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    福克斯怎么样_福克斯值得买吗

    ·福克斯

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共979人评价
    8万-12万轿车总榜No.18
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    10.48-13.08万
    厂商指导价
    11.98-14.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.55
    • 外观
    • 4.21
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.51
    • 配置
    • 3.44
    • 3.40
    • 空间
    • 3.34
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.46
    • 操控
    • 4.04
    • 3.48
    • 动力
    • 3.92
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.66分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 福克斯3.73外观4.21
    • AION S3.66外观4.09
    • 秦EV3.63空间3.88
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.66-
    • 思域3.84外观4.24

    福克斯·全部评分

    点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4.07优秀

    作为“运动健将”,福克斯在外观上即可体现。福克斯ST Line拥有比普通版更加激进的外观套件,红色的车漆加上全LED大灯,俨然一个运动健将;侧面18寸花瓣式双色轮毂并配合上米其林PS4轮胎,在同级别也是罕有的存在,足以提供给福克斯足够的抓地性能,原厂就配备PS4轮胎,福克斯的实力不容小觑。整个外观给人的感觉就不简单,加入了ST-Line套件后,年轻消费者简直毫无抵抗力。 驾驶部分,福克斯搭载了1.5T涡轮增压发动机,虽然是3缸,但也能爆发出174Ps的最大马力,只不过,在加速感上略显一般,百公里加速9s的成绩,确实不算强。 不过,福克斯最牛的地方还在于质感。底盘是福克斯最值得说的一点,整车的支撑性很强,但日常开起来又不失舒适,激烈过弯有推头现象,但不严重;整个底盘偏硬朗,回弹相当快速,过沟坎能够一次上下,不会有多余的颤动。整体的感觉就是相当的整,加上两厢的优势,在变道以及过弯时,车身的动作相当干脆、利索。

    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 22021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 32021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 3
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 42021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 4
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 52021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 5
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 62021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 6
    2020-12-09

    点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

    3.64良好

    福克斯值不值得购买,看大街上的“能见度”就能得出答案。福克斯换代后的表现确实不尽人意。全系搭载3缸发动机,光这一点就已经劝退了不少人。照理说,采用三缸发动机是为了降低成本控制售价,可看到福克斯的售价你会发现还是那么的高傲,根本没把同级对手放在眼里。福克斯的3缸发动机分为1.5L和1.5T两种。1.5L发动机最大功率122马力,峰值扭矩153牛·米,性能基本上和飞度保持一致,但福克斯体型更大,用“小马拉大车”来形容1.5L的福克斯再形象不过。 至于1.5T发动机,最大功率174马力,峰值扭矩243牛·米,性能确实不错,但是想要压榨性能就要牺牲舒适性和耐久性。福特3缸发动机震动抑制做的不如通用车系,在启动时发动机的抖动十分明显,感觉上就像水平对置发动机一样,车身会猛烈一晃。怠速、低速时抖动会通过方向盘直接的传递给驾驶员,舒适体验并不好。小排三缸大马力,虽然在低速时动力响应还不错,但在高速时想要加速超车会有些吃力。并且福克斯的1.5T三缸发动机油耗并不低,综合油耗在7.5L-8L左右。如果平时驾驶风格比较狂野的话,后期维修保养还需多多注意。总而言之,同价位福克斯并不是最好的选择,无论从短期用车角度还是长远用车角度来看。

    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 02021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 0
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 12021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 1
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 22021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 2
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 32021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 3
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 42021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 4
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 52021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 5
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    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 72021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 7
    2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 82021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 8
    2020-12-09

    八棵树589这专业水平不行要回爐重造

    520XFS中国人对两厢车的偏见,我从来就不觉得三厢车好看,只爱两厢,觉得两厢的尾厢更实用!

    啊咪罗罗969我喜欢得行不?你管得着

    点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

    3.5良好

    在广州车展发布改款车型后,我们发现新款福克斯的三厢版还加入了与锐际十分相似的大嘴点阵式格栅,配合着全LED大灯,至少在高级感和气势感上有所进步,但是少了几分以往的运动感。同样变化明显的还有内饰,用上了12.3英寸中控触屏,空调的尺寸也更加小巧,同时还加入了8英寸全液晶仪表盘,再一次赶上了智能化的时髦。 动力方面,福特给出了两款三缸机可选,1.5L定位入门,参数一般,但胜在便宜;1.5T参数更高,动力更强,还匹配8AT,显然后者更值得推荐。 如果排除掉对三缸弊病的担忧,1.5T本身的动力输出还是挺强劲的。一开始的动力输出都比较轻快,绝对是随踩随有的表现,很有运动车的活力感。而变速箱也是以平顺为主,大多数情况下察觉不到它的存在,升挡积极性也要强于降挡。一旦时速过了90km/h,再往上急加速超车就没有那么给力了,它还是更适合在高速低转速舒适巡航。 底盘质感比较平淡,更偏向于舒适化的调教,滤振表现值得肯定;而ST Line版本则更具支撑性和灵活度,姿态上也更显从容,更适合激烈操控。

    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 02021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 0
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 12021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 1
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 22021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 2
    2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 32021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 3
    2020-12-08

