点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

4分“优秀”

哈弗H6插电混动动力总成的核心是两档DHT，在中高速、高速巡航状态下，可以比较快的升入高档位，降低发动机转速，把油耗降到最低，WLTC每百公里馈电油耗可以低至5.6L，油耗表现足够出色了 其次，哈弗H6插电混动的最大纯电续航有110km，像我平时上下班，来回也就十几公里，就这续航来说，日常通勤真的完全不用加油 周末想出去自驾游，超过1000km的续航，去哪玩就去哪玩！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.56分“良好”

油耗在同类新能源里还是偏高，配置算不错，就是悦行款没有快充。 三元里充电也快，2.5到3小时可以充满。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.93分“优秀”

挺不错的，提了一个月，跑了1000公里，都挺好的。 新手第一辆车，好多功能不太会用，车挺大的，空间大，车头也大，每次拐弯都要借助360，因为我感觉前面要撞上了🤣。 11月4号提的车，6号上的临牌，跑了30多公里开回家，后面因为临牌进出小区麻烦，也没有那么大的用车需求，就一直放着，前两天准备去上牌照，在网上选的号，一下子中了个FF0808，果断跑去上牌，老哥们牌照是多少，发出来看看，求个偶遇

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

3.79分“良好”

外观啥的见仁见智，动力基本上够用，高速还没试过，目前只跑到120，还是有富余的动力，除了续航少了点其他感觉都还好

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4分“优秀”

有电的时候体验真好，馈电的时候体验稍微差了点，发动机震动明显，会随着油门传到脚上，而且发动机转速和车速关系不大，有点违和，不过适应下就行。总体驾驶体验很好，推荐。就是电尾门不知道咋了，总自己关，有点吓人。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.5分“优秀”

综合来说，车好开，空间也不错，因为之前是哈弗M6的车，对于哈弗的品质还是比较认可的，原哈弗车主置换补贴一万，现金优惠2.8万，我觉得这个价格应该还可以谈，因为这个车是库存车，销量也不好，但不妨碍车是一辆好车，目前开了一星期，整体感受还不错！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.64分“良好”

外观：这款车型的外观设计相对简洁，但充满了现代感，其车身线条流畅，轮廓清晰。我个人觉得这款车的外观设计非常吸引人。 舒适性：在舒适性方面，这款车型的座椅采用了人体工学设计，长时间驾驶或乘坐也不会感到过于疲劳。此外，它的悬挂系统和隔音效果也做得相当不错，车内噪音控制得较低。 配置：这款车型的配置相当丰富，包括一些高科技配置，如智能导航系统、语音识别等。同时，它还配备了各种安全配置，如ESP、ABS、EBD等，为驾驶者提供了更高的安全保障。 操控：在操控方面，这款车型的悬挂系统和转向系统都表现得非常出色。尤其是在高速行驶时，它的稳定性非常好，驾驶者可以感受到它的精准操控和良好的循迹性能。 动力：就动力而言，这款车型采用了1.5T发动机和DHT混合动力系统，能够提供充足的动力输出。在城市道路上行驶时，它的加速性能非常出色，而在高速行驶时，它的稳定性和燃油经济性也表现得非常好。 空间：在空间方面，这款车型的车身尺寸适中，但内部空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客都可以享受到良好的乘坐空间和储物空间。 内饰：内饰方面，这款车型采用了黑色和灰色相间的设计风格，整体看起来非常时尚。其材质和工艺都相对较高，仪表盘和中控台的设计简洁明了，易于操作。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.29分“优秀”

基本上符合我的预期，外观设计很美丽，使用操作方便。长期使用质量尚待检验。综合消耗就目前来看我是满意的，因为之前的车是标教3008它是个油老虎。两相比较，H6新能源目前显示消耗是5.6升所以我已经很满意啦！ 有点小不满意的是提车后的驾驶学习和车辆配置等说明书，还是应该配一套纸质的。价格稍稍觉得偏高一点但是可以接受。购车经历非常满意，车行销售人员服务好热情周到，交车很有仪式感。驾驶感觉挺好，行驶在路上觉得自己很受欢迎，觉得我很有气质！这是我的暂时的体验，只是在行驶500公里的一点体验，不是以成为对该车的全部评价。希望不影响车友们发表自己的真实感觉和驾驶经验。我更希望广大的车友们的好建议使我受益匪浅！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

