点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版
车整体上还是可以的.虽然我50多岁,还是第一次开车使用起来还是比较舒畅。就是车机反应很慢。喊他半天才有反应。现在才刚刚开。以后再发帖。
大勇与二永:恭喜提车
勇敢098:卡的离谱 估计就长城领导能语音
巴山夜雨6898:车还好吧,就是降价太快。目前厂家也没给任何回复。拔凉拔凉的。本来降价是正常的。那我才两个星期就降价这么多。真让人受不了。
车整体上还是可以的.虽然我50多岁,还是第一次开车使用起来还是比较舒畅。就是车机反应很慢。喊他半天才有反应。现在才刚刚开。以后再发帖。
大勇与二永:恭喜提车
勇敢098:卡的离谱 估计就长城领导能语音
巴山夜雨6898:车还好吧,就是降价太快。目前厂家也没给任何回复。拔凉拔凉的。本来降价是正常的。那我才两个星期就降价这么多。真让人受不了。
【最满意】 最满意的地方还是它的动力响应速度,讲真一句了,犹如电车一样响应很快,而且开起来非常平顺,这是普通燃油车无法体会的。而且中后段加速,动力还特别强劲,相比对手开着有底气得多。还二点,就是智能化非常好,哈弗H6新能源的智能化是实打实的做到位,开着非常有安全感。 第三点就是新车内饰真没有什么异味,这是非常良好的一款车,有很多车新车有异味,说明用料很一般散发出来的异味对人体不好,哈弗H6新能源在内饰用料方面绝对是值得认可的。
哈弗H6的插混做得确实不错,主要是开起来的感觉很好,虽然带两挡DHT,但实际的驾驶感受跟CVT没什么两样,很平顺。提速方面很给力,特别是后段换挡之后,动力爆发很明显。其它方面我觉得它还是继承了三代H6的优点,不管是空间、智能化还是做工,在这个级别的车型中都是非常优秀的,唯一需要改进的还是隔音了,高速状态下的胎噪和风噪稍微有些明显了,容易影响驾乘感受。油耗更不用说了,基本上也可以做到像比亚迪DM-i一样,想充电就充,不想充就当油车用,油耗也不会太高。
用户6700010866460:
外观还好,就是三代h6的外观,没什么变化,开起来用电挺安静的,发动机介入后声音太大了,很吵,没想象中的舒服,各种功能和智能驾驶还在试用,不敢说好坏。
水兵长小可爱:这车电机质保是多久啊?
一动不动-:不敢说好坏,就是不够好
一丝不苟柑桔Mwn:这一看就是真实车主。
内饰一般动力很足,外观我挺满意,就是车机感觉不行,总得来说还可以,主要就是车机车辆启动的时候会卡。
用户4524961652532:我这款车裸车价169700发布的时候填错了
外观还行,内饰也可以,配置就很一般,毕竟是丐版,纯电续航短了点,应该买110的。车机反应慢,也没的玩。综合还算满意
追风少年不吐槽:55版就是大号的DHT版,我感觉
我车变速箱坏了:有驶必达 风雨无阻
哈弗H6新能源继承了H6燃油版空间实用性高的优点,车内有多处储物空间,拿取任何物品都很方便。配置上,有ACC自适应巡航,车道居中保持,前排座椅加热,手机无线充电,以及苹果用户狂喜的CarPlay,确实实用性拉满。但是车机系统内各种二级菜单很乱,比如座椅加热功能被藏在很深的位置,刚上手可能得找很久。动力上得益于插电混动系统的加入和电动机即踩即有的特性,起步阶段油门灵敏线性,中途在再加速动力也很充足。操控上方向盘有一定虚位,悬挂调教较软,所以不太适合激烈驾驶,日常驾驶中舒适性还是挺好的。这台车开起来隔音效果在同价位还是挺好的,但是胎噪有一些些大,后期更换静音轮胎应该会有所改善。油耗表现上,电量充足时还是挺惊喜的,但是在馈电情况下,油耗表现就不是那么出色了。所以在购买这台车时最好是家里或者小区内有充电桩,只加油当混动车使用就不太推荐了。
【最满意】两档DHT变速箱解决了非插电车型上档位切换时有一定冲击感的问题,两档切换过程非常顺滑,同时两档变速箱在高速阶段也能带来更好的加速反应,同时一定程度上避免了P1+P3结构混动在馈电时可能出现的失速问题。车内NVH表现理想,尤其是当发动机介入时的震动和噪音,以及电机的啸叫声,控制得要比宋PLUS DM-i更加出色。底盘悬挂偏舒适取向,过滤效果不错。 【最不满意】在各种噪音中,胎噪会显得相对明显,容易被察觉。过弯时侧倾稍嫌明显一些。
整体来说,纯电驾驶体验还好,但是发动机介入会有明显的顿挫,会感觉整体不是很流畅的样子,还有一个就是因为没有选择快充,需要到处找慢充的充电桩,在扬州这边如果没有个人车位的话,充电的费用还是很高的,失去了购买电车的意义,建议还是买顶配带快充的
勇敢098:但但但 快充一直没车
少年强783:这车开起来怎么样?有什么缺点?我也是扬州的
Mrxiao549:发动机顿挫我是真没感觉。 不知道你是不是没升级。
【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫,开了5万公里了,小型车两个人开还挺好,油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎,过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了,就动了想换车的念头,需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi,平时也推荐朋友关注比亚迪,一直也比较喜欢宋,就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro,开起来感觉底盘偏硬,后面就去看了plus,第一直观感觉就是plus的后排更宽更软,立马决定就是plus了,决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里,没觉得网上说的筷子悬架那么差,开起来总体是偏舒适的,过减速带回弹也不拖泥带水,就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显,但是悬架总体偏软,高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了,市区道路工况基本可以满足超车需求,毕竟是电车。