点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.4分“优秀”这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。
1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。
2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。
3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。
4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。
5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧
最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。
比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。
有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。
以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。
分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。
一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。
装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。
【最不满意】
提车慢,等了4个月
自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。
和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题
【最满意】
均衡,中低速开车意外体现高档感
解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。
所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。
【提车价格】
350800
【购车经历】
三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决
【空间表现】
出色
【油耗】
目前行驶8000km,综合6.4
【舒适性】
比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。
和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。
【第三排空间】
常年放倒还没来得及应急
【驾驶感受】
不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服
用户185763526336:电池组寿命多久啊?会不会后期维护成本高啊
用户9195704770487:请问多少钱?
在下刘长风:这价格真不如帕里斯帝大v6
车子21.11.15下定,22.03.29提车,从下定到提车历时四个半月。
【购车经历】
其实从孩子一岁左右就有了换车的打算。一直就挺喜欢汉兰达,当时本来想定上一代的骑士版,正在犹豫的时候,新款汉兰达北美上市,被新款颜值和配置俘获,想着反正家里也有两个车,7座大空间也不是刚需,果断选择了等待国产,结果这一等就是一年。好不容易盼到汉兰达国产了,结果网上又传赛那要国产,想着如果价钱差不多,赛那不是更香?反正一年都等了,也不差这三个月,继续等,正好这三个月也可以看看首批车主的反馈。终于等到赛那上市了,一看价格,接受得了,想着丰云行都是网上订车排队,大不了我就多等几个月吧,结果联系销售,我还是年轻了,被告知至少需要买6W的礼包,这一算中配的都快50落地了,无法接受,果断下定汉兰达。
下面再说说为啥下定汉兰达,不下定陆放。说句实话,买这个车我只去了一家4S店然后就下定了,其他的车型甚至一概没看。第一点原因是汉兰达是全球车型,陆放是国内特供车型,广丰生产了多年汉兰达,相信生产这种大车对整体品控的把握和多年的组装经验,应该是优于一汽丰田的。第二点,也是最重要的一点,广丰电池无忧是终身,一丰是八年二十万公里。
下面给广大车友分享一下我的这半个多月的用车感受,希望可以帮助到各位车友。
外观:外观见仁见智,反正我觉得还是挺符合我的审美的。尾部有点雷克萨斯的味道。但是后杠个人感觉没有陆放漂亮。另外不知道是车体大的原因还是丰田的车子铁皮薄的原因,后轮拱的位置被朋友的车开门轻轻一撞,撞出来一个小瘪。此处心疼五分钟。
【内饰&配置】
内饰不再是以前丰田的风格了,看得出来设计师用心了,还是挺有质感的。但是说句实话钢琴烤漆和仪表的位置确实不耐磨,就用擦内饰的毛巾轻轻擦了一下,仪表的位置竟然能留下一道划痕。有强迫症的大家一定要贴膜。
配置:配置方面还可以,没有花里胡哨的东西,但是实用的配置几乎都有。除了方向盘加热和座椅通风没有,其他的个人感觉实用的配置给的差不多了。由于个人对液晶仪表不感冒,而且我觉得还是机械仪表的稳定性好一些,况且丰田的液晶仪表也仅仅只是把机械仪表的功能投射到液晶仪表上,并不能像奥迪的液晶仪表一样炫酷,因此选择中配。至于四驱还是两驱,我也研究了一下,虽然这个车子的四驱不能越野,高速的时候也不能介入,但是选配四驱也不贵,不是特别差钱的车友,建议选择,希望雨雪天气能派上用场。
【空间表现】
空间中规中矩,五座情况下大家都能找到舒适的坐姿,但是空间绝对不会像冠道那么奢,也没有途昂后排大。
