点评车型: 2012款福克斯 三厢 1.6L 自动舒适型
外观放在2023年也不过时,油耗……懂得都懂 【操控】没话说,美系地盘差的那就上不了台面了 【最不满意】内饰中控差了点,油耗高了
外观放在2023年也不过时,油耗……懂得都懂 【操控】没话说,美系地盘差的那就上不了台面了 【最不满意】内饰中控差了点,油耗高了
优点:外观漂亮,原厂高度三指很哇塞,操控同级贼溜,动力够用,崩直线还是比较差劲。 缺点:市区油耗贼高,纯市区去到一块多点每公里,对于这么个小车还是有点超乎想象的。
高比仔0824:赶紧把绞牙避震安排上!
UUU2023:我的天哪,这个版本裸车价11万?!当真?
雷吸鱼:哪里还能找到新车
最满意的就是外观了,线条方面和-钣金装配工艺这两个方面都表现的不错,细节上也是花了很多心思去设计,也把整车那种高级感和豪华感都体现的淋漓尽致,加上前后的大灯组合也是使用了全新的高科技材质,点亮以后的辨识度是非常高的了。 不太满意的是减震调教算是偏硬不少的,尤其是走那种连续的烂路时候不是很友好,车内也能明显感觉到多余的左摇右晃,作为一款家用车来说这样的调教会牺牲不少整体的舒适性,后面如果改款的话希望可以调教的偏软一些。
外观漂亮我本人比较喜欢两箱的车,福克斯可以说是两箱里面车型最好看的,动力目前新车磨合没舍得踩油门,不过只要愿意踩动力随时都有反正够我用,变速箱有确实点笨比如你想保持一定的速度巡航但是它会把速度降下来然后就会拖挡想提速就只有在深踩油门或者重新踩油门,目前就变速箱这点不太满意其他的还好,
【满意】 1,动力表现不错,相比此前的三缸版本车型,2022款重新搭载1.5四缸涡轮发动机,这台发动机并不是一台新机器,而是此前蒙迪欧上面那台,这台发动机在可靠性方面更为出色,同时匹配更为平顺的6AT变速箱,整套动力驾驶起来游刃有余。 2,外观时尚动感,最开始考虑两厢版,考虑到全家人的实用场景,三厢版更适合家用需求,18寸的轮毂视觉冲击力很强,配合车头大尺寸的进气格栅,让整车充满运动气息。 3,操控性和行驶稳定性出色,福克斯应该是福特旗下最为经典的车型,源于欧洲产自欧洲,所以这就是一台挂着美国LOGO的欧洲车,为了能够和高尔夫等产品竞争,福克斯底盘方面很出色,紧凑有韧性的地方赋予了这台车更多的灵魂。 4,内饰用料舒适,且设计符合年轻人的审美需求,悬浮式的中控屏幕采用较宽的设计,看起来更有科技感,三幅式的多功能方向盘很粗壮,握起来手感非常棒。 【不满意】 1,优惠力度比较小,并且新车的定价颇高,不适合工薪阶层。 2,后排没有空调出风口,后排乘客的舒适性有所降低。 3,刚购入的新车,内饰异味比较大,主要是皮质座椅散发的味道。 4,做工细节都有待提升,中控台塑料的边缘处理不好。 【油耗】WTC综合油耗百公里7.05升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。 【优惠】目前现金优惠20000元。
大天2828:现在优惠可以谈到25000。顶配优惠完118000。可惜年龄已过,媳妇不让买
孤独的骑士:本来我一直都是心心念念的念的福克斯,后来去看了也试了,三厢难看不喜欢,两厢的太小。而且颜色也太招摇,毕竟40多岁的大叔了,后来还是妥协了,提了加大号的福克斯,福特锐际
用户2335266560656:异味大。。你有坐过这个车吗
