点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购买经历】 开了一段时间油车后真的感觉开不惯，果断放弃！转头试驾电车，来到了小鹏汽车体验中心后还没等销售介绍，就一眼相中了 G9，认真试驾了一番心里越发喜欢。 【最满意】 对于新手来说，车感不是那么好，总是压线。正好G9拥有全场景智能辅助驾驶的功能，3D人机交互系统，实现完美驾驶～G9 全系标配 800V超快充平台，续航问题也可以解决，一首歌的时间就可以重新上路出发，而且能耗也低，这样算来性价比也太高了吧！内饰什么的更是超级舒适好看：5D音乐座舱，三联屏＋氛国灯，丹拿 Confidence高级音响系统十杜比全景声，沉浸式听歌～上班的路上都是轻快的~ 【最不满意】 就是后视镜有点异响，每次启动车，那个吱呀声的确不舒服，回头去看看怎么肥四。 【驾驶感受】 车辆驾驶更喜欢舒适模式，开起来和油车没什么区别，本人因为不喜欢暴力驾驶，并没有体验0-100 急加速，不过小鹏0-100 加速时间6.4秒，已经远远满足我们的需求。 【乘车体验】 G9的外形和车内空间我是非常满意的，座椅都是全包真皮，摸起来手感特别好。车机用起来也很顺畅，另外车内影视等功能，我和朋友都受到震撼，简直比影院的效果还好！我坐在后排的舒适度非常好，整个试驾过程感觉很平稳。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

【购车经历】 在极氪001跟小鹏G9纠结了很长时间，最终选择了智能化程度更高的小鹏，买来对这车爱不释手太喜欢了。 【驾驶感受】 这车开起来太舒服了，方向盘助力最轻，看起来非常爽快，加速也够用了，我姐夫开奔驰S的，也说这电车比他的大奔还好开。 【续航】 续航亲测wtlp570有时候1比1，甚至有时候还更高，反正很放心够用。 【乘坐体验】 家里亲戚全都坐过我的车了，我对我的车夸奖非常好，真是一辆开出去有面子的车。 【亮点配置】 800v的充电很快，去超充站隔壁p7车主们投来羡慕的眼光，我像销售一样介绍我的G9。座椅按摩给好评，比其他车的按摩力度大多了。前面两个屏幕也是我外甥最喜欢的 一上车就要看电视。 【最不满意】 唯一的缺点就是没有HUD 只能用7千瓦的充电桩别的都还行

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.64分“优秀”

白外棕内702pro 【亮点配置】 1.小鹏的语音交互真的yyds，几乎所有操作都是通过小P完成，UI设计真的不重要，因为根本用不到。 2.自动泊车和停车场记忆泊车太好用啦，买之前觉得这个功能可有可无，提车之后几乎没自己停过车。 3.窄路辅助对女司机和新手都很友好，设置为快捷键之后随时打开，避免剐蹭。 4.在市内高架上开高速ngp很省心省力。 【续航】 零下15度到20度的北方，空调开30度，座椅按摩加热几乎都开，开车习惯比较随意的情况下电耗20左右，真的很惊喜了。因为预算不够纠结良久,最后还是把570换成了702，北方确实需要702，不然会里程焦虑。 【补能】 18线小城市，没有S4充电桩，小鹏超冲35分钟里程增加350km➕，真的很满意了。 【内饰外观】 外观实车比图片好看很多，第一次见实车就很喜欢。内饰最开始觉得选择太少，但棕色真的越看越喜欢。前后排都很舒适，后排空间对我来说足够用，座垫够宽比较舒适，副驾特别棒。 【最不满意】 空调好像不够给力 总结：虽然小鹏争议不断，品牌力不佳，但G9真的是辆很好的车，个人预算不是很充足，觉得定价稍贵了一点，但试驾之后特别喜欢，最后还是果断上车了～

