点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.21分“优秀”选车过程
八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了
空间表现
空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。
车机功能
现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。
做工用料
内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。
价格
我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。
提车时间
10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油
动力感受
1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感
问题缺点
发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。
圈主推荐
用户820593838657:你多少钱提的车
耐磨8:我过几天提车 17.38这款 优惠3.1万 裸车14.28落地15万
你们落地18万了
手机用户73713291902:前机盖有点高挡视线,不然一年前就买了
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4.29分“优秀”购物全看随缘,本来经济低迷。结果被出租车蹭了,修车碰巧试驾了一下H6新能源。对于拿铁插混的好耳濡目染,一试驾这下放到H6的技术。简直成为性价比王者,当然同价位比亚迪宋和深蓝也不错。但架不住开了那么久哈弗,剐蹭没输过,就是变速箱太差了。但这哈弗现在已经完全解决了这些问题。同价位几乎没短板,加上置换补贴1万,政府购车补贴4000。店里再优惠几千,直接17万变15万开走,再置换抵2万。6万免息。才7万就直接开走了……你再对比刚两个对手,哪有可比性
1.试驾的时候感觉低速的行人警示音太大了。提车后发现已经升级没有这个问题了
2.城市内驾驶真的电动化以后有种众生平等的感觉,几乎完全就是电车的感觉,无论是纯电还是馈电状态
3.家里有车位,等安了充电桩那就每天不慌。家里一辆车,总感觉纯电车越来越多,过年过节高速充电桩不一定匹配的上。如果真的配套完善,下一辆换纯电。现在插混我觉得过度起来已经非常好了
4.外观来说前脸特别棒。要是屁股是h6s或者神兽的屁股就好。这屁股还是太传统
5.车机略卡,不过语音识别使用还算顺。日常问题不大
6. l2智能驾驶已经足够好用
提车大概花了20天,真的是天大的进步,和品牌一起成长的感觉很好~
江西省华鲲长安陈海波:恭喜老板喜提爱车!成为尊贵的哈弗车主。
我们后续会继续努力,竭诚为你们服务。
后续任何问题可以联系您的专属销售顾问。
中山孤竹:店里优惠几千?
xiao雄仔:h6新能源可以当纯电开吗?和纯电有区别吗
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4.36分“优秀”【购车经历】
在决定要这款车的时候全程是我老公去办的,当时我在上班,但是车主写的是我的名字,贷款等一系列的事情都是我用手机操办的,而且当时有一个必须需要车主面签,我上班实在走不开,销售人员开车30分钟到我公司门口,面签了一下回去又办的手续。
【提车价格】
裸车价格是169800,然后购置税全免,有4500的保险,500的上牌费用。
【驾驶感受】
在开上这款车的时候,首先就是觉得座椅特别舒适,空间也很大,冬天的时候最满意的就是座椅加热了,开车之前,先用手机操控一下热热车,打开座椅加热,等上车的时候就已经热热的了,很享福。
在开车期间,它会有变道压线提醒,而且左右侧有车的时候后视镜也会有灯光提醒,提速很快,起步和加速时没有顿挫感,推背感十足,多种动力模式可以选择。能充分体验驾驶的快乐。
在停放车辆的时候,有360度倒车影像,倒车时有障碍物会报警,倒车时满满的安全感。
【油耗】
我开的油耗一般5个6个左右。平时用电比较多。
【续航】
纯电续航能跑102公里,我上下班纯电跑,充满一次电跑4个来回没问题,相当于每天两块钱。而且纯电跑动力特别足,感觉不一样,并且满油满电可以跑1000公里,不管是上下班,还是出去自驾游都无需担心,真是两全其美呀。
【空间表现】
前排和后排都很宽敞,坐五个成年人绰绰有余,一点也不拥挤,头部和脚底都很宽敞,坐着也很舒适,后背箱可以放很多东西,而且两侧有储物盒,一些小东西也可以放,不用担心丢,总之这款车性价比超值。值得入手。
好学海风9V1:你这个插混跑长途还不如我的h6油电混动省钱,我的h6油电混动不用充电,加满油可以跑1100公里左右。
车厘子958:我还是想咨询下 各位车友 这个哈弗H6燃油版 混动版 插电式混动版哪儿个值得买啊 因为我平时工作原因出差去城市内各个县多一些 出差用车公司都有报销
用户2695741770490:有快充么?
