外观毫无疑问,就是因为外观才下定决心买锐哥的,绝对颜值担当(同级别无出其右者);
智能化方面有点欠缺:没有HUD,没有露营模式,不支持外放电(这个强烈要求厂家后期能够开放),而且说好的SVR记录仪功能也一拖再拖,居然要1年后才能OTA…
SC超级巡航很好用,尤其长途出行,大大缓解疲劳,加上录音室级别的AKG音响,长途旅行也是一种享受!
【最不满意】
不支持外防电功能,少了很多应用场景,尤其是周末露营烧烤时…
【驾驶感受】
驾驶感受也非常不错,由于电车重心够低,而且本身锐哥高度比较低趴,加上前后五连杆悬架,开起来很舒服,但是由于太重,刹车会出现船摇的前后摆动状态,这是不满意的地方。
【续航】
续航里程还不错,除了冬天有点拉胯外都好
【保养】
通过4S店,非常方便,而且赠送了5年的免费保养,第一次进店还是4S店安排的免费取送车服务
【动力表现】
加速非常给力,不像燃油车还要思考一下才能响应,一脚油门下去,直接推背上来
捣蛋的蜻蜓讨厌的蝴蝶:刹车点头的问题,可以把加速和刹车选择运动模式,转向保留旅行模式试试
正义凛然轮船6A2:除了车机其他都蛮好的
想创飞全世界的车神:现在车机怎么样
用了一个月了,开了2000公里,充了4次电,在续航方面还没有问题,没有真实去测过,基本都是开到还剩下100多公里的时候就去充电了,但是感觉跑个500-550多公里是没什么问题的,续航显示还是比较准确的,在市内使用。
动力方面,凯迪拉克的动力一直都是很好的,没有动力不够的情况,两种模式自由切换
内饰方面,选了棕色,座椅很舒服,在使用还没有出现其他的问题
空间方面,虽然看起来后排不高,但是车内空间还是可以接受,一家4口完全够使用,小孩子还可以在车内玩一下
智能化方面,语音功能很好用,当然其他品牌的也一样,没啥好说的,电车配置就是足。
用了这一个月,除了车机有时候会出现卡顿之外,其他的暂时没有什么问题,希望后面用车更加舒适,升级更加方便。
浦东康塔多:这座椅看着就舒服
用户8600660540226:兄弟呀,能不能拍个车灯点亮的效果看看,这个车的车灯我们公司做后面的灯全都有
D_unny:在东莞志诚试驾过,销售人员很专业很热情,给我提供了长路线试驾开了四十公里,电耗跟真实就是一比一
22年9月30日提车至今半年多开了一万公里,简单说说体会。
静态体验:LYRIQ的外观非常有未来感,几乎完美还原了概念车造型,迎宾灯语有极强的仪式感。内饰一改过去被人诟病的单调风格。前后排座椅舒适性都很好,前排座椅加热通风按摩一应俱全,加热保持了凯雷德和CT6同款靠背与屁股分开控制的逻辑,座椅按摩是气囊式的,力度比较小。乘坐空间,前排无可挑剔,后排腿部空间充足,头部空间受制于遮阳帘的影响没有特别充裕,但鱼和熊掌不可兼得,遮阳帘极为重要。AKG音响刚提车时音质没有试驾车的惊艳,经过一段时间的煲机逐渐发挥正常水平,属于同价位上乘音质。车机的稳定性还需进一步提升,虽然经过几次ota升级之后已经在改进,但仍然偶发问题黑屏。车机智能化方面,语音能控制的内容不够丰富,比如驾驶模式调节不能用语音控制,UI界面保守,选择性少,浪费了33寸大屏。
驾驶感受:坐入车内关上车门,33寸曲面屏呈现的迎宾画面把仪式感拉满。按下启动键、挂入D档、缓缓踩下加速踏板,即使是第一次驾驶纯电车也不会有陌生感,既没有天旋地转的晕眩感,也没有突如其来的踹背感,保留了大排量自然吸气发动机线性出力又底气十足的特性。制动系统采用了前双活塞后单活塞浮动卡钳,brembo四活塞卡钳缺失是个遗憾,但刹车踏板调校非常线性,动能回收和机械刹车之间的衔接无感流畅。前后五连杆的悬架风格偏向舒适性,尽管没有空气悬架加持,但面对各种颠簸的处理都很柔和,大小震动都过滤的很干净,高级感强。激烈驾驶时,由于缺少了凯迪拉克独门秘籍MRC电磁感应悬架,应对连续快速的重心转移时车辆侧倾比较大。转向手感偏轻盈,回正力矩大小适中,很自然,缺点是方向盘圈数过多,高速时随速增益不够。电耗控制相当好,综合下来满电续航超过550km毫无问题。
驾驶辅助:三月开通了全新一代super cruise,作为CT6老车主,感受到全新一代sc相比初代的提升是全面的,低速更车加减速更柔和,新加入的打灯变道和自动变道超车完美解决了过去单车道巡航的遗憾,是可以放心使用的辅助驾驶。360全景影像的边界感非常清晰,泊车和窄路情况下能很好掌控。
用车成本:由于预定的早,送了两万多km的充电里程,加上前三年每月再送1200km,充电基本不花钱,赠送的家充桩也很少使用。保养方面,sc的延期开通赠送了5年保养作为补偿,目前更换过一次空调滤芯。
开了近二十年油车,奔驰,宝马,沃尔沃等品牌车型都拥有过,前段时间突然想换一辆电车,首先新势力的不考虑,觉得底蕴还是不够,去试驾了奔驰的EQE SUV,后排座椅真的是虐人啊,没有一点坐奔驰的感觉,领导发话放弃,然后就去试驾了锐歌,第一眼就被他的帅气所倾倒,经过试驾发现锐歌的地盘真不是吹的,不输于以前的宝马7的空气悬架,加速很线性,果断下定,提车,现在开了3天了,对车辆各方面都比较满意,电耗基本和表显一致,倒车的时候出现了两次自动刹车,感觉自动刹车有点太过灵敏,以前的宝马,沃尔沃也有这个功能,没有出现过误判的情况,希望锐歌能够在后续升级中进行优化。总体满意👍,买锐歌绝对不后悔,在豪华阵营里面锐歌是不二的选择!
