全新一代卡罗拉主要突出的地方在于外观比上一代更好看了,整体颜值变高;并且全新的架构下也让车子重心变低,所以在驾驶中能感知到操控比此前提升了很多;动力系统上由于体验的是混动版,所以在城市道路驾驶有很高的质感,起步以及低速状态下依靠电驱动,到了中高速以及急加速状态下发动机介入,但会传来噪音,除了发动机噪音以外,还会有底盘传来的胎噪;配置上很高,安全配置超同价位产品;空间在同级来说不占优势;混动版由于价格已经接近15万,在同级中性价比就不是那么突出,反而价格更低的1.2T版本会更合适。
说起丰田卡罗拉真的可以说是无人不知了吧,但凡是有人拿十一二万左右的预算想入手合资A级轿车的,都绕不开它。我是一个小小的汽车达人,说说我是怎么看这台车的,先说外观在同级A级轿车里面卡罗拉不算是好看的,这一点有目共睹,但是你不能够说它难看,所以您可以理解为耐看。内饰方面也做的不是那么的精致看起来也非常的一般,但是好的一点是每一辆卡罗拉都有多功能方向盘,起码不会显的很掉价,配置方面呢就值得夸赞了,最值得的还是安全方面,全系标配安全辅助驾驶系统,而且全系标配8气囊,这一点真的不是一般的车能够做的到的,但是卡罗拉做到了,这就是它不同于同级车的地方。空间方面家用方面也是完全足够,在同级也算的上市中上等的表现了。在正常驾驶过程中呢,卡罗拉的实际表现也可以说是游刃有余了。毕竟是一款轿车,视野宽阔而且方向盘也非常精准。动力方面因为采用的是1.2T的小排量发动机,但是好在是一款4缸发动机不是三缸,在城市短途代步过程中,其实卡罗拉的1.2T的动力并不比当下的一下1.5L或者1.6L的发动机动力表现差,相反的有些工况下还有一定优势。因为它的发动机有涡轮增压器的加持,这一点是自吸发动机比不了的,舒适性个人觉得灭有什么可嫌弃的地方了,同级的大部分车型都是扭力梁非独立悬念,但是拉罗拉是独立悬架的车型。舒适性方面就好很多了。这又是它不同于同级车的地方。而且燃油经济性也非常不错,就算是市区短途代步百公里6升左右的油耗。所以综合以上的特点你就会发现,其实卡罗拉是一款非常不错的短途代步车,上班组不错的选择。如果你要问值得吐槽的地方,第一就是内饰不够精致,尤其中控屏做的又厚又笨,外观也不是那么的好看。那么看到最后您觉得卡罗拉这台车怎么样呢?