锐界底盘调校好值得买吗_锐界怎么样

点评车型: 2020款锐界 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.94分“优秀”

自己一辆经典福克斯，已经换锐界了，媳妇一辆新福克斯。其他亲戚有猛禽，进口探险者，金牛座，翼虎，福克斯，福瑞斯。全家福特迷，福特控。优点，操控绝对没得说，指哪打哪，底盘扎实，悬挂也不错，高速150也不飘。某他系筷子悬挂。看背影给人一种安全感，轮胎宽，底盘稳，风阻小，刹车更不用说，点到即止，开过日系，德系，韩系刹车都偏软。全系92粗粮。虽然有些费油，这个和路况有很大关系，1.0T的福克斯高速5个油，冬季纯市区能到12个，家里和单位都是地下2层的车库，距离2公里，经典福克斯综合7.9，锐界省道也能8个多油，纯市区，到过16个，毕竟车重2吨。所以费油，我喜欢提速快的车，肯定费油，高那么1-2个也无所谓。同级别基本福特最重了。安全性来说，除了沃尔沃，就信赖福特了，锐界硼钢车身。钣金，车漆，框架，保险杠都不赖。开了这么多年没啥小毛病，大毛病更没有。内饰科技感也不错，用料扎实，没有塑料感。开关其他系的车门没有敦实厚重感。当然车无完车，扎实的底盘，紧凑的结构，足够的腿部座椅尺寸，才导致后排空间显得不足。这个和驾驶员的身高有关系，就是本人181cm，来c级车也得把座椅调到最靠后，后排也不足。其他系是皮薄，座椅尺寸短，操控差，悬挂减配换取的。保值就不说了，买车时优惠力度大，算上和其他车加价提车，同等配置的能差5万➕以上，算上这个也差不多了。我觉得一辆车的属性无非就是安全，操控，外观，空间，油耗。这是我买车参考的一个顺序吧，每个人肯定考虑的不一样。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.61分“优秀”

