认证：汉兰达车主·车龄2年
简介：归来仍是少年
情止礼
💔 爱车吐槽 荣放此次车门窗框生锈问题，懒得等厂家召回了，自己简单开干，及时止损，恐端面锈蚀点越锈越深！ 今天作业的几点心得分享给大家： 1、生锈原因：很明显，这次这个部位的生锈问题，我个人判断极有可能主要是不同金属材料相接触导致的电位差腐蚀，电荷有趋向于尖端的效应，所以细看都是此处紧密贴合窗框的部分，且刚好以端面为分界线，以外发生了锈蚀，以内没事。当然了，也有可能是此处不锈钢毛刺或锐边由于车门挤压摩擦破损导致，这里就不过多做成因分析了，反正不是咱们的问题。 2、生锈部位：两个后门为主，至少我前门没事，螺丝没一点锈蚀，但也还是一并做了防锈处理。两扇后门不锈钢端面锈蚀处，基本上都是漆面之下，由内往外的锈蚀，有的还掉渣、鼓包。这里要圈重点了，注意：①有凸起的锈包，务必得去除到位些，尽量铲刮干净些！②这块不锈钢的端面务必翘起一些，一来便于清洁，二来便于后面涂的漆能刷在这块不锈钢条之下，三来就是预防后期紧密接触再次产生电位差锈蚀。 3、就是不锈钢螺丝的选择，材质304或316都行，我选的316，尺寸就建议M5x10，8个的感觉稍微短了点。 总结：整个作业流程就是：拆螺丝(锂电钻+3.5钻花+2号取丝器)-翘边-除锈(WD-40+牙刷)-清洁-防锈(补漆笔)-换螺丝(316 M5x8)。 如此简单作业一番，但愿能至少管个五六年吧，静待厂家召回看有什么更佳的方式没。
📉能耗分享 我这是提于21年11月初的第四代全新汉兰达四驱至尊版，目前已行驶了1万公里出点头，对于这代混动汉兰达，自重超过2吨，不仅能喝92#的粗粮，还实际综合百公里油耗不到7个，本人对于他的油耗表现，还是相当满意的！ 可能是否与提前换了机油有关，这个不好说，没换油之前嫌油耗有点高或不满意的车主可以首保就换一次试试。 我是首保5000公里就用了厂家赠送的二保换了机油，1万公里时就启用了我购车时附带购买的10年20次小保养套餐，个人觉得新车头一万公里还是稍微换勤一次机油有利于磨合些，毕竟内燃机发动机的动力传递还是通过机械的方式。 原厂的初装油没记错的话是0W16的，我这里坐标广州，珠三角复地，一年四季气候总体都是偏热偏高温些的，特别又是在此气候条件下，根据自身的用车需求，长期中短途，偶尔长途行驶……综合考虑发动机机油针对气候的适用性，低温同是0W的情况下，高温剪切值还是高一点点的好，所以我首保与二保换的机油都选用了0W20型号的。 如果您的用车情况几乎都只是城市内通勤，每天不超过几十公里的话，哪怕是在广东这边，又或者您是在长江以北的地区，建议直接用0W16的原厂初装油型号会更好，能耗也会更漂亮。不用担心0W16对发动机的影响不如0W20哦，只能说有过之而无不及的，4S店的进货价0W16都是贵过0W20的。
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