威驰的整体外观的设计也是丰田家族的经典设计风格,整个前脸采用了丰田家族最新的脸谱设计,V型进气格栅与两侧新款式的大灯组相匹配,增强了运动时尚的感觉。
车身侧面的腰线处理得非常好,虽然车身不算长,整体视觉效果还是非常不错的。
威驰的内饰风格依旧是走实用家居风格,可以用简单两个字来形容,整体同样是熟悉的丰田风格。空调和音响功能分区非常明确,各个接缝整齐均匀,银色的内饰条也点缀得当。空调旋钮上增加了镀铬装饰,细节上显得更加精致,不过没有配置中控屏是比较寒酸的。
2019款威驰车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大输出功率81KW(110PS),峰值扭矩138N·m,传动系统方面匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱,动力方面没有什么优势可言
小巧精致的外观设计开起来比较灵活,价格实惠,后排中间没有凸起的鼓包,可以轻松坐下三个人,空间够用,内饰做工有待提高。搭载1.5L自然吸气发动机,最大马力110Ps,最大扭矩138N·m,家用够用,匹配CVT变速箱平顺省油,适合家用代步。
外观很霸气,很犀利的造型,侧面的线条也很优美;内饰全部是硬塑料,座椅是织物,而是毛茸茸的,比较容易脏;空间在同级车里算是很好的,后座可平放,很方便,后备箱也很大,足够平时用的;操控也非常棒,首先方向盘指向性还是挺好的,基本上能做到指哪打哪,再者四轮独立悬挂的配置让车辆行驶起来非常稳定;发动机和变速箱的配合下,动力性能表现符合预期,深踩油门推背感也比较明显;舒适度比较不错,威驰比较差一点的地方就是座椅不够长,总有半条腿在外面,前排比较舒服,后排头顶空间较小。
威驰的外形这一代并没有做比较明显的改动,从前面中网进气格栅大灯来看的话并没有太大突出的特点还是以往的造型,从车尾部看依然显得后翘比较高这个从视觉上面来说是一大缺点。但是这一款的内饰提升还是很大,首先它中控大屏、炮筒仪表,这个还是比较亮眼的设计。设计更偏向年轻化。座椅采用的依然是编织布料,稍微显得有点不是很有质感,此款发动机搭配的1.5升直列4缸112马力的发动机,几乎可以和他本家的1.2T发动机相媲美,丰田全系三年10万公里的质保也给后期使用带来方便和保障。此车搭配的是CVT无极变速模拟8速,相对来说这个价位的车里面配备这款变速箱确实不错。综合来看这款车它适合个人代步上下班或者短途行驶,经济又实惠。目前4S店对这款车的基础保养做的是比较灵活的,可选用的机油型号比较多比如5-30或0-20都可以这两款机油的使用性价比,前者更高一点,对于发动机的使用这两款机油都没有任何问题,火花塞和变速箱油建议4万公里左右换一次,火花塞更换的费用是400元,变速箱油更换的价格是600元,常规机油机滤保养需要每10000km进行一次,保养的价格是500元,刹车油需要每2年或者4万公里更换一次,整体车辆性能皮实耐用。唯一的一个小问题就是它的车漆厚度比较薄,这个在日常使用中建议对车漆稍微做点保护,可以延长它整车的亮度。
在丰田家族中,威驰跟众多TNGA架构下的主力车型相比,已经没有太强的存在感了。但掐指一算,这台车来中国已经18年了,在国内家用小型车领域中,绝对算得上元老了,如果说预算不够,又想买丰田的代步车,可以考虑这款小型家轿。2021款 1.5L 手动前行版威驰的外观非常耐看,前脸使用家族式的设计风格,大尺寸梯形状的中网,内部是黑色的装饰网,层次感十足。两边是饱满的大灯组,远近灯均是使用卤素的光源,看起来比较朴素。格栅上设有镀铬的装饰条,两边是C字形的导风口,视觉上更具冲击力。内饰方面,威驰的中控台规规整整,但是并不古板,比较有层次感,用料和做工在同价位中算是不错的。在动力上,该车型搭载了1.5L 110马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,该动力组合日常使用是够用的,但中后段加速能力比较弱,高速超车会比较吃力。有车友反馈,该车在高速行驶时,车身周围存在漏风情况,发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致,需要更换密封材料,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。