【空间表现】 这个不用说了，绝对妥妥的满分，不管前后排都有合理的储物空间，后备箱是真大，再也不用担心每年回老家东西装不下的问题了，以前轿车买的收纳箱一直吃灰状态，现在终于用上了，上次第二排放倒直接把17寸美利达公爵650山地车装里面妥妥的? 【舒适性】 作为曾经的408和C5车主，我必须承认如果只是单纯的论证绝对舒适性，SUV确实比不了轿车，刚换到SUV的心情主要是被高坐姿、远视野所征服，高高在上的感觉就是不一样，毕竟我是一个俗人，内心还是需要自我陶醉一种碾压的感觉，每个男人心中都藏着一颗策马奔腾的种子，在经济并不十分富裕无法支撑到达“玩车”境界条件下，暂时也只有SUV那微不足道的一点高高在上的坐姿能够给予我一丝丝安慰了，哈哈； 回归舒适性本身，就锐界plus而言自重近两顿，为了车身支撑性和相比之下在SUV中塑造的运动基因路线，注定了这货不可能把悬挂调教得太软太柔和，留给它的路只能走韧劲+干脆利落这条路线，好在这条路总体走得很及格且出色，但是21款的初段应该是有对舒适性做了一些阻尼上的调整，低速走烂路相比老款晃动会稍微大一些，但初段相比老款滤震要稍好一些，总体来说算是比较舒适了，我也没做过后排，反正家人一致表示很满意； 最最最…最后值得称赞的地方是NVH控制，当时家人一致决定非它不买的主要原因就是NVH控制太出色了，不吹不黑的说，绝对越级般的存在，其实在车辆舒适性中NVH控制太重要了，雪铁龙C5单就底盘舒适性我可以这样形容：堪称完美，但是NVH控制得太差了，发动机扁担效应造成的低频共振噪音让人极为不爽，这也是卖掉C5的主要原因也是唯一原因，但是它的底盘值得我怀恋，只有开过的才懂那种感觉……此处省略一万字！ 【第三排空间】 第三排空间截止目前，暂时一次都没有使用过，但并不影响我对它的需求，因为以前轿车时期老丈人和两个侄儿一起上来耍，结果周末了都不敢带出去景点玩，万一被查就不好了，所以换车也是决定了必须七座，我可以不用，但不能没有；但是这里可以谈谈在购车前的横向对比，在第三空间问题上我可以负责任的说，锐界第三排可能不是最大纵向空间，但是在乘坐舒适性上面，绝对比探险者、昂科旗、汉兰达都要好，最起码不是小板凳做地上的感觉，如果身高不超过170以上，我个人觉得锐界的第三排还是可以乘坐几个小时的，并不会太难受，在有限的轴距条件下能够达到这个水平，我个人觉得已经算得上是非常不错的水平了。 【最不满意】 最不满意的就是没有上顶配，哈哈，二豪没有盲区监测和360、倒车后视镜下翻，如果有这几个功能就完美了，这几个功能对于大块头来说还是很有必要的，日常使用中会相对轻松一些，尤其是侧方位停车的时候倒车后视镜下翻太有必要了，当然也算不上不满意吧，毕竟一分钱一分货，我这就是发发牢骚而已，哈哈！ 其次变速箱低速有点顿挫，不过整体不严重，毕竟AT变速箱就没有不顿挫的，可以打85-90分区间； 再吐槽一下流量，每个月赠送的流量太少了，无损都不敢听，不然很快就用完了； 最后是一个习惯问题，但是还是有一点小风险，就是旋钮档，有时候接打电话分神了起步或者倒车容易出错，我反正是险了好几次了，这里还是觉得法系的蛇形档最好用，盲操永远都不会出错！ 【购车经历】 此处省略一百字，你咋买的我就咋买的； 【驾驶感受】 一个字形容：爽，结合两顿车重前提下，2.0T这个动力可以用强劲形容了，虽然实际上谈不上，但是随叫随到还是没问题的，起步会稍微慢一点，但是一旦速度起来了就很爽了，越快越爽，变道撒的很干净利落，包括走烂路减速带速度越快，想反车身姿态越得体越干脆，确实有一些驾驶乐趣的！ 【油耗】 目前均速25-27区间，综合表显油耗8.8-9.1区间，我反正一直加92，感觉和以前雪铁龙C5加油频率差不多（C5必须加95，C5油箱是70升） 【离地间隙】 福特官方从未公布过锐界空载离地间隙数据，而网上很多自媒体及各大平台，几乎对比都是拿锐界的最小离地间隙160cm数据去和其他SUV车型对比，殊不知其他大部分车型公布对比的数据都是空载数据，这就导致很多购车的朋友误认为锐界底盘很低，同时被其他竞争对手带节奏进行攻击，为什么这样说，因为在购车前也做了很多对比选择考量，在各大论坛就看到了这种情况，所以后来专程去了4S进行了测量验证，最后成功购车提车，如果我不验证只听信网络残言碎语，我相信我可能也会因为这个问题与锐界失之交臂，对此今天没事的时候专程拍了几个对比照，可以清晰的反应看到锐界的底盘空载离地间隙（实际上车上还有一个不到三岁的小朋友，就是我的乖乖幺儿），抛开后悬挂下摆臂，锐界的空载离地间隙最少都是210mm，最后就以上传底盘离地间隙图片作为结束语吧！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.79分“优秀”

