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    凯美瑞底盘调校偏软值得买吗_凯美瑞操控怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.68-19.18万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.73
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4优秀

    凯美瑞,尤其是双擎凯美瑞,最满意怕就是出色的油耗水平以及低速行驶的平顺性了,在行驶品质方面,凯美瑞给我的印象很深刻,底盘很柔软,隔音效果很好,很喜欢他的座椅,非常柔软,感觉就像坐在自家的大沙发一样,特别舒服,在隔音效果方面也是很突出,高速巡航车内听不到明显的噪音,很安静,原厂的音响音质也非常不错,还是很符合这个车型定位的,20多万的价格能够买到一个丰田的混动,配置上挺丰富的,我觉得性价比很高。凯美瑞在同级别的中型车中,可以说是没有什么明显的短板,外观内饰设计漂亮,用料和做工方面也是一流水准,最值得说的还是他的混动技术,他得混动更加先进,技术更加成熟,高速路况下,混动加速性能可能和普通的2.0t车型差不多,但是在低速行驶混动的优势就会明显的体现出来。低速时,凯美瑞的油门响应明显就要更快,平顺性方面完全没有受到影响,电机和发动机之间切换几乎感受不出来,整个加速过程都是很平顺的。在大城市用车,我觉得双擎是最合理的方案,超低的油耗和加油即可行驶的无里程焦虑的续航,堵车不怕,THS是丰田混合动力的核心,别看排挡杆与汽油版车型一样,但它的加速更加迅猛和直接,动力也更加的平顺,同时油耗也低到让对手汗颜的水平,最重要的是市面上混动车不少,但皮实耐用,口碑出色且冷热均能适应的混合动力,只有丰田一家,平均油耗能够稳定在5升左右,非常经济,这款混动凯美瑞没有什么明显的短板。非要说一些不足的话,就是一些细节方面的处理没到位,凯美瑞的方向盘力度在低速时有些偏沉,转动时不够轻松,高速上又显得有些偏轻,整个转向手感的调教不够自然。另外,刹车初段有些偏软,虽然重踩的刹停距离没有问题,但是日常驾驶这个脚感还是会让人有些信心不足。

    2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 02019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 0
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    2020-12-03

    橙橙又冰冰落地多少

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

    4.2优秀

    【购车经历】 27岁,预算25以内,不懂车,想买个皮实耐用经济实惠的轿车,对动力没有太高的需求,满足日常家用就好,去看了销量比较好的雅阁和凯美瑞,选来选去犹豫了两个月,本来决定订雅阁,雅阁外观更年轻运动一些,但是过年期间广本销售都不上班,就去隔壁看了凯美瑞,谈的差不多就订了。。 【销售态度】 这里必须要夸赞一下我们这里的丰田4s店,服务和态度非常好,专业性也很强,比隔壁广本强不是一点半点,广本的销售态度冷淡,一副你爱买不买的样子,我才是上帝,最离谱的是年前我去问雅阁幻夜尊贵版的价格他给我报的是豪华版,想着年后换个销售再谈的,现在也没必要了。 【油耗】 刚提车三天,跑了不到100公里,平时跑市区多,佛系开车,加上我们这里红绿灯和探头多,平均速度也就二三十,还有自己这两天经常怠速练习倒车(也不知道这样会不会导致油耗虚高),平均油耗见图,希望以后还能降一下。 【空间表现】 后备箱空间挺大的,前后排乘坐空间在b级车里确实不算大,但是够用。 【亮点配置】 抬头显挺好用,这个价位没有座椅加热座椅通风有点遗憾,车机是a导航,刚启动有点卡,反应也有点迟钝,自带地图不好用,时常绕远,倒车影像画质差劲,雷达前后一共四个,真的是能省则省,日系车一贯风格。 【最满意】 现在来看是外观和整体舒适度不错,底盘软,噪音控制的也挺好,对比雅阁乘坐舒适度上要好不少。21款凯美瑞个人感觉黑色好看,属于耐看型,越看越好看,所以外观给了满分。。 【驾驶感受】 前半段油门偏软,低速时稍微踩一点没什么反应,再踩一点就能听见发动机原地嘶吼,比涡轮增压肯定是比不过,但是提速也还行,还是那句话,够用,速度上了40左右再踩油门就很有感觉了。刹车我感觉挺线性的,很不错,至于网传8at调教不好有明显顿挫的说法我确实没感觉到,能感觉到换挡的动作,提速很平顺,可能我踩油门比较轻? 【提车价格】 裸车213800,无息贷8落地23.8,送膜脚垫记录仪

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    2021款凯美瑞 2.5G 豪华版 图 12021款凯美瑞 2.5G 豪华版 图 1
    2022-02-15

