卡罗拉自上市以来,就有着很不错的销量的热度,改款后的外观更加的年轻化,前脸采用了更加犀利的大灯组和更加饱满的保险杠设计,车身侧面的腰线设计也很流畅,这样的外观设计不仅让卡罗拉更加符合年轻消费者的审美需求。但车内的用料以及配置,还是有待改进的,车内基本上看得见的地方,用的都是塑料材质,而且这些材质的耐久度也有待提高。虽然内饰不太理想,但这款车之所以可以如此畅销,靠的是出色的燃油经济性与更低的保养成本,1.2T的发动机,匹配CVT变速箱,这套动力虽然不够强悍,但日常家用绝对是够用了。
【购车经历】
本地汽贸店买的,看了几款还是相中卡罗拉
【最不满意】
内饰太简单,各种塑料布质
【驾驶感受】
过年回老婆娘家贵州毕节来回两千四百公里,在家十个月都没开这么多公里,提速还是挺快的,给油就不是马路三大妈
【油耗】
山区加高速1260公里单程油耗表显6.5-6.6,城市道路之前在家跑表显7.8,还可以了
【乘坐体验】
空间有些小,家用代步车吧
【保养】
六个月的时候做了一次首保当时才一千多公里
点评车型:
2023款卡罗拉 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版
2.6分“一般”个人感受外观平淡无奇,内饰布座椅塑料感挺强,新车异味比较大。放活性炭和开窗通风几天气味降低很多。配置够用,车机目前没有更新,车载导航不能更新这个可以用手机。空间方面还好,比较紧凑,本人身高174 驾驶位座椅放最低头顶3指左右。驾驶感受还不错,胎噪风噪比较明显。就是方向盘偏重了点。
认真的白云a:1.2T,高速5个,国道6个,市区7个。4年了,0故障。不后悔。越看越喜欢
顽强天空cCa:这个是什么颜色好看?是什么颜色?
热情的高山Wx:这车全款多少钱
点评车型:
2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国V
3.5分“良好”【驾驶感受】
平顺,省油,省心,很少有小毛病
【油耗】
平均油耗7升
【空间表现】
空间不小,满载不挤
【保养】
保养省心,花费低,小毛病少
【最满意】
内饰差,全是塑料件,妥妥的代步买菜车,车漆薄,底盘软,三大件稳定性不错,变速箱低速也有顿挫,动力还算可以,只要舍得给油,120超车也轻松
驾驶感受还可以,主要是L2自动驾驶太好用了,上高速妥妥的解放双手,豪华版是全车真皮座椅,真皮方向盘,手能摸得到的地方都是软质皮质,舒服得很!
开车比较小心,没发生过大的交通事故,就有些小剐蹭,大灯换了,原车灯也在车上,原来的疝气灯有点暗!
音响很爽,这是我最喜欢的部分,经常一个人半夜的时候开着车,听着音乐,一天的疲惫感都没了!
后备箱空间也够用,经常带着一家老小去公园啊野营啥的还是很方便!
过年开了900公里回老家,一晚上一个人,自动驾驶帮了大忙,一路上也没觉得累!
有车真的爽,但是第一辆车最好买个靠谱的二手车,性价比高的多,刚开始开车刮剐蹭蹭难免的,二手车就没那么心疼了,等技术练好了再买个新车,也不亏!过来人的经验!当然家里有钱、预算足的话就无所谓了!
卡罗拉分为1.5L 1.8L和1.2T三个动力版本,其中1.8L的是混动车型,这个车主要的优点就是相当的省油,百公里油耗大概在4L左右,脚法好的能开到3升出头,这油耗经济性还是相当高的所以很多人拿它跑活,再有就是车小灵活,开起来还是挺轻松的,座椅比较软腿部空间还行。这台车的缺点首先是动力问题,尤其是1.5L和1.2T动力那确实是肉啊,1.8L混动0~30动力还算不错,高速跑起来比较差,考虑到极的油耗,动力的要求就不能太苛刻,新TNGA架构操控性相比老款有一定的提升,但对比同价位自主品牌的车型来说,还是有一定的差距。内饰质感也比较差,能摸到的地方基本都是硬塑料,另外我坐这车后排头部空间有点顶。中低配的卡罗拉小屏幕、布座椅、四个喇叭、没天窗,这配置够低吧,甚至方向盘都是塑料的,不过L2级别的驾驶辅助是有的,混动系统省油而且动力还可以,毕竟是保值神器,开几年亏不了多少钱。
刘什么给你留哈哈:是自生电嘛 燃油了自动给充电嘛
岳薪拾萬:跑高速油耗多少?