【第三排空间】
七座满载情况能坐下,但是二三排都需要牺牲腿部空间。总结就是如果家庭成员长期五人,三排作为应急,选汉兰达还是比较舒适的。如果长期有坐六七个人的需求
【驾驶感受】
TNGA底盘的操控还是可以的,整车除了狭小车位来回挪车的时候有大车的感觉,平日日常开起来还是挺轻快的,方向也轻,动力响应也挺快的。特别适合城市通勤。至于网上说的加速时发动机的嘶吼或是咆哮,这个问题我觉得不存在。在车窗全部关闭的情况下,低速的二三十公里,发动机不介入的时候非常安静。此时油门稍微深踩或者电池馈电发动机介入时,会听到发动机的声音,但是不大,和普通的燃油车一样。车速升高,在七八十速度下只要不是暴利踩油门,此时胎噪绝对盖过发动机噪音。至于高速120的工况,暂时因为疫情,上高速需要带核酸,没有试,所以高速什么情况暂时不清楚。总的来说,只要不把自己的车当成试驾车一样狠踹,那么这个车的安静舒适程度,绝对能够满足90%以上的用车场景,如果非要暴击驾驶,那么朋友你不适合买个车,第一太大不灵活,第二动力不暴躁。
说完噪音再说说动力,这个车的动力100以下的范围内,加速很轻快,异常的平顺。虽然推背感不强,但是绝对看车速表,绝对不慢。个人感觉和我的2.0T的奔驰C级加速差不多。
【油耗】
油耗是这个车子最大的亮点,这么大的车子6.5的油耗,开着巡航可以做到五点几,而且只加92的油就可以,不得不说丰田的混动简直太牛了。相比我的C级,城市堵车路段13+的油耗,而且还得是95的,这个车子简直就是太省油了。油门稳着点踩,一箱油900公里不是问题。混动带来的另一大好处就是等人等车位的时候不用熄火,而且完全不费油,这简直是太香了,对于我天天等车位排队半个小时左右的用车情况,再也不用冬天穿着大羽绒服,夏天打开所有车窗了,可以毫无顾虑的开着空调。大赞。
【丰云行】
广丰推出的这个软件显示信息还挺多的。订车交车流程,车况查询,远程空调,远程锁车,车辆异常提醒,保养预约……还是挺实用的,希望以后功能越来越完善,越来越智能。
【提车价格】
车价32.98w,税2.92w,保险0.67W,上牌0.05w,双保无忧0.8W,落地37.5左右。
码字不易,希望能够帮助到各位车友。写的不好,希望大家多包容
青涩百香果ck5:买汉兰达选混动好还是380纯油好,52了再干几年生意准备到处玩。请朋友们指点
BossGDB:6年免费基础保养加上整车保修六年
专业门窗幕墙钢结构:霸道换汉兰达
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
2.2分“一般”坐标上海,只有一张大牌,家里人多,因而有7座SUV的需求。
试驾过全新汉兰达,大众揽境,大众途昂等,看过福特探险者。综合比较,我个人比较倾向大众揽境,空间大,驾驶体验好,特别是急刹的效果体验很好。奈何家里领导对大车比较介意,嫌它的车身宽度太大了,达到2米,汉兰达车宽1.93米少了大概7厘米,可能停车更方便;她也更喜欢汉兰达外观,最后按照领导意思购买。
优点是油耗低,平时家里领导开,大概7个油,她开也没见5点几个油过;不过这跟个人习惯也有关系,换我开单程显示比家里领导再多大约3个油。车身侧面外观确实好看。
其实最早我们没打算买7座,5月底我们定了奥迪,8月底车子还没到,而且还不能承诺什么时候到;当时很恼火,跟4S吵了一架,把车跟给退了,后面想想其实后悔了,因为芯片短缺,奥迪价格后来上涨了至少2到3万块。退了奥迪以后决定只看7座车,并去试驾了以上几款。没有加价,8月底定的车,10月底到店。
这车最大的毛病:开了一个多月开了将近4000公里,单程绝大多数至少30公里,家里和公司还停地库,不过去首检发现自己踩了狗屎运,我的汉兰达机油增多!没错,这就是正宗的丰田油电混动!4S说反馈给厂家,现在广汽丰田还没给我任何说法。
第2个毛病NVH没做好,急加速噪音确实很大,车里感受到听到发动机咆哮。坐第2、第3排能听到胎噪很大。
3.刹车距离长,刹车距离长,刹车点头明显。之前开手动挡的大众速腾碰到着急情况插队都很容易,速度说来就说,想刹车说停就停,开这汉兰达不敢插队,也不好插队,笨重,对它没信心。
4.第三排座椅不行,太矮了,小孩坐着也是大人坐小板凳的感觉。看过的几个7座SUV,大众揽境的第三排空间体验最好,加上急刹体验很好,这是我比较看好揽境的原因。
5.居然是塑料尾门,第2排,第3排座椅都没钢板,特没安全感,这是后来才知道的,如果下定前就知道,我大概率是不会买汉兰达。
6.新车异味很大,开大奔的同事一上车就把前排玻璃下降了?车里放着6个大吸甲醛包都没啥作用。比我们以前买的大众异味大多了,而且大众一两个星期异味基本就过去了。
7.这裸车价都32.98W了,连个360都没有,备胎别的主机厂都是跟主胎一样的牌子和型号,最多尺寸小一号,丰田居然给我配个建大的备胎,我算是见识了丰田对消费者的极致抠门。底盘电线裸露,半个塑料壳都节省,在美国是有整个齐全的塑料盖子。
8.仪表台和车内其他看着很简陋,引擎盖缝隙大得可以塞中指,做工差评。
9.后视镜异响严重。
10.后视镜怎么调座椅都看不到后面的视线,估计是躬匠国设计师根据他们自己武大郎身高设计出来的。
总之,两个月使用下来感觉价格虚高,后悔当初。
----〉使用大半年之后的更新
更换过程:需要跟4S店申请,路试测试噪音。不用拆发动机,不用挪动发动机,有个专用设备顶着发动机。更换过程比较长,大概1个小时才能完成。全部费用由厂家承担。
更换后感受:加速噪音没有之前尖锐刺耳,声音变低沉,有改善和提升,就我个人而言建议更换。当然,噪音还是有,丰田混动这噪音不能根治。就我个人而言,推荐去更换。
其他发现:日系车确实内饰毛糙,底盘更是差劲,才落地半年的车,底盘零件和螺丝很多地方生锈了。落地30多万,价格接近Q5L的车,底盘用这种低标准的零件,丰田真不厚道。
AMeciciA:是小日子对中国人特别不厚道
瀚林天一针灸170:看了这个,直接舍掉汉兰达,直接去买揽境!
