【优点】
1、丰田卡罗拉的外观设计得非常的帅气,整体的车身线条也特别的凌厉,具有较强的视觉冲击力以及运动氛围。前脸采用了丰田家族式的设计,进气中网的设计采用了大嘴熏黑造型,两侧的犀利大灯由一条细长状的镀铬饰条进行了衔接,整体上的视觉特别的犀利。值得一提的是,这款车的大灯采用的是卤素光源,档次感偏差了一些。车子的侧面一如既往非常的经典,车身看起来比较的修长,特别耐看。车尾的设计比较到位,两侧的尾灯采用了时下最流行的细长熏黑状造型,并且由镀铬饰条进行了衔接,层次感以及精致感都比较出色。
2、动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大116马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。起步状态下动力表现得还算是非常不错的,动力介入的速度很快,开起来也很平顺,没有感觉到顿挫感,但是当全力加速深踩油门的时候,感觉动力有所迟滞,大概时间在一秒钟左右,动力才会爆发出来。
3、车子的油耗真的是很低,一箱油跑了550km,还剩一大格,所以一箱油跑600km完全不是问题。说明卡罗拉是真的很省油,我媳妇说买车就要买这种省油的,我们买对了。
【缺点】
1、内饰档次感一般,比较的粗糙。中控台都是硬塑料的,用手敲一敲会疼。
2、车子的空间感比较一般,前排座椅还是不错的,但是后排座椅比较的紧凑。我身高1米75,坐在后排已经没有太多的活动空间了。
3、这款车的静音性比较一般,速度快一些,风噪以及胎噪都非常的明显,所以我媳妇上车后的第一件事就是听歌,来掩盖噪音。
卡罗拉做为丰田的主力车型,始终围绕性能在改变。2021款 1.2T S-CVT先锋版动力配置继续提升,搭载模拟10速CVT变速箱。这款变速箱响应速度极快,比普通的CVT变速箱更加节油。如果在城市道路中行驶,随时可以感受到这种从停止到加速的乐趣。卡罗拉内饰设计比较平庸,塑料感比较强,空间只能说够用,如果说再大一点就好了。不过这款车具有L2级自动驾驶级别,虽然说顶不上大用,但是很多时候确实离不开,尤其是自动驻车、上坡辅助功能。
整体来讲这款车性价比挺高,虽然内饰和外观没有什么突出,但是优越的动力组合以及各项功能,还是非常完美的。在油耗方面也是大家所关心的,城市道路驾驶基本在7升左右,主要是为了增强操控和扭矩,相对来讲略有点高。
丰田卡罗拉真的算是一台好车,自打进入中国市场以来,经过不断的更新换代到了最新一代的丰田卡罗拉,2021款有好几种动力版本可以选择,其中双擎版本的车型可以做到百公里四个油的油耗,燃油经济性得到了极大的保障,目前2021款的厂商指导价格为10.98万到15.98万,优惠幅度并不是很大。
丰田卡罗拉这台车油耗方面的表现真的是非常惊人的,而且作为一台10-15万元级别的家用轿车,性价比的表现还是不错的,其耐用性、稳定性还有燃油经济性值得肯定,而且整车的行驶质感相对于上一代车型来说也进步了不少,无论是哪个动力版本都能够轻松应对日常使用工况,而且丰田卡罗拉的乘坐空间也是比较充沛的,后备箱空间也足够大,外观造型方面也是非常的到位,但是这台车依旧秉承了日系车车漆薄的特点,而且这台车子的隔音效果不是很好,车子开起来之后噪音比较大,内饰异味也是比较大的,而且整个内饰看起来质感真的是比较一般。
丰田卡罗拉有一次免费保养,说一下1.2T车型吧,首保里程在10000km,之后每隔10000km保养一次,首保只需更换机油机滤,第二次保养更换机油机滤、空气滤芯,机油使用5W-40半合成,价格在270元左右,机滤40元,空气滤芯价格60元,工时120元,二保总计500元。
丰田卡罗拉这台车整体非常稳定,基本没有什么问题,说一下噪音方面吧,很多车主反映底盘噪音很吵,底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的,如果在碎石路上驶过,可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音,并不怎么悦耳,在平坦的高速公路上行驶时,轮胎噪音也会比较明显地传入车厢,解决方法比较简单,可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲,都能有效地抑制底盘噪音。
一说起丰田卡罗拉,第一反应就是超低的油耗、足够稳定的行驶品质,虽然丰田也经历了一些小插曲,但是这一代的丰田卡罗拉完全可以满足日常家用。
用户1517062347358:半合成就一万公里一保养?
蔡先生人生地不熟:请问,落地多少米?
赵昆563:机油用了怎么样?