外观很大气，不是ST版本选了黑色，白色感觉车头部分不够帅； 内饰连屏，旋钮换档，氛围灯就前排中控一条线，脚下照明，控制按键等部分，豪华感营造的不是很强，还算舒适； 配置二豪比较全面了，主动安全配置齐全，感应后尾门，自动驻车，启停这些都有配备。不足:品牌音响仅前排三个，有座椅加热没有座椅通风这点不好，360这个车型没有配备，本身360界面也不能全显，刚上手需要适应下车身尺寸。行车不会自动落锁需要手动。熄火断电后遥控钥匙控制车窗只能全开或全闭这点不好不能控制大小。 空间很满意，后排空间也很大地板几乎纯平，带宝宝很方便，储物空间也不错，手套箱内部材质手感很好，扶手箱空间可以，门上储物空间水杯雨伞等无压力，座椅比较靠内，车门处有一定距离侧面地板上还可以放雨伞有个槽。第三排用了好多次了坐大人可以没问题，装上脚垫后自动按键座椅老是卡在一半需要手推下才能到底进入第三排，进出没有MPV方便。第二排座椅还可以往前调节，再能往后调节一段就完美了，二排还能座椅角度调节，视野很棒后排比前排略高。 操控很好就是奔着锐界的操控来的，开着很轻松很爽，转弯半径不是很大，底盘很棒，越开越喜欢。很舒适，换了车后走隧道减速带明显感觉不到颠簸完美。 动力起步时不深踩会肉点，中后段动力强劲提速很快，国道超车轻松，换档平顺没有感觉到什么顿挫，目前很满意。 大家担心的天窗问题，每天都开目前没有问题，七月份的车，开开再看。 对大锐界很满意，油耗刚提车市区加空调12.5，跑了高速国道，现在平均油耗表显是9.5，加92，这么大的车可以了，加满一箱四百多点。 目前基本二豪都有现车，价格也很满意，性价比很高，后边用车再分享。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【买车背景】锐界plus购入有两年了，两年里带着我和家人走过大江南北跑了25000km了。回想当初购车时，还看过锐界plus的竞品车型有冠道 汉兰达 昂科威plus 甚至bba里面的宝马X1和奔驰GLB 那么之所以最后选择了锐界p，还是因为锐界p出色的性价比，二十五六万给你7座经过空间布局，给你出色的隔音静谧性，给你越级的底盘滤震感受，给你新颖的中控布局和持续的高速动力输出。下面具体分享一下提车以来的用车感受。 【外观】新款plus前脸设计更显大气，不过本人还是更喜欢侧后方的造型设计，更能彰显硬朗运动的感觉，吐槽一下前脸如果能给配上20款的雾灯就更完美了。 【内饰】21款首次采用横屏设计，第一感官很新颖，中控台和车门板都有仿真皮包覆，摸起来手感很舒服（如果内部填充再软一点就更完美了） 【配置】说起配置是美系车的强项，二豪车型除了常规的电椅加热，真皮内饰，BO音响，分区空调，自动头灯雨刷空调，全景天窗等等配置，还配备了智能的L2级辅助驾驶以及车内空气净化系统。空气净化功能是老婆最看中的配置，因为当时提车孩子很小，最怕车内异味影响到家人健康。在后续使用中车子确实也没什么异味，后来才了解到，每隔一段时间空调系统会自动启动，自动将车内空气循环一遍，保持车内空气清洁。 【空间】锐界plus是真正的7座suv（我为这句话负责）。之所以这样说是因为锐界p的第三排座椅空间是真正可以让成年人坐进去而且坐着不难受的车型，第三排座椅高度同级别最高，并且靠背角度可调前后可调（这也是当时放弃汉兰达和GLB的原因）。第二排同样支持前后调节和靠背调节，第二排的脚底下还有两个巨大且私密性很强的储物空间（这里又pk掉了昂科威，因为昂科威的第二排靠背角度不可调而且坐姿不舒服）。全家出行的时候可以把二排放倒一半，在不影响正常乘坐的同时，还可以躺下一名成年人。空间布局灵活多变，这方便好评。 【动力】245p的马力偏向中后段输出，这也是锐界高速上越踩越有，动力随叫随大绵绵不绝的主要原因（今年夏天去延吉自驾游，全程120-130巡航，这个区间超车给油再提速到150还是有推背感而且发动机一点都不吵）不过低扭输出确实来的不是很充沛，市区跟车够用，突然提速要深踩点油门然后涡轮发力降档提速，这也是AT变速箱搭配涡轮增压机的工作特性。 【操控】锐界的操控性同级别还是很拿得出手的，得益于全铝制下摆臂和出色的底盘调教，悬挂过坑过坎儿回弹非常干脆，也是当初试驾时最打动我的一个优点。另一个能体现操控性非常不错的地方是高速变线，非常扎实稳定，车身虽然很重但是不会有多余的晃动，变线超车动作干脆利索。长途旅行开启辅助驾驶和跟车功能，极大的缓解驾驶疲劳感。 【舒适】得益于出色的底盘滤震和双层隔音玻璃和全车马牌静音轮胎带来的静谧性，再加上灵活的空间布局 锐界plus的整车舒适性还是非常不错的。前排主副座椅舒适性很好，包裹性很强。二排座椅坐垫略短，并且吐槽一下中间安全带卡扣有点硌屁股，改进一下就更好了。 【车机】车机互联功能是21款锐界的重大升级，使用中家人和孩子都能通过语音功能可以很方便的实现空调影音功能的操作控制，不再需要找到功能按键进行多步骤操作。不过目前使用中也发现车机在车辆冷启动后反应不灵敏，应答延迟的情况，另外就是车机不能跟手机互联。希望厂家在后续的升级中调整优化。 【油耗】目前25000公里的油耗都在小熊油耗中真实记录。由于东北的气候冬夏温差很大，对车辆油耗影响也很大，这里大概分享一下不同用车场景的油耗数据。冬季市区拥堵路况油耗12-15升/100公里，冬季高速油耗（平均时速120上下）8-9升/100公里，夏季市区拥堵路况油耗11-13升/100公里，夏季高速同样120时速工况油耗7.5-8.5升/100公里。这里吐槽一下东北的乙醇汽油真的不耐烧。 【优点】1底盘滤震很好2隔音静谧性很好3配置丰富到没什么后期需要加装的功能4动力满意，随叫随到5空间大，座椅布局折放灵活 【缺点】1冬季寒冷季节颠簸路行驶尾门有异响2车机缺少与手机的互联功能3油耗再低点就更完美了。 【用车总结】优缺点上面都说啦，这里说一下锐界的购买建议，目前来看，两驱车型完全满足各种使用场景，即使在寒冷的哈尔滨，也没有上四驱的必要，二豪的底盘高度和前后重量配比，完全可以适应冰雪路面。目前两万五千公里车子整体性能很好，除了正常换机油三滤，底盘干爽无渗漏，没有发生任何故障，整体质量可靠。福特作为百年品牌，还是有着深厚的造车底蕴和实力的，锐界的整体表现也符合我的购车初衷，是个不错的选择。 最后说一下，码字很辛苦【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.5分“优秀”