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.7分“一般”外观算是过得去,内饰全塑料。中控屏还必须用数据线连接,无力吐槽。老婆1米58进车里都很容易撞到头,坐后排大概头顶还有2拳的距离。低速顿挫感很严重,就像在坐拖拉机。速度起来了风噪胎噪大的可怕。
痛饮狂歌空笑三少:为什么每个卡罗拉车主在评论区留言都是埋怨?这个不好那个不好为什么还要买?信仰吗?
好家伙701:塑料没办法 低配车机反而是最好的 中高配那个车机你想连手机也都连不了 1.58能磕头也是没谁了我和我老婆一个1.75一个1.55咋不磕头? 风燥我觉得在市区60、80还行吧 这个价位的车基本就这个意思 我另一辆suv也就稍微好点吧 想好一点你可以还静音胎 不过卡罗拉原配的这个米其林路况还是不错的 整个地盘+悬架+轮胎整体素质比我那辆suv强 唯独就是上下山轿车天生不比suv好吧 还有低速顿挫问题 不喜欢还要选卡罗拉的话建议买双擎 综上所述 你这个价位还要求高建议还国产品牌 国产这个价位尽量都能给到 不知道你这么抱怨当初试驾是怎么选的车?盲选吗?建议赶紧置换换车吧
Astimegoesby833:那你倒是去买50万以上的车啊
【最满意】
最满意的是它的油耗表现,市区综合路段平均8.8L油已经是很不错的表现了。
【最不满意】
空间较小,后排座椅腿部空间比较一般,175cm身高坐在后排,头发已经能够碰到车顶。后备厢横向宽度也不是很大,承载能力比较一般。另外,外观和内饰设计也是比较不满意的部分,丰田其他车型的外观已经开始比较有运动感了,但是卡罗拉依旧没有特别的设计亮点。再就是内饰设计不太满意,塑料感有些强,能省则省是我对卡罗拉内饰设计的评价。塑料方向盘就是一个槽点,虽然握感还行,但是塑料方向盘怎么说也有点说不过去。织布座椅也是同样的槽点,只能再买一个座套了。
【驾驶感受】
2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版卡罗拉的驾驶感受依旧是非常的日系感觉,油门初段响应速度比较快,甚至有点往前蹿的感觉,但是后程加速就显得很心有余力不足的感觉,可能跟1.2L的基础排量有关。再就是满载的时候,如果在遇到了爬坡,发动机转速就会变得非常高,动力的整体表现感觉日常驾驶够用了。
creamsice:21先锋版,跑了2年了,平均油耗7.5,有一段时间跑快速路跑出的极限平均7.0
用户8284268896387:我没听错吧。。。8.8的油耗???!!这么高!!!
用户28199851:我11月14号买的中配精英版平均油耗7.0,最低的时候6.8
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版
4.2分“优秀”一开始就确认了车型和颜色。本来订先锋 柏青铜。从十月份开始订车。到十一月初还没有生产计划。又跑了几家店,换个精英版,还好有自己喜欢的颜色。
赶在了12月底最后一波购置税减半政策。又不想自己折腾内饰,就在店里谈了加装皮座椅,贴膜 前后仪表显示雷达,脚垫。直接一步到位开回家。
该说不说开了十年车,第一次遇到没油在路上熄火。这点真的太反感了,一点汽油都不给加,从4S刀加油站1.5公里。开了1公里就熄火了。
一个空油箱加满需要45升,363元。
还有不是说原车没有发动机隔音隔热棉吗?我的车上怎么有呢?难道是4S送了,没和我说?又买了全铝材料的换上了。
外观还可以,比较年轻化,原车织物座椅内饰太差了,对于这个价位的车真实少见。
配置方面就觉得L2辅助系统不错,其他的都一般
空间一家三口出行旅游够用
因为之前一直开SUV,还是轿车舒适
用户108840491831:朋友哪家店铺
教育K王:有赠送东西吗
用户6300963420680:落地多少
中规中矩没有特别亮眼的地方,也没有特别值得吐槽的地方。
【驾驶感受】
整体加速调校偏前段,市内60以内加速没问题!轻盈好开
【亮点配置】
L2级别自动驾驶,后独立悬挂,中控台使用软塑料也非常满意,在这个价格里面说实话该有的都有了…
【空间表现】
平时都是自己开偶尔带个朋友,这个空间对我来说完全够用
【油耗】
我基本3000公里每月,快速路➕市区各一半,平均油耗7.5左右,沈阳冬季现在表显8左右,我脚有点重!!这个油耗个人认为很满意啦!上台车是别克君威2.0的,百公里12个油,现在这个油耗对我来说非常满意!
