这款车是7月底4s店月底冲量搞活动买的,感觉价格还算合适,从5月份就一直看车考虑了很多,真的就是加点党本来看好帕萨特迈腾330版但是感觉总差点啥,主要大众套路太多了,天天什么厂商搞活动,各种年终返利,周年庆。在懂车帝看着轿车排行榜感觉这个价钱合资车貌似林肯更合适,然后电话咨询到店,想趁着78月份淡季购买,销售也很实在说这种破价机会只有真正淡季才会出,平价出为了完成计划厂家返利,车展什么的根本不会做这么低。
这个价位车其实对于我没有过多考虑,只纠结凯迪ct5和林肯z,上一个车是新能源车比亚迪宋plusdmi,换过来的第一感觉豪华车和国产真的没法比,方向盘手感,过减速带等等,甚至不系安全带提示音都显得温馨豪华,动力强超车有劲,唯一不好一点用车成本太高了,从新能源换过来之前都是家里充电一般0. 07一公里甚至可以更低,不过真男人就得开内燃机,这种发动机的感觉是电动车无处可比的。林肯z最低配全系都带座椅通风加热,凯迪需要上中配,座椅舒适度我也没开过好车也不知道感觉,就知道可以调上下,前后,腰脱。还有方便上下车的那个功能。对于我来说挺好的了,这价钱要什么自行车,开着车出去不必比亚迪有面子,丐版a4,320i还有c200也没感觉多好,他们追求标,而我追求驾驶舒适度,没必要为了bba而牺牲那冤枉的买标钱。
这价格方面,二线豪华可以考虑很多比如ct5,xel,s60,还有这个林肯z。虽然我买的是一款最低配但是豪华程度比其他品牌好得多。即使真男人就该开大马力后驱,凯迪外观特别的帅气,但是内饰方面中控大屏凯迪还是10年前设计真的有点low,同样如果后期等改款25万左右也不会买到,而且这个凯迪折价很狠22款居然不到20落地。安全方面沃尔沃绝对神一般的存在S60比较老气适合商务,不适合我这样21岁的少男。捷豹内饰也跟不上时代的进步。而我选择林肯z这内饰感觉78年落后不了,为了长期用车打算最终还是选择林肯,真的这个价格这配置太卷了,难道就是没有充值?不给车评人米子?销量就上不去吗?参考价格i酷尊尚全款落地24.13送除首保外3次保养(一次价值1000多),加原厂车垫,车漆镀晶。看懂车帝南方家人们提车更低,本人在青岛提车给大家一个参考,还有就是分期不划算高利息,羊毛出在羊身上,能全款不要分期别被开票价诱惑。实际还给银行的贷款更多。
颜色方面家里人商量过,我喜欢蓝色以及黑色,可是考虑到后期我爸爸也会开,最终决定黑色(因为不是我出钱,我没钱)黑色真的无敌,其实我也喜欢黑色,那种黑更像亮黑色,直接不用贴熏黑改色膜特别光亮,也有可能是车漆镀晶,反正特别好看,不是乌七八糟黑,是亮黑,但是夏天特别热,里面很烫。目前刚提车第一天,昨天刚提车今天早上开着去上班,感觉对于我月薪3000真的养不起这个神车(表显13多而且必须95号汽油,同款发动机蒙迪欧92),车很好,是我人的问题是我养不起。开几天玩玩还给我爸了。
其他方面动力还有驾驶体验什么的可以看看懂车帝还有抖音测评,我也是参照懂车帝大家的评价才选择这款车,这些用车体验及二线豪华品牌对比,仅代表个人感觉和对于这个车价值的性价比,发自真心的评价大家可以参考。
才高八斗青山5k8:我开了1万公里,邮耗表显8.7
皮孩子8065552:同意楼主的话,能不分期就不分期
NJ小磊*^_^*:恭喜提车,我也是尊尚,冰川蓝,全款落地23.8
【购车经历】
