点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

我对外观和内饰没有太极致的要求，所以对G9已经相当满意了。配置也足够，没有觉得还缺少什么。买这款车最大的原因是智驾，但实话实说，就目前小鹏的水平在繁忙都市还是不能放手使用NGP的。当然，不完美的战士也是战士，既然他是目前国内最高水平，能帮我在高速上减轻驾驶疲劳和增加安全性（例如回复微信、吃东西等情景），也算是物有所值。还有就是某著名测评人说这款车的操控性很好，我也满怀期待。但是实际开起来只能说还行，比一般燃油车好一些，比起号称威廉姆斯调教底盘的某车也好一些，但也就只是好一些。倒是去年被人诟病的后排空间问题，我觉得还是很满意的。电动车就是空间好，本人1.86米80公斤，坐问界M5也觉宽敞，况乎G9？

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.67分“优秀”

这车给的惊喜满满，语音交互堪称无敌，智能驾驶国内一梯队，但是这里吐槽一个高速NGP期间出现的一个不合适的情况，就是NGP期间如果隔壁车道有一台大车在没有侵占自己这边车道的情况下智能驾驶遇到了会刹车一下就是和这个大车并排的情况下刹车，个人感觉没有直接超过去来的安全，希望后续团队升级这个小BUG，其他方面也都还好，变道逻辑有时候感觉迟钝也可能是我个人的驾驶习惯感觉它迟钝了，其他的都不错，充电速度一个字快，短板就是没有hud，车内氛围灯少了，没有内置记录仪这些都已经通过ota升级完毕，就是记录仪没有录音功能，不知道后续能不能ota，还有就是所谓的5D影院里面就那几个电影…也不能自主选择电影，不知道啥意思只让看这几个电影么，总体来说这是台好车。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

1.外观：SUV理想型设计，星际绿个性又不张扬。 2.内饰：浅色系明亮感更佳，用料视觉和触感好。 3.配置：30万价格该有的都有，满满的性价比。 4.空间：空间度是够的，但G6“得房率”更好。 5.续航：续航与能耗密不可分，品牌优势之一。 6.智能化：个人认为目前国内最好的技术之一。 7.驾驶感受：大车小开！驾乘感都非常惬意。 小结：经过了解与学习，低能耗与超快充，打消了我的纯电续航忧虑；辅助智能驾驶、智能座舱颠覆驾乘体验；良好的外观设计与高性价比的配置，再加上极具竞争力的价格，终让小鹏G9“遗珠重现”，成为自主品牌中大型SUV最有竞争力的一款车型之一。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

3.64分“良好”

丹拿音响的效果非常震撼，低音下潜有深度，高音有弹性，听点流行歌，很不错，5d音乐座舱的效果尤其是看电影的时候感觉绝了，车的加速很猛，尤其是开启弹射模式的时候，一脚油门就飞出去了，试了几次ngp辅助驾驶全程零接管，我北京的城区暂时还没有覆盖上下高速的时候会自动切换到lcc，我这个车选了4c电池包，充电是真的很快，去了亦庄的S4，小鹏自营超冲站，最高充电功率跑到了360，车子剩余电量大概50%，充了不到十分钟就充满了，后来旁边来了辆车，充电功率就下降到200多，估计是系统分流了，哨兵模式没法远程查看是挺意外的，希望后期可以线上升级，空气悬架加电磁悬架的组合是真的很稳，过减速带的时候会稍微点一下，感觉后轮比前轮稳

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

4.71分“优秀”

小鹏G9发布就开始关注，印象就是水桶六边形战士，但是心目中的版本性价比问题，犹豫不决，新款G9上市后，定价很好；老款也有优惠了，毫不犹豫下单买入； 购车理由： 1.辅助驾驶第一梯队 2.续航达成率高 3.车机交互很友善 4.威巴克双腔空悬很给力， 5.加速3.9s，动力完全够用 6.丹拿音响，5D音乐座舱 7.800V平台＋碳化硅 由于没有固定车位，快充是必须的，小鹏G9充电快能满足日常使用；另外本人喜欢听歌，丹拿音响效果非常不错，这是原因之一；最后都这个价格了，SUV配合双腔空悬，户外出行基本上没有瓶颈 基本没有不满意的，大体都很满意， 除了这几点无线充电15w； 座椅通风只有坐垫没有靠背； 其它真没有了

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.07分“优秀”

