一部分车友知晓，但还有很大一部分车友还不知道这个功能——语音拨打电话功能。就是用手机蓝牙连接车机，待车机读取手机通讯录后，可以直接用车机自带的语音控制功能打电话——你只要说“给某某某打电话（某某某就是你手机里存的对应手机号的姓名）”。我试了，也可以直接说号码，但是直接说号码好像识别起来偶尔有不准的现象。有了这个功能，开车时想打电话，就不用拿起手机，再解锁手机了，现在的手机都很大，有时候一只手都没有办法解锁和做其他操作。大大提升了行车的安全性。这个要点赞！ 【车辆动力】动力方面，二豪是拿捏的死死的，动力随叫随到，只要踩下油门，那嗷嗷滴~~我平时也就超车时稍微深踩一下油门，毕竟年纪大了，也是个老老司机，开车还是慢些的。 【车辆操控】操控这一块，我觉得是不是美系车开起来都很厚重敦实，有操控乐趣，不会开起来轻飘飘的感觉，二豪开起来给人感觉很稳，尤其是高速上，配上巡航系统，开起来很舒服，很稳定。 【再说缺点】： 【油耗】动力好、车子大，必然会导致油耗偏高，我目前行驶7000公里，主要是市区通勤，表显平均车速28，表显平均油耗11个，比心理预期稍微高了那么一点。如果下一代能配个48V轻混，那就棒棒滴了。 【车机】车机反应不算快，有时候有卡顿，点一下，要反应一下才……我平时就是蓝牙连手机听歌听书，偶尔导航，这些都没有任何问题，基本功能满足，其他功能基本不用。 【操控驾驶】方向盘转向不算轻，但对于大老爷们来说问题不大。由于车身长，导致转弯半径大，估计是我开了8年的紧凑型SUV，所以有对比感受。还有一个，车子大，对于新手来说停车不太友好，尤其是非机动车道上的侧方位停车，赶上早高峰，那……最好是配360全景影像。我适应了两三个月，基本完全OK了。 【综合评价】综合起来，我认为锐界是台不错的合资车。没有迎合现在的“主流市场”，把车做的轻而薄，省油但毫无操控，车机随意，配置拉胯，看不见的地方能省的都给你省了，还记得前段时间，某田的销量王SUV跟某兰的XX者正面对撞测试，事后某田的A、B、C柱等经专业机构检测都没有超过1000兆帕的热成型钢，哎~~~~~销量真的不能说明一切。相较而言，锐界Plus在三大件、动力、空间、配置等方面都比较优秀。不像日本某田的某车，连喇叭都没有，真的让人惊愕…… 【好物推荐】最后给大家展示一下自己买的几个小配饰和配件，觉得性价比不错，挺好用的，都是网购的，感兴趣请自行搜索【后备箱垫、储物箱（懂车帝的）、手机支架、扶手箱隔层置物盒、皮质钥匙套（已包浆）、钟馗挂饰等等】。 请锐界圈主推荐加精！！！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

3.79分“良好”

外观方面，锐界有着福特SUV家族式的多边形进气格栅造型，内部使用了四个横幅镀铬饰条，配合全新造型的全LED大灯组，使得前脸更加精致。车身侧面，锐界PLUS保持了美系SUV一贯的健硕线条。车尾后风挡下方的黑色饰板连接两侧LED尾灯，加上车顶扰流板、底部的双边共两出排气和银色踏板，同样凸显出锐界尾部的运动感。 内饰方面，锐界采用纯黑配色点缀银色装饰，再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺，看起来整体质感表现还是不错的。配备了8英寸全数字彩色仪表盘和13.2英寸纵置中控大屏，内置了SYNC+智行信息娱乐系统，支持智能语音控制、车联网、OTA升级等功能，该中控大屏集成大部分常用功能，极大简化中控台的物理按键。挡杆区域依然沿用了旋钮式电子挡把，缺点就是挡把附近钢琴烤漆材质比较容易沾染灰尘和指纹。 空间方面，锐界5座版，进一步提高了乘员舒适性，后排的乘坐空间非常宽敞，身高1米75的个头腿部能有2拳多的活动空间，头部能有一拳的空间。而且后备箱空间比较规整，对于自驾长途出行的时候，这个后备箱可以收纳很多的行李。尤其当把后排座椅放倒后可以拥有一个巨大的存储空间，为大件物品的装载提供便利。 动力方面，锐界起步的时候油门不算很灵敏，起步轻踩油门的时候感觉会有点延迟的感觉，随后动力的衔接就会来得比较顺畅，整体的加速体验上还是很轻快的。 变速箱在普通模式下反应很平顺，在低速行驶时也不会频繁的切换档位，比较适合在城市堵车路况下驾驶。而在运动模式下，这台变速箱更喜欢维持在低档位上，从而让车辆获得更好的动力响应。 操控方面，锐界方向盘的转向轻重合适，随速阻尼和随向阻尼都还可以，指向精准而且比较灵敏，别看车子的块头比较大，实际开起来还是蛮灵活的。底盘的调教偏运动，过小坑或者减速带的时候，悬挂的表现十分干脆。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.79分“良好”