开始和老婆看中的是奥迪,正好七月武汉有华中车展,去看了一圈以后在林肯展台下不来,最后在冒险家和Z中犹豫,试驾过之后我和老婆都觉得Z更好,觉得冒险家的座椅没有Z舒服,内饰塑料也多一点。
【驾驶感受】
底盘感觉还是不错的,舒适中还有韧劲。
隔音不错,但是固特异的胎很挑路,跑几万公里以后换静音胎应该会好很多。
转向还行,但是走烂路会有抢方向的情况
【油耗】
综合路况最低到过9.6,目前一千公里十个整,天气凉快了不开空调了应该能稳定在九个多。有人说油耗偏高,朋友的MKZ 12个,A4 9个多,作为美系车这个油耗还可以吧
【最不满意】
1.走烂路的时候方向盘会抢手,这个感觉不太好
2.前段时间系统更新后,仪表盘的导航经常卡死,中控屏的没问题。跟4s反映了好几回,他们收集了车辆信息和行驶里程以后说上报厂家。现在我就不用仪表盘导航了,就看中控屏导航。如图
3.驾驶座的车窗玻璃还是车门有异响和共振
有一个不明白的问问车友,车道保持怎么用,我的只有偏移预警,方向盘会振动,仪表盘上压线的一侧会变红色
最后,对这个车还是很满意,里子面子都有,在路上回头率挺高的,目前在武汉路上还没有看到过其它的Z。
Leecoder:我真的感觉大连屏用习惯了看其他车全是诺基亚。。
一江春水就是浪:响的位置在B柱跟天窗结合处,是铁片跟铁片距离太近,车身扭曲时候震动,产生,我修了7次了,真晦气。
张程21608:老铁武汉落地多少,我也在武汉考虑中
买这个车的没有不是冲着外观的,又勾勾又丢丢。为了领航员同款座椅买了怨种大尊耀,因为这款已经停产了所以价格还挺香。4S店服务挺好就是办事儿磨叽,搞了小十天,看在皮爷咖啡的面子上忍了。
先说优点,反正优点不多。首先就是好看,外观内饰都好看,细节也好看,所以不管它出现什么问题看看外观就忍了。
提速快,基本用不上S档,只要等半秒钟动力非常给力。
自动驻车和自动启停配合完美,自动驻车特别灵敏,轻轻一点车就会往前跟,一点也不会蹿,现在手刹都用不上了,就是停了之后方向盘锁死这比较危险
配置丰富,在汽车现有配置这块儿尊耀基本就满配了,只有你想不到没有它没有的,但是造成小毛病多也是实实在在的。很多人喜欢这个大天幕,我是觉得第一下雹子就是几千块,然后夏天特别热不是很喜欢,贴了厚膜不知道会不会管用。
现在是缺点,可能有点多~首先就是方向盘震动的问题,过个不平的地儿就来回晃,虽然不至于失控但是不是很有信心开特别快。
座椅过高,我是女生,平时喜欢低矮靠后的开车方式把腿伸直,只动脚腕,但是这个车座椅最低也是一种开SUV的感觉。甚至腿都不太够长,太靠前腿又不灵活,再加上方向盘的问题开起来比较累不舒缓。
小毛病多,天一热导航死机,提车第五天SOS显示故障,还没有处理。很多设置不能完全记忆,车机逻辑有点乱,设置东一块西一块,屏幕烫手,照明灯莫名其妙亮。
【乘坐体验】
不知道大家有没有注意这台车在平稳驾驶的时候一直有上下小的晃动,时间长了觉得晕车。后排还没坐过没感受。储物空间太少,驾驶证的小盒子都没有,放眼镜的地方也没有。悬挂也很奇怪初段杠杠硬,后段反而支撑不足,晃来晃去,NVH还可以。
【油耗】
刚提车4s店给加了二百,显示238,四十公里到家还剩一半,第二天更恐怖一开机表显又掉十公里,二十公里上班,下班一看还剩五十,赶紧加油,但是加满只加了56L,66的油箱还剩10升,表显22L所以感觉表显不准,这两天掉到11.5,但是没有继续下探的痕迹,首保完再说
