在目前国内汽车市场的中型SUV车型中,丰田汉兰达是无可争议的标杆级别车型。外观方面,2021款丰田汉兰达有着十分硬朗且极具力量的线条设计,整体的轮廓较为硬朗,不过在 2.0T 两驱精英版 5座车型在灯光配置方面显得没有诚意,只采用了卤素光源,不得不说很遗憾。
车身尺寸方面,2021款丰田汉兰达的长宽高分别为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm,空间一直以来是丰田汉兰达表现出色的地方。身高1.8米的个子在后排,头部和腿部空间有着极为充足的余量,对于日常家用来说很难遇到什么问题。放倒后排座椅之后更是可以形成很大很平整的储物空间,装点大型货物也根本不在话下,这个也是这款车受欢迎的一个因素。
至于内饰方面,丰田汉兰达的内饰设计以现在主流的设计风格来看有些落伍了,中控台上方配备了很多的软性材质进行覆盖,而且细节上也有不少的镀铬饰条作为点缀装饰,加上座椅材质实用的是织物面料,使得这款 5座版的两驱精英版整体更偏向于稳重和实用的风格。
动力方面,配备了2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为220马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统方面匹配的是6速手自一体变速箱。驾驶起来的感觉就是属于温和的类型,动力在城市道路行驶时还是够用的,但在高速上会明显觉得中后段缺乏爆发力。
汉兰达在今年9月即将迎来大换代,对于喜欢这款车型的朋友可以不必着急购买现款车型,不过新款上市后预计还是加价销售的套路还是很难避免的,这点也是汉兰达这款车最大的缺点。
点评车型:
2018款汉兰达 2.0T 两驱精英版 5座 国VI
3.5分“良好”汉兰达这台车其实挺特殊的。有着几乎不可撼动的市场地位,但同时也是同级别车型对比时的“众矢之的”,此外目前在售的车型也已经多年没有改款了。不过即便多年未改款,并且市场上也没多少优惠,但是它的畅销确实不可否认的事实。外观方面,目前在售的汉兰达车型虽然整体还是可以接受,但不能否认它的样子有点老成了,面对众多新晋的车型来说,颜值方面的吸引力实在是有限。
作为这个级别有着传奇地位的汉兰达,它在车身尺寸方面,其实几乎没有任何优势可言。
进入车内,似乎才是汉兰达发光发热的开始。大面积的软质材料,加上非常出色的做工,给了它能够在这个级别傲视群雄的足够资本。甚至在精致感的打造方面,汉兰达也做得相当出色。但是在配置方面,汉兰达又显得有些力不从心了。不过考虑到它出色的空间表现,配置方面的遗憾又似乎可以稍微接受一些。即便是一些更年轻的车子以更大的车身来进行“越级作战”,汉兰达也不会被甩开距离。
动力方面,汉兰达全系都采用的是这台2.0T的发动机,无论是动力参数或是实际表现,都显得不温不火,不急不慢的,所以对于这台车的动力表现,更多的还是纯粹用它来代步,从A点到B点,仅此而已罢了。
空间:汉兰达的7座空间利用率还不错,第3排的空间也够用,比较适合成员比较多的家庭,平时第3排座椅可以放倒,正常家庭日常使用也能够满足,前排的驾驶位空间很宽敞,大腿两侧不会拥挤,第2排腿部空间非常充裕,坐垫长度和厚度比较不错,所以第2排的空间和舒适度兼备,即使家庭成员体型偏胖,空间也是够用的。
动力:这款车搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配了6AT变速箱,这是一套可靠性很高的动力系统,并且燃油经济性还不错,动力表现中规中矩,因为油门调教的很灵敏,所以在起步加速阶段能够感受到推背感,但是速度起来的并不快,只是让驾驶者感官上有加速感,但是220匹马力的数据,用于日常家庭使用没有问题。
这款车的几个缺点
1:汉兰达的配置和功能不是很全,缺少了一些科技配置。
2:内饰风格老气,做工用料一般,看上去不是很年轻。
3:2驱越野性能一般,并不能够深度越野。
购车费用:这款车指导价格28.98万,购置税交强险等费用27,666,商业险9000左右,全部落地需要花费32.6万左右。
第三代汉兰达外观霸气,空间冲足,动力表现优秀,平均油耗九个左右,最低跑过6.9,第三排座椅只是应及而以,舒适性算在同级车型里算中上吧,最不满意的是电子配置方面,30多万的车连倒车影像,雷达,都沒有,中控屏才6.1英寸的,是有点觉得酸。三代2.0T发动机,三大件听说都是进口的,而且五六年的时间应该很成熟了。本人对混动不来电,当时是想买荣放,去看了也得等,又去广丰看,之前对汉兰达也沒了解过,只想二十万出头买,无意之中选了汉兰达,现在想看看个人觉得值。当时是定的是平价提车,不加装,全款。1月28号定的,3月7号车到,四精黑色,258800元,保险是在4s店买的,5000 多点,全部办下来290000差一点点。自己再加装一些实用吧。
理想主义豬:哇,一堆塑料都能吹成这样
贾罗新纪元8号集成吊顶批发:四驱尊贵白色提车
浪迹天涯的李哥:大理有丰田4S 店吗?