柒柒快点好好睡觉啊:感觉怎么样?隔音减震和智驾
Solitude8842:大哥我是许昌的 你在郑州这车落地多少拿下的 是现车吗
Solitude8842:羡慕大哥!
【购车经历】IQ app线上只定,6月小定➕大定,期间不断在IQ 空间每日打卡增加免费里程。经过4个月的漫长等待,终于在10月app里面看到车辆状态变态了,显示已经下线和等待运输中,车辆从下线到运输到店2周时间,10-25验车➕提车!总体购车比较顺利!
【驾驶感受】动力充沛,一脚油门下去,速度蹭蹭起来。舒适模式和运动模式下的电耗区别不大,但运动模式下模拟油车声浪和加速能力比舒适模式更充沛!
【油耗】开了接近7000km,高速占比75%,市区和高架路占比25,总体电耗18.5kw/100km
【最不满意】车机系统是不是会黑屏,但不影响驾驶。车载ETC最初会出现上高速可以,下高速无法识别的问题。经过更换后已经没有这个识别不了得问题出现!
期待一月份大的ota更新sc和360记录仪功能!
聪慧铅笔Va:黑屏不影响驾驶???
可怜锐哥:验车可以直接提车?绿牌不用审核吗
外观和空间都很大,但开起来却很轻!加速快!很容易不知不觉中超速!
【驾驶感受】电能回收模式驾驶感不错!
【续航】冬季跑长途跑400公里,满电出发,中途要充一次电。不然会很紧张。掉电快。对折!但充电站快充1小时左右能满电不慌。
【空间表现】
够大,后背箱还可直接带上中大型狗狗。另外坐椅偏硬,按摩功能比较鸡肋。但冬季带加热功能很舒服,在寒冷的冬季上车没一会就暧和了。
【动力表现】加速很快,但因为个头较大,操控时中规中矩,动作要比小车略憨!
【最不满意】
车门把手,不方便。
🚗 车辆情况
使用锐歌有一段时间了,感觉加速非常线性,平稳,滤震效果特别好,可能是因为悬挂特别好的原因,总之目前来说体验还是很不错的
💰 用车成本
因为送的积分购买里程,所以用车成本还好,目前还没花钱
💓 用车感受
去南昌玩的路上,在停车场里面,好多人说,这辆车好帅,颜值真的非常能打,感觉气质优雅了很多
💡 车辆优缺点
优点:颜值毋庸置疑,用电还好,充电桩非常好找,悬挂很牛,后备箱特别大,内饰很前卫,设计非常得到
缺点:偶尔还是会有导航漂移的问题,车机经过OTA升级之后 有时候依然非常慢,主要集中在软件问题,硬件设施还是非常牛逼的
传统车企的电动平台开山之作,驾驶感和豪华感无可比拟,车机智能化有待提高。
3月底前的车主权益很香,每月1200公里免费里程,正好家附近有个快充,3年白嫖,还有积分可以换里程,估计4年没费开还是不错的。还送了家充桩,后续费用很少。
【购车经历】
交车的速度还是太慢了
【驾驶感受】
丝滑,动力足够,基本随叫随到,不喜欢单踏板模式,可以用手动拨片实现动能回收,这点要点赞👍单踏板还是有很危险,容易改变开车模式,造成误踩电门的情况。
【最不满意】
就是这个车机了,智能化很一般,功能开发并没有100%,很期待后面ota推送的超级巡航和360。
【提车价格】
销售死都不肯减价,可以理解凯迪拉克要重新树立牌子的形象,就希望不要减价了