行程万里皆过客:30多万干嘛不整个dmp唐四驱前后双电机900多匹马力,百公里4.8。360,座椅通风加热,双层夹胶玻璃,一键后排童锁,多媒体大屏看电影刷视频,k喝,遥控挪车,空气净化,车内外220v外放电~~~~30多个的车连360都没有,不可思议
浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧:
这是我的第三台车,到目前为止,这台车除了每逢佳节开点长途外,基本上都是以市区通勤为主,这半年多点时间,开了刚好一万公里多点,也刚好做完二保。
我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧,同时也相当于自我回顾一下,码点字,做为这台车的纪念吧。
购买经历:
我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金,盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内,等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。
当时改订时好像又付了1个W的订金,然后就一直等 呀等……等到11月03日,销售来电话说车到了,第二天就开始办车款、保险等一众手续,11月09日才把车提了回来。
选购心得:
1、关于为什么选这第四代汉兰达:
可能是自己前两台车都是欧洲车,又耳熟目染了几台日系车的优缺点,更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点,再图个省心为主吧。
选购什么车,就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧,一时与一时也不同,也许以后让我再增购或选购一台,可能又是另一种口味与风格的车了。
2、关于车身与内饰颜色:
其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果,只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果,只觉得更加有特色吧,宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色,觉得就不错。
同时,因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型,纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气,珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化,那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。
内饰嘛,之前的车是黑内,看腻了,视觉疲劳,长途压抑感比较重,这米内就舒服多了。
3、关于配置:
这也好像没啥说的,丰俭由人罢了,这里坐标广州,座椅通风是我十分在意的,JBL音响也就那样,低音重与比例大的音乐还可以,四驱嘛,有胜过无。
使用心得:
1、底盘与操控性:
开过几款不同平台的丰田车,确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升,操控性也因此得到了加强。
2、行驶品质:
除了丰田系混动的通病,发动机深度介入时的噪音稍大点外,其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的,特别是有了TNGA的加持。
发动机深度介入时的噪音怎么说呢,也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧,它要么不深度介入还好,深度介入了就是那样的,个人确实觉得也还好就是了。
3、内饰、座椅与空间:
内饰也还行,豪华谈不上,简陋也不至于,丰田嘛,算是最会做一分钱一分货的车企了吧,性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。
座椅倒还挺不错的,包裹性一般,够宽大厚实,也没有过分的软塌,个人也不喜欢过于柔软的座椅,长途开起来坐起来更累。
空间也挺一般的,第二、三排貌似确实还没上一代的大,也没同级别对比评测的那些车大,这里可以吐槽。
差不多就先分享到这吧,反正他就是台典型的丰田。
yinlongjaly:我也是顶配,用车体验确实很满意,别看网上黑得厉害,谁用谁知道
一生何求7617:为什么上一代汉兰达用AT变速箱,这一代竟然换了CVT变速箱?是为降低成本还是对CVT的自信?
用户5151064012251:车友群求拉
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.6分“优秀”闲来无事写篇文章,说起关注汉兰达要从2013年左右说起了,那会儿刚买了七代凯美瑞,去ssss保养的时候试驾了2.7的汉兰达,从此以后念念不忘,“全塑内饰”丝毫没有影响我对它的喜爱,随着结婚生子家里需要添置新车,我自然就首先想到了大汉,但家里经过综合审议还是决定买了5系,至此与大汉遗憾擦肩而过,这一别就是7年,直到全新TNGA-K架构的混动新汉子诞生,也恰好今年喜添二胎让我有了更多的理由去关注大汉。缘分就在冥冥之中慢慢的接近了,8月的一天ssss的销售给我来电话去看车,没有任何犹豫就答应了,没想到就这么一次的邂逅换来了与其不解之缘,赶巧有我需要的这款配置的车,销售敏锐捕捉到我的心思,直接带着去看了车,真的是爱不释手,对于一个喜欢大车、大空间的人来说毫无抵抗力,于是当天留车、第二天交钱、第三天办手续,将陪伴了9年的小凯送回它梦开始的地方,将家庭新成员大汉领回家,从此车位上多了一个霸气的大块头,满满的安全感!