外观设计没变化，车漆新增两种选择，分别是暗夜黑和星际绿，原本的颜色也保留。新增一套浅色内饰，是一种非常接近白色的灰，有一种北欧风格。 配置升级，全系21扬声器音响系统，全系Nappa真皮，全系3.3kW对外放电，双50W手机无线快充，新增靠背通风加热。 我们试驾了后驱带空悬的版本，这套底盘可谓是重金打造： ①、智能悬架系统供应商——德国顶尖工程团队； ②、空气弹簧供应商——德国原装进口Vibracoustic威巴克双腔空气悬架 ③、连续可调减震器供应商——倍适登DampTronic智能可变阻尼减震器 ④、供气单元供应商——美国威伯科。 整体可调范围高度达到50mm。 感受是：中低速非常有质感，表现得非常细腻，过减速带的高级感一下子就感受到了，包括电门和刹车也是一试便知的细腻高级，这套底盘基本达到50万+的表现；至于高速表现，受限于SUV的高重心，哪怕底盘调到最低，驾驶模式调至运动，稳定性也没有预期的好，当然，这个“预期”是50万+的表现，如果回到它实际的30万左右的价位，其高速表现也是优秀的。 智驾部分，最新的XNGP拥有三套感知方案，包括视觉识别，高精地图，激光雷达，全方位，全路段，全气候。相比起特斯拉单一的视觉识别，小鹏在智驾方面算是六边形战士。目前这个版本在100多公里的高速上暂未发现什么瑕疵。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.39分“优秀”

【续航】 平时充电90％，续航468，有家桩另外小鹏送电1500度，使用成本低，智驾太有效缓解疲劳了，像我这种近视眼以前开两个小时油车就打瞌睡，现在随便开5，6个小时精神饱满。而且雨雪天气前档模糊视线受阻时，开启辅助驾驶安全太多了。双电机想超谁超谁。驾驶者之车。缺点有二，过沟坎弹跳过多显得不那么紧至可能是因为空悬我不会调（它可调高度松紧）但柏油路面相当丝滑，人车合一。②偶尔有亲戚坐后排觉得晕车（加速快），但是我小孩坐习惯了没有晕车。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.36分“优秀”

续航有点少，空悬有点颠，不符合预期，音响是丹拿，有有点不符合预期，其他都还好。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.64分“优秀”

不错，车子各方面都很满意。就说缺点吧，无线充电鸡肋，阅读灯太暗了，还有后视镜调节感觉还是不太便捷。买了电车以后感觉稍微电门大一点耗电就跳的老高都舍不得开快车了。

点评车型: 2022款小鹏G9 650上市纪念版

4.43分“优秀”

完美取悦驾驶和副驾的家用车型，但后排空间不大，内饰用极料好但设计土，驾驶感受很越级，但上了高架就交给智驾。为何叫好不叫座，上几句夸赞就是我认为的原因😄。受众群体太小，年轻夫妻买不起，中年男人买了不合适。确实是台让人纠结的好车。 自己买g9时候，确实和其他几个车型反复横跳了很久，甚至下了定金还在犹豫要不要换其他品牌。这里要吐槽下小鹏销售，整体购车体验很糟糕，还是少点套路多点真诚吧（相对于别家销售)，这里就不细说。 说下音响吧！丹拿音响只能说还行，声音相对干净，有稍许hifi感觉，音响状况随着使用确实慢慢煲开有明显提升，宝华的音响没听过，但和奔驰的柏林之声不好比。作为一个音乐发烧友对于汽车音响品质要求相对高点，汽车想踏入豪华品牌属性，我认为音响好坏很重要。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.44分“优秀”