【驾驶感受】
这台车大车感很强,车身很随性差,变道穿插觉得不丝滑,我是开车比较着急的人,现在也佛系了,现在特别想找地方改方向盘,试驾车就没有那种感觉,这方向盘这塑料感 指向都是这台车的硬伤,动力都发挥不出来。
音响也很失望,闷的很,低音轰头,调了之后颗粒感也不强,层次不行,有时间改个功放试试。
最后给大家的意见,和我一样为了买个壳子,买个动力直接上,要是细节控可能要考虑,动力好跟好开真的是两码事
杜若5553:车那么好看,钥匙一言难尽
ZZ圣经上的子弹ZZ:买它时是因为林肯传统的隔音好,看了底盘,铝合金摆臂清晰可见。空间不错,音响不错,驾驶感受不错,提速很满意。服务态度也不错,就买了。回来以后,感觉这个车有点意思,前后的灯带,还有模式可选。每个月还送的有流量,用料也挺实在的,高速跑的多一些吧,5.3的油耗很满意,反正挺满意。
OKk吧:你说的 我都没感觉到.. 8个月,开了快2万公里了,车道保持关了方向盘就不会抖了,指向型也不差,暴力起步油耗不低于12,起步没输过5系。从来都是穿插车流不排队。既然买美系车了不考虑油耗,音响确实一般,别的真不认同。3系都没z好开给了家人开。
【购车经历】
当时21年十一月份准备换车,有研究过CT5和A4L,各有长短最后决定是CT5铂金!但是在12月突然出现了林肯Z,符合我各种心理定位,比如空间、动力、外观、配置,三月份首发没有冲,毕竟吃螃蟹的人,观望一波,六月份属实控制不了了,去了就当天办完全部手续拿下了。
【最不满意】
新提的喜爱的车,并没有哪里是不满意的,从做工到配置,尊雅足够日常的一切使用了,非要说哪里有点问题,那就是车机在启动后有点需要反应时间,但是相比较之前只能蓝牙放歌的经历,足够好了。
【油耗】
提车就上了高速,一百多公里拉到了13点几,后面又开了一个大长途1800公里降到了8.4,看见车友们还有6点几这么低的陷入了沉思,他一定是下车推的!没错!一定是推的!现在城市综合下来跑了三箱油在9个油以内,心理概念还是偏低的,当时预估油耗得在12-14个。
【驾驶感受】
我高速上的感受颇深,用了自适应巡航一系列的辅助功能,非常奈斯!给油就嗷嗷跑,车子也非常的稳,对于说的胎噪问题其实这款音响已经弥补了,我反正觉得没有啥问题,坐飞机噪音更大。
【空间表现】
最最最满意的就是空间了,对CT5抱有的遗憾就是因为空间,赚钱不易,老百姓赚钱更不易,几十万买一个心爱的大玩具还是要兼顾家庭,林肯Z的后排空间非常符合我的要求,够宽敞!
【个人观点】
我还发了一篇帖子主要说的不是这辆车的配置啊使用情况什么的,是一个观点概念问题!我一直认为,一辆真正的好车人们的口碑是一方面,更重要的是它在你心里是不是你的首选,吸引到你的就是好车,无关于品牌效应、油耗、配置。雷克萨斯ES槽点多,亚洲龙换壳,买它的车主一批一批的,就像林肯Z说是蒙迪欧换壳一样,各自都有优缺点,你喜欢那就没有任何缺点!千金难买愿意与开心。非常诚恳的告诫还在选择的兄弟们,我们发布的购车体验只是一种小的借鉴,并不能占据你决定的大方向,你喜欢林肯Z,看到太多的不好言论你糟不糟心?买还是不买?我是6月底提车的,没有试驾也不是富豪,我就是自己喜欢,开到现在我还没发现任何问题,反而越来越喜欢,几十万的铁疙瘩,有问题是概率的!喜欢就冲!有多少钱就买多少钱的车!自己喜欢才是钱花得值!