简单评述一下:外观方面仁者见仁,正面霸气、车尾略显单薄,总体较好。内饰方面没有传说的那么简陋,别跟我提BBA有多豪华,家里的5系硬塑料位置不比汉兰达少,再对比一下Q5L试试优点明显;配置方面完全可以满足日常需求,车道辅助、防眩目、座椅加热、自动大灯、远近光自适应、电动尾门、自适应巡航、全景天窗对我来说都是刚需;说下驾驶感受,这点真的是大大的加分项,ecvt带来的是超级丝滑的行驶质感,毫无顿挫的体验堪比德芙哈哈,5系的8at和凯美瑞的手自一体低速的时候都会有顿挫,那种感觉在城市拥堵路段确实是比较难受,目前没有上过高速不知道大汉后段动力如何,空间赘述一下第三排小马扎备用,别指望常用,油耗目前从提车加满油不到500块钱、已经跑了530多公里还有46%的油,丰云行显示还能跑270,打算干到亮黄灯试试到底能跑多少,目前估计900公里左右,就写这么多吧,希望这篇文章对关注大汉还没有入手的朋友有所帮助,喜欢大汉源于内心,希望大家早日开上自己的dream car
关关crush:挺好的,开起来非常的舒服平稳,我买的白色四驱的
工地监理87303525:不是油车开不起,而是油车更有性价比!
魅力倾城亡:3.8油耗咋跑的
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
3.1分“良好”?等车日记 21年9月份摇到广州车牌,第一辆是18年现代ix35 国五,必须要换车才行,这辆车还是不错的,油耗略高,平均9个油。开了快到4年,从来没有修过,只换过四条轮胎和一个电池。后来卖了8w 我本身身高192 (这点很关键)我老婆说我开车后排空间就太小了,所以这次换车就锁定在中大型suv上了,只看了冠道和汉兰达。试驾了几次,最终确定汉兰达。 10.28日下定精英七座两驱,之前的车有天窗,利用率太低,我儿子也喜欢爬上去把脑袋漏出来,所以这次干脆就买不带天窗的。(还是兜里钱不够) 因为有车开,所以也没着急。到了3月份, 店里打电话说11号下线,实际9号下线,10号就运到店里了。11号去店里交首付,贷款利率比我房贷利率要低,所以我选择贷最高额度,把剩下的钱提前还房贷(又省一比小钱)。因为要等银行放款,通知我15号提车。 当天跟我同事去提车,简单看了下车四周,没问题就直接加油开回来了。 这个车开起来还是非常舒服的。刚开始启动没声音,但是如果深踩油门,发动机工作,那声音挺大的,我尝试慢慢提速,我觉得没啥声音。各方面都挺好。 提车第二天,早上到单位停好车,我就去食堂吃饭了,吃完饭,我去保安室取后备箱垫,准备垫上,我从车后面走过去的时候觉得车顶怎么中间那里凹进去了。因为他的位置在正中间,我还以为就是这样设计的。我就把后门打开,站在车上看,当时心情瞬间就不好了。很深的一个坑。很明显是有啥东西掉下来砸的,我第一时间回想哪里的问题。因为我家小区是地下停车场。基本不可能在那里弄得,公司停车场周边也没有高层建筑。我马上打电话给4儿子,他们的销售第一时间说我车已经开出来了,没办法确定是谁的责任。但是如果是他们责任,他们会负责。我又联系他们销售主管,建议他去查下监控。下午六点多,销售主管打电话给我,说监控显示的确在出店之前就有这个坑了,让我第二天去店里协商。(如果我个子不高可能就看不到了) 第二天去店里,销售主管给了个方案,给我修好,再送我一套原厂脚踏板。我没有同意,因为之前看到车友圈有分享过类似这种情况。我提了两个方案。 1.退车,我重新定,但是你要提供一台车在我等车这段时间用,因为我旧车卖掉了,上下班没车不方便。 2.把我车修好,赔偿我3万块钱。 他们也找了物流公司,物流公司直接回复说,你们跟客户商量赔偿多少,他去跟司机协商(说明运输司机肯定是知道这个事的,应该是运输过程中出现的问题) 现在还在跟4s店协商中 如果我不是第二天发现。过个十天半个月。那这个损失就要我自己承担了。 所以车友们,你们没提车的,验车的时候一定要看下车顶。
没路也有丰田车:能说下你的车贷利率吗?不可能比房贷低的
球场卖水老大爷904:你的车贷表面利率×2,就是你的实际利率。
奋发有为豆花tU:买了后悔不?汉兰达感觉咋样?原本汉待购中,看到别人推荐的锐界和车友反馈,又有些犹豫了,挺喜欢锐界223座椅,
