点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.5分“优秀”

LYRIQ锐歌是凯迪拉克旗下的纯电动SUV，同时也是凯迪拉克品牌的第一款纯电动车型,和某些豪华品牌起步阶段直接用“油改电”的形式打造新能源车有所不同的是，LYRIQ锐歌他是采用通用的纯电动专用平台，也就是奥特能平台打造的首款车型，意义感满满。 外形方面，锐歌的前脸采用了凯迪拉克家族化的极有辨识度的盾形中网的设计风格，，而又明显的针对纯电动车型进行了优化，封闭式的格栅内部集成了58颗独立的LED光源，搭配两侧直列的9颗LED光源日行灯有着极强的辨识度，而引擎盖上方设计有多条隆起的筋线，营造出明显的美式肌肉感的同时还有一丝丝未来战车的味道。 侧面造型方面，LYRIQ锐歌的车顶采用了悬浮式设计，带着一点溜背式造型，搭配鲨鱼鳍增加了运动气息；弹出式的门把手+开门小拉手，营造出更好的上车仪式感，贯穿式腰线；多辐式造型的轮毂，整体风格显得还是比较精致的。 尾部造型方面，贯穿式的尾灯组一直延伸到C柱内部，风格显得足够个性；倒梯形牌照框采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围两侧设计有装饰性的导流槽，进一步增强了运动气息；下包围部分的造型相对比较简洁，并没有使用过多的线条进行装饰，但整体凯迪拉克家族化的棱角分明的感觉还是很明显的。 内饰方面，整体布局相对比较简洁，随处可见的树影婆娑木纹内饰，流媒体后视镜，三辐式多功能方向盘、贯穿式双联屏以及电子怀挡，科技感方面营造的也比较出色； 比较引人注目的应该中控的这块据称价值50000元的，33英寸9K曲面超视网膜大屏，它的像素密度达到271PPI，同时搭载的高通骁龙8155芯片，运算速度，流畅度都很方便，UI设计也很简单，便于操控。 锐歌搭载了19个扬声器的AKG音响，这也是AKG音响第一次和车企的合作，包括头枕两边都配备有扬声器。躺平车内，360度音乐环绕的感觉，凯迪拉克给你安排的明明白白，效果真的很赞。 配置方面，LYRIQ锐歌比较有诚意，全系标配了胎压显示、L2级别辅助驾驶功能、前后驻车雷达、全景影像、等等等等，妥妥的入门即高配。 空间方面，LYRIQ锐歌的表现也达到了中大型SUV该有的水准，毕竟5米多的车长，近3.1米的轴距，所以坐在后排，腿部空间明显还是比较充裕的，而且中央地台纯平，不会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 动力方面，LYRIQ锐歌提供有后驱版以及四驱版可选，后驱版官方称百公里加速时间为6.35秒；工况续航里程为653km。四驱版车型百公里加速时间为4.9秒；工况续航里程为608km。日常代步，偶尔长途也是够用了。 个性的外形、极具科技感的内饰是LYRIQ锐歌最大的特色，得益于奥特能架构，空间方面的表现同样比较出色；动力方面也达到了这个级别车型该有的水准，超过600km的续航里程同样算是比较出色的表现。 而且LYRIQ锐歌在配置方面的表现是让人有些惊喜的，即便是低配入门版在舒适性配置和安全性配置方面提供的也比较全面，完全能够满足日常需求。 如果预算在50万以内，打算入手一款豪华品牌纯电动车型代步，那么集豪华，科技，智能于一身的凯迪拉克锐歌，你会选择吗

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.07分“优秀”