3.71分“良好”

总体超预期，动力强劲，底盘扎实，就是慢充难找，家桩还没装，车位难停，原来选比亚迪有遥控泊车，买回来用360全景，这么大的车很好停，比以前的凯越旅行车好停，顶上有鲨鱼鳍，挺意外，外观更喜欢，黑色等一个月，为了拿2000补贴，换了灰色，也很耐看！这几天用油，看后面实际情况！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.14分“优秀”

1.外观侧面看整体线条流畅，正前方和后方看中规中矩，感觉比较中庸，不张扬； 2.空间大，一家四口长时间开也不卷的慌，还能空一座，再放点包和零食之类也没问题； 3.驾驶动力随叫随到，安全距离超车很快； 4.车机流畅度感觉还可以，开机或地图搜索大约三秒左右，语音识别很快，仍需继续努力； 5.纯电续航有点超乎想象，家到办公室20多公里，一天45公里左右，两天一充还能剩15—19公里，过年那段时间济南还算比较冷的，但感觉影响不大，当时长城要出个200+纯电的估计我也就买了 6.燃油动力及油耗方面，我到现在就跑了两次长途，都济南至青岛往返，单程300公里左右，市区电驱，高速混动，保电70%，出发前满油满电，第一次春节回家系统没升级，单程看油量条减少约2/5，回济前加了一百六到跳枪，第二次这个五一回家，感觉没加满就跳枪了（因为油量在约三分之一时加的，只加了190块），回济下高速后显示油续航125公里，电显示82公里，感觉还可以了，没有跟专业车评那样测到跑不动，以后有机会狠狠的测一下能跑多远。 7.其他关于降价这事，很无奈啊，今年很多混动都降价了，我感觉反正都是国产车，总比让鬼子们赚去强，另外建议大家选国产真的要留意车企们的德行，正确消费观引导厂家迎合我们才对，哈哈 先写这点吧！希望这帖子长城能看见，我以后多找找毛病哈哈

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4分“优秀”

哈弗H6新能源继承了H6燃油版空间实用性高的优点，车内有多处储物空间，拿取任何物品都很方便。配置上，有ACC自适应巡航，车道居中保持，前排座椅加热，手机无线充电，以及苹果用户狂喜的CarPlay，确实实用性拉满。但是车机系统内各种二级菜单很乱，比如座椅加热功能被藏在很深的位置，刚上手可能得找很久。动力上得益于插电混动系统的加入和电动机即踩即有的特性，起步阶段油门灵敏线性，中途在再加速动力也很充足。操控上方向盘有一定虚位，悬挂调教较软，所以不太适合激烈驾驶，日常驾驶中舒适性还是挺好的。这台车开起来隔音效果在同价位还是挺好的，但是胎噪有一些些大，后期更换静音轮胎应该会有所改善。油耗表现上，电量充足时还是挺惊喜的，但是在馈电情况下，油耗表现就不是那么出色了。所以在购买这台车时最好是家里或者小区内有充电桩，只加油当混动车使用就不太推荐了。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 55km 悦行版

3.14分“良好”

动力不错，纯电续航55KM,平常上下班纯电续航能跑到60Km.目前用车一个月，排气管多处生锈，是否正常有待确认，目前反馈到4S店还未给回

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

4.36分“优秀”