皮儿薄馅大,买的10万公里二手车还是挺划算的,日常通勤和短途旅游挺够用的,畅游京津冀完全没问题。缺点就是噪音太大,壳太薄一蹭就瘪,可以考虑上个车损险。在天津走快速路确实省油,不过堵车也是真费油,油耗都是电动模式把油耗背下来的,40迈以内需要开一点空调的冬季油耗分分钟9个百公里,跑快速高速能降到百公里4个油,想省油就得错峰出行哈哈哈。最后说些无关紧要的,虽然车很扁但是挺长的,三厢车比较安全(被追尾有缓冲),后背箱不高但是挺宽的,充分利用空间可以放不少东西。2016款豪华版具有真皮座椅,质感还是不错的。也有天窗,就是比较鸡肋,夏天进蚊子冬天太冷。中控屏幕比较老了,也就蓝牙连手机放放音乐和汽车自带收音机了。
c2664c:兄弟,十万公里还要6万八
花生瓜子温泉浴:这车,外观给4分?真敢给!
18号车评人:再加一万多都可以买到长安逸动了,二手车水深的很
情况说明:说了家里的第一台老黄牛,雪佛兰景程,现在来说说家里的第二台老黄牛,丰田卡罗拉。因为当时母亲需要一辆经常跑的车,考虑到经济实惠所以直接小日本车。
🚗外观:不太好看,个人感觉车好像皱到一坨一样,没拉展,毫无感觉。
👔内饰:还可以,因为个人喜欢物理按键所以我对内饰设计评价是中规中矩。做工质感来说这款车的内饰还是很不错的,用料挺讲究,质感非常的不错,没有什么塑料感。中控非常的物理哈哈哈,各个按键也很灵敏,虽然已经8年了。外观怎么看都让我觉得跟运动搭不上边,外观对于我来说毫无吸引力,颜色搭配的其实也是可以的,车内设计层次感不错,用料上也是可以的座椅还使用的真皮,挺高档。另外,车内的塑料材质用的也挺多的,所以整体的用料上就显得挺不高档。
舒适性💁♂️:这款车我最满意的就是他的舒适性,座椅非常的宽大,而且空间很宽敞,隔音效果和减震效果表现的都非常的出色。它的座椅设计的很到位,整个身体坐在上面非常的舒适且放松,即使长途驾驶的话,也没有感觉特别疲惫。
油耗⛽️:正如我所说,很经济实惠,因为当时购买就是为了经常出去跑,8年下来,皮实耐造相当哇塞!
动力操控🚗:动力方面的话,动力我是觉得完全够用的,加速提速也是挺快的,油门的反应也很敏捷,超个车还是比较轻松的,快速行驶动力的力量也很强劲,行驶过程中车身也比较平稳,市区内使用动力完全够用了。
空间🙆🏻:感觉后排就稍微有点拥挤,当然这个级别的车子也就停留在这种家用的水平上,起码在小储物格上面的表现没有敷衍。
配置⚙️:我觉得这款车的配置在多媒体方面做得还行,(不过我不知道车内导航是后装的还是本来就有,因为我才是20年拿的驾照)像车内配有导航系统和地图,我偶尔没事的时候用导航就很方便,导航信息还是比较准确的。对于这个价格它的配置还是可以的,能满足我日常的使用就足够了。配置算是基本配置,但是在使用的时候感觉很顺心,该有的配置安排的明明白白,而且在使用的时候也是不卡壳,我个人觉得这种实用性才最值得肯定。
总结:8年2014款卡罗拉,确实皮实耐用,开他虽然不及奥迪a6l但是他陪伴我们家经历了8年多的风霜雪雨,跟景程一样,都是家里的功勋车。希望以后可以善始善终!好了家里的几辆车在懂车帝算是评完了,驾驶经验不是很丰富,望各位海涵。
农村社民:第一次听说超车动力够用,上一代1.8起步提速才是猛(不是跟涡轮机对比),前段时间开了辆19的卡罗拉自吸,轻踩油门没反应,油门踩到底发动机哄哄响,车子不走,前几年开过1.2T的,上高架发动机声音有点大,涡轮介入的时候有点冲一下的感觉
爱思考卡梅尔2N2:卖不
禹王洞:同14款卡罗拉7年半了,相当满意。
点评车型:
2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版
3.1分“良好”不知不觉提车已经2个月,说一下子我对这辆车的驾驶体验。
【购车经历】
首先一开始因为在广州,为了方便上牌,我想选电车,但是后续综合考虑到有时需要长途用车,后面就把目光放在了油电混动方面,原本个人更偏向于比亚迪的插电混动,但是后面想到电池要经常充电,而且用车的主要是老婆,她嫌经常充电很麻烦,加上长辈更喜欢合资车(但我个人感觉国产车很快会在国外市场也超越日系车),后面就考虑丰田混动
【空间表现】
外观还算不错,内饰真的太一般,不是年轻人喜欢的风格。另外空间方面,后排真的太小,还有点矮,虽然我们用车基本很少用到后排。配置方面的话中规中矩,不过真的得吐槽一下车载系统真的太落后了
【最不满意】
对于动力方面,没有很明显顿挫感,但同样的就是想加速的时候总感觉不太给力,有点肉肉的!!在高速上快速行驶的时候倒没有很飘!再更新一下最近的行驶感受,上坡的时候踩着油门感觉一点力都没有,动力是真的不太行,到了pwr模式也还是这样!!