哈喽哈喽,今天和大家聊聊全新福克斯2022款两厢EcoBoost 180 自动ST Line。外观。车头设计改变了“大嘴”格栅的形象,车头部全系采用ST风格前脸,换装了更大面积的多边形格栅,同时头灯也改为开了内眼角设计的更为细长的造型,一对与格栅相连的大灯也拉宽了车头的视觉宽度。回旋镖式的前保险杠造型更加复杂,不过有了更为运动的观感。小宽体感的翼子板外缘略微突出,营造出更为饱满的车身形象。全新福克斯尾部配备了超大的扰流板,底部还有熏黑的后杠、单边双出的排气,加之18英寸高亮熏黑运动款轮毂搭配红色卡钳,外观的运动感简直爆棚。内饰,车内仪表台装备8英寸液晶仪表,中控台上是悬浮安装的12.3英寸车机屏幕。车机是和百度合作的SYNC+信息娱乐系统,可支持几十种模糊语义识别和多轮交互能力。能够用语音拨打电话、播放音乐、设置导航和空调。2022款福克斯搭载了Co-Pilot36智行驾驶辅助系统,能够达道L2级能力,实现ACC自适应、LC智能领航辅助、AEB感应制动、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助功能,实际使用中给人更为轻松的驾驶体验。动力,全新福克斯全系标配1.5T EcoBoost 180®涡轮增压直喷四缸发动机,该发动机最大功率130kW,峰值扭矩243N·m,与之匹配的是全新升级后的6AT变速箱,最大承受扭矩可达425N·m。同时,换挡机构也由老款的电子旋钮换回了挡把式的设计,回归传统,享受纯粹的运动。值得注意的是,全新福克斯还提供了超增压Overboost模式,可瞬间提升扭矩至270N·m。得益于243N·m的峰值扭矩,深踩油门,动力会在保持匀速的前提下快速攀升,你会发现这套动力系统被调校得颇为细腻,并不会感受到涡轮机带来的那种突兀感。这种感觉像是驾驶着一台自吸车型,一台经过调校后提速更快的自吸车型。和福特家族的其他车型一样,全新福克斯的转向手感也偏硬,但你要理解它的定位毕竟有着运动属性。最后,总的来说,2022款福克斯既保留了前代车型的运动操控体验,同时动力表现也足以应对相对运动的驾驶需求。喜欢紧凑型轿车的朋友也可以考虑考虑这款摒弃了三缸机的运动“小钢炮。
【购车经历】 2007年家里准备买车,我爸一早看中了宝来,带着刚上初一的我去店里定车的时候,我一眼相中了隔壁4S店里的长安马自达3,说服我爸买下了它。 马3的过人操驾质感非常吸引我,长大后才知道还有一辆福特轿车和他诞生于相同底盘平台,那就是福克斯。 工作之后,由于我对驾驶质感的要求比较高,陆续试驾了高尔夫、昂克赛拉、领克03等偏运动的车型,都感觉差点什么。无意间在车展上一眼种草了2021款福克斯,试驾后立即决定买下它。经过一年多的相处,终于将它变成了我喜欢的模样。 选择2021款福克斯的原因如下: 1.外观美。福克斯ST Line两厢所具备的运动套件非常吸引我,特别是原厂配备的18寸轮毂满足了我合法改装轮毂的需要。在我看来这台福克斯是360度无死角的美。 2.底盘好。在初期国外版本福克斯使用了扭力梁后悬架的前提下,长安福特非常厚道的为大陆版福克斯使用了后独立悬架。整车前后悬挂采取偏运动调教,底盘质感规整,保护到位,在同级车里是非常优秀的存在。并且ST Line版进行了更运动的调教。 3.用料足。长安福特为这代福克斯配备了18寸米其林PS4轮胎,BO音响,碰撞预警,自动大灯、全景天窗等越级配置,虽然相比19款已经阉割掉了很多配置,但相比其他品牌同级车型也是相当不错。 【驾驶感受、操控】 福克斯是一台诞生于福特德国科隆工厂的欧系钢炮车型,秉承了欧洲车系优良的驾驶质感。 1.福克斯原厂配备的米其林PS4使得它的路感非常优秀。抓地性能优异,配合ATE供货的原厂刹车系统,制动距离短。雨天排水性能超强,纵使湿地也不敢放肆操驾。