【最满意】
说起广汽洋田汉兰达最让我满意的,就是首先啊,汉兰达是一个世界上都比较有名的一款车型,而
且男他是一款大七座的SUV符合我这种上有老下有小,家里有孩子三个孩子的家庭品牌地位呢,t
比较高,而且车型呢,相对于比较成熟。
【最不满意】
说起汉兰达最不让我满意的地方,相对于所有汉兰达的车主都有同感就是提车的时间太长了,我从
我订车到提车,花了将近两三个月的时间才等到这台新款的全新第四代汉兰达,实在太不容易了,
希望广汽丰田的厂家下次坐车的时间要加快速度。
【空间】
说起汉兰达这台车的空间我还是比较满意的,首先人他是七座的一款SUV前面两个座位中间呢,和
后面加起来总共七个位置,带着父母孩子已经一家人, 正好满满当当的开出去玩也比较开心,特别
是他的后备箱容积也比较大,出去旅游拉个行李箱也毫不费力,不管是车内的顶部空间还是腿部空
间都给足够的。
【动力】
我买了这台车是汉兰达的双擎版本动力这方面完全足够,毕竟人我平时也不是开的太远。基本上都
是在市区开,然后谈谈客户什么的动力方面,十分够用,比较强劲的,没有任何小马拉大车的感
【操控】
操控方面的话也还行,毕竟是汉兰达也是一款全新的车型嗯, 他的技术呢,也是相对于比较成熟,
但方向盘灵敏度特别高刹车的间隙也比较小。指哪打哪,而且整车的底盘呢,你是相对于调教得非
常好,没有任何的颠簸感。
【油耗】
说起这个车的油耗,我相信你们都大家都不相信像汉兰达这种大七座的SUV才六七个油实在是很让我惊讶,毕竟是这么大一台车六七个油,简直就是白菜价的油耗呀,这样的
话为后期的购车成本,使用成本都降低了很多,我很满意。而且呢,我又买的是双擎版,紧跟着国
家的号召节能减排。
【舒适性】
汉兰达的舒适性没有任何可挑剔的,整车都是皮质的座椅包裹性很强,而且厚厚的海绵你家里的沙
发还要更舒适,再加上里边是整体哪都比较舒服,给人一种安逸的感觉坐在车里十分的温馨。
【外观】
我买的是黑色的汉兰达,然后呢,配上黑色的进气格珊,显得+分的霸气额外拿这台汉兰达虽然买
的是黑色的,但是一点点也都不嫌 小开出去也被有面子配上这个铝合金色的轮毂,这搭配,简直是绝了。
稳:Hi有机会看看后轮中间电机位置是这样漏电线的吗?
胖胖胖胖胖胖胖88:真的丑,外观内饰都丑
用户6127023209337:全是喷子比上一代好看多了
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”【电子配置】
顶配这版电子化做的已经挺好了。车机非常流畅,人机对话体验好,lta的自动化驾驶用起来很顺手,全速域的跟车,车道居中保持非常好用。开这个车非常轻松,一点都不累。可以边开车,边喝咖啡,蓝牙打电话发语音兼顾很多事情。
【驾驶操控】
这车的数据接近5米,比上一代长10厘米,这是我开的家用车里最长的,所以他的先天可控优势不强。但是它比上一代汉兰达底盘低,且底盘的调教水准高,所以城市路况下,质感优于三代汉兰达。从侧面看像一辆旅行车。因为方向盘深度融合了辅助驾驶功能,略感有点轻。因为我之前的宝马和普拉多方向盘都是比较沉且路感极好的。这款路感一般,但是切换运动模式后会有很大的提升。总之这属于你是否熟悉这种驾驶感觉,随着时间推移,这不是任何问题。
【空间体验】
驾驶位,头部空间不如三代汉兰达、更不如普拉多。但是肯定比宝马强。宝马开着窝肚子。我身高180,体重90公斤。后排空间比三代长,高度上因为座椅背可调节,不像驾驶位那么明显。家庭出行5人,体验很优秀。7人不太推荐,suv7人出行都是伪命题。
【油耗续航】
很任性的在北京开,6.5油耗。加满油, 可以开1000公里。油表显示可开公里数为0的时候,其实还可以再开50公里完全没问题。不知道这个显示的算法逻辑是什么。我过去的普拉多如果油表显示的剩余公里为0了,那我就要在20公里内立刻解决加油问题了。否则油泵就会因为打不上油来抖动了。
【可靠性】
丰田这款混动机构,非常简单,变速箱和电机的成本控制的很低,对日后更换没有压力,而且这套技术20年了很成熟,也不会那么容易坏。非常耐操!牛逼!