【购车经历】 福特锐界，21年那是购车高峰期，芯片不足，车价只高不低。奈何家庭人员多，迫于购买，21年二豪价格捏死死的 指导价26.98一分不低，跟销售小姐姐磕破嘴皮，好话说尽，连着几天一直跟销售小姐姐慢磨细磨，最终以24.98的价格被我拿下??这价格其实也是我心里的价格，奈何家里人员较多，其他的车型真的不够坐，锐界是大7座车型，虽然第三排空间小了点，但比同价位的车型，那是绝对一流。第二排坐姿很舒服，视线很大，驾驶位对于我1.73的来说很友好，很舒服。美系车，安全绝对可靠，车重近2吨重，地盘更是牛批的很，对于80后的来说 锐界这车给人一种沉稳大气的感觉，不张扬，也不内敛，比较中庸，很适合， 【外观】 虽然不算大气好看，见仁见智吧，适合我这款就是最好，低调务实适合锐界定位 【油耗】 刚提回来百公里油耗13多 这段时间开这下来百公里快11了 还没去高速磨一下 下来10个应该问题不大 锐界有惊喜。目前行驶3万多公里，油耗稳定9.8。大车所以这油耗已经很给力。 【内饰】 粗糙感跟精致那是搭不上边的，颜色单一，氛围灯太拉档次。 【配置】 同级别合资车里的性价比大哥。当然是同一个配置来比，（4驱就另说了）奈何口袋钞票不够?? 【空间表现】 对于二胎家庭来说，足够用了。相当于你购买了一辆MPV，而且还是一辆能让你操控的车。对于我1.73米调好座椅头顶近两拳，腿部空间也有两拳，第二排腿部跟头顶也差不多有两拳，第三排我老婆1.60微微胖的身材也是可以坐的进去。储蓄，平时都是5座使用，后备箱非常之大，其他车门，中控，各个的储物空间只能说够用。乘坐舒服度，腰撑幅度很大，不用垫抱枕靠腰，隔音性，那是绝对牛的一批，前双层玻璃，地盘铝合金结构，你说它能不牛吗？车内有配B&O音响，那就是相当你在演唱会现场。 【驾驶感受】 开起来一点都不虚 转向指哪打哪 超车非常给力 发动机的声音很厚实 锐界搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，油门给到位，动力响应马上起来，低速在于20-30，会有顿挫感，油门给到，立马起来。车速上于60以上，那你想要的马上给到位，超车 会车，那就是小儿科一样。车速高于100以上，车身稳如泰山，就是个灵活的大胖子，挂上S档，那动力直接让你一种推背感就上来，嗷嗷叫。8速变速箱在分配动力时时候也是小心翼翼，提速轻快，加速感踏实不暴躁。 【最不满意】 车头短了点。。。。。。车头要是在长一点那效果就更好。目前还没有什么不满意的地方 有待发现吧哈 【车辆配置】 二豪车型配置对于我来说，已经是非常丰富了，主动刹车非常喜欢，有时候速度过快，前方有人或物，它就是自动触发了主动刹车，后备箱的感应配置，腿一伸，后备箱就马上打开了，有时候搬重物上车，不用在把东西放地上了再打开后备箱，非常方便。 【车机使用】 日常使用很容易，功能齐全，听歌看电影，查导航，都非常简单，唯一不方便的就是把空调，除雾，加热，之类的功能集成在车机里第一次上手比较困难，没有文字说明，只能在日常实践中提升， 【油耗】 市区油耗一般在10个左右，均速40-50，快路的话大概在9.7左右 速度在70左右，转速在1500转这样， 【优点】 锐界的外观是我喜欢的形体，非常霸气 沉稳，该有的线条给你一种自然的美感，不夸张， 【缺点】 做工粗糙，车身缝隙过大，缺少一些精致，天窗问题，关不上，天窗滑道电机问题， 【安全】 这个东西属于玄学，我也希望咋们锐界拥有坦克般的强度， 【辅助驾驶】 辅助驾驶功能基本已经包含各种功能，在高速路段，能够自定义车速保持行驶，并且能够识别前方到道路情况自动减速，车道保持功能，在一个车道自动判断道路上标线，遇到紧急情况还会自动刹车，防止出现意外。 【综合评价】 锐界是台不错的合资车，没有迎合现在主流市场，把车坐的轻而薄，省油但毫无操控，锐界的三大件，动力，空间，配置等方面都比较优秀。 【请锐界圈主推荐加精】