此外这套轮胎对车舱静谧性提升也有很大帮助。 2.全车焊点加强焊接,车身钢性提升明显,可以应对激烈的街道甚至赛道驾驶,每次大角度入弯出弯都让我信心十足。 3.悬架运动化调校,原厂弹簧钢性加强,底盘犹如钢板一块,并且拥有较低的车身高度,过小沟小槛能明显感觉到车身回弹利落,侧倾抑制非常出色,配合恰到好处的方向盘阻尼力度,让我的每次驾驶都成为享受。 【动力表现】 国人对这台福克斯的差评大多来源于这台三缸发动机。我明白花十几万买辆三缸车是智商税,我也明白三缸机的机械特性导致它更加容易抖动。下面说下我选择这台三缸发动机的原因。 1.全球统一机器。虽然19款是唯一一代使用墨西哥进口发动机的车型,现款EcoBoost180也是在EcoBoost150的基础上魔改而来的,但是相比19款,21款的国产发动机和变速箱故障率大大减少了。 2.低扭非常够力。三缸机单缸容量比同排量四缸机大,低转速力矩更大,所以低速状态提速更快更有力,日常驾驶中感受明显。 3.整车配重科学。三缸机重量比同排量四缸机更轻,意味着车头更轻,更灵活,减轻了刹车点头,劈弯更加敏捷。 4.福特为福克斯配备了8AT手自一体变速箱,好处是动力衔接性好,缺点是由于排量小档位数多,提速会稍慢一些。正常模式顿挫为一般水平,赛道模式下升档逻辑会变慢,油门更灵敏。拨片换挡有一点延迟,偶尔可以用来降档超车。 【油耗】 1.4吨的车重让这辆福克斯的油耗注定不会太低。我身在四线城市,平常单人街道驾驶居多,基本使用正常模式,小油门起步,偶尔激烈驾驶的通勤状态,一年下来平均油耗为7.6。 【保养】 好的机油可以提高这台三缸发动机的运行品质。 提车后我一直给我的福克斯使用自己购买的优质全合成机油、变速箱油,品牌不透露。相比4S店的福宝机油,能提高驾驶质感,降低油耗。 【小缺点】 对一台落地13万多的运动型轿车,给足这么多厚道的配置,再提缺点属于鸡蛋里挑骨头。唯独车机系统需要吐槽。 21款福克斯使用了所谓8寸半液晶仪表盘➕12.3寸百度定制的Sync➕车机,客观讲是很好用的。但我还是想要19、20款使用的指针仪表盘和Sync3车机,还可以用CarPlay。 【总结】 这代福克斯是目前为止配置最厚道最均衡的一台福克斯,外观犀利,操控优异,低扭有力,销量不高算是提高了出街时的回头率。 另外由于这代福克斯在其他国家地区的保有量很大,有很多改装案例可以借鉴学习。目前我的车已经升级了旋压轮圈,四活塞刹车,绞牙避震,中尾排气,变速箱程序,杯士衬套,全车加强件,强化涡轮管和一些外观件,感兴趣的朋友可以在评论留言。
六缸的focus:改的很帅很协调不花哨,图已保存
小欢的小福:太帅了吧
红小福STl:好文章!
最开始看的领克手里就捏了十来万,想做个按揭买领克032.0高配那款!因为是老丈人给买,不想让我做按揭,就十来万的区间,看了领克06,三缸机劝退了,还有别克,雪弗兰,但是外观真不好看,直到看到福克斯,帅呆了! 车挺好的,就是整个内饰的做工真的有代提升。不过车机是真挺好用的,很流畅。唯一缺点就是没有苹果手机的互联 驾驶模式的标准模式和运动模式真的就是两辆车! 其次就是外观好看。 车是好车,动力,舒适度,操控,绝对是这个价位排前五名的!就是油耗有点高,不过动力很好,有利也有弊!能接受!现在跑了1800多公里加了差不多有快2000的油了!先加的92(有一半加的95),我会一直加95哒!毕竟是人生中第一辆车
用户3835363727994:同款同色7月底买的13.3,目前油耗11个多
阿巴阿巴吖吖:中石化合作伙伴
熊先森280:我也想要这样的老丈人