作为一个专业的车评人，福特锐界这款车子给我的印象不错，为了让大家能够更好的了解这款车，首先我们去4S店了解一下这款车的价格，看一看武汉地区的价格如何。2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座，官方指导价22.98万元，优惠之后裸车价21.81万元，车船使用税480元，购置税18801.72元，交强险950元，商业险6321.56元，上牌费500元，陆地价格为24.52万元。 空间方面，车子的长宽高分别为4878×1925×1734毫米，轴距2850毫米，后备箱947升，后排座椅能够放倒，可以扩展出2039升的容积。这款车子最让我满意的地方就在于它的空间表现了，第二排的乘坐空间非常宽敞，我身高1米75，腿部有三拳的空间，头部一拳的空间。后备箱非常大，自驾游的时候，这个后备箱非常方便，可以装很多的行李。后排座椅放倒之后，能够铺下一张床，出去玩的时候可以让小孩暂时休息一下，比较方便。 动力方面，2.0T的4缸涡轮增压发动机最大功率为245马力，匹配8挡自动变速箱。车子起步的时候油门不算很灵敏，轻踩油门的时候总有一点点延时的感觉，重踩油门中后段的加速还算给力。 D档上坡的时候，不知道是因为车子太重还是油门调教有问题，总感觉有一点点乏力，需要深踩油门，上坡才利索。因为这是一辆前驱车，我在试驾这款车的时候，因为是下雨之后路面比较湿滑，经过上坡路段，轻踩油门有一些乏力，猛加了一脚油，前轮出现了轻微打滑。 这款车子的油耗有一些两极分化，工信部综合油耗8.1L，如果你平时路况都比较好，经常跑高速，能跑出7个多油耗，但每天都是在市内跑，而且全是那种很拥堵的路况，那么这个车子的油耗可能会超过13个油。 行驶质感方面，方向盘的转向轻重合适，随速阻尼和随向阻尼都还可以，指向精准而且比较灵敏，别看车子的块头比较大，实际开起来还是蛮灵活的。底盘的调教偏硬，但是它这种硬朗的感觉不会让你不舒服，底盘给你带来一种很整体化的感觉，特别是过小坑或者减速带的时候，底盘表现干净利落，比我之前开的本田CRV要好，CRV的底盘有点松散，这款车的滤震减震都还可以。 年轻家庭你选这款车不错，平时两口子上下班，开个5座肯定够了，7座的版本完全没有必要，有一些浪费。平时自驾游这个5座版本也非常好，因为它的后备箱特别大。车子还有一些亮点，比如双联屏设计，13.2英寸的中控液晶显示屏，加上8英寸的液晶仪表盘，看起来非常的科技时尚。电子旋钮挡把，也是亮点之一。

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.79分“优秀”