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

经过了两个多月的等待，终于提到了车。 前期预定的时候就听销售说白色G9订单较多，交货也快，但是思来想去个人还是更倾向银色，看到实车之后，没有让我失望，低调又不失科技感，整体大气稳重，喜欢！ 内饰因为之前试驾的时候已较为熟悉了，没啥大的意外或者惊喜。 小鹏的语音助手一如既往的优秀，响应快，识别准，几乎不需要按键，十分方便。 变道辅助很好用，左右后视镜在车辆靠近的时候，会黄色闪动提醒，这一个特性对新手非常友好。 自动泊车功能非常丝滑，现在基本都用的自动泊车，行云流水，一气呵成，很推荐。 G9一大特点就是800V的平台，充电非常快，充80度电大概35-40分钟，看一集电视剧就充满了。 续航很扎实，在杭州，0-10度，冬天能达到WLTP的85-90%，天气暖和一点能跟WLTP做到1比1，充到90%电大概可以跑500公里，一周充一次电，很方便。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 G9是我的第二台车，第一台车是P7，当时存粹是因为P7帅🤣 G9的话我更期待的是智能化和空间，最满意也是自动驾驶和空间，比P7大太多了且操控不赖！ 【亮点配置】 我喜欢前面中控下设计，有一个非常大的空间放包。 【空间】 主驾，副驾驶完全没问题，后排因为有座椅角度调节， 也非常nice 【动力】 给油就走，毫不含糊，方向盘指哪打哪，操控感是我目 前为止最有感触的，因为可以调节力度，就是香 【续航】 wItpl：1完全没问题。定位广州温度15-20度 低于10度，看拉几个人，高速全程120跑 wltp要打个7折。因为570这个版本是磷酸铁锂怕冷 其他版本会好一点 【外观造型改造】 后期想根据自己的想法进行贴膜加装旅行箱 【内饰舒适度】 柔软度谁坐谁知道 内饰用料我觉得可以了，比特斯拉好很多！真皮为主摸起来手感都非常好。 【维修成本】 维修成本应该问题不大 售后直营 以我之前开p7对小鹏的了解 基本上都是挺不错的 工程师也专业 G9是一台好车 希望小鹏可以OTA更多好的功能 毕竟我是Max版本哈哈 期待激光雷达的加入！

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

我以前的车是天籁，所以在我提车G9之后体验就是巨大的满足，外观长在我的审美上，一个东西只有你自己你家人觉得好看才是好看，驾车体验感觉很秀，我买的是两驱的嘛，但是加速还是非常快的，猛踩电门的时候仿佛人都失重了 加速很猛，因为我们的宝宝明年出生，现在副驾驶屏幕还没怎么用到 希望以后能用到，内饰还是很豪华的，跟P7简约运动的内饰相比还是有很大区别的，我购买的是570max，续航对于我来说还是非常够的，但是如果有观望G9的朋友看到这篇帖子的话，我强烈推荐你购买702版本（第一是因为续航长点，第二它是送的21寸轮毂，米其林轮胎，这一项是非常昂贵的，我们570要增大轮毂要加6000元，三元锂电池也比磷酸铁锂电池昂贵很多，有点买到就是赚到的感觉 哈哈）max是小鹏的中心技术，未来能达到点到点的辅助驾驶，如果经常开车上班觉得很累 路途也稍微有点距离的同志我还是建议买max的，如果你就想自己开一开，上班路短或者坐地铁上班的同志我个人觉得pro也够了

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.93分“优秀”

G9从头到尾都非常喜欢，比开过的奔驰GLC和雷诺科雷傲好多了。智能驾驶NGP基本高架和高速都用，有时等人用下冥想空间很舒服减压，非常舒服好用。综合能耗15-18，每年送1500度电基本管用 【驾驶感受】 驾驶感受比较平稳，就是没有空气悬架过减速带和坑洼底盘有点硬 【续航】 续航很不错夏天基本WLTP反向虚标一点，充电很快一般30-90%在常见的600V充电桩30-40分钟以内可以充好 【动力表现】 单电机启动不算快，但家里有娃也不会开太快，基本够用，比原来的油车好开 【提车价格】 31.99万5个月库存车优惠3万，然后送了每年1500度免费充电，电池终身质保，脚垫，遮阳天窗棚，头枕2万积分（可以买玻璃贴膜抵2000） 【亮点配置】 高速自动驾驶NGP，自动泊车，太方便了

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.43分“优秀”

我提的是650mas版本，外观仁者见仁，智者见智，腰线和尾部设计还可以，车头太长，撞风面积比较大，无设计感，内饰皮质用的是比较多，但是颜色选择太少，就两种颜色，方向盘握感不太好：太扁太滑有点压手掌，其他像动力，底盘，隔音，续航，音响都无可挑剔，车内味道有点大。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.67分“优秀”

这车给的惊喜满满，语音交互堪称无敌，智能驾驶国内一梯队，但是这里吐槽一个高速NGP期间出现的一个不合适的情况，就是NGP期间如果隔壁车道有一台大车在没有侵占自己这边车道的情况下智能驾驶遇到了会刹车一下就是和这个大车并排的情况下刹车，个人感觉没有直接超过去来的安全，希望后续团队升级这个小BUG，其他方面也都还好，变道逻辑有时候感觉迟钝也可能是我个人的驾驶习惯感觉它迟钝了，其他的都不错，充电速度一个字快，短板就是没有hud，车内氛围灯少了，没有内置记录仪这些都已经通过ota升级完毕，就是记录仪没有录音功能，不知道后续能不能ota，还有就是所谓的5D影院里面就那几个电影…也不能自主选择电影，不知道啥意思只让看这几个电影么，总体来说这是台好车。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Plus