【越野能力】
我不考虑这辆车的越野性,也不对这辆车进行任何越野倾向的改装。这点很重要,很多人没有开过带大梁的硬派,对车一知半解。这款车不是越野车是大旅行轿车。它没有脱困能力。但是对于城市雨雪天的防滑能力我认为超过我以往开的那几款车。
【该车的槽点】
1. 顶配车的360非常渣,其实说不过去。这点中期改款的时候应该换掉!我的解决方案是加装了一款阿尔派专门定制的360,不用换屏,不用拆原来的摄像头,而是额外加装一套。这样这辆车有两套360系统,且可以随意切换使用,顿时感觉就像家装两套防盗门一样踏实。
2. 发动机噪音,这个很多车评人都吐槽。客观来说在低速猛加油门或者在电储备不足的情况下,发动机介入会有明显的噪音。但是在可接受的范围。在驾驶习惯上做调整,这种情况出现的也不多。我开霸道35开了三年,那个车的发动机噪音更大。所以建议买之前多接触下这个车,有的人对这个很敏感,他会觉得这些钱花了买这样的车不值,不值就不买。咱们都是成年人自己做决断,不要人云亦云。
一丝不苟画板EwS:车机拉跨啊,一点也不流畅
简单荷叶dv:汉兰达现在在投诉榜排名第二位,好好想想吧
Arthur196:车主落地多少钱 什么都没有优惠吗
先说满意的部分:
1.动力:40km/小时以下提速比第三代汉达兰轻快一些,平常用Nomal模式电池低于三格,高于40km/小时,发动机就会介入,城市里行驶走走停停很轻快,快速路没超过80km/小时,高速表现不太了解。
2.内饰:比起第三代汉兰达那是质的提高,总算是跟上了时代,就是老款的内饰实在看不上等新款一年多,异味有但不算很大,刚贴了膜放放在看看情况。
3.外观:好看了不少,两代汉兰达前面对比各有特色说不上哪个一定好,但我喜欢老款的前脸,觉得大气,新款的后面比老款好看不少,老款太过圆润,整体还是很好看,侧面看会觉得很长,尤其对白色车来说。
4.油耗:目前油耗5.7升/百公里很满意,平均车速18km/小时。
不满意的部分:
1.噪音:可能是低速用电,发动机一旦介入可以听到很明显的噪音,急加速更明显,比起雷克萨斯es300h,还是大很多,其他丰田混动没体验过不清楚。
2.空间:比起第三代汉兰达那是明显小一圈,副驾坐姿不可调低(尤其不满意,给个和主驾一样的高低调节能有多少钱),第二排中间凸起不明显,但是前后的空间都变小了,但至少算够用,第三排就没打算坐人,极不舒适,城市里拉个人吃饭勉强凑合,其它情况都不建议坐人,直接放到当五座车用空间不错。
其他部分:
1.价格:不加价买车,我觉得以后都这样吧,尤其陆放出来以后,没有啥满意不满意的。
2.舒适度:落地三十大几万的车了,减震感点高级感,仅仅是有,别多想。
3.车机:语音识别聊胜于无吧,尊享版的喇叭没啥高级感,流量1GB/月,再买流量价格很贵不合算。
Hansenyou:gs8混动动力,加速静谧性甩这货好几条街,价格也更香~
率真星空6a7:80到100超车太难了,真的提速拖拉机
大刚:噪音太大不会买了
为啥选汉兰达?
1. 外观内饰是我的菜,老款外观和内饰都非常工具,像个十几万的车,新款终于像个20万的车了。
2. 想体验混动,事实证明选择没错,在市区平均速度只有13km/h的情况下,油耗只有6.6。原先老的2.4凯美瑞在这个路况下开,油耗是15-18。
插一句,其实家里在两年前就想换车了,当时开老头的首选汉兰达四驱豪华。我一口否决了,推荐他沃尔沃XC60。说实话老汉兰达竞争力真的不强,外观内饰老气廉价,动力差油耗高,就是空间和舒适性不错。 同级别途昂,冠道,豪华品牌Q5L XC60等产品力都比老款汉兰达强。
还看了那些车?