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3.14分“良好”【购车经历】
七月订了一汽某车(不点名了),赶着月底最后一天去订的车,交了订金,后面三个月经历了和销售的数次大战,低开发票,银行金融,想提车先付尾款等等,好在对汽车销售行业比较了解,没有踩坑,一直拖到十月份都没有交车,心灰意冷退了订金。
然后在家人的推荐下看了哈弗H6PHEV,因为深圳的上牌政策,油牌摇号竞拍,我两个同事一个摇了七年,一个摇了八年都没摇到,竞拍要三万左右,所以哈弗H6PHEV比较合适。
十月找个最近的哈弗4S店,由于七月份的经历,直接跟销售报了预期价格,这个销售非常的实在,申请价格,交订金,签合同,办贷款,提车上牌,等等一切都非常顺利,而且销售非常负责,所有的环节都亲自到场,两次购车经历的反差连带的我对哈弗H6PHEV这辆车也充满了好感。
【提车价格】
裸车13.88
落地15
厂家无息9个两年
十个月的库存车
二三年十月份提的
【最不满意】
车机很慢,很智障,因为涉及到车的使用安全,不敢跟着网上的教程刷车机,就放个歌,导航都是用手机。
刹车感觉有问题,有点硬,踩不下去,刹车距离很长,找了汽修朋友问,说是刹车盘小。希望大家开的时候注意,保持安全的刹车距离,安全第一。
还有就是胎噪,反正开窗户啥也听不见。
【油耗】
从4S店出来一点油都没有,加了四百块钱油,一直用电,油都没有动,不清楚油耗。
【续航】
纯电开空调七十?不开空调九十?没有特别关注过。
【最满意】
外形尺寸,每天到公司左边一个陆巡右边一个保时捷suv完全不虚。
空间,后备箱真的大。
整体来说,这个价格,物有所值,满意。
顶兄弟:现在要多少钱啊
愉悦的钢琴dY:我的悦行版。提车时间,库存时间和你这个差不多,优惠4万,落地135,000。
执着的橘子0hX:其实好多时候买车多半是销售的一个态度能决定大半
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4.14分“优秀”H6优质的三大件带来的驾驶体验是同级别第一梯队的,在一些小的方面还是要向其他同级别的车型看齐才是,出来的晚不是大问题,优等生从不怕市场考验。
外观造型沉稳不失大气且符合潮流,空间方面相对于我之前的H2s那真是三居室和出租屋的区别,深得家里人喜爱,孩子对后排空间甚是喜欢,毕竟更大的空间可以携带更多的玩具啦。
续航方面我主要是每天约85公里的通勤,三分一国道和三分二快速路,保电30%基本是纯电跑75左右就开始串联充电了。
说说个人比较在意的缺点吧,开机车机启动慢,大约需要10秒种,副驾纯手动,大灯和雾灯真的如同装饰,喇叭小气,后备箱电动开启和关闭动静特别大,方向盘瘦而宽,引擎盖密封性差洗车进水。当然,缺点虽有但是爱更多,希望灰灰继续风雨无恙陪伴左右。
快捷方式56007212:长城你把方向盘改一下,这个方向盘不好看。
激光卜:哈佛的决策不行,
h6的混动早就该上了,而不是等魏牌凉了以后
一刀一个孙悟空:有没有停一晚上掉电情况,掉多少
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4.14分“优秀”1.外观侧面看整体线条流畅,正前方和后方看中规中矩,感觉比较中庸,不张扬;
2.空间大,一家四口长时间开也不卷的慌,还能空一座,再放点包和零食之类也没问题;
3.驾驶动力随叫随到,安全距离超车很快;
4.车机流畅度感觉还可以,开机或地图搜索大约三秒左右,语音识别很快,仍需继续努力;
5.纯电续航有点超乎想象,家到办公室20多公里,一天45公里左右,两天一充还能剩15—19公里,过年那段时间济南还算比较冷的,但感觉影响不大,当时长城要出个200+纯电的估计我也就买了
6.燃油动力及油耗方面,我到现在就跑了两次长途,都济南至青岛往返,单程300公里左右,市区电驱,高速混动,保电70%,出发前满油满电,第一次春节回家系统没升级,单程看油量条减少约2/5,回济前加了一百六到跳枪,第二次这个五一回家,感觉没加满就跳枪了(因为油量在约三分之一时加的,只加了190块),回济下高速后显示油续航125公里,电显示82公里,感觉还可以了,没有跟专业车评那样测到跑不动,以后有机会狠狠的测一下能跑多远。
7.其他关于降价这事,很无奈啊,今年很多混动都降价了,我感觉反正都是国产车,总比让鬼子们赚去强,另外建议大家选国产真的要留意车企们的德行,正确消费观引导厂家迎合我们才对,哈哈
先写这点吧!希望这帖子长城能看见,我以后多找找毛病哈哈
djxhbsnsjx:《车企们的德行》,这个确实挺重要的,但是长城在这一方面做的也就一般,比如好猫的芯片
哆啦梦BB:哥们这车后排放倒是平的吗?我比较喜欢自驾游,山路。这车在亏电的时候动力表现也么样?另外电池离地间隙有多少?