我是奥特曼307:我开了一个月了,不怎么跑高速,油耗一直在12-13
十点钟的太阳40660181:兄台,你要知道跑高速与跑市区的油耗很简单,就是跑高速前长按OK键重置小里程与油耗,然后跑的数据就跑高速的数据,高速油耗肯定在6.6之内。要知道市区油耗,又用相同方法,你就能得到跑市区的数据,一般市区不论是标准还是经济模式,最多11左右。
用户8887383548209:落地多少
林肯Z属于二线豪华品牌,但配置上一点不输BBA,甚至比目前新款宝马3系改款后更好看,你可以看一下目前宝马3系一致认为差评,让消费者都去买老款宝马3系了,这是让我没想到的。林肯Z空间很大比34C都大 ,动力比34C都强,配置在价位中是最多的,内饰仅次于奔驰,外观总体设计是比A4、宝马3系好看的 ,略微外观差奔驰一点点。驾驶感偏向于舒适性没有很运动的感觉,总体不错。L2辅助驾驶开高速的时候,特别省油,而且解放了双脚,前方有车也会减速避让,特别省心!你们如果花30万的预算买车选择BBA那只能买到入门版(低配)车型,什么配置都没有,现在买车是要享受开车的乐趣,单纯的开车已经不能满足我们的日常需要,所以林肯Z能满足你所有的需求!
027Alan:这车内部空间是真的大
力哥的男人:这车最大的亮点就是外观了吧,真的秒杀同级的
Guns:当你主动与bba相比的那一刻,你就输了
没想到2022年了,最新款的林肯Z还是很有老林肯的气质,当然很多细节也有比较现代化的表达,比如贯穿式的前灯和车尾灯,以及顺滑的大溜背,等等。5米的车长,接近3米的轴距,既有美系传统的大尺寸,又没有一丝的赘肉,整个比例修长而显贵气。
内饰也有着林肯一贯的精致味道,双幅方向盘,还有按键式换挡,都是正宗的林肯元素。新鲜的元素也让座舱科技感大增,比如1米多宽的大连屏,里头语音操作和人脸识别也是齐全的,还有L2级驾驶辅助,128色氛围灯,锐威的高级音响等配置,非常丰富。
同级别较大的车身尺寸,保证了宽敞的车内空间,表现完全不用担心。后排两边还有化妆镜,对乘客的照顾颇为到位。
林肯Z的动态风格侧重舒适性,双层隔音玻璃以及主动降噪都配齐了,隔音相当OK。底盘滤振也挺棒的,滤振厚实又有点韧劲,完全可以满足用户对林肯在舒适性上的期待。
至于驾驶感受,全系2.0T+8AT,7秒左右破百,动力是充沛的,不过油门较为敏感,转速一踩就上去了,需要稍微适应一下。转向有点粘手,力度也不算均匀,手感不算好。刹车脚感也有点奇怪,制动力释放跟踏板深度没有特别线性的关系,也是需要特别注意的地方。
林肯Z主打的其实就是两样东西,一就容易被人欣赏的、稳重而又独特的腔调,二是相对便宜但是碗很大、量又很足的高性价比。如果你认同这两点,那么林肯Z还是可以考虑的。
wiki快跑:林肯的外观 内饰 30万以内的轿车无出其右
HOPEYyl:梦中情车
【最满意】
最满意的还是这款车的颜值,出概念车的时候就关注了,造型比较吸引我,在我看来,这个价位车型的配置都差不多,自然选择自己中意的。实车和概念车相差不大,灯光下更好看,于是就下定了决心。
【最不满意】
加95号油这件事让我有些不爽,95用起来当然更好,但是说实话真没有必要,毕竟这车要说贵真不算太贵,可不一定都是很有钱的老板买的。另外,车机比我想象中还难用一些,好在我对车机不是很依赖。