21年11月小订-22年6月大定-12月签合同-23年2月9号验车-付款首付-等金融放款-打临牌搞了一天才开走，等了四百多天我都佩服我自己，要不是外形帅早放弃了😆 验车感觉内饰做工比去年刚交车的时候有提升，动力底盘开起来也很满意，跟我的smart精灵1#巴博斯版比底盘要稳很多，动力没那么冲，更接近油车。 不满意的地方：车机就是依托答辩，交付给我讲功能的时候几分钟黑屏一次，这个车的驾驶和车控系统是分开的，屏幕左半仪表驾驶完全正常，右半安卓系统车控和应用就黑屏，导航音乐这些功能都用不了，到家车库提示OTA升级，好不容易搞好了结果开始闪屏🙄虽然提车前看群里车友抱怨车机有心理准备，可也没我这么离谱啊。还好第二天按管家的方法恢复出厂设置终于正常了，希望以后能OTA稳定一点。 然后就是车的智能化辅助驾驶super cruise/360环视/SVR行车记录影像功能一直拖着不上，虽然补偿了五年免费保养但感觉确实不好，据说3月底能更新sc和360希望别再跳票啦🤣 电耗自己估算应该是20左右，运动模式踩得比较猛还是满意的，等多开一段时间再观察。补能方面送了三年每月1200km里程，主流充电站都能用，加上之前小订时候签到送的2w多里程，除了第一口试试电桩前四年应该用不到加钱上的11kw家充😋 总的来说Lyriq是我们全家喜欢的车，外形拉风内饰有设计和质感，行驶感觉跟油车也很像，乘客不会那么容易晕车。短板也很明显车机智能化几乎为零，需要等待长时间的OTA优化，另外今年电车中高端也开始卷，Lyriq的低配入门版上市后如果销量还是没起色，全系应该就会降价，喜欢的可以多观望做等等党，到时候我们这批头茬韭菜再来跟大家分享更多的用车感受😎

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.64分“优秀”

不吹，这个车是我开过最好开的，以前开过马3，Q5，奔驰E，动力完全够，别说比特斯拉差一秒，没意思，真真路口拼，根本不差这个基础一秒，拼的是谁真敢在路口死踩而不怕路人和其他车辆。锐歌开起来太稳了，坐感很舒服，底盘真的稳，续航500，真的一点不虚，所以出行基本不会焦虑和油车差不多。真很长的路程，中途直流快充，半个小时就能冲到70%，就当放松一下。打局王者。车机我目前开了4000多公里没有什么问题，非常流畅，就是有一些功能没有开通，需要等1月份. 车子的冬天续航比较标准，和其他的品牌我对比了一下，冬天的续航里程还算是可以，基本上8.5折的样子.锐歌在车机上面做的是不错的，内在的氛围灯音响音质特别的不错.我特别喜欢前脸的LED灯，晚上亮起灯时候有灯光秀的感觉. 车子的一个空间、外观巡航都是我中意的，后备箱空间大，日常放置东西满满当当够用了

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.79分“优秀”

第一眼看中的就是外观，于是下了大定，里面的配置根本没去了解，我是颜值控，这车外观霸气，满足我的审美。 因为喜欢全景天幕，所以只能选择最低配的版本，有点可惜，为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。 12月2号提的车到现在也有3个月了，因为我不经常去外地，所以现在总共开了2800公里的里程，虽然不算多，但是总体能感受到锐歌的地盘是不错，高速也开了400多公里，加速很猛，车内静谧性很好，100多码以上开着音乐不错，基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实，高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右，因为是冬天，开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩，座在后排无压力，后排空间也是不错的。 使用下来，我已经满意这个车了，周围这个车比较少，在我的城区只见到一辆过。回头率很高，车灯很帅气。小区里都有问这个什么车，多少钱，夸好看。 这车的充电体系也满意，家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩，方便。这车现在就是软件的问题还没弄好，经常性出现摄像头黑屏，等一些软件上的毛病，不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.43分“优秀”

智能化还不行，简单的指令还可以，必须用标准语音发指令，方言和吞字都影响，续航目前还在520多，一直开空调，开通风，驾驶的时候也没过度关注瞬时电耗，每次驾驶后综合16，14，19，20的电耗都出现过，基本都是50-70公里的数据，外观特地选的是极光暗蓝，四驱运动套装，加黑顶，在北京是很少见，很多人都说没见过，自己暗爽就完了。先简单的说说，以后有机会发提车贴。

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

3.86分“良好”