烟花易冷人心易凉597:满油满电,单程300公里,下高速还剩125加82。那满血续航才500公里 ?我二代h6都700了。
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2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【驾驶感受】
驾驶体验还算可以,直线加速效果不错动力很足,油门比较跟脚速度60以上才会感觉到风噪,车内智能配置丰富车机还算顺畅没有明显的卡顿,乘坐空间足够座椅舒适度还可以
【提车价格】
没有优惠16.98,服务费1700,保险5000
【购车经历】
没什么特别的,新手司机直接入手新能源,主要对长城的口碑还算认可,先去试驾之后感觉还不错就定了,提车时给弄了个简单的仪式照个相啥的
【油耗】
大概5到6个左右
【销售态度】
销售的态度还不错,从当初看车时到后来的提车都挺热情,还给拿水和吃的
【动力表现】
搭载的1.5T发动机和电机,直线加速很给力,完全不像1.5T该有的样子,推背感十足,爬坡和满载情况下目前还不清楚
【最不满意】
副驾驶是手动的有点尴尬,现在国产车基本上都是电动的
【空间表现】
空间表现比较充足,比如我一米六八的个头坐在车内丝毫没有拘谨的感觉,紧凑级别和中型车差不多,后排的头部和腿部空间比较宽敞,翘起二郎腿也不是问题,乘坐三个成年人不会觉得拥挤,后备箱的储物空间还可以吧,满足日常使用足够了最后感谢圈主推荐
用户8600133549822:这个车副驾驶手动调节不知道是哪个大聪明设计师设计的
mxl:你好楼主,这个现在开1000公里的话,耗油和耗电分别是多少
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.14分“优秀”【续航】
55KM的能满足我一天上下班使用,基本上就像手机一天必须一充电就可以实现纯电通勤,一天40公里,一天下来剩余个2%~4%的电;
【驾驶感受】
最喜欢的功能是可以Carplay,不过车机没有想象中那么流畅,倒车的时候会卡一下,会反应个1~2秒才显示影像,车机的高德地图版本比较低,购车至今用过一次就再也没有用过,一直连接CarPlay使用地图功能,购车之前有在网上看到过说车机开机比较慢,使用至今并未感觉车机开机很慢,比较能接受,且车机对我来说能满足看导航操作一些基本功能就足够;车内的操作按键也很简单,留下一排比较实用的,个人比较喜欢这种简单操作的,这也是当时我选H6的原因之一
【空间表现】
本人身高168坐在主驾驶会觉得座椅比较低,显得车头很大的样子,相比宋plus来说主驾驶的座位确实比较低,后面了解过后知道宋plus底下是电池所以座椅会更高点,不过H6座椅对于高个子的男生的话就很nice,头顶空间绝对充足;后排座位膝盖和前座椅距离比较宽,家里人对这点很满意
【提车价格】
地区广东深圳,55km基础款,黑/红内饰,裸车价格15.98W,平安保险5223.76,没有其他优惠价格,贷款6万36期0息0手续费,免上牌费;相当于159800+5223.76下地
【最不满意】
使用这一个月来我以为我用不到化妆灯,我错了,作为一个女生确实经常会用到化妆镜,很希望一打开就有化妆灯亮起,但是H6对女车主太不友好了,这一个地方是留空的,看样子是可以后装的。。还有空调的控制只能通过点击屏幕或者召唤语音,这点对于有时候想调整风速或者温度都得按一下按键或者语音召唤,有点点不方便,这部车也没有座椅通风,在广东的夏天确实比较需要这个功能,但是也可以上车之前提前打开空调,这问题也不大