高速110时速再加速也不差,再高的速度就没开过了,没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头,现在夏天开空调基本就是105左右,这个续航很满意了,基本就是1%的电可以跑1.5公里上下,高速的话就是一比一左右了,纯电就跑过一次高速大概40公里左右,不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有,一对比宋还是很智能的,手机app操控,语音控制车上的一些功能,我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的,也是我关注比亚迪dmi的源头,我之前的小丰田市区5到6个油,高速也差不多,算是很省油的车了,所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗,平时基本都是市区,当纯油车开了,加了200块钱的油跑了2个月,基本都是高速开强制保电hev模式用的,表显4点几,有机会还是加满油箱实测一下,混动车高速工况比较费油,加上2吨的车,5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了,手上的4代瞬间不香了,但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害,我之前小丰田我从来不会去后排,提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息,座椅软,空间也大,家用是完全够用了,这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意,我是迪粉哈哈,算是一点幻想吧,也是对插电车的幻想,就是希望纯电续航更长,充电速度更快(目前最快18kw,充满要一个小时,纯电车那么大的电池也是一个小时,有时动能回收的功率都有二三十kw,再就是快充要用转换头有点不方便)。
5300公里首保已做,人生第二辆,让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智,萝卜青菜,各有所爱,看自己审美啦。 总能耗,总里程5560,到发帖为止表显电还可以跑100,油显示为0,但是事实上油还能跑至少50,总共算5700吧,总共花费1950。 路况,4000左右的国道➕高速,新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩,所以有2000左右是馈电状态跑的,但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500,老家农村道路居多,陡坡,盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢,倒不是肉,只是踏板不灵敏,偏节能,保守,所以基本都是在舒适模式,动力没有问题,超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式,运动模式发动机随时待命,踏板更加灵敏。赛道模式嘛,国道上试的,那一段儿路况不是很好,动力有点儿太猛,提速太快,不好控制,建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧,主要是不太好说,纯电续航,看wltc测出来的那个130就可以,nedc的话,其实不跑高速,路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下,国道➕高速全程121公里,跑到终点显示剩余续航10公里,中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配,如果同乘的有晕车的,可以打开舒适停车,有人说打开以后会顿挫,个人觉得应该不是顿挫,只是打开了舒适停车,行车电脑会干预急刹急停造成的,不过遇到紧急制动,它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪,悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的,胎噪个人感觉挺小的,风噪肯定是有的,100以上的话会明显一些,不过,那个车没有风噪呢,没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你,这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看,像车内语音和车外语音,相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助,挺好用的,另外,自适应巡航是跟导航的限速走的,如果导航限速100,那么就巡航就最高100,再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题,角度过高,而且喷的比较分散,导致玻璃水可以喷到天窗上去,首保的时候问了保养人员,说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多,有什么想问的可以留言
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
本人以前喜欢美系车,之前开的,科鲁兹,君越,所以线条和大嘴设计很喜欢,主要还是颜色,这个极光绿感觉很漂亮,就是太容易脏了。各位慎重选择,尤其是自带洗车buff的哥们,反正我是一洗车就下雨,经常emo。 驾驶方面由于是运动型悬架偏硬,路面反馈很明显,轮胎偏宽,稳定性高制动距离也短,转弯半径也还好吧,反正个人可以接受,底盘稳定性高,运动模式下动力十足非常带劲。 换他最主要的原因还是省,上下班每天42公里,平均每两天充一次电,公司免费,直流付费的充满一次13块多,偶尔出去溜溜,反正4.17号提车到目前跑了2000公里,总计花费不到800元,之前君越一公里1.6元不是在加油站就是再去加油站的路上。 选择大圣idm是因为在这个价位里它是唯一一个双电机三档DHT混动技术的车子,22款的确口碑不好,但是我观察了很久,也分析了一些东西后来发现性价比还真不错。最后根据一些车友评论选择了这款车反正用车么,自己喜欢最重要,我是觉得混动比增程要好很多。发动机介入时声音基本没有,不像增程器由于匹配问题,工作时候声音太大,体验感很不好。个人观点,想喷就喷,但还是交友第一。
这辆24款的宋PLUS DM-i也体验了一段时间,也能理解了为什么它销量会不错。 【最满意】 1、舒适度 我对于比亚迪的舒适度一直没有很深印象,这辆宋PLUS DM-i的后排舒适度给我印象很深,十多万的家用车,在中低速路况的乘坐感受真的有之前二三十万车的质感了。 2、底盘 很多人会吐槽比亚迪的筷子悬架,但我真的劝大家实际试一试,当然在高速路段你会感受到它和五连杆的差异,但中低速时候,真的没有网上说的那么不堪。 【最不满意】 后备箱真的不满意,空间表现中等,但是挂钩锚点点烟器都没有,配置有点低了,我们手里这辆还是高配车型。 【驾驶感受】 有些虚位,转向不是很精准,车不算大,说操控就有点远了,但是家用完全够用,方向盘的握感不错,小档把很好用,一个手指头就可以操作。 【续航】 我们为了测试油耗,所以基本都是亏电状态行驶,标的纯电续航150km,市区打个8折肯定没啥问题