【空间】
前后排空间都很宽松,特别是后排,1.8米的身高坐进去也不会觉得局促,后备箱空间确实很大,但是对个高的人来说,拿东西就没那么油耗,如果放的里面了一点,拿东西要小心碰头。
【驾驶感受】
2.0t的发动机,动力很给力,换挡没有顿挫感,提速比较快。每次等绿灯亮起,都能比别人快一步,还是很爽的。
牛牛gz:外观无敌,还有些像蒙迪欧
HorizonZZZ:林肯还是精致很多啊
QiuQz:当初觉得白色与门把手相连的黑色线条突兀,选了鱼子酱灰。现在有点后悔,感觉i享的那条线就没那么突兀。
林肯Z整车外观依然保持家族的设计风格,但整体设计相较于家族其他车型,整体设计更加年轻化,前后呼应的贯穿式灯带搭配可发光的车标,增添了林肯Z的豪华与时尚,林肯Z全系标配主动式进气格栅,在其底部采用的是钢琴饰板,上面用了大量的镀铬进行装饰。
当你亲身去体验一下林肯Z,你就会发现,林肯Z真的是充满仪式感的一辆车,车尾部贯穿式灯带点亮后林肯logo镶嵌其中,当你靠近车辆,贯穿式尾灯还有多种灯语迎宾。全新林肯Z还加入了1.8米的巨幅迎宾光毯,上下车都充满仪式感。
林肯Z在内饰部分更让人眼前一亮,进入车内映入眼帘就是一块27寸的的大屏,巨大的高清屏幕给人带来很强烈的视觉冲击,屏幕还支持分屏操作,副驾驶还配有单独的耳机,副驾驶在看电影的话也不会影响主驾开车。内饰部分采用大量真皮包裹,豪华感十足。前排采用双层夹胶玻璃,24个静谧声学包与ANC主动降噪,让林肯Z拥有极佳的NVH表现。
在动力方面,林肯Z全系标配2.0T+8AT,最大扭矩376牛米,零百加速6.8秒。驾驶感受较为平顺,整体驾驶起来动力很充足。
【最满意】作为30万左右入门豪华的搅局者,林肯z从各项配置参数上看,无疑是最良心的那个。作为一款专为中国人设计的车,它非常聪明地在各个方面迎合了国人的喜好,而且很针对地让大家挑不出毛病来。
奔驰1.5T动力弱?我林肯2.0T。奥迪的双离合国人不喜欢?我林肯直接上8AT。凯迪拉克油耗高?我林肯只要你愿意可以加92。宝马、奥迪、凯迪拉克内饰平平无奇?我林肯内饰从维度上吊打你们。雷克萨斯是公路闪电?我林肯零百6.8秒。
【外观】
林肯z的外观肯定的毋庸置疑的优秀,设计得非常大胆出彩,年轻而运动,大尺寸的进气格栅配上星空设计,贯穿的灯带,雅酷的大灯,点亮的LOGO,厚重的前脸大气磅礴,引擎上的筋线清晰可见,整个加起来十分有辨识度。侧面看去,线条凌厉,还有种溜背的感觉,而后面又非常圆润。总体满分,外观没得喷。
【内饰】
进入车内,映入眼帘的无疑就是科技感爆棚的超级贯穿大屏,大屏的APP很多,而且支持分屏模式。对称设计也符合中国的审美,整个搭配又豪华又舒适。128色氛围灯,用料上也没得说。配置相当丰富。座椅全部采用软材质包裹,通风加热样样齐全,而且后排的舒适性更好,前排支持座椅各项调节以及腰部支撑。空间上也是可圈可点。
【驾驶感受】
零百6.8秒,当然实际没这么快。动力总成也算是很不错了,但是这套悬架,随之前麦弗逊加后多连杆,但调校得偏舒适了点,这也是迎合了国人的要求,就是和他的年轻运动的外观和设计语言不大相配。流量密码算是被他找到了,外观特别出彩特别年轻运动,调校却偏舒适。
YODAYODA:这是25w与s60、ct5竞争的级别。
