内饰和外观没得说,是我喜欢的类型。
智能语音在放歌这个问题上还是稍微欠缺一些。经常打不开我的网易云。
开车没问题,很舒服。就是我自己会开那个极客模式,我妈的话就会开那个舒适模式。一开始开的话体验其实不是很明显,但开久了其实感觉很明显的。g9的反应速度以及一些其他的还是不错。
这车买回来。基本上就是我用和我妈用。我妈是个新手司机。所以说一直停车都不怎么会停的,我自动驾驶停车还是很好用的。然后在高速上还有城市快速路的ngp识别速度或者是说反应还是挺不错的。就尤其是在高速上开个ngp其实很多时候就挺解放自己手的。
然后本来买电动车之前,其实家里有一台老大众。确实会有一些续航里程的一些焦虑,但是买回来之后就没有了。
提车目前也使用了1100km说一下感受吧,首先优点:外观经典游艇式设计,大气威猛,内饰橙色真皮好看高档,800V高压碳化硅平台充电快,续航扎实,综合能耗控制的很好,城区续航1:1,高速120打八折智能座舱科技感满满,小P响应也非常迅速,辅助驾驶很好用,自动泊车,记忆泊车,自动变道加速,大大的便利的我们的生活,车子底盘调教的非常不错,过马路轻微不平路面和地面向平井盖的时候多数很稳,几乎感觉不到,操控方面转向需位感受不明显,转弯半径不大,作为一台这么大尺寸的车开起来完全不船,动力响应迅速,车身稳定性方面,得益于ESP车身稳定系统,我感觉不错,车身静谧性方面也控制的不错,米其林轮胎加内嵌静音棉
说说不好的方面吧:内循环不够好,有时候还是会有异味飘进来,后排尺寸没有G6大
【购车经历】
关注了一年新能源车,最后还是上了降价后的G9。选G9没选G6的最大原因就是G9好看啊。相比于某些同价位竞品来说,G9还是帅。除此之外就喜欢蔚来ES的外观了。
【最不满意】
最大的就是24款主驾腿托被取消了,后视镜防眩光没有了。
【续航】
电耗还是很不错的,虽然没有碾压性的优势,续航里程没有很明显优势,但是作为常规外形的SUV,这个能耗已经很不错了,城市完全没有焦虑,省内旅行也基本直达。充电速度在S4桩上还是非常猛的。
【驾驶感受】
个人比较喜欢G9的油门和刹车踏板感觉,可以调的稍微软些,家人坐车会舒服点不容易晕车。这也是我几乎试遍所有30左右的新能源最后的选择。不过有些人不喜欢,这个见仁见智。空悬有点后悔没有选,还是有区别的,但是钱包实在不鼓。
另外就是辅助驾驶实在是太方便了,极大的减轻驾驶的负担。作为一个不喜欢开车的人,非常友好。
总体来说还不错,价格比较合适车子也比较大比较合适40左右的人来开,提车一共等了7周时间,10月7日正式下定,11月24日提到车,开了100公里高速高架xngp后取得了城区xngp的权限,一开始我的车子的版本是4.3.0号用起来有些逻辑有点怪,后来过了两周,官方推送了4.4.0用起来就好了很多,但没想到4.4.0还用了不到两周又迎来了官方的4.5.0的更新,而且随着使用的不断进行,能够智驾的区域越来越大,本来我家门前的路智驾用不了,只能用lcc后来经过了一段期间发现xngp 居然能用了,感觉很惊喜,我的提车裸车价是30.99因为我加了双腔空悬多付了2万块钱但目前觉得这2万还是挺值的,感觉车子有了这个空悬驾驶感受好了很多
23年11月买的g9,开了快2个月。优点的话:操控体验不错。智能驾驶高速令人满意,城市能应付大多数场景。自动泊车非常好,现在停车99%都是让小p帮我停,还没试过他代驾泊车。800v的充电嘎嘎快,120kwh的功率,30分钟能充到满意的续航,深圳冬天都20度,平均16kwh的功耗,完全没有续航焦虑。外观很喜欢,内饰也很舒适,每天中午基本都在g9里午休,冷的时候座椅加热一开,爽歪歪。
不足之处就是:音响声音时大时小。小p智能化不太够,说是能不喊小p直接对话,但实际应用过程中还是不太灵敏。原来商城有个免服务费的卡,后来被取消了,官充就变得没啥性价比了。应用比较少,生态这块做的还比较差,也不支持自己去扩展屏幕。没有hud,每次看导航还要低头,这在开车过程中有时候很危险,不懂小鹏为什么不配hud。特地等到双十一去买,结果什么优惠都没有。
【购车经历】
在杭州萧山交付中心试驾了好多次前期,观望了半年,迎来了减配降价,看着也没实质性影响个人需求,选择在9月25日下单,效率还不错,10月18日提车。
选择自己上牌,周日10月22日跑杭钢车检,周三10.25一早拿到车牌行驶证等材料。
【驾驶感受】
驾驶舒适性还是比较爽的,选择的702max版本(不带空悬),开了1000多公里,前几天开的还是比较激烈的,各种加速超车试车,后面几天这个新鲜劲去了以后选择舒适模式加ngp,开车舒服多了。个人试了几天发现自己没上四驱还是明智的,基本不太激烈驾驶。没上空悬,因为都在铺装路面行驶,实际感受不太强烈。
【油耗】
目前开了1000公里,电耗基本在14,对电耗表现非常满意,舒适模式的话,感觉可以到12。
【续航】
快充半小时充到90%,充电效率非常高。
总体感受还是非常不错的,价格如果再实惠一些,出个六座版就好了。
外观很大气,推荐星际绿。智能化让人期待最高,总体满意度很高。
智能驾驶总体满意比较省力,xngp 确实领先,不过感觉还是再进化一些就更好了,老司机会觉得保守了点,堵车时候跟车不紧容易被加塞。
内饰比较高级,包裹用料很足,而且比第一代少了那种老气的感觉,更时尚了。
续航比较让人放心,小鹏这一点确实要点赞,而且 800V 平台加电很快,春秋季满电能到 600 公里以上,不焦虑,用车成本比油车低了好多。
空间还有进步空间,毕竟尺寸其实可以更大点。小鹏可以出带第三排版本的G9,不过话说回来,X9看起来好香。
驾驶感受不错,加速轻盈,而且双腔空悬名不虚传,一定要选装!