提车快一个月了，一直懒得认证。赚点金币 【购车经历】 因为老帕萨特年纪大了一直小毛病不断，路过凯迪拉克4S店被颜值吸引然后跑了几家4S店，感觉给的价格都差不多就在自己家门口的4s店买了。抱着反正近，问题多就近修的心态…可能是最草率的决定了… 【驾驶感受】 开了十几年油车感觉这个是无缝转换，其他电车总有那么一点不适应。车虽然大但操控还是很好。 【续航】 没有刻意动能回收，每天南北高架堵来堵去，电耗最高开到18，最低开到13。平均15-16左右…长途需求在300公里内，平时上下班用途，顺便休息可以周边玩玩，标续足够。 【乘坐体验】 自己没坐过不清楚，家人反应不晕。和我以前油车差不多，毕竟帕萨特后排空间也不小。本身也是偏向乘坐舒适的调教。 【最不满意】 前排座椅短，腿部支撑并不好，开久了可能会累。帅气的飞翼尾灯因为法规不能亮，车机功能太少了，浪费了这么好的一个屏。

点评车型: 2022款IQ锐歌 四驱高性能尊贵版

4.28分“优秀”

外观满分💯，内饰副驾驶部分塑料感略重，行驶质感很满意，23年9月底提车至今已经行驶超20000km了

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4分“优秀”

始于颜值，惊艳于机械素质。选择这样一辆全新的车确实需要勇气，也要有心理准备接受锐歌的不完美，给通用完善改进的时间。选择它第一是因为颜值，基本上是属于现阶段无可挑剔的存在。第二是因为新能源车的选择目前只有国产和美产两个比较好的选择，欧洲车和日本车已经落后很多了，所以选定了了美国车，美国车只有特斯拉和其他，因为无法接受特斯拉的简陋，所以锐歌成了唯一的选择。开了几千公里，驾驶感受非常好，操控性，平稳性，隔音性能都很满意。当然车机问题确实存在，基本都是属于误报，静置重启可以解决大部分问题，软件问题可以通过后期升级解决，我相信再给它一点时间，以中美的软件开发实力解决掉这些问题不会是奢望。续航在广东应该是很友好的，一半市区一半高速目前为止平均电耗20左右。昨天充满电表显522出发，全程高速行驶了121，到目的地剩401，达成率100%，高速成绩最好的一次。市区最低试过百公里15.5kw/km。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.29分“优秀”

外观：帅，可惜前灯不能常亮，等着将来看能不能破解 内饰：白内，个人很喜欢。 配置：音响不错，通风有，对我就够了 空间：五座里很够用了，储物空间后备箱都够大，前备箱也还行 续航：市区内500+ 智能化：车机跟新势力没法比，但是够用了，比bba的电车略强 驾驶感受：底盘质感极佳路面隔绝感好，开着软绵慵懒，符合中大型的定位。没有变速箱顿挫的凯迪是真的不错啊。 最后说一下，一流的产品，二流的销售，三流的营销，四流的管理，你对产品再满意，也抵不过中途在上汽通用面前受得气。第一次买凯迪，终于明白了为啥以凯迪的产品实力，混成二线豪华均价最低……这车建议大家也可以观望观望，个人认为是有打折或者再出低配版本的可能的。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.71分“优秀”

车是一辆好车，用料扎实，没有任何缩水。续航里程很让人放心，没有随波逐流，仪表上显示是多少，就是多少，电能控制做的很好，提车的时候11月，上海还处于20多度的天气平均电耗只有17.几，最低开到过13，目前偶尔零下的天，空调，座椅加热等全部打开的情况下也就22-25。 车机是最拉胯的东西，可能是因为美国本土使用谷歌，跑到国内来了交给百度开发，急于叫车弄了个半成品出来吧，只能慢慢等后续的OTA了。

点评车型: 2024款IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

4.36分“优秀”