前任劳斯莱斯幻影车主:芯片是只字不谈
帅气的二狗o:死盯芯片?干脆直接买问界啊,那车机无车能比,车无完车
最满意地方就是林肯z空间方面首先林肯z整个车型就比较大。车空间管理也是比较好,坐在车显整个空间特别宽敞。而且在车时候,头部腿部空间也是非常让人满意 后乘坐话,腿部活动空间也是比较大后备箱也可以放物品。等起来说,林肯z空间让我非常满意,完全满足我平时日常所需。它价格也比较合适,挺符合我预期,作为款家用车非常错。当时我是全款拿,虽然说点压力,但是还是想贷款,哈哈。空间方面现相当错,整个空间利用率非常好。而且穿也放物品储物格,这点也是非常方便,平时带些朋友出去玩,他们也是我林肯z空间比较大。还是挺让人满意前段时间陪家里人出去爬山时候吃喝放在这个后备箱里都题。真的是一辆非常好的车子,真的非常喜欢哈哈
【最满意】配置高,后排相对同级宽敞不少,车内提示音也做成了交响乐的声音
【最不满意】屏幕虽大但反应很慢,有很大落差
【驾驶感受】全系2.0T很厚道,匹配8AT,日常使用足够,驾驶模式切换到运动后动力可谓随叫随到,初段动力稍弱,中后段爆发明显。悬架调校偏舒适,过勾砍的时候吸收振动很有一套,有点过海绵的感觉,激烈驾驶特别是高速过弯时和3系还有些差距虽然后者弱化了运动属性,特别是横向支撑还有待提高。换挡拨片提升了驾驶乐趣,可玩性挺高的。转向助力适中,女生开也很合适。主动安全系统方面,福特的co-pilot系统助阵,实操还是挺容易上手的
【乘坐体验】高配座椅配置很高,座椅加热通风都给配上了,还能设置几分熟,后排座椅很宽大,尾骨顶在后排座椅,头顶还有大约2指空间,头枕很软很舒服,只不过后排中间位置没有柔软头枕。后排中央凸起不是很高,在可接受范围内,充电接口,天窗,杯架的配置算是豪华品牌的基操了
【油耗】新车的缘故,油耗15个加?不是很友好,磨合期过了后应该有所改观
猫仙桥二柱子:我想问一下尊享版的音响我怎么感觉我的就前面两个响后门两个不响呢?
彳余爻大爻:我个人真心认为林肯的内饰颜色没一款好看的……现在追求的都是柔和的低饱和度,林肯偏偏选择的颜色都那么怯
云深不见君a:车机很卡嘛
选车过程:当时是在我们当地车展看到这个车的,之前一直没关注过,当时看了一下外观和内饰,去后排坐了一下感觉还不错,当时比较想买A4L的,老婆不喜欢那个内饰,觉得不好看,一直在纠结,后面回家自己又在网上搜来看了一下配置,空间,动力,外观这些都觉得还可以,也给老婆看了一下照片,比较满意,就和销售约了个时间一家人去店上试驾了一圈,都比较满意,加上林肯的质保啊,保养政策就决定这个车了。
最满意:最刚开始我看到这个车的,也是外观,看着比较运动,我选的是尊雅版,当时找了个地下车库,销售还给我们演示了一下这个车的仪式感,首先靠近车子前面的贯穿灯会慢慢点亮,比较有感觉,还有尾灯点亮方式有3种,看个人比较喜欢那种风格,还有一个就是车两边的一个1.8的迎宾光毯,这些东西把我老婆就吸引到了,女的就比较喜欢这种仪式感的东西。27寸的连屏看着也很舒服,因为平时我们有时候休假还是会出去自驾游,现在开车听歌也互相不影响了,她听她的,我听我的。
油耗:目前跑了3000公里,油耗9.7L,还是觉得有点高,销售说到做首保会降低下来,到时候再看看吧。