幸福里的小确幸555:女生开黑色的
ZK眀眀眀:驾驶辅助系统好用吗,效果好吗
辉169398192:你这买的也完全没优惠呀
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版
4.29分“优秀”【购车经历】
首先被它的外观所吸引,去其他车型相比更喜欢哈弗H6PHEV的外观。定车后也就等了二十天就提车了,提车时4s店非常详细的介绍了车的功能按键。当然少不了装模做样的验车?,但没挑出毛病来?,不然可以多要点优惠了。
【提车价格】
新车没有优惠只能按指导价,上牌费500,两年零息贷款,保险三千七百多。
【油耗】
新车磨合期刚开始每次行驶显示的百公里耗油量不一样,有高有低。不过现在开了九百公里亏电情况下每次显示都在百公里5升左右,纯电续航电池电量由99%到9%行驶了40公里,基本上和它标的纯电续航是一致的。
【亮点配置】
现在进入冬季,座椅加热的功能正好派上用场,只是不带通风功能。它的辅助驾驶功能很齐全,车道居中保持,主动刹车功能,疲劳驾驶提示,开门预警,前后碰撞预警,360全景影像,等等这些都增加了驾驶安全感。
【驾驶感受】
方向盘很轻便,转向很灵活。驾驶模式有经济、标准、运动等,根据自己的驾驶乐趣随时转换模式。底盘调教很舒适,作为家用感觉还不错。车内行驶环境很安静,纯电行驶基本上感觉不到电机的声音。混动模式发动机介入时并没有感觉到顿挫感,非常的平顺。不管它是串联还是并联模式,车速的高低切换很顺畅。轻踩油门动力立马体现出来,响应很快。
【最满意】
它配有的这些驾驶辅助功能不仅提高驾驶安全性,还更加方便停车了,再窄的路也能轻松而过。
赵沫无殇:请问贷款的话会不会在你的车里安装GPS定位?
勇敢098:挺优惠的
握枪已半生:后备箱垫有链接吗
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
4.14分“优秀”【最满意】
相比同级别的车型,第三代哈弗H6 DHT PHEV拥有大空间,优秀的内饰以及丰富的科技智能配置,驾驶以及乘坐也同样拥有着优秀表现,如果在此预算区间想选择一款插电式混动车型,第三代哈弗H6 DHT PHEV还是非常香的。
【驾驶感受】
动力初段拥有非常线性且明显的新能源特性,中后段加速动力输出也很直接。悬架韧性明显,不但能把路面的颠簸处理得比较彻底,保证了车内的舒适性,同时还拥有不错的侧向支撑性。方向盘是典型的家用SUV的调校设定,拥有一定的虚位,但随速增益以及回正力矩表现非常线性。
【乘坐体验】
内饰还是保持了一贯哈弗产品做工精细的特点,用料方面也拥有不错的质感和高级感,设计上也更凸显层次,全液晶仪表和悬浮中控屏不仅显示清晰,反应速度快,也给车内增添了强烈的科技氛围。
Hph226:发动机还是老一套低功发动机,不是混动的
大表哥浩6666:车机卡顿拉胯咋不说,保电设置没有记忆,副驾驶没有电动,没有座椅通风,后排靠背太直咋都不说
最重要两个月掉价一万五也不提。
选择性失忆
哈弗混动单兵作战陆路:定价以及配置,连众泰都不如。都什么年代了,还在当年的辉煌梦里。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.21分“优秀”【最满意】
1、哈弗H6 DHT-PHEV电控是柠檬DHT混动系统,1.5T涡轮增压发动机+两挡双电机混动架构,而且全油门输出时候,发电机可以转换成驱动电机提供动力,所以开着猛还省油!