颜值即正义，看颜值确实非常喜欢。去试驾了一次，就下定了。 分期五年，前两年反利息，第二年结束可提前还款。等了二十多天提车，第二辆车，喜欢黑色外观，但是黑内黑外没货了，定的黑外白内，还是更喜欢黑内，耐脏耐看。续航还可以，冬季跑个300多。充电速度，快充一个半小足够了。驾驶感受非常不错，越来越喜欢，就是车体有点大，停车不太好停。 目前1600公里，车机使用一切正常，感觉挺流畅的，但是缺少一些智能化，希望后续更新升级会改进。 对车的使用，还是比较满意的，期待夏天会有更好的续航。 也没计较。总体锐哥的使用体验不错，期待后续车机升级优化更智能。现在有个问题，栅栏灯驾驶常亮，去4S点打开了，但目前驾驶中还是不亮。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

3.71分“良好”

外观萝卜青菜各有所爱，反正我觉得不错； 【最不满意】 车机目前跟智能化毫无关联，每次开机说不定都有惊喜，小bug不断； super cruise和360全景迟迟不来钱，现在sc据说要到2023年底，真服了，半成品就敢交付！ 【续航】 城市道路续航比较扎实，不会有里程焦虑；120km/h以上能耗增加明显，电车的通病，长途出行还是要做好规划； 【驾驶感受】 整车形式质感较好，车速80km/h以下车内很安静，没有变速箱，提速很丝滑；能量回收拨片很好用，这点比强制动能回收好太多； 【提车价格】 目前价格没有优惠，还没提车的可以再观望一下，据说近期会有入门版； 买这个车除了好看，就想图个省心，万万没想到，一点不省心，车子机械素质不差，就是bug太多，通用可长点心吧。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】凯迪拉克燃油车车主，使用几年下来对车的品质和4S店服务都很满意，新能源很自然的也重点关注了锐歌，同品牌的置换增购活动很多，吸引力很大 【提车价格】加了一副刀锋插片轮毂，外观更具有运动型，整体算下来裸车在34左右 【驾驶感受】两个字“真香”，起步加速那叫一个快，指哪打哪响应极快，super cruise超级辅助驾驶太好用了，兼顾了实用性与安全性，上班时高架堵车开起来省力很多，一键按摩更是治愈焦虑。冬天最好用的方向盘自动加热，实在太喜欢。 【油耗】提车回来还没充过电，表显的520是实打实的续航，上下班50公里一比一减少 【最不满意】非要说点不满意吧，感应后备箱有点难开，脚在下面划半天才打开，可能我还没有找到窍门

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 直营模式，价格方心透明。解除了凯迪拉克油车优惠大的顾虑。 【驾驶感受】 车身很大，但开起来不笨重。开和油车驾驶感受接近。动能回收可关。加速线性。 【续航】 满电表显续航522km 不开空调实际500-510左右。开暖气450左右。开冷气夏天再试试。应该没有暖气费电。 【保养】 目前作为首批车主，有5年的免费保养。单电车众所周知，后期保养也不多。 【亮点配置】 屏幕质感好，色彩鲜艳。akg这套19扬声器的音响还是很给力的。 【最不满意】 目前车机流畅度还不错，但是系统有bug，并且ota进度时常跳票。 【购车经历】 21年11月发布会后就小订了，22年6月开启大定就转大定了。22年11月提车。第一次买车等一年。

点评车型: 2022款IQ锐歌 后驱长续航豪华版

4.43分“优秀”

我是第一批盲定用户，说实话锐歌的外观设计非常时尚，对于颜值控的我来说毫不犹豫地选择了它！在去年10月29日顺利的提到了心心念念的爱车🚗，在这半年的使用和体验中行驶了一万一千多公里，总体来说是满意的，当然也有遇到这样那样的不如意，但是通过二次ATO现在已经基本稳定下来了。尤其是这次升级中超级辅助驾驶SC对我们这些喜欢跑长途自驾游的人来说真是太大的福音了，它能轻松地解放我们驾驶员的双手和双脚，只要你眼睛👀紧盯着前方它还可以根据四周的车辆和道路情况进行自动变道，给你带来意想不到的惊喜，后期到年底还会有新的ATO升级，作为一个负责任的百年造车企业通用凯迪拉克为用户提供的安全行驶和周到的服务是值得我们信赖的。希望凯迪拉克越来越好！