动力:246匹马力,开起来完全没问题 ,前中后爆发都比较高,一直都能给到力,偶尔来个运动模式,推背感感觉还不错。
舒适性:我选的是尊雅的真皮座椅,坐着比较舒服,因为这个车带座椅通风,加热,方向盘加热都有,座椅通风对我来说是比较有用的,夏天确实比较实用,带座椅通风所以这个车的前后排都带打孔,透气性也比较好。
空间:后排空间真的很宽松,家里人个子比较高,翘二郎腿都没得问题,后备箱深度也很大,可以装很多东西。
内饰:真皮座椅,方向盘也是,刚刚买车家里人还说去外面去甲醛,还再网上买了炭包,后面销售说不用这些,这个车有个新风管家,完全用不到,确实这个车没啥味道,比很多车子都要小
最不满意:目前来说最不满意的就是这个油耗了,感觉还是有点高,看后面会不会降下去,还有一个就是手机连接蓝牙后,有人打电话来方向盘上没有接听的按键,每次要去屏幕上点,有点麻烦。
Cig607:同样想买,但是这车前麦弗逊悬挂,横置前驱,没四驱版本,车机不太流畅,芯片毕竟落后,也没有carplay和carlife,搞的现在我特犹豫
张航臻:这后排调成这,前排能坐人吗?
板兰根118:不用用手点屏幕,直接三个字说出来“接电话”就行了,你好林肯这四个字都不用,就三个字,接电话
林肯Z这车前段日子也算是火了一阵,我也体验了几天,感觉这车还挺纠结的,看价格、配置、动力都是个很值的车,但要说推不推荐买,还真不好说。
【最满意】林肯Z这个车让我满意的地方非常多,第一个就说外观吧,我觉得是很好看的,和林肯美系豪华的调性也很搭,不过i酷版我觉得没必要整红色卡钳,有点过了。第二个再说说内饰,大屏幕视觉上很震撼,也算比较好用,整个车厢的做工用料其实也比较厚道,豪华感还是在线的。第三个就是动力了,全系都是高功率的2.0T发动机,还有8AT变速箱,数据上很拿得出手,也是美系车一贯的作风。第四个就是空间,我是真没想到一辆美系车的后排空间还能做这么大,反正是超乎我意料了。
【最不满意】再说不满意的地方,就是内饰这个黑红配色,反正我的审美不太能接受,感觉有点土,当然这个可以选别的颜色。下面重点来了,这个车最让我失望的地方,就是开起来的感受。最明显的就是方向盘的手感,就不谈指向性这些了,就是在停车场挪个车就能感受到这转向很奇怪,好像橡皮筋一样。再一个就是底盘的质感,开在路上感觉隔绝性没有我想象的好,和印象里的林肯有点不一样,之前开过同价位的冒险家,感觉很好,没想到林肯Z完全不是那样。
【驾驶感受】首先说动力,2.0T和8AT,数据没毛病,开在路上的响应也没什么问题,超车的时候信心很足。但转向的手感实在太奇怪了,给我的感觉就是橡皮筋,我觉得感兴趣的同学可以去亲自试试这辆车,看看能不能接受这种转向手感。底盘的隔绝性也一般,不如同价位的冒险家。
【乘坐体验】这车坐着就很宽敞了,但是比同平台的蒙迪欧要差一些,可能是用料上更厚,加了更多的隔音材料。不过像我这种身高1米7,体重170的胖子坐在后排,还是很宽敞的,而且整台车的NVH表现不错,除了跑在路上底盘的表现。
脆皮阿蛋:一个蒙迪欧换壳啊。,。
名字怎么都被大家用了:昨天试驾的,就方向盘,是真的丑,其他的还好
特立独行的7333:买了,确实不是换壳,稳多了
【最满意】林肯Z是这段时间上市比较火热的车型,我们已经对车款车做了非常详细了解,这里做一下总结。