点评车型: 2018款锐界 EcoBoost 245 两驱运动型 7座

4.57分“优秀”

【购车经历】 本人 80 后随着二胎放开，家里增添了一个可爱的女儿，从一个五口之家成为了六口之家，家里陪我七年的起亚秀尔满足不了我们全家出门所需了，在买锐界前我其实看好的是撼路者，也看了牧游侠，汉兰达，一开始还是比较倾向于汉兰达，到店去看的时候店里的销售爱搭不理的，一上口加价 2万，不加没得谈果断放弃！在这个过程中试驾改变了我对锐界的看法，我觉得锐界很适合我的驾驶习惯！所以果断入手！ 【空间表现】 空间方面，五座时简直不要太宽敞，座椅放倒后怎么形容呢，就是移动小家太宽敞了，20年我和老婆自驾西藏放倒后排就是一张大床，吃住都在车上。什么桶装水、液化气罐，锅碗瓢盆都能放车里，空间相当哇塞。 【第三排空间】 七座第三排坐小孩可以，大人就比较难受。尤其长途，我也试过别家的，所有七座 SUV 的第三排基本都是应急的，每次出行第三排就是我儿子和姑娘的。 【舒适性】 美系车主打一个操控，底盘扎实用料十足，铝合金下支臂减轻簧下质量，爬山转弯，超车简直不要太流畅，全家都说锐界是灵活的小胖子。有了操控性想对于就牺牲了一些舒适性，减震偏硬，过减速带或坑洼路面舒适度会稍微差点，但是对于我来说基本能满足需求。 【最不满意】 有些娘胎里就带的问题始终无法解决。 1. 左前轮异响，新车第三年去西藏的时候发现的，长进中会有金属敲击声，以为什么坏了，店里也没有明确说明什么问题，一直也没找到原因，我从网上看到大家的处理方式在外面自行处理的，但是就好了两年，现在又开始响没办法娘胎带。 2. 第二个我不满意的地方就是 A 柱太挡视线了，我也是十几年的老司机了，有时候真看不到人，能的一下出现在车头，魂都能吓没了，就因为这个我老婆基本不来我的锐界。 【油耗】 我的车到今天已经五年了，油耗最低百公里 9.6，最高到现在的 11.7，都说美系车费油，可是我觉得还可以呢！ 我一起去西藏的汉兰达表显 13.5。 我加 92 号他加 95 号你说气人不，其实同时期同级别燃油车油耗基本都差不多吧！我能接受一公里一块吧。 【乘坐体验】 美式大沙发厚实，坐着舒服，我姑娘出门愿意做我的锐界不愿意做她妈妈的奥迪，说锐界坐着舒服。不足的我想锐界的家人们都会认同我的，后排安全扣，扎屁股吧！ 最后总结一下，锐界开着舒服，稳重大气，乘坐空间宽敞明亮，舒适度稍微差一点，减震偏硬一点，但是美系车的安全我还是很相信的！油耗仁者见仁智者见智吧，日粉肯定会觉得美系费油！等开过你们就知道路上跑不快的永远是汉兰达！从青海西宁走 317 转 318 进藏 行驶里程 9800 公里带我去看美景，去看珠峰，锐界没有让我失望！ “请锐界圈主推荐加精”