用户4607901668793:哪个店铺,介绍一下
点评车型:
2022款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版
2.9分“一般”2022年9月24日
1.内部配饰塑料感强烈,能看到地方基本都能一眼看出塑料材质,而且内饰配色非常糟糕,一色儿的黑;
2.中控车机系统个人不信任日本人,因为之前的汉兰达就是这样,难用的一匹,所以,还是更倾向用手机投射的hicar,做车就老老实实做车,别相信车企能把影音导航做的多舒服,最近的奔驰车机年费事件不就是例子么,而且,即使是用hicar,为什么自动停用车机蓝牙,搞的每次断开线都要被迫进入收音机模式;
3.根本不省油,同样的通勤路线,同样的驾驶习惯,开11款的油老虎汉兰达油耗15,开22款的"省油"卡罗拉油耗10;
4.车皮和车漆很薄,引擎盖和后备箱盖的车皮,都可用一指按压鼓动。
2022年10月4日
1.油耗方面,细分说明一下,通勤路线约16-17公里,一半路程为三环(80-120时速),一半路程堵车和红绿灯(10-60),用这车上班(8:00-9:00)通勤约为30分钟,夏令时下班(6:00-7:00)40-60分钟,上班单程油耗统计几次在8-8.5,下班在9-10.5,如果加班到8点后走,约在7.5-8,现在国庆期间,回了趟老家,单程5.5,发大半路程定速,如果全手动,应该是在6左右,所以,这个车往后做通勤车油耗8.5应该是没跑了。
2.内饰方面,丑有两方面原因,第一是本来就是仿皮塑料,丑是肯定的,第二是除了通勤的时候,其他时间都在车库,光线差。图等有空光线好了再补几张。
3.回答从汉兰达到卡罗拉的问题。在汉兰达之前,还有S350,X5,普拉多等,有人说是"沦落",这还真没说错,这些车现在都放工地用,而我选择了做上班族。至于为什么还选丰田,如果完全不干预,我会在ICON、H6和CS75之间选择,但买车图的就是省心,省心不是光指你自己开车和节省时间,还包括家里的吐槽和矛盾,家里和谐才是最重要的,剩下的就是自己扛,而我扛的方式不就是向你们吐槽这车么
2022年11月2日
1.油耗方面,一方面是随着气温下降,空调也不开了,另一方面是改变了油门脚法,大部分路程用加速+挂档滑行的方式,上班通勤在5.5-6.5之间,下班的数据不具备参考性,福州这周疫情,路况通顺不少,但拥堵的情况下+关闭空调,也差不多能控制到7.5-8之间。也就是说,想省油,关空调。
2.排档区的设计很膈应。杯槽又低又靠后,抖烟灰很不方便,想在出风口挂个杯槽,驾驶座的控制板突出又太多。
3.这段时间加装了座椅皮套、拉丝面板、防踢垫之类,走了些色彩,总算没那么压抑。
蕻虾米:现在买车大军还是80后,80后经历了90年代日本车辉煌时刻,对日本车耳濡目染,深刻铭心。买卡罗拉轩逸这种级别的日本车,大多数是贫穷农村打工人,毕竟是小时候的梦想,现在好不容易能买辆车,那必须绕不开儿时的梦想,省油省心是打工人最看重的,什么内饰配置五花八门的用不着,这辈子开不坏才是最重要的。
等车弟2022:看看同价位的国产车,真的把这个车吊起来打,都不知道为啥买这个
山丹丹花开红艳艳225:说这车油耗高的都是不会开车的……
驾驶平顺温和,配置齐全,油耗不高,内饰一般,动力适中,价格适中,外观大气,动力满足居家要求,操控功能完备,驾驶平稳,内饰一般,空间无亮点,整体驾驶舒适型优良,适合家庭使用