2、哈弗H6 DHT-PHEV用的是三元锂电的“护芯甲”,不懂的可以查查之前的针对性测试
3、内饰用料很哈弗,确实是厚道,车机同样有很多功能,用着也灵敏,可以FOTA升级,还支持手机CarPlay
4、L2级驾驶辅助系统在哈弗H6 DHT-PHEV是全系标配,还是厚道!配合Mobileye的Eyeq4芯片,自带智能过弯、智能躲避这些功能,而且蔚来有很多款车都在用这个芯片,算力高功耗低。
5、后排没有因为本身插混的身份有任何侵占,腿部空间很大,坐着感觉很宽敞。
6、哈弗H6 DHT-PHEV给的是1.5T发动机+两挡DHT变速箱,有纯电EV、混动串并联,发动机直驱,还多了经济直驱模式,而且全油门加速时候发电机也能提供动力,相当于双电机,开起来的实际感受很棒,而且出力也很丝滑。
【购车推荐理由】
哈弗H6 DHT-PHEV一来,被很多人称为“新能源国民SUV”,那么为什么这么说呢?只能说H6实在是太有名了,诞生11年,累计100个月位居SUV榜首,全球狂卖380万辆,同级别中国车没一个能和他对线的。
所以有了以往大量市场验证,哈弗H6 DHT-PHEV当然也不会出错,这是哈弗品牌对于H6车系的全新解读,亦是这个时代提供给用户新能源时代的全新出行体验。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4.29分“优秀”就日常来说,哈弗H6 新能源一箱油开一个月,问题不大。
配置
哈弗H6 新能源配置很有诚意,比如:360全景,L2级驾驶辅助,主动刹车,遥控泊车等都有配备;而且还有比其他对手多的配置比如:车道保持,智慧躲闪,行李箱12V电源,以及非常实用的CarPlay。个人比较喜欢CarPlay,用过就知道有多方便多丝滑。
动力:
哈弗H6 新能源搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率154马力,峰值扭矩达到了233牛·米,配合两档混动结构,这个的厉害之处是拓宽了速度范围,可以最低在35公里/小时时候唤醒它。大白话讲就是适应范围更广,不挑食了。这套系统的另外优势是在高速的时候 会更有劲,经常听人说新能源车上了高速就没劲了,不能超车,这个问题在哈弗H6 新能源上不存在,因为这台1.5T涡轮增压发动机就是解决这个问题的,让你高速更自信。另外还体现在长途爬山路段,这个时候可能你开其他车会觉得速度起不来,是因为这个时候它的动力要分两半用,动力和能耗都不太理想;但如果你开的是哈弗H6 新能源,就不会有这种感觉,发动机会保持直驱或者是并联混动模式,不用担心动力变弱和能耗增加的问题。
整体:
这一套技术下来的目的只有一个,在不消耗动力的情况下,让你省油,养得起。如果你是日常上下班一箱油开一个月,问题不大。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
3.93分“良好”哈弗H6作为长城汽车的销量担当,在颜值、空间上自然没得说,而且由于是新能源,所以配置上几乎拉满,辅助驾驶更是全系标配。
如果要在静态体验上找出点缺点或不足,真的希望屏幕能再大点。
不过,这辆车的重点还是在动态驾驶部分。作为一辆拥有2挡DHT的混动车,对比起之前的单挡老混动,确实在低速扭矩释放,还有高速燃油经济性有一定优势。
整体开起来的感受在最近试的长城汽车里面算平顺且安静的,而且由于更多的电力驱动,所以在市区里更接近一辆电动车的驾驶感受。100多公里的纯电续航,上下班足够了。
跑长途的时候不用担心,因为中高速可以发动机直驱,燃油车在高速时候的燃油经济性一下就体现出来了。
最后还支持对外放电功能,功率还不小,吃着火锅烤肉也没问题。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版