2024款性价比其实挺高了,其实G9一推出的产品力就很强,无奈定价出了问题,品牌也不太有高端接受度,市场不认可。相对来说降价后比较合理了,目前这个级别的对手强但不多,期待后面更好的市场表现,支持国产!
702max选配空气悬架驾驶质感很好,舒适模式颠簸的过滤也很到位,运动模式下有很激进,地盘变得很韧。
智能化总体不错,自动泊车和记忆泊车总体算比较好用的,智能驾驶总体好用,在快速路高速和高架上的体验完美,但是在普通城市道路太复杂的路况下,个别时候还是有些笨拙,比如还不能做到待行车道提前进入,个别时候右转会先向左变道,一些时候识别出车位但是无法使用。
另外空气净化风量调到最大出风口噪音明显,好像是一个通病。
笨鸟先飞685:兄弟,计划入手,想请教一下,有无试过702MAX高速正常120-140之间时速,能跑到多少公里?
提车刚好一个月,来说一说小鹏G9的驾车体验:
1. 外观内饰方面:超级帅的外观和精致的内饰,非常喜欢这个气宇灰,打理起来也没有想象中那么棘手。两块大屏配上氛围灯非常完美
2. 电耗方面:超低电耗,这么大的suv,城市路居然只有12-14的电耗,可见技术功底确实可以,真的很厉害
3. 充电速度:800kv快充,20分钟可以充200公里,随时充电桩显示最高90kw,G9居然到了110kw,速度真的是快
4. 底盘感受:扎实的底盘,开起来非常扎实,转向精准,超乎想象
5. 语音交互: 小p的反应度很灵敏,交互时的理解能力也很到位。值得拥有。
6. 性价比: 综合以上感受,我觉得G9的这个价位真的是性价比很高了,绝对是一台好
低调薄饼:这个轮毂有点遗憾,其余完美
分秒必争oo7:轮毂现实丑不丑 三选一买那个更好 特斯拉y 小鹏g9凯迪拉克ct5没有家充用车不多暂时
丐帮北乔峰:冬天续航怎么样
挺好的,开起来比油车爽多了,xngp的逻辑性还是要提升,该变道的时候不变,跟慢车。
点评车型:
2024款小鹏G9 650 Max
4分“优秀”舒适性提速等各方面驾驶性还是可以的,缺点是感觉高速行驶噪音有点大,隔音不是特别好,车内放音乐就算开的很小外面也能听的特别清楚,其他充电速度、提速、智能辅助驾驶等方面也是无懈可击的,但是小鹏的营销策划不当人,新车主上市就支持的毛都没有,现在才开始送电卡啥的,略微心寒,总的来说车是好车,就是营销憨包一群,宁愿把钱扔给艾佛森这种人也不给车主送点小福利,你会因为曾经喜欢的篮球明星去花几十万买他代言的车吗??还闹出了林志颖代言结果墨镜反射出特斯拉方向盘的事情,真的是憨憨
感觉操控性很好 底盘扎实,智能化程度是现有车型中最高的。个人感觉比问界M7好开!是一辆被低估的车!提车后续航在甘肃高速上打六折多到南方后大概八折。最不满意的是车顶没配顶逢,充电也没宣传中快在小鹏超充站充90%最快也要40分钟。
笨鸟先飞685:兄弟,计划入手,想请教一下702MAX高速正常120-140之间时速,能跑到450km以上么。
30万价位的最佳选择
小鹏G9的驾乘体验如丝般顺滑,外观设计独特,既敦实又低趴,圆润而稳重。内饰方面,相比之前的日系车豪华感和科技感并存。在行驶过程中,小鹏G9展现实打实的操控性能和舒适性。转弯过坎时,车身晃动微小,颠簸路面上的震动也被有效吸收,让人感觉平稳舒适。车内的NVH性能同样出色相比原先的日系车简直提升了几个档次。与此同时相对较大的车身还能保持相对较低的能耗表现满分呢!
等了半个终于提车啦✌️✌️
我是10月3日在常州提的车,今天10月10日已完成上牌👏
为啥要在假期提车?首先是因为等不及了,P5被官方回收后就没车开,那种心情真的不好受😣其次是因为假期提车不用排队,昨天去上牌看到交付中心里外都停满了车,哈哈,果然明智之举😎
目前已经开了一千多公里了,驾驶感受真的比G6好太多。我不会后悔退订G6,操纵真的太舒服,主要是踏板和油门的感受提升很大,大赞G9👍👍👍
海洋路车神:几号锁单的呀?这么快提车
天不生福小娃:驾驶感受主要哪里比G6好太多?
用户1763250880574:请问570pro有银色车漆可选吗
驾驶感受不错,内饰没的说,好。
智驾一般。高速上人少可用,超车逻辑有点问题。跟车不行,距离控制5档,但是刹车还是有些急,不像老司机先滑行,然后慢慢刹。开起来人很紧张。