1. 探险者。其实比较喜欢美系车的风格,13年也带着全家开着3.5探险者去游玩了美国黄石公园,对这个车的影响不错。不过国产探险者,这墓碑屏幕,加上非常粗糙的外观内饰(大家可以看一下车窗胶条),感觉国产探险者没学到别人好的,好吧别人好的给废了,让我想到一句话,大家竞猜一下。 这个车一个月一两千台销量、竟然没优惠。。
2. 昂科旗艾维亚。非常喜欢的一部车,外观也比较好看,关键是配置拉满,前后座椅通风按摩,电动二三排,二排独立座椅。配置真的不是盖的,只要32,艾维亚开回家。不过这个车也不是没有缺点,比如车道保持比较差,无法居中, 还有当时48V和没上,油耗很高,再者艾维亚只有一种颜色搭配,个人不喜欢白内饰。
3. 当然赛那, 特别喜欢的一款车,无奈上市太晚,不想让老凯美瑞撑到第16年一年两检。
用车体验
1. 噪音和抖动真不大,加速的抖动和噪音和没那么夸张
2. 油耗6.6,惊呆。还在平均速度13km/h的拥堵路况
3. 空间,对于我家一米七几的身高的人来说非常够用,第三排应个急也不是问题
4. 操控,很轻盈,不费劲,很灵活
5. 动力,开起来感觉比我5秒加速的油车还好快,主要是动力响应太好了,不用等
其他的后续再体验吧,刚提车散味道开车基本都开着窗,噪音啥的也不是很好体验,后续详细体验。不过现在可以肯定的是,发动机启动动静很小,不易察觉,比然后车自动启停的动静小多了
土土生风涤生:优点很多,缺点我总结一下。我没买,我是看好几个车评自媒体实测说的
1.车评人好几个都说发动机介入的声音不小,听着非常低端,一点也不像高级车。
2.速度100km以下,换挡平滑动力够,100km以上不如老款,动力后劲不足
3.最重要的一点,也是汉兰达车主买这个车考虑的一点,新款混动带电池的车的二手车交易的保值率,跟老款2.0T的保值率差很多。
总结,新款内饰 油耗 完胜。 老款高速的动力储备,保值率完胜。
小王笑老王哈哈:这个图 上次看到是一个人 这次又换了一个人
甘大鹚:上坡不跟汉兰达
下坡不跟凯美瑞
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.2分“优秀”97年,个体店店主。
外观给满分。
内饰给3分。
配置给4分。
空间给满分。
驾驶感受4分。
我选择的是双擎四驱尊贵版本,用车时间到目前为止是一个月。
后期自己加装:行车记录仪、全包围脚垫、后备箱垫、贴膜、车衣、电动踏板。
综合油耗一直在7个左右,没有像4s店说的5.3-5.8,可能是因为小县城交通没有那么拥堵,不能充分体现双擎的优势。
【购车经历】
去年的时候就在对比汉兰达和q5l两款车了。最后听了媳妇的,提了汉兰达。怎么说呢,去年看的时候汉兰达还没有优惠,要等车、加价。今年刚好赶上了汉兰达有现金优惠,果断全款提。(如果没有结婚,我一定选q5l)汉兰达确实非常适合居家过日子。
【提车价格】
4.29去的当地4s店,当天提走。一定要多问几家同城销售店的价格,不要等去了再比较,根本没有用,参考懂车帝车主成交价,最后现金优惠2.4w,送了4000元消费卡,其他的都没有要。329800指导价,305800裸车,33.8w落地。
【舒适性】
丰田车不能要求内饰,但是在最常用的,比如座椅舒适度,方向盘操纵感等,确实是日系车一贯的风格,舒适,得劲。
【驾驶感受】
毕竟是一款两吨车重的suv,不能要求太多,总体来说很流畅,不过发动机介入的噪音确实很大,但是我可以接受。
【最满意】
最满意的就是它的空间了,平时最后一排都是放倒,后备箱非常大,毕竟我是做生意的,平时需要拉货,大件小件它都可以拉,脏活累活它都可以干。后排空间也很宽敞,储物空间也很多。
总体来说,我觉得现在买汉兰达确实是个好时机,毕竟很多年都没有优惠,现在有现金优惠。而且很适合居家过日子。最后在此许个愿,愿它陪我跋山涉水,风雨兼程!