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.57良好

    十几万区间里,福克斯猎装版一定是一款最有个性的车,瓦罐车的外观造型将个性和实用结合到了一起,前脸的点阵式网状造型相比于横条式更为精致,不过前脸整体与两厢、三厢版都没有区别。唯一区别就是尾部。不仅让车体更为饱满,实用性也大大增加。后备箱空间不仅足够大,还有一键放倒后排的物理拉钩和购物袋挂钩,尾箱垫打开后也有一定的储物空间,这些配置都让后备箱在装载功能上有了更多的可能性。 动力总成同样用的1.5T发动机与8AT变速箱,驾驶感受没有因为多了一个后备箱而变得笨重,上手依然灵活,方向盘转向偏重,适合喜欢驾驶的朋友,不过并没有ST-Line版本的换挡拨片,可见这款猎装版的定位依然是偏舒适的。 福特联合百度共同开发的SYNC+车机系统是娱乐功能上较为突出的地方,操作起来非常方便,响应速度也足够快。如果是想要驾驶感与实用性兼具的奶爸,这是一款值得参考的产品

    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 02021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 12021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 1
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    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 52021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 5
    2020-12-02

    点评车型: 2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4.5优秀

    外观不用说了,2020福克斯stline可以的,18寸大雪花轮毂,气动外形,红色卡钳,特定的底盘调教,操纵感觉不要太好。2075轴距也足够用,我180个子调的前排,后排我都能正常坐。买的三箱而不是两厢,主要是因为后备箱够大,而且挺好看。顶配车型,价格优惠到我直接放弃了昂克赛拉,思域,高尔夫,XRV,谁买都会觉得香!除了被国人诟病的三缸,但作为福特德系车,全世界发行的这么多年这么有名的三缸机,确实是谁开谁知道,比绝大多数四缸机好多了,1.5t,170多马力动力也足够。可以说,除了被广大车评人喷的三缸,它的配置,操纵性,调教和做工,最重要的是价格,真香!

    2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 02020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
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    2020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 32020款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 3
    2020-12-01

    点评车型: 2020款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

    3.93良好

    新福克斯可以说是福特现在最正常、最值得购买的车型,前提是你能忍受长安无比粗糙的工艺并且不嫌弃三缸发动机。如果忍得了这两点, 那么新福克斯在新一代马自达 3 和丰田新花冠国产之前真的是国内市场最值得购买的A级车之一。因为它的轴距达到了 2705 毫米,因为它的售价区间在 11 万元至 15 万元之间,因为它的 3 缸发动机在纸面上的性能参数真的很不错。至于我是否会推荐福克斯呢?答案当然也是否定的,因为作为实用主义者的我觉得这个价位已经可以买到途安和杰德了,为何还要选择福克斯?如果一定要推荐一款略带动感的两厢小车,我只会说:要不去看看 GK5 ?

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    2020-11-27

    点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

    3.79良好

    尽管在市场销量上折戟沉沙的“Wagon”已经不在少数,但依然有不冷静的车企选择前仆后继,福克斯旅行版就是又一个来挑战命运的人。客观来看,尽管盘子不大,但是平价合资市场的旅行车竞争对手也屈指可数。凭借福克斯的“天生丽质”,博出一个好成绩不是不可能。更接近家族SUV车型的前格栅,旋钮式换挡机构和大尺寸的中控屏幕,都是中国消费者钟爱的口味,简练的欧式风格造型也很招人喜欢。作为旅行车,更高的离地间隙、装载空间、以及更加耐用的车身包围,都增强了它的实用性。但也有隐忧,1.5T发动机恐怕又要让一些三缸机过敏用户“闻风丧胆”。

    2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 02021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
    2020-11-21

    点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

    4优秀

    虽然福克斯的操控一代比一代弱化,但是它依然是同级别里面,操控表现得最有“乐趣”的车型之一 动力算不上多强,但是鉴于是三缸机头,能有这样的低扭表现,我觉得已经可以给上一个4分了 整体外观内饰没什么太大的毛病 追求乐趣,又不排斥三缸的,买就对了

    2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 02020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型 图 0
    2020-10-28

    点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

    4优秀

    我的测试车有安全科技选装包,包括自适应巡航、自动泊车、手机无线充电等功能。首先福克斯ST Line的操控依旧非常优秀,实测金港圈速在1分26秒左右,在紧凑型车里排名非常靠前。动力方面0-100km/h加速时间在8.5秒左右,属于正常水平。内饰既不豪华也不时尚,好在有双区自动空调和CarPlay两项实用配置,选装的驾驶辅助系统很好用,并且车道偏离预警和车道居中控制是分2个物理按键控制,也分2个图标显示,逻辑清晰。座椅舒适性是真的一般,长时间乘坐腰疼明显;三缸发动机不抖,但整车隔振确实一般,配合扁平比40的米其林PS4轮胎,车内震感和噪声都不太小。最后要说的是安全,中保研的碰撞测试验证了被动安全,而懂车帝的AEB测试验证了主动安全性,安全性大可放心。

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    2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 12020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
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    2020-10-26

    哈哈哈啊dyajwy福克斯前脸配上思域后尾巴,无敌

    唯我独尊9318福克斯最帅

    Agoodman916为什么你的拍照技术把福克斯拍得这么丑,把其他两项拍的那么美。

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!