相信自己的选择，我的小鹏G9 买车之前就一直在关注小鹏，于是在G9发布的第一时间就下定了小鹏G9 702pro版，开了这么久，除了喜欢还是喜欢，感觉自己的选择还是值得的。 【外观】 外观对个人来说，感觉还是挺酷的，虽然设计不是走在最前沿，但是造型还是非常耐看的，反正我非常的喜欢，尤其是前脸的造型，感觉很前卫，尾灯也很漂亮，就是再细点就更好了 【空间】 空间对我来说，其实还是挺大的，平时我的用车场景，主要是一个人用车的时候多一些，偶尔拉着老婆孩子，所以对我来说这个空间非常够用了，虽然比有的车感觉要小一点，但是从日常通勤情况来看，三口或者四口人使用这辆车完全够用。 车内的储物空间还算是够用吧，在第一排中间的储物格空间算是比较大，可以放下一个女士的包，或是手套箱，然后四个门板上都有一定的储物空间，内部最大的一个储物空间是中控的扶手箱，扶手箱的尺寸不小，而且比较深，可以放下比较多的物品。 【动力表现】 日常驾驶使用情况还是比较满意的，加速度非常的线性，而且动力随叫随到，尤其是调成运动模式之后，感觉响应非常灵敏，好评。电车起步的时候没有顿挫感，但有时候低速刹车的时候会有一点点头的感觉。 跑高速还是挺稳的，使用他的辅助驾驶功能非常的省时省心，这点很满意。 【续航】 续航的话也是比较满意的一点，平时我用车充电都是充到90% ，而90%就可以跑513公里，实际来看，在温度20度左右的时候，确实能达到甚至超过这个里程，所以日常通勤来看没有太大的充电焦虑。 【充电时间】 我一般去充电站充的多一点，用小鹏的超级充电桩充电，一般充满都在半个小时左右，我觉得速度还是算比较快的，小鹏的800伏高压平台确实还是厉害，使用过的才知道。 【智能化】 智能化就不用多说了，买小鹏的车图的就是智能化，配置基本是到顶了，我最喜欢用的就是他的语音功能，非常的智能，并且可以直接与他对话，这一点好像别的车都还没有做到，基本不需要去按键操作，用语音就可以控制全车的功能，使用率也非常高。还有就是小鹏的辅助驾驶了，应该算是目前最强了，我的车有高速辅助驾驶功能，确实非常的好用，平时开高速给我节省了不少的时间和精力。 【OTA更新体验】 小鹏的OTA升级，我觉得也非常的厉害，就在最近更新了4.2版本，有了非常大的变化，尤其是显示界面简直是一个跨越式的升级，能够准确地识别出不同车道，不同的车辆和不同的行人，同时又多了许多新增的功能，感觉像买了一台智能手机一样，随时可以体验一些不同的东西，这都是燃油车不能给我的感受。 【售后体验】 小鹏售后必须点赞，平时的活动也很多，有很多的小奖品，比传统车企的服务好太多了。 【性价比】 在同价位的纯电SUV中，我认为小鹏g9的配置是很高的了，性价比来说，我觉得还可以，今年新能源车的价格战非常激烈，就目前我的用车体验来说，我对自己的小鹏G9非常满意，享受到了小鹏最好的科技和技术，虽然在别的车企面前可能还是有不足的地方，但如果让我再选一次的话，我可能还是会选他，因为小鹏无论是在智能化还是售后服务上，都让我觉得很有发展潜力，我很看好这个品牌 【最不满意】 虽然说OTA后续会升级，但目前没有行车记录仪这一点还是稍稍有些不满的

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4分“优秀”

冲电很快，开着不颠 ，配置一般般吧，p7标配电吸门G9只有性能版一款车型才有，就好无语啊 车机也比不过P7而且没有5G网络 车机反应速度还没有G6快，我真的不理解啊

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.5分“优秀”

总体来说是辆好车，个人认为还是有些性价比的！ 优点很多: 1、操控很好，不比家里的5系差； 2、舒适度没得挑； 3、车机系统反应很快，语音识别能力很强； 4、底盘调教非常满意，有豪华车的质感； 5、音响效果很好； 6、续航能力不错，WLTP下8.5-9折； 7、空间不算大，只能说够用； 8、车内用料很不错，异味不大，可以接受； 9、充电速度确实快，凡是用过的充电桩都能跑满功率； 10、外观因人而异，个人比较喜欢，有点后驱车流线型的意思。 下面几项缺点非常影响用车体验: 1、无线充电导致手机电池过热，直接关机！ 2、起步蠕行时刹车超级难用，轻点刹车没有，稍重直接刹停，搞得我好像不会开车似的，朋友都质疑我这车是借的！ 3、智能解锁落锁功能不稳定。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

智能化程度高，续航很扎实，充电速度真的很快，整体配置给的很高，后排空间一般，座椅通风后背没有，无线充电无风冷，其他完美

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.64分“优秀”

动力是我对G9最满意的一点，3.9s的零百成绩，让G9在城市内得心应手。配置丰富，基本上能常用的功能都有。后排空间还可以稍微优化下。