4.57分“优秀”

本来看的是小鹏g6和别克e5，20万级别的车，压根没打算买25万以上的，因为预算不够，但是看着看着觉得20万级别落地也要22了，干脆咬咬牙多出个4 5万买个更大一点的，毕竟换一台车很长时间都不会再换了。其实这个车也就试驾了一次，刚好赶上新款上市，老款降价优惠力度很大，还有老车主权益每年1500度电还有事业单位3万积分，置换8800的补贴，然后优惠下来是我能接受的价格了，就和老婆商量，老婆非常支持我的观点，刚开始我还有点犹豫，反而是她坚定的说要买G9，更喜欢这个内饰和空间，最后就定了22款570plus，什么都没加装而且有现车，白色棕内。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

超高的颜值，优美的流线，让人眼前一亮。 最强的功能是语音交互，可以四音区多口令快速识别。比如说：打开车窗。车窗会直接打开，不用说：你好，小P。 最喜欢的还是一键成床功能，简直是露营神器，超级快速方便。充气只要等待两分钟，收起来三五分钟也够了。加上外放电，音乐外放功能，直接能够在户外举办一场小型聚会！ 续航也是比较充实的，WLTP在充电百分之九十的情况下，能跑500多公里，在全程高速的情况下，能跑400多公里，已经可以无忧周边游。 试了高速NGP，自动超车很丝滑，远远开始自动变道，车速从120降到114，即完成超车。 充电最高功率可达270，从百分之二十充电20多分钟即可到百分之九十。 虽然是单电机版本，但在市区加速已经够用，6秒多的加速度，已经可以秒杀大多数车辆。驾驶感受非常舒适，可以说是一台全能好车！

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Pro

4.71分“优秀”

车还行，目前开了500多公里，大部分高速。就是有点小毛病还需要后期优化。120码左侧A柱风噪略明显（可能是全车静谧性做的不错导致高速风噪突出）还有一个最不能忍的就是过坑洼路边或者减速带方向盘震动还是抖动（就和开了变道辅助不打转向灯方向盘抖动提醒感觉差不多），问了售后维修说8月OTA会升级就好了，不知道能不能改善。 电耗方面控制的是真不错，充电快不说续航还很扎实，临牌的时候高速跑160以上wltp真实还能跑460-480，红绿灯经常运动模式地板电也能跑小500。 总体来说还不错，就等把方向盘震动这个问题解决就挺完美了。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

3.71分“良好”

续航特别扎实，加速很快，高速很稳，智能化特别棒的体验。 【最不满意】 座椅背部没有通风，无线充电形同虚设，卵用没有，充电发热还贼慢。氛围灯只能说比没有强点！都智能汽车了居然没有行车记录仪，连ETC都没内置太操蛋了。后备箱空间没有想象中的大，后排空间中规中矩吧。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.79分“优秀”

运动模式和舒适模式会让人感觉是2种车。运动模式下，3.9s的零百加速很难让人相信它是一款中大型SUV.舒适模式下，滤震做得很好，双腔空气悬挂可以让乘客更加舒适。 智能化就不用多说了，小鹏的车机是做的最好的没有之一。上车后，完全不需要手机，只需要吩咐一下小p即可。升级到2.0版本的小p现在不用唤醒，直接发布指令就可以执行。但是有时候会出现太灵敏的情况，小p自动识别对话中的指令。这点希望厂家后期能通过OTA，给车主可以设置语音识别灵敏度的选项。 续航是CLTC650km，三元里电池平常只冲到90%，再切换成WLTP下，表显续航468km。在南方城区，气温10°左右下，实际续航可以达到500km，当然也因各人脚法而异。 充电时间上，在小鹏的s2桩上平均每分钟可以充2度电，具体的大家可以看我的充电截图。感觉就是，刚把电充上，还没逛一会商场就需要去挪车了

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.5分“优秀”

总体来说是辆好车，个人认为还是有些性价比的！ 优点很多: 1、操控很好，不比家里的5系差； 2、舒适度没得挑； 3、车机系统反应很快，语音识别能力很强； 4、底盘调教非常满意，有豪华车的质感； 5、音响效果很好； 6、续航能力不错，WLTP下8.5-9折； 7、空间不算大，只能说够用； 8、车内用料很不错，异味不大，可以接受； 9、充电速度确实快，凡是用过的充电桩都能跑满功率； 10、外观因人而异，个人比较喜欢，有点后驱车流线型的意思。 下面几项缺点非常影响用车体验: 1、无线充电导致手机电池过热，直接关机！ 2、起步蠕行时刹车超级难用，轻点刹车没有，稍重直接刹停，搞得我好像不会开车似的，朋友都质疑我这车是借的！ 3、智能解锁落锁功能不稳定。