    知行客c补油耗图

    为啥我的昵称那么长首保前八九十码跑就行,过了首保上高速一百六七跑跑,就差不多了

    穿秋裤的小卡23.8可以下2.5豪华了吗 羡慕了 便宜有点多

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.93良好

    【最满意】品牌口碑:5分 最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑,甚至不少车主都是奔着这个去的,毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。 而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后,将这些特性展现得淋漓尽致,所以品牌口碑我给它满分。 【最不满意】驾驶感受:3分 最不满意动力及操控,就零百加速而言,2.0车型11秒开外,而且底盘质感及转向阻尼偏轻,厚重感不足,悬挂偏软、侧向支撑有限,如果你对动力有更高的要求,建议选择2.5或者混动车型。 不过凯美瑞的底盘整体感表现不错,配合双叉臂后悬挂,驾驶质感比上一代车型有提升,所以动力操控给它3分。 【外观】4.5分 这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气,兼具稳重与时尚气息,而且如果你更喜欢年轻、运动,它还有造型更加激进的运动版车型可选,进一步扩大了受众群体。 不过外观这东西见仁见智,比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格,反正个人感觉颜值是它的亮点,外观4.5分。 【内饰配置】4.5分 凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯,设计感出色,在用料及做工上也颇具档次感。 主被动安全配置也相当丰富,比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。 凯美瑞还对智能互联系统进行了升级,但也有车主反映倒车影像不太清晰,而且全系只配备驾驶位无钥匙进入,所以内饰配置4.5分。 【舒适性】4分 虽然车身尺寸优势不明显,但得益于合理的空间布局,其驾乘及载物空间较为宽敞实用;二是座椅软硬适中,且人机工程学设计出色,乘坐舒适;三是悬挂偏软,过颠簸路面时滤振性较好。 不过在中高速行驶时,发动机噪音及胎噪偏大,车内隔音性有提升空间,因此舒适性我们给它4分。 【小结】 如果你只想要一台舒适、好开的通勤车,凯美瑞能够满足你,配置的话选择豪华版车型就足够了,主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了,对动力有需求的建议选择2.5升车型。

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    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 42021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 4
    2021-11-19

    点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

    3.57良好

    凯美瑞作为B级车市场的一员老将,优秀的销量也证明了自己。选择凯美瑞的用户并不在少数,但这不代表它没有缺陷。丰田赋予了它打破传统的定义,但格栅设计形象设计略显夸张。虽定位在中型车领域,2825mm的轴距只能说是一般,后排空间表现明显弱于其他合资B级车,但它毕竟是一台B级车,后排两圈有余的腿部空间也并不会显得很紧凑。2.5L双擎得益于油电混合系统和电机的加持,开起来真的很爽,相比起纯燃油车的路感要好很多,在嘈杂的城市中车内的噪音也明显。市区拥堵路段双擎版油耗也只在6L上下;2.0L版本的动力要弱不少,对于一台B级车还是略显无力,前段加速疲软,后段表现和双擎版本相差不多。座椅偏薄,长时间乘坐驾驶,会感觉腰背部分的疲累。凯美瑞底盘调校偏软,慢速过减速带车内感受不到明显的晃动,但开快的话震感也会明显许多。别的不谈,单是畅销便已经说明一切,另外,凯美瑞的口碑、油耗和保值率均是其优势,适合家庭用车。

    2020-10-24

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

    3.29良好

    外观是喜欢运动版,如果没有运动款就去买雅阁或者亚洲龙了,驾驶感受的话,刹车片软,底盘悬架也偏软,没啥操控感,就是图个用车省心。有个地方不得不吐槽,自动大灯超级敏感,大白天要是阴天,过个树荫就能自动亮灯,还没发关,压根就没有OFF键,至于L2级辅助驾驶,高速时车少的话还是挺好用的,市区堵车跟车的话就算了,还是相信自己,毕竟总有加塞的。 油耗还算满意,加满一箱油跑个900公里,目前综合油耗5.1L/100km 至于加92还是95,刚开始我一直加92,后来听说凯美瑞是混喷,一直加92有可能堵喷油嘴,92油胶质高,咱也不懂,反正挺省油那就加95吧。 5000km时候家了一瓶毒药,然后大脚重油开完了一箱油,确实发现排气管那挂黑了,看来还是要从新车就开始注意油路养护,毕竟混动发动机经常是低转速。 一句话总结吧,我2.5HS混动落地都26.6了,添点钱能买很多别的车,但是考虑到后期用车成本,选来选去,还是凯美瑞吧,毕竟俺穷(手动落泪)

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 0
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 12021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 1
    2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 22021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版 图 2
    2021-10-16

    .O为什么都吐槽自动大灯不能关而且太敏感,你不管它开车碍着你啥事了,你开你的车它灯一会亮一会熄是车子抖动了还是有噪音?这玩意大晴天进隧道的时候你才知道他的好处

    708619终于有人跟我买一模一样的车车了,买之前说这一款销量很不好,确实也没怎么见到过!价格比我的便宜

    混动大FA好92、95汽油的主要区别在于它们的辛烷值数值不相同,92号汽油辛烷值为92,95号汽油含95%的异辛烷,3%的正庚烷。汽油的抗爆性能好不好,主要看辛烷值含量高不高。和什么胶质没有半毛钱关系

    点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    3.79良好

    外观凯美瑞虽然看起来比较中规中矩,但是侧面的看起来很修长,内饰还是日系车的味道,和国产车相比,还是比较老气,不过用料还算舒服,基本都是软的,前后排座椅坐起来都比较舒服。这台车给我最大的感受是开起来非常舒服,一方面是因为它的底盘相对比较软,无论是小的颠簸还是大的坑洼,震动过滤的都很好,再加上舒服的座椅,像是坐在沙发上开车一样,转向手感也是软硬适中,比较有质感,动力方面有着双擎的加持,在初段还是比较猛的,在中后段也能保持不错的动力输出。

    2022-07-30

    点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

    3良好

    外观和内饰都感觉还可以,就是减震感觉太软了,拐弯车速快一点就感觉会侧滑一样。时速80后就感觉动力不怎么够用了,双擎跑高速没什么优势。

    2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 02021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 图 0
    2022-03-12

    无敌暴躁大熊你订车到到车一共多久啊

    初MAte不会呀!80后,也挺猛呀

    xz371动力其实还可以,我开始也和你感觉一样,后来发现时自己舍不得踩油门,因为是混动车,总不想让绿条太长。。。当你再踩,动力就出来了

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!