点评车型: 2016款锐界 EcoBoost 245 四驱豪锐型 7座

3.72分“良好”

开了6年了，也不枉它对我的付出，在此发表下感言，也算对它的一个认可。空间表现满意，成员坐满不显得拥挤，第三排应急用一下，长时间坐还是憋屈。三排放倒可以放大件的东西，实用性很强。舒适性没得说，底盘没得说，很棒，平坦路面车内处理很哇塞，一般路面悬挂处理很快也清柔，大的坑洼支撑性也可以，反正就是舒服！车内噪音隔绝很好，座椅舒适，空调暖风也很给力。配置挺高，座椅加热起温很快，冬天绝了。音响效果也挺棒，很喜欢自己一个人在车里听一会儿放松。到处都是取电口，车内取电方便。动力起步比较肉，走起来后动力还可以且够用，变速箱换挡平顺，但不积极。油耗表显平均油耗11.5都是在城区开，很早之前跑高速7.7，还是符合逾期。车子很好开，不喜欢慢悠悠的姿态，感觉比起汉兰达要舒服，城区跑路也游刃有余，挺灵活，慢跑极度舒适，也很惬意，极速开时候，极限也挺大，有点运动性！车无完车缺点也挺多，天窗漏水不过解决了，天窗异响，中控台异响。车内到现在都有异味，可能是底板沥青防震贴味道。主驾驶坐垫侧边皮质开裂。原车固特异轮胎比较硬不防滑，雪天刹不住车。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间很大，很满意，对于家人的身材，坐第三排只是应急的时候用下，一般都是孩子做，家人身材也都不是高大型的，空间完全够用， 【舒适性】 前排座椅宽大，坐着很舒服，感觉后排座椅没有以前的骐达宽，总体感觉还行， 【驾驶感受】 动力涡轮介后还是很好，跑高速也轻松，20-30的时候能感觉有一点顿挫感，只要一加油，转速上去了就好了。操控转向精准，低速方向盘很轻，高速方向盘重，底盘也很稳，高速过弯，侧倾不是很大(没敢开太快) 【油耗】 提车就跑了800公里高速，200多公里市区，现在平均表显9.5，应该是高速跑的多，油耗还没没上去，等清零后，再从新看一下 【购车经历】 选择这款车的理由 二胎家庭，领导发话了换车必须七座，买车时预算25左右，对比了昂科威plus，gs8，星途揽月，途观L，最后试驾锐界觉得空间，动力，品控，最终选择了二豪，裸车24.18W,25.x落地，对比全网感觉还是高了点，??，第一次写提车作业，写的不好，希望兄弟们嘴下留情。最后辛苦锐界圈主推荐加精。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

1、外观简洁大气，比较符合爱好简约风格人群的审美，如果前脸再设计的冲击力强一些那就更完美了。 2、底盘扎实、操控好，中高速动力充沛，低速有些肉，低速顿挫感在可接受范围。 3、配置丰富，L2级别辅助驾驶能有效缓解长途旅行的疲劳，方向盘加热、座椅通风、舒适进入、语音唤醒、远程启动等舒适配置一应俱全，能大大提升幸福感。如果再配上随动大灯、LUD抬头显示那就完美了。 4、内饰都是软性材质，用料足；大连屏设计有一定科技感，SYNC+功能比较好用，但功能还不能满足现在人们的需求，比如如何把微信整合进来就是许多人的期盼！还有语音能控制的项目应该再多谢，比如语音控制天窗就没有。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座