外观上中规中矩,个人认为无法超越二代汉兰达那种神似普拉多的霸气气场。不过还是要比新出的四代双擎要顺眼,见仁见智了。配置基本同级最低了,所谓的性能稳定也就是牺牲了大量的电子元器件,没有抬头显示HUD,也没有座椅通风可以选择,前排座椅也只支持前后,高低和靠背的最最基本的调节。内饰可以说是上世纪的产物,扬声器无功无过,只能是满足简单的听歌。空间方面没得说,二排很宽敞,坐姿也比较舒适。第三排出了应急以外,基本不考虑坐人,乖乖放倒做后备箱来用吧。动力上日常代步够用了,爬陡坡不心疼油耗油门踩到底也没有那么无力,不过发动机的嘶吼确实说明了动力配置上的不足。不过买这车的人也就不追求那推背感和操控感了。希望延续其无可比拟的高保值率吧!
GS牛牛:请问有自动大灯吗?锁车忘关车灯会自动熄灭吗?
鹏鹏Zz:
性价比不算高,选择丰田主要还是看中空间和可靠性,没有惊喜也没有惊悚就是好车。丰田配置是比较抠唆,丐版落地都二十大几万的车没有定速巡航,自动调节座椅,小屏幕,没影像有点寒酸。动力上看标准的买菜车,平淡无奇的6at配2.0T 调教上让你感觉很舒服,更像一台自吸车。操控不说了,过弯像开船。保养不挑剔,原厂推荐0w20机油即可,总而言之是个居家买菜城市间旅行低保养成本的好车。
这个车缺点就是配置低,30多万的价钱,还比不了10几万的国产车,为了2胎选的这个大5座(小7座),空间方面第二排还是比较满意的,毕竟孩子小,还是手抱着,只为了行驶证上面写着7个座位。高速上算稳了,我4月16号提车回家的路上是晚上,下着雨,但是不管大货车从身边过还是趟到路面积水,一点都没有抢方向盘的感觉,油耗嘛还能接受10升左右,目前才开了几天,暂时只有这些感受
优美生活家HU:汉兰达提速肉,油耗10,内饰简陋,小马拉大车,与30万价格不匹配。
头条用户:请问,落地价多少,加价或者加配置了吗
sz深圳SZ:踏板是原厂的吗 兄弟 多少钱
自提车以来,车子没给我带来太多买新车感觉,因为一直在懂车帝关注过,所以这个车子能满足我一家人的用车需求!配置没配置,动力没动力,丰田车(省油)二字在大汉身上根本体现不出来的,最终为什么还是选择了大汉,就奔着省心,各自用车需求考虑!大汉就是我一家人的刚需!
用户8751476583243:我的也是12个油
水木清华V:我的省道居多9.6
头条用户:只要舍得踩,动力还是够用。我的市内17个油。
个人觉得这款汉兰达是整个汉兰达家族里面最经典,也是最耐看的车型,不接受反驳,哈哈哈
我这人比较懒,注重它的可靠性和舒适型,这点大家没有异议吧。我很喜欢自驾游,喜欢它的全时四驱和空间,开着汉兰达从深圳出发,经过广西,惠州,四川,西藏,兰州,陕西,湖北,湖南,一点也没让我失望。
第二排中间的设计,个人非常喜欢,越野不行,但是长途穿越真的是爽的不要不要的。
现在大排量自吸越来越少了,可以说是能玩一年是一年,3.5六缸动力,平顺,后劲很足,开过的人自然知道,起步,超车,无论在哪里,无论速度多少,都能给到你充足的信心和对应的实力。
这车当然也有不少缺点,内饰真的是土,配置真的是低,就一个定速巡航可以拿出来说一说。另外就是车船税和油耗,车船2400一年,油耗平均12左右,图一是我高速跑到的最低油耗。
每个车都有对应的人群,无非看自己的需求和钱包,以上纯属个人心得,不喜勿喷,嘴下留情,谢谢!
乐812:这台车维修保养怎么样
云雨1747:虽然我买的四代,不过不可否认这代汉兰达最为经典,现在在马路上看到,也是非常好看,关键是耐看
Happy周周周:喜欢就好
好开,舒适,实用。这是这款车给我的最大感受。但是内饰和配置这块对标其他同档次车型还是略显简陋。
【乘坐体验】长途驾驶不疲劳甚至比轿车好
【空间表现】中型级别SUV霸者
【舒适性】优秀
【第三排空间】满足小孩子乘坐,大人不适合
【油耗】市区油耗偏高,高速燃油性优秀
【提车价格】不用加价,平价提车
【最不满意】没有购车优惠力度,配置太少,内饰看起来廉价
千年的妖精修不成仙:后座硬的像石板。
恋午夜:门框胶条异响,已索赔,一万公里后又响了,继续索赔。厂家默认索赔,无解。。。
用户7634256670267:面包车大,怎么座都舒服,如果汉兰达加大加长,你们还能要吗,又会说发动机没力。
配置确实低,不过一般我也用不到。空间中规中矩,我188的身高,第一排按我的驾驶位调整好,第二排空间不错。第三排,不建议坐身高160以上的人。动力在满载的情况下(4-5个成年人),略显不足,平时自己开还是不错的。
外观大气,可靠性还是很高的,去过新疆西藏都没掉链子。因为家门口就是4s店,维护起来也还算方便,配置太低,与时代潮流不符,内饰塑料感极强,而且时间长了有异响,就市区开油耗有些高
车子还可以。油耗高。配置低。对空间有要求的可以。对配置有要求的不行。刹车效果太差
外观满意,配置穷酸,空间宽敞,七座有点鸡肋,动力还行,骂驶感受一般般。