3.86分“良好”作为哈弗品牌乃至整个长城系的顶梁柱,哈弗H6自推出后,常年位居国内最畅销SUV榜单首位。不过随着竞品车型不断涌现,加之新能源趋势不断突显,哈弗H6的优势不再那么明显。
好在,第三代哈弗H6终于拾起了新能源的武器,推出了2023款哈弗H6 DHT-PHEV插电式混动版本,试图夺回原本属于自己的市场份额。
新车在整体造型上依旧延续了燃油版的设计,并不会带给人耳目一新的感觉。不过从蓝色车标、尾部标识依旧能识别出这是一款新能源版本。
空间依旧是哈弗H6 DHT-PHEV的优势所在,2738mm的轴距和1886mm的车宽足以傲视同级,这也使得它依旧是一款非常合格的家用SUV。
当然,哈弗H6 DHT-PHEV最大的优势就在于它是一款插电式混动SUV,很好地兼顾了油车和电车的双重优势。比起同级插混车型,它具备双电机2挡DHT,不仅性能够强,油耗还很低,其零百加速仅7.8秒,WLTC百公里馈电油耗低至5.6L。
同时,这套混动系统还具备续航零焦虑的优势。就纯电续航而言,新车提供55公里及110公里两种续航版本。以110km为例,如果每天上下班通勤里程是在20公里左右,那么一周只需充电一次即可覆盖一周的通勤。
如果是长途出行,切换为油电串联增程模式,发动机发电为电池储能,增加续航里程;到了馈电行驶状态下,发动机介入直驱,可让第三代哈弗H6 DHT-PHEV实现超1000km超长续航。
除了空间大、性能强、油耗低、无续航焦虑外,第三代哈弗H6 DHT-PHEV的优势还在于配置方面,尤其是智能科技配置领先同级。新车装备了业内领先的Mobileye eyeq4芯片,具有超高算力,配合4个高清环视摄像头、4个超声波雷达以及2个毫米波雷达,可实现L2级智能辅助驾驶功能。
总的来说,第三代哈弗H6 DHT-PHEV具备很强产品力,结合仅15.98万元的起售价,还是很具性价比,可以满足主流家庭对于汽车的诸多需求。
点评车型:
2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
4分“优秀”我们公司有台拍摄车,魏牌的摩卡DHT-PHEV,它的使用感受非常不错,但30万以上的售价,确实有点贵了,并不是普罗大众都能接受的。如今,身旁这台你们再熟悉不过的车型,也已经搭载了柠檬混动DHT的技术,本期视频,来看看哈弗H6 DHT PHEV的表现吧!
秒懂:
1.动力强劲顺畅 体感宛如纯电
2.外观略有不同 细节更具新能源属性
3.综合续航可超1000km以上
外观:造型动感饱满 更具新能源风格
外观方面,它依旧保持着动感饱满的一面,整体轮廓与普通版H6保持一致,更多是细节方面的调整。例如新车采用了无边界风格的中网,整体更向新能源车型靠拢,且车标也采用了淡蓝色样式,本次试驾车则使用了专属车漆-青矾绿。新车长宽高尺寸为4683/1886/1730mm、轴距2738mm。
内饰:简约的设计风格 耐看富有科技感
内饰方面,与普通版本车型一致,哈弗H6 DHT-PHEV也展现了简约科技的一面,属于很耐看的感觉,并且在用料做工方面也属上乘,显得颇为精致。而目前发布的两款车型,在配置层面保持一致,都属于高配置流路线,仅仅是电池包大小与纯电续航里程的差异。
行驶:场地科目试驾 纯电般的驾乘感受
行驶方面,本次试驾为场地科目测试,包含了直线加速与制动、S弯避障、减速带颠簸路面、以及越野涉水等项目。印象最深的当属动力体验,1.5T涡轮增压发动机+电机所组成的混动系统,匹配2挡DHT变速箱,综合功率为240kW、综合扭矩为530N·m,纯电续航可达110km,满油满电状态下,续航更是可超1000km。
全文总结,场地试驾过后,总体感觉不错,但我更像拿到一台试驾车,详细的品味一番。如今,柠檬混动DHT、DM-i、蓝鲸iDD、雷神Hi·X、鲲鹏混动DHT等等,越来越多的自主品牌已经向混动领域进军,一方面说明时代确实在变,另一方面也再次证明了自主品牌的崛起速度,即便是面对合资品牌的混动车型,论效率与实际体验,它们也都算是优秀之列。