这辆锐界已经陪我6年了。今天说说具体、真实的用车感受。当时买车甄别了好多车。让我决定买锐界的最主要原因就是外观和空间。16年的时候还没有现在这么多的选择。在我看来能和锐界共同选择的奥迪Q5、汉兰达3、索兰托2、欧蓝德、科雷傲、森林人等。个人情节问题，首先排除日系。其实可选的不多。试驾了Q5、森林人和锐界。同等价格区间Q5只能买到中低配，而且动力有点肉，整个车有些小。PASS!森林人是第二个试驾的，过于强调越野能力。基本没有娱乐我高科技功能。内饰也有些简陋。个人不是很喜欢。第三个试驾锐界。不能说各个方面都很优秀。但是比较均衡。以至于我直接下定。没有再去试驾别的车。 【空间表现】 4878的车长，轴距2850。比不上大型SUV，作为一辆7座车辆，满足我日常生活，外出旅游，甚至爬山远行的需求。平时基本都是5座模式。后备箱超级大。本人182厘米。后备箱最深处搬东西得爬上去才行。全7座模式后备箱就比较小了。只能放下两个行李箱和一些零碎物品。但是我用的比较少，可以完全满足我的需求。座椅空间不用啰嗦。同级里面绝对宽敞。还是那句话，因人而异！因需求而定！ 【舒适性】 前排座椅比较不错，坐上去很舒服。并且带有加热和通风功能，我一个快200斤胖子坐着也不会感觉到很拥挤。座椅软硬适中，这点我很满意。后排的中间座椅不是很大。对于我这种胖子来说不是很友好！ 【驾驶感受】 平时基本都是D档走天下。动力245没的说。偶尔S档，动力十足。只要舍得给油，推背感也很强烈！方向盘很好用，可以全程单手模式。 吐槽一下： 一、首先还是油耗有些高，基本都在11—12.5左右。像我这种纯市区，油耗基本下不了12。 二、轮胎。轮胎。轮胎。重要的事说三遍。16款用的是固特异御风。个人感觉特别不耐用。上个马路牙子都有可能磕掉一块。我换过两次轮胎。销售人员竟然给我说是这个批次的轮胎就这样！听人说进口锐界用的是米其林轮胎。最新款也用了普利司通轮胎。不知道问题解决了没有。 三、导航太拉胯。每次去4S点都说没有升级包。我现在只能用手机导航。很不方便。据说现在已经用安卓系统了。 总结一下。作为一辆已经陪我渡过6年的功臣。我是非常感谢也非常满意。我也一直在关注和了解锐界这款车。希望等我换车的时候，同样能吸引我！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座

3.71分“良好”

有小伙伴问我锐界的最低配车型能不能买？今天我就结合低配车型的参数配置以及此前我对锐界这款车的试驾报告来为大家分析一下最低配的锐界值不值得买。 首先我们重点了解一下锐界入门版车型的配置，从懂车帝的配置表来看，锐界即便是最低配车型也提供了自动驻车、定速巡航、上坡辅助、自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、8英寸全液晶仪表盘、13.2英寸中控屏、自动空调以及后排出风口等配置。 但美中不足的是最低配车型没有天窗，也没有倒车影像，天窗这个配置可能不是很必要，但倒车影像几乎是必备的功能了。 总得来看，低配车型的性价比是比较出色的，但提车之后必须要加装一个倒车影像，否则停车时候就不太方便了。如果想价格低廉，又能满足日常驾驶需求的话，我推荐次低配两驱铂锐型，性价比也是可以的。 接下来说说这款车的空间表现，中低配车型都采用了5座布局，我是比较喜欢的，因为这种中型SUV的第三排座椅实用性并不强，基本上只能起到应急使用的作用，所以5座版本的空间实用性其实是更高的，第二排乘客的腿部空间也能得到保证。 我同事身高1米7，乘坐在第二排腿部剩余空间大约是2拳半左右，达到了一台中型SUV该有的水准。不过遗憾的是扶手箱向后延伸的幅度比较大，影响了中间位置乘客的脚部空间，有点浪费了接近纯平的后排中央地台。 因为没有第三排座椅，所以锐界5座版本的后备箱空间是非常出色的，纵深很出色，宽度和高度也没什么问题，实测放入两大两小四个行李箱是很轻松的。 最后来说说这款车的驾驶感受： 福特锐界搭载的是一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390N·m，匹配的是8AT变速箱。 日常驾驶时起步给人的感觉很轻快，发动机在中低转速区间的表现让人满意，油门调教也并不窜，给人的感觉足够沉稳。但这台车的驾驶感受一点也不算佛系，油门的响应是比较积极的，巡航时略微加大油门力度，车身会迅速给出响应，高速上超车一点也不会觉得肉。 如果追求推背感的话，不妨大胆的将油门开度保持在2/3左右，即便是在高速巡航状态下深踩油门，依然能有一定的推背感。实测百公里加速成绩在8.3秒左右，对于一台中型SUV来讲是足够出色的表现。 这台变速箱的平顺性表现也非常好，换挡逻辑足够清晰，升降挡都很积极，低速走走停停时候挡位不会频繁的变化，能够维持一个比较适合的挡位来行驶，属于“不肯刷存在感”的表现。 另外锐界的底盘质感表现也很出色，底盘给人的感觉并不松散，很有热性，高速巡航时候没有飘飘忽忽那种感觉。另外悬架也照顾到了舒适性表现，对于细碎颠簸过滤的很彻底，过减速带时候悬架也能吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠。 油耗方面并不是锐界的强项，百公里综合油耗在11.3升左右，高速巡航时基本上也要8.5个油左右，堵车严重时直逼13升。同级别来看这样的油耗并不算低，好在只需添加92号汽油即可。结合动力表现来看，这样的油耗我觉得是可以接受的。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为万公里或者1年，以先到为准，首保免费（3个月或者5000公里），小保养成本每次499元，大保养每次在1000元出头，全面保养的话费用在2400元左右。因为保养间隔里程比较长，所以整体保养费用并不算贵。 总的来说，锐界是一款动力足够出色，空间也达到了主流水准的车型，悬架很有韧性，也兼顾了一定的舒适性表现。如果不在意偏高一点的油耗的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3.86分“良好”