买车之前对比了很多款,纠结许久后还是选择了福克斯,如今开了一千多公里,有不满意的地方,却从来没有后悔过。这车的外观是好看的,在细节上的处理也挺不错,就是偶尔关闭车门的时候有点响,可能是我自己力气比较大,关得很用力的缘故。内饰挺动感,用料也不错,就是织物材质那部分不太耐脏,我这个人又比较懒,还是更喜欢全皮材质的,好在内饰颜色较深,所以影响也不大,正凑合我这样的懒人。中控功能挺多,我经常用它语音识别,效果很精准,滑动也没有卡顿现象,但就是我经常误点到其他界面,可能是它的感应太灵敏了些,点的时候要仔细点。我对空间的要求其实不高,这款福克斯能够满足我日常需要。后备箱也挺能装东西的,但有一小问题就是尾门有点重,对我这个大男人来说是没啥问题的,开上开下没什么压力,只是担心我的老婆开起来有点费力,毕竟我是个体贴的男人嘛。最后聊聊驾驶感受吧,我很少激烈的开车,毕竟城市道路限制多,体会不到这款发动机的极限在哪儿,有机会我还是想去试试的。底盘调校上,不知道是不是因为福克斯主打运动,在路面上遇到小突起时,路感太过清晰,说直白点就是对路面的抖动过滤得不是很干净,但影响不大,我可以接受。 【驾驶感受】 总体感觉舒服感不错 【油耗】 100公里加速7.5个油 【购车经历】 购买了以后,也没有后悔过
头条用户:我今天也提车了,30大几的人了,喜欢骚红
zh24656:膜都没撕 经理辛苦发帖了
1169352530:算了,还是提我的雅迪吧
【驾驶感受】 外观绝了,既沉稳又有着一股子冲劲,白色是比较符合主流的,不管是自己开还是打算以后换车出手都是比较好的。唯一缺点可能就是比较容易脏。 【购车经历】 因为考虑到三缸怕抖所以一直没买,也看了其他两厢车,对比之下我还是比较喜欢福克斯。知道四缸上市我激动得不行,新上市的店里还有现车的这种感觉就像中了彩票一样。最重要的是这价格比老款还便宜。虽然新车上市还没啥优惠,不过这价格还是可以接受的。
Del876:所以你们提的是同一辆车?
呦呦呦mou:两个人提同一辆车,油耗一个6.2一个8.7,水军素质偏低啊
情若潮汐千般绪:造假公司
福特,你别做变速箱了,你没那本事,油门响应慢,变速箱顿挫,堵车又堵心 帅是真的帅,买车纯粹奔着颜值去的,梦中情车 三年车主,三缸根本就不是问题,问题是那些买不起车的键盘车神 响是真的响,走烂路天窗和门框塑料条还有中控可以来一出,高音准,中音甜,低音劲的交响乐,但去到铺装路,行车质感又回来了 油耗跟季节变化而波动,几乎都是纯市区冬天试过不开空调一箱油跑700,夏天开空调四五百,春秋天反而油耗最优试过一箱油800 carplay好用,方便,蓝牙连的话,媒体音乐有一两秒的延迟
哇哇愉:运动模式就不迟钝了
00Cc白纸:换个KN空滤效果炸裂开起来超舒服
祖国花儿oo:换了 别开了
外观上来看个人非常喜欢象征极速意味的掠星蓝车色,以及充满势能美学的空天战机轻盈飞跃的姿态,灵动帅气。提供两厢和三厢两种版型让喜欢更灵活操控和有三厢情结的用户各得其所。 作为性能车内饰和空间没有特别大的要求,家用五人正常坐都是没问题。音响效果很不错,对于音乐发烧友来讲受欢迎。对驾驶有用的智能辅助驾驶系统该有的都齐备。常用到的语音控制和导航什么的娱乐系统都不缺。 新车最让人满意的地方就是四缸机的回归和手动档位的配备。增压发动机让动力的爆发超出了帐面值,6AT爱信变速箱的配备令换档平顺,在试驾的赛道上和环形的山路上行驶过来,其特调底盘的稳定性,滤震性,过弯的支撑能力都表现优秀。极速行驶时有人车合一的驾趣感。能激发驾驭的激情。
谢广彪二哥:后面有没有出风口?