用旅程丈量生命x:妈的,97年都开上汉兰达了
张志zzp:刚提汉兰达优惠2.6万,提完了听说还有比这优惠
用户8623238770704:车衣到底有没有必要贴啊,能起到保护车漆的作用嘛
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座
4.5分“优秀”很满意的一次购车,刚好提车时出了地方购车补贴
【购车经历】
二胎了,加上父母,原来的a4就显得有点小了,而且也开了7年了,就想换个大车,7座的,本来看了很久的奥德赛,等新款上市了马上就去试驾了,空间可以,后备箱基本没有,隔音一般,然后老婆来了一句,你天天开这个车上班不太合适,还是买个SUV吧。目标就放在汉兰达和理想one,恰好当时理想爆出三缸漏油严重,对他这套系统不太放心,就去看了汉兰达和皇冠陆放,主要还是要省油的,所以没考虑纯油车,因为陆放加价两万,汉兰达平价,所以…
【空间表现】
空间是真的大,为了二胎买的车,小孩在车子可以站起来,第二排四个人没问题,第三排需要坐7个人时才会用到,平时放倒后备箱空间巨大,第三排撑开,后备箱还有五十公分左右深度
【驾驶感受】
这车起步和低速时电机驱动,就是电车的感觉,深踩油门发动机就会介入,噪音方面个人感觉还不错,发动机启动时也不错。开着车很奇怪的一点就是会不自觉的让人开车变得平缓,不像之前a4那样一脚油门追上前车然后一脚刹车,就自然的开的很平顺。不过这车中段加速能力确实一般,可能想急加速也没那实力,就适合平顺驾驶,悬挂什么的确实不错。
【油耗】
提车到现在一周多,油耗6.5左右纯市区,因为它滑行充电,低速纯电,确实省油。
【装饰】
自己装了固定踏板、威固窗户膜
强烈推荐贴车衣,黑色的车,这车显得很大,停车位很容易开门碰到,贴一个放心,而且确实很亮
原车音响真不行,换了喇叭加了功放,非常nice
加上其它小装饰,花了两个W
没水也不死的鱼:哪里提的车?我的车也要回来了,听说我们长春也有补贴,国家购置税减半的补贴也没赶上啊!
电吹龙卷风:居然放弃理想one提了汉兰达
冒头的丁丁:汉兰达机油增多,机油乳化,噪音太大,车子质量问题多;塑料尾门,座椅靠背无钢板,安全性没保障。看我文章和视频,认证车主,真实。
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座
4.1分“优秀”【隔音升级】最近车友群里面有人推荐可以把大汉前排的玻璃改成陆放一样的双层隔音的门窗。效果非常不错,高速风噪音小了很多。还配了门板扣,避免拆门板把原车的扣弄坏了替换上。安装师傅还可以没弄坏一个。留着之后备用。
【油耗】油耗不高让我们这样的小两口压力也不用那么的大,开着相对省油,用车的成本不高,一路开下来速度平稳,开着顺畅,表现这么好,经济负担不大,这点上特别的满意,逐渐稳定下来的油耗其实也在一个比较不错的状态,从仪表盘上来看还是比较可观的。
【空间表现】五门七座的SUV,空间我觉得是不用担心的,我们家人挺多的,有时候车会满座,去上班或者顺路的情况,但后排坐三个人也不会觉得挤,前排驾驶座也宽敞,我觉得后座坐胖一点的人的话,还是能坐上两个人的,后备箱的空间也够家里人日常的使用。出行根本没有空间方面的焦虑,对我们家来说还是很友好的,而且带的东西也足够多,不得不说空间上汉兰达是做的真给力
通吃岛主:这么高级的车都没有双层夹胶玻璃?
用户6934161482113:都说发动机噪音大,为什么我没有感觉,就是发动机介入也不明显,就和呼吸一样,不去刻意体会,根本没感觉,完完全全可以接受。
々许伱,一世迷离:这个车还要那么贵啊
【落地加装】车门隔音做了升级,前排换上夹胶 静音的玻璃。音响也换了没有加功放单纯换盆,氛围灯加上方向盘包皮。总体加装费用快一万。
【选车理由】中国目前7座SUV细分市场车型众多,但是看论坛、参数,再结合自身预算,优质的车型却不多。考虑再三,最终决定从丰田入手,毕竟大牌子有保障。
【第三排空间】更惊喜的是,汉兰达第三排的坐垫的厚度够,长度也很可观,成年人坐在后排,不会觉得特别委屈。后排座椅还可以放平,放平之后,所获得的后备厢空间,大有所谓,放一张床都没毛病。
【油耗】混动比较省油这么大的车,综合油耗才6,动力也不算弱,但是不会有太强的推背感。低速电力驱动响应很快,超车什么的手到擒来。
【最不满意】车漆有点薄,高速一趟就感觉有小坑小点。
秋海波波9527:跟陆放的双层隔音玻璃比怎么样
非要摸着石头过河:我昨天去换了发光门碗,然后把前门网上说有两个风口,堵上了。我亲自用隔音棉塞的。塞的特别紧。高速上真的风噪大减!非常满意了
志勇陆45:据考虑一下