4.3分“优秀”

为了二胎，六口人选这辆，实在没有外形配置价格都满意的车了，试驾了昂科旗，传祺gs8，福特探险者，江铃福特领裕，雪佛兰开拓者，也就锐界最符合自己的要求，各项指标都不突出，但都达到了自己的预期水平，唯一纠结的就是刚提车，就遇上了疫情，不但封控在家，还错失了购置税减半的政策！目前每天两点一线，油耗虽高但还能接受，表显9.3，车开起来比较稳，80码过弯不飘，隔音效果不错，车机系统希望后期能改善，有点小瑕疵，可能是自己没有用习惯。其他一切都好！车内无异味，操控上很精准。360全景影像不咋滴，只会报个警，不显示距离，低速时不会主动显示需要手动打开，第三排空间个人认为可以应急使用，平时小孩子坐没问题，还有个小问题，发动机启停感觉还是没事上车就关了吧，实在是个鸡肋。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

3分“良好”

开了300公里吧，平均时速20，都是在市区，油耗13个，有点费油，车底盘很好，驾驶感比以前的凌渡好多了，车也很大，2驱顶配就是没有座位记忆，方向盘加热，座椅通风，360全景，配置感觉有点不足，好在车很好开，有意思的是，今天第一次洗车看到尾部长安福特四个大字，变成了长安特福，又想哭又想笑，再怎么样也不能出现这种失误啊，希望福特能给个满意的解释吧。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.4分“优秀”

【空间表现】 给力！确实挺大，储物空间也不错，中央扶手箱里面可以码放很多物品，感觉和汉兰达差不多。整体空间很满意。 【舒适性】 底盘调教的很棒，过减速带和坑洼颠簸路面没有拖泥带水的感觉，滤震效果很满意。座椅挺软的包裹性也不错，坐着也舒服，还没跑过长途，不知道长途驾车会怎样，从心里感觉对锐界信心满满。 【第三排空间】 三排空间还没装过其他大件的物品，毕竟五座的车后尾箱肯定大唠，三个成年人能坐的开，自驾游的话，我感觉需要用的东西应该放的开，真是挺大的，二十箱酒的空间吧。 【最不满意】 这个价格厂家应该给个360环影，车这么大在市区停车不方便，如果有就实用多了。再一个转速和时速表不实用，我个人感觉。

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.8分“优秀”

在网上看了很久，对比了urv、汉兰达和锐界plus，外观三辆车都还可以，但是日系车内饰拉胯，我还是比较在意内饰的，决定买锐界plus，然后去4s店看实车，比图片更加威武霸气，试驾完之后直接刷卡开走！ 目前开了5个月，9000公里，没出过任何毛病。动力强，随叫随到，无论是在高速还是市区，超车没有压力，家人坐车上都说推背感极强！车虽然大，但操控性还是很不错！底盘比较扎实！油耗同级别相比不算太高，不到10个！ 空间非常给力，2850的轴距，后排乘坐比较舒服，后备箱空间简直可以用无敌形容，想拉啥就拉啥，跟面包车有一拼哈！ 内饰大连屏，我的配置低没有氛围灯，科技感不是太强，但是比urv和汉兰达强太多，汉兰达就一老头乐，坐里面自己都感觉很油腻哈哈（轻点喷我，个人看法），旋钮换挡很方便！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座

4.28分“优秀”

锐界Plus这辆车是我的第二辆车，给我的整体感受就是底盘厚重扎实，悬架偏舒适、非常舒服家用、座椅也很柔软、整体隔音非常满意，动力方面比较符合我的预期；空间对于我的家庭来讲是刚需，符合我的需求；目前9个月左右行驶了23000Km左右，到过四川阿坝州，也跑过盘山路，非常满意！

点评车型: 2021款锐界 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座

4.2分“优秀”

外观侧颜无敌，底盘真的不错，稳的没话说，变速箱的顿挫感觉真不是太大，因为以前开手动挡，空间真的够用了，唯一吐槽的就是仪表盘，还是标准仪表盘更舒服一些，建议改回来，而且看不到速度对应的档位是多少，刚了解锐界，大家有群的拉我一下，我是黑龙江的