外环来说中规中矩，算不上是特别好看，我不太关心这个。内饰就有点偏老气不时尚，这一点长城应该好好设计一下，档把还是旋钮的要是换成坦克的档把那这车内饰就完美多了。 很多人还是在看国产车行不行，其实现在国产车的动力操控还是比较不错的，这个是我比较注重的点，因为如果这么大的一个suv动力肉的不行，那也没什么卵用。我在高速收费站那称的是2.2吨的重量，这个重量的车7秒多破百，动力绝对是没有问题，而且还是独立悬挂。舒适型比唐和宋都要好很多，毕竟是1.5t的发动机加上电机加持，绝对是够用了。空间上来说非常大，后排跷二郎腿儿完全没问题，一般开长途要是有小孩儿的情况下，我会放倒一个后排座椅，这样无论是小孩儿还是大人能躺着，会比较舒服一点，成年人不超过1.7m躺着还是不错的。 其实这款车从买了以后也看过很多帖子，在说这款车不行，看每个人的想法吧，奔驰宝马可能100辆车里面还有1辆出现问题的呢，国产车的路确实是还有一段时间的路要走，但是现在来看国产车并不是十年前的车了，各个方面可以跟合资车掰一掰手腕了。

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

4.71分“优秀”

外观：个人觉得非常霸气，要不也不会买，仁者见仁，智者见智吧 内饰：比小二哈强太多了，毕竟不是时期的产物，还是比较喜欢的。 空间：个人觉得车空间很大，我喜欢。 价格：把原来5w多公里哈弗h2s置换了，开了5年，置换了4万多点，补贴1w，总共5w多一点，政府补贴3k，内部亲友购车补贴1k，算下来，加上保险不到15w，最意外有0.35w的金融服务费，毕竟免息10w，500上牌费，但是赠了贴膜，脚垫，原厂行车记录仪，灭火器等等，所以觉得挺值得。可惜我的小哈2(5年也没啥毛病，就是胎压传感器坏了，油耗后来开车猛了，确实有点耗油），人生第一辆车，带我走南闯北，在我人生低落时带我走出来，希望你能找到一个好的下家。 续航：一直在市里跑，有点拥堵，纯电大概95公里，没开空调，感觉后期开空调会升，能耗17个电，折合百公里5.0L，按照这个算能跑1000公里，因为还没有跑高速，后期测试。油的话加满390，没怎么用，后期测试。 动力：动力确实如网上说的随叫随到，超车能力强，虽然没来过3.0排量车，但是绝对比2.0好太多，关键还省油 配置：该有的确实都有，唯一不满意的地方就是没有前雷达，这个确实尴尬。别的好用不好用先不说，毕竟有，座椅通风没有，但是我没用过，不知道好不好 车机系统：感觉确实有点拉胯，还有点卡顿，希望后期长城挖点大厂的人，好好搞一下，现在软件体验很重要，你多对标造车新势力，别因为这个失去市场 行驶品质：比我以前扭力梁H2s汉太多了，对路面颠簸过滤很干脆利落，整车NVH不错，在十几万市场，行驶品质没得说。 质保：销售说三点终身质保，整车6年15w公里，感觉中规中矩，因为我是一千五在CC，工作了4年多，还是非常信任长城汽车的质量，还有我也是支持国产的。 充电：充电速度挺快的，充电电流车机显示50多 A，到了80％多就慢了，所以想要快点就到85％就行 最后总结一下：没有完美的车，只有能接受他缺点的人。车还是非常推荐的。这是我真实评测，欢迎大家留言讨论！

点评车型: 2022款哈弗H6新能源 1.5T DHT-PHEV 110km 悦行版

2.21分“一般”

底盘太硬，风噪太大，提速很快，车机太老，几乎没有什么多余功能，内存太小，有点卡顿，签了保价合同，全程不认保价合同， 【提车价格】 这个价格的车实在不值得购买，可以看看其他车同价值车性价比，哈佛车完全没有宣传那么好， 【购车经历】 买车前是爷，买了车啥也不是，各种忽悠，承诺挺好，买了就是各种不承认，好多快充车主车子冲不上电，不值得推介 【驾驶感受】 底盘太硬，感觉就是个10万以内车子，没有太好的感受，后排座椅没法调节，前排没有通风，车里反应超慢，感觉就是10年前的水平， 【续航】 续航也就80不到的水平吧，一般般， 【销售态度】 买前是爷买后啥都不认，承诺的都是假的，提前把所有拿到手，买了再跟他说，那就什么也不算数，没地说理去， 【空间表现】 空间还行吧 【最不满意】 车机老套，后排座椅不能调节，车里内存小，车里ota 就是摆设，前车雷达没有，智能辅助l2只能走直线