卡罗拉的标签,是经济、耐久、可靠的产品口碑
外观:外观满意,大气舒展,低调不张扬,又有自己独特的个性。
内饰:内饰和上一代相比有很大提升,座椅柔软舒适,中控屏幕也没有像上一代看着那么突兀,也就是相当于一块安卓版的平板电脑(上一代像是汽配城风格)。整体内饰偏偏偏向科技感了,
空间:方面还是挺不错的,很够用。满足家用满载也不会觉得很拥挤压抑。同级别里算是很不错的空间利用率
配置:低配居然也有非常高的基础配置,配置很丰富,全速自适应巡航、胎压监测、电子手刹、上坡辅助算是比较齐全的了。全系标配L2级自动驾驶核心功能,其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。不过卤素灯不得不吐槽,掉了很多档次,这点应该是标配也能保证夜晚行车安全。
动力:1.2T的发动机动力还是足够家用的,只是这个排量高速后半段加速略显费劲,喜欢大脚油门追求快感的朋友要失望了,把他当做买菜用足够了。
操控:整体操控也很平稳,跑起来吸在地上的感觉。过弯什么的基本感觉不到车的侧倾…转向也比较精准没有什么虚位,日本车的换挡很平顺,基本感觉不到换挡的顿挫感
油耗:油耗取决于个人使用情况吧,高速5.3-5.8个油之间,市区8.2-8.6个油
舒适性:自己开的话感觉很好啊,路面不好的话也不会说特别地颠簸,座椅很柔软坐着的话比较舒服,滤震还行,高速120也不会飘。
总体来说这是一辆能让你省心省力的车,市场保有量大,维修便宜又保值,无愧一代神车。
丰田卡罗拉作为一款A级家用轿车,其主打的就是日常家用代步,且卡罗拉的销量一直也都在前10之内,不拔尖却也没落后,今天正好去4S店里试驾了一下这款车。
优点:1、配置高,配备有:全速自适应巡航系统、被动安全智能防护系统、自动驻车、全车配备8个安全气囊等等,这些配置超越了大部分同级车型。2、底盘稳,这一代卡罗拉是基于丰田TNGA架构打造的,采用了前后独立悬架,在试驾过程中,经过减速带或坑洼路面时的虑震效果不错,转向也比较精准,基本能做到“指哪打哪”。3、油耗低,我试驾的这台卡罗拉是1.2T版本的车型,由于在试驾时我们进行了激烈驾驶测试,仪表盘显示的油耗在7.5L,稍高一些,如果正常行驶油耗应该会在6.5L左右,还算省油。不过之前听说的卡罗拉低速顿挫和变速箱异响的问题,在我试驾过程中没有感觉到。
缺点:1、噪音大,在试驾过程中,当速度提升到60迈以上的时候,车内的胎噪和风噪声音就比较大了。2、刹车软,刹车时需要踩下去三分之一才能感觉到车辆制动,初接触这款车的朋友,需要特别注意一下。3、内饰平庸,卡罗拉的内饰设计过于简约了,中控台凸显出的一块触控屏,还带着一个大黑边框,显得太掉价了。4、后排空间小,我是175cm的身高,坐到后排时已经快要挨到车顶了,比较压抑。
总体来说:
卡罗拉车型亮点突出,缺点也有不少,算是中规中矩的一款车,比较注重车辆配置的,可以选择入手这款车。
点评车型:
2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋版
3分“良好”【购车经历】
我是5月份购的车,当时6800买了一个18次的基础保养,给我裸车优惠18500块钱,然后买保险的时候没有买划痕险,省了600块钱,个人觉得没必要买划痕险,因为买了也基本不会报保险。买车的时候一定要跟销售讲清楚不要划痕险,不然到提车的时候销售会给强制叫你买的。
【乘坐体验】
在乘坐体验方面:如果对空间要求不高的话还是可以的,毕竟是家用小轿车嘛,一般的个子坐上去可以了,像我这种1你7几的身高坐后排还将就。
【驾驶感受】
驾驶方面感觉还将就,过弯道的时候操控性都可以,就是感觉刚刚起步的时候还是有点顿挫感,可能我是新手的原因吧,但是开过几个月后就不会出现了,只要速度把握好。
【最不满意】
最不满意的地方就是座椅是布的,不过自己花钱在网上买个皮座椅还将就。
我等你然后有了兵马俑:换Led大灯得多少钱呢
外向花猫aH:400多块钱,网上买的
我等你然后有了兵马俑:皮座椅多少钱
驾驶平顺温和,配置齐全,油耗不高,内饰一般,动力适中,价格适中,外观大气,动力满足居家要求,操控功能完备,驾驶平稳,内饰一般,空间无亮点,整体驾驶舒适型优良,适合家庭使用
全新的卡罗拉上市了,从实际的体验来看,普通的家用还是合适的,但确实不要有太高的要求了。
走入内饰之后,整体的质感确实是不佳的,方向盘、门板、中控面板等都是硬塑,整体的质感足够的廉价,虽说有中控屏,但我不得不吐槽了,这中控屏怎么像是后期加装的呢,观感确实是不佳啊,一点都没有原厂出厂的契合感。
1.2T的性能来说,普通的城市城市还是足够平顺的,低扭表现的足够不错,可模拟10挡CVT变速箱加持下,城市行驶平顺性很高,非常的容易驾驶。但高速行驶提速确实不怎么样,用一个字来形容“肉”,特别是满载的时候,全力油门下速度都差不多的,想要追求速度与激情那就不要选择卡罗拉,他并不适合。
对于卡罗拉来说,他就是纯粹的家用车,省心省力、好开。但对于豪华度、性能、乘坐的宽敞度等来说就不要要求太多了。
卡罗拉做为丰田的主力车型,始终围绕性能在改变。2021款 1.2T S-CVT先锋版动力配置继续提升,搭载模拟10速CVT变速箱。这款变速箱响应速度极快,比普通的CVT变速箱更加节油。如果在城市道路中行驶,随时可以感受到这种从停止到加速的乐趣。卡罗拉内饰设计比较平庸,塑料感比较强,空间只能说够用,如果说再大一点就好了。不过这款车具有L2级自动驾驶级别,虽然说顶不上大用,但是很多时候确实离不开,尤其是自动驻车、上坡辅助功能。
整体来讲这款车性价比挺高,虽然内饰和外观没有什么突出,但是优越的动力组合以及各项功能,还是非常完美的。在油耗方面也是大家所关心的,城市道路驾驶基本在7升左右,主要是为了增强操控和扭矩,相对来讲略有点高。