锐界是我的第二辆车，因为有了二宝，所以就换了锐界的7座版。身高178cm，前排座椅调至合适的坐姿，头部还有接近2拳的空余，开起来不会有压抑感。第二排坐两三个成年人绰绰有余，就算放了一个儿童座椅，坐下2个成年人也很舒适。第三排座椅平时用的不多，家里有老人来的时候应急坐一下，平时都会把它放到，后备厢空间就非常大了，像放婴儿车、小推车、大玩具这些都没有问题，实用性很强。 动力还是比较充沛的，不管是市区开还是高速上的表现都很给力，驾驶感受属于轻快有力的。油门初段设定灵敏，同时也比较跟脚，提速蛮快的，中后段加速也非常有信心。驾驶位的坐姿比较高，所以驾驶视野很好，座椅的填充物适中，不软不硬，两侧包裹性也很好，能跟身体有很好的贴合度。 最不满意的是油耗，在每天跑市区的情况下，平均油耗在11-12个油徘徊。另外操控也有瑕疵，自动变速箱升降档不算很顺畅，低速时还有会轻微的段挫感，挺影响驾驶感受的。方向盘有一定的虚位，需要慢慢去适应。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.4分“优秀”

😀😃😄2021款锐界4尊，2022年7月提车前排玻璃已是单层，，和4儿子店协商把前排单层玻璃换回双层夹胶玻璃，送行车记录仪，底盘装甲，脚垫，挡泥板，全车膜，原厂上下车踏板。锐界外观大气，充满美式车肌肉感。内饰方面手能触摸到的地方基本上都有软性材质包裹，三大件名不虚传，L2级辅助驾驶功能很好用，驾乘空间很宽大，第三排座椅能坐成年人，但也只是适合短途乘坐，放倒第三排，后备箱巨大。点火起步，只要舍得给油，并没有圈友说的肉，方向盘操控力度偏紧，指向精准，悬架支撑不错，开着不像大车，高速拉起来后动力源源不断，非常给力，车内隔音效果很好。0～30迈左右适时四驱会介入，速度起来后会慢慢转换为较省油的前驱形式，急加速和S档四驱也会介入，稳得一批。建议还在迟疑上二驱还是四驱的朋友，资金充裕就直接上四驱，2吨重的SUV，需要的时候没有四驱会很尴尬。提车两个月目前行驶近2000公里，市区30％二级路30％高速40％，综合油耗10.3，2吨重的大家伙能接受，并不是传说中的油老虎，朋友的某兰达比这个高。以上为用车两个月来的一些粗浅看法，不对的地方欢迎圈友指正。😀😃😄

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座

4.2分“优秀”

卖的试驾车，21款四驱七座st版，3000公里，不在乎别人开过或者怎么嚯嚯它，在乎一个性价比，20出头到手的，因为我平时用车也不算太少，一年3万左右，所以不怎么在乎保值率，在北方走国道比较多，油耗还没试过，应该不会太高，过两天出去跑跑看，其实这个车黑色更好看，但是买试驾车就没得选，刚刚过户，还没怎么跑，车去4s做了保养，回来后做了全车精洗，感觉像新车一样 【空间表现】 我175身高，前排调到合适驾姿过后，主驾驶二排空间非常宽裕，二排还没坐过三个人，个人感觉横向宽度也够，后备箱空间比以前那个奕歌大多了，就是觉得奕歌后备箱空间小才换的车 【舒适性】 地盘舒适性挺棒，尤其是地盘过减速带或者井盖，感受清晰，但是并不觉得颠，就是网上说锐界容易地盘异响，开一段时间看看?