前面是一辆307,退役了。上海疫情前开始看车,轿车,SUV都能接受,预算20万以内,喜欢轿车多点。原本计划买一辆插电式混合,去看了比亚迪,长城魏,比亚迪秦的行驶感受真的是差到极点,底盘跟个面包车底盘差不多。比亚迪宋dmi驾驶感受说不上好,能接受,比秦好太多了,外观好看。魏玛奇朵驾驶感受也还不错。考虑了一段时间放弃插电,1,没绿牌硬需求,2.省的油钱估计不够多的保险费和电池衰减损失,3.以后电动车技术再突破一下直接换电动吧,目前来看考虑电池自燃和充电速度以及电池衰减还是放弃。 后面因为老表前两年有买福克斯老款的,感觉车子好开,他是1.5l,动力弱了点,就去4s店试驾福克斯Stl ,外观好看,内饰也符合胃口,简洁。车子贼好开,之前和朋友把其它品牌的车试了个遍,10万到20万,从紧凑到中级,这车驾驶感真的被惊艳到了。上次有差不多感受的是几年前陪朋友试驾昂克赛拉,不过在买这车之前有去试过,没那感觉了,底盘太硬了,空间也太小。 福克斯空间家用够用,轴距2米7还是香的,后排头部空间个头1.78就有点碰头发,两厢头部空间比三厢矮一点,后备箱空间够用。 后面就是开始了比价之路,从落地14.6到13.7,加包14.2,订车了,完了疫情等待时被告知三厢加不了包,两厢可以,两厢不太喜欢,就感觉后面少了一节,不协调,好多车友喜欢两厢,所以说萝卜白菜吧。 再后面疫情之后换了家4s店,加不了包了,13落地,其实搞下来13.1加上牌费,回老家上的牌,200万三者。疫情后买省了一半购置税,也是运气好,疫情前提车了的话多出5000大洋,车子在那摆个2个月。 现在开下来一个月,感觉依然好开,底盘质感同级别真的是遥遥领先,动力只要不去秋名山足够,变速箱好多车友说有点傻,我目前使用下来感受是你不去刻意的注意它挺好用,在少数工况下有点顿挫,但不明显到让你反感,能接受,还有拨片给你去增加点操作乐趣。3缸真香,除了有这么大优惠,在空载时发动机轰鸣声真的好听。车身尺寸不大不小,买它前也考虑过B级车,除了贵以外,尺寸太大,在一些空间不宽敞的地方没这方便。静谧性比同级别的要好,不吵,跑高速挑路。大热天空调效果杠杠的,配置足够用,现在看加不加包无所谓了,定速巡航跑高速也够用了。
风吹屁屁凉Symen:终于看到一个会试驾懂车的而不是听说。。朋友家人都不建议买。。耗油等迎合别人观点买车的了
算球大师:我三厢13,看了两厢后面有点扁平,也是觉得不太协调
极限过弯:不得不说福特车的空调真的可以,我以前的老汉兰达那个空调一言难尽,去四儿子检查冷媒加注量也正常,就是比不上我现在福特小车车的空调,暴晒下也能吹到我发冷。
人生中的第一辆车,整体驾驶感很棒。运动外观很适合年轻人,液晶屏加10扬声器非常好,旋钮换挡适应一下就好了,主要是价格捡漏便宜,落地才11w多。操控感不像日系那么轻,转个弯都感觉要飘起来,安全感方面美系车还是值得信赖。 空间方面因为我一个人,所以觉得还好,以后如果有家庭了,有条件可以整suv嘛,趁年轻还是得整个轿车。 缺点就是我刚开市区10个油左右,后续希望能降下去,然后就是减速有时会有顿挫感,不知道自动挡是不是都这样。 总体还是非常满意的
今晚月色真美7075:请问你的杯架氛围灯亮吗
优选淘车:这个米内怎么感觉怪怪的
海234112865:还是旋转挡位看的舒服
外观非常好看,运动,配备有全景天窗 内饰整体风格比较简约,配置有BO音响,但是后排塑料感还是比较强 我对这个车的定位是 上班代步车,一个人开,所以说空间非常够用,当然本身福克斯的后排空间相对来说就比较宽敞。 开起来支撑感特别强,非常有信心,但是提速升档不够及时 油耗相对来说比较高,目前是9个左右
勇敢的风筝kfp:落地价多少?青岛哪家店买的啊?
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!