第一点,外观中大家能看到的可以亮起的车标,包括前后尾标,只有顶配车型才有,其余配置都是没有的。但是整个外观我认为还是非常耐看的,林肯Z的前脸并没有遵循家族SUV车型前脸设计,显得造型再原有的基础上做了升级,配合上低趴的前脸,运动感十足。同时,这款车首次使用了隐藏式的门把手,虽然不算是新鲜,但是可以看出林肯想要做出效果的决心。
第二点,内饰当中,12.3英寸液晶屏幕加上4K 27英寸的中控屏幕,科技感非常到位,但是整个体验下来呢,感觉流畅度可以再稍微升级。不过,车机内的一些人性化配置是值得称赞的。
第三点,这台车的座椅,特别是前排座椅拥有多项调节功能,座椅加热和座椅通风做到了全系标配,顶配车型还拥有座椅按摩,好评。
第四点,林肯Z在动力上使用的是2.0T发动机,匹配了8AT变速箱,平顺性非常不错,同时,我个人非常喜欢的一点,隔音真的很不错。
【最不满意】
第一点,展车是红色内饰,而且是需要选装的,我觉得完全没有必要,再说了,这个红色也不好看。第二,后排的头部空间略显局促,这是是因为溜背的造型。
总结:林肯Z的对标车型应该是34C以及凯迪拉克CT5等车型,虽然在价格上和BBA有明显的优势,但是品牌力度上肯定不够,好在和凯迪拉克沃尔沃等车型对比,有自己拿的出手的东西,比如说外观和动力以及大屏幕,但也有些不足的是,重点宣传的东西并不是全系都有。
鲁nxj:踏马的谁个人买到手,发车展上的照片
汤姆叻仔:林肯蒙迪欧
用户5704843354548:亮标全系都有啊
林肯Z其实是一款更偏向豪华感的车型。首先从外观看,虽然该车提供了两个版本的前脸供选择,但如果你不仔细看,你可能根本看不出它前脸的区别,可以说,除了雾灯处的装饰,几乎看不出任何区别,所以多此一举还不如不这么设计。
其次,林肯Z搭载2.0T发动机,最大马力246匹,最大扭矩376牛米,匹配8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速用时为6.8秒。这台发动机的数据水平在同级车型中是什么水平?销售表示,林肯Z直接略过二线豪华品牌,对标一线的34C,对比数据可以直观的发现,它的动力水平已经超越了34C的主销车型,直逼3系和A4的高功率车型。但这台2.0T发动机的输出并不暴躁,跟德系2.0T车型完全是两种感觉,起步加速慢,中后段加速还比较有力,所以给你一种很油腻的感觉,这种感觉对年轻人来说,并不是很油耗,但如果你是上了年纪的人,那可能你会喜欢这种油腻厚重的感觉。
林肯Z的悬挂结构为比较主流的前麦弗逊后多连杆的形式,销售多次表示这款车人主打年轻运动,但通过变道和S弯的体验项目来看,它的悬挂调校并没有运动型轿车硬朗的感觉,反而更多的是一种舒适的感觉,所以激烈驾驶时会有一定的侧倾。不过林肯Z的底盘确实很有厚重感,这种感觉和此前试驾林肯的其他车型如出一辙。能感觉到林肯Z想在驾驶中给予你一些运动感,譬如沉稳的转向手感,但它的气质依然能让你体会到美系的豪华和舒适。总体来说,林肯Z就是一款豪华属性的车型,和运动没什么关系,但如果你想要豪华感 ,那么它肯定可以给予你。
月夜下的梦S:看这动力调教,老福特了。高转速发动机,所以后半段有力,不过我开过福特车后,很喜欢。
注意你滴电皮:林肯是不是 不保值