点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.93分“优秀”

外观非常喜欢，内饰有点廉价感也算简洁耐看，非对称设计的中控很漂亮，动力和舒适型很满意，混动版燃油经济型没得说，城市上下班百公里5.4L油耗，并且92汽油，有点小缺点就是偶尔有异响，不过无所谓啦

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.14分“优秀”

空间够用，油耗很低，质量不错。不过日系车省成本都不在明面上。说了多少年的CarPlay 也不给升级。

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.21分“优秀”

优点： 1.混合动力系统相当平顺，驾驶感受非常好 2.五年下来平均油耗5.22L/100km，经济适用 3.保养费用低，在4s小保养600多，外面自己保也就四五百块 4.可靠性好，五年了没有遇到任何问题 缺点： 1.智能化太过于垃圾，车机除了蓝牙放音乐接电话基本没有其他用处。 2.原厂普利司通泰然者T005A轮胎，虽然耐磨，但胎噪较大 3.提车时没有任何优惠，珍珠白+2000元，米色内饰等车3个月 4.销售和售后专业性很一般 【购车经历】 当时最早从别克君越开始看，后来还看了奔驰C，奥迪A4L，阿特兹，雅阁混动，凯美瑞混动。最后选择凯美瑞混动是因为想要一台保养便宜，油耗低，总的来说就是用车成本低的车型。 凯美瑞混动相当符合，且外观我和家里人接受，于是就入手了 买来第三年的时候贴了改色膜，换了车窗贴膜。 图1是第一年拍的，图二是改色后拍的，图3是最近拍的（米色内饰五年过去还是很干净漂亮）

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.86分“优秀”

八代凯美瑞混动，日常家用，总体表现非常满意，外观，内饰，动力，符合自己要求，空间没有德系的大，只能算够用，至今行驶150000多公里，没有任何维修，都是日常保养，丰田耐用度还是可靠的

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 选择这个车的原因很简单，因为在广州，摇汽油牌太难了，节能牌几个月就摇到了，节能牌能选择的车并不多，我的选择在雅阁和凯美瑞，两车我都试驾了雅阁的话空间大一点，短程加速响应比凯美瑞好，车机也比凯美瑞好，但是呢我就是看不惯雅阁的外观，就是一个加大版的思域，而且还没有了档把，开起来很不习惯，所以才选择了凯美瑞。 【提车价格】 我是在18年12月的时候提车的，因为急着用车没办法只能在十二月提车，买的时候是全办下来26万多，对比了好几个4s店，我买车的这个4s有终身保养所以选择了花都的溢桂丰田。 【油耗】 油耗的话，我这边路况大多数时间都是塞车，高速并不是经常跑，平均大概在6.1加的92油，并不是不想加95而是这种油电混合的车加92和95感觉动力并没有什么区别。

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.93分“良好”

第一日系车就是噪音大隔音不好 第二买完车前机器盖必须贴个车衣别问我为什么因为我前一辆车是2.5G豪华版 12年买的。 第三后排尽量别用360脚垫 因为电池在后边座下面如果有360全包脚垫会影响电池散热 第四我现在跑了22万公里了。除了日常换油 其他真的很抗劲 第五真的很省油 我脚猛 冬天雪地胎5.5，5.6夏天4.84.9 但是我父亲开冬天雪地胎 4.64.7夏天4.3 现在新款又增加什么配置不太清楚了。 第六机油乳化问题我没有发现 但是现在发动机工作的时候有一点方向盘偶尔会抖一下。 第七座椅加热时候来给免费安的。现在就是有时候热着热着就不热了 不知道什么原因。行车记录仪也是后安的 不过还不错。 最后总结一下省钱省心还得日系 混动真挺香 2.5L我觉得动力够用了 现在油多贵呀谁家钱都不是大风刮来的。能省则省别好面子 车就是个代步工具 要想人前显贵，此后必定遭罪

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.22分“优秀”

以前开着6代小凯，至于为什么选择回凯美瑞，主要是一直觉得用起来省心，其次看上了TNGA架构下的安全性以及地盘调教，加上配置有大幅度提升，其次是混动版本带来的行驶品质以及较低的油耗，外观内饰也确实好看 外观：个人比较喜欢这个外观，特别是巨大的中网，年轻了不少，但觉得车身比较低矮，前铲的位置也容易磕碰。 内饰配置：内饰的设计我认为比较符合我的审美，Y形的中控也富有设计感，用来也采用大量软性包裹，看起来也没那么low，美中不足的前排只有一个USB接口，carplay也没，由于我的版本问题，只有胎压监测（19款的全系标配胎压显示），ACC也不支持全速域，在便利性上也不怎么友好，其次是倒车雷达，都20大几的车了，后雷达竟然只有2个，也太抠了。 可靠性：这也是打我脸的地方，一直以为丰田品控相对可靠，还是广汽的工厂出来的，结果主副驾的窗户都修了2遍，都是因为一键落窗到一半就卡住下不去了，门把手也掉漆，无匙进入反应慢，开起来有玻璃异响，窗户在下雨或者洗车后只要降窗再升起就布满水珠 由于我对动力没有很高要求，车也基本上坐2个人，对空间的需求没那么大，但油耗确实不高，纯市区5-6左右（百公里开4升的大神就别看了），小保养用完券大概600元，也还能接受。 总体来说都不错，只是细节方面的确跟我的想法有出入，也不指望能改进，纯属吐槽。

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.11分“优秀”

电动车和混动车，最后决定还是混动。 很多人喜欢拿贵的两万来和油价算，要跑多少公里才能把这个价差跑回来，这种说法我个人非常的不认同，因为你实际上是开的另一台完全不同的车，从驾驶感受到到车辆性能，就像是有人喜欢买丐版然后去改，有人直接买顶配，有人只要有车几万就可以，有人要好车五十万起步一样。其实如果真这么算的话，坐的士还是比自己买车开车划得来，哈哈哈。 2、使用费用 开了近三年，接近三万公里，并不算跑的多，基本上就是上下班而已，所有的费用都记录在案，除开保险和油费，没有了，保养是买了一个六年无忧，基础保养就不用再花钱了。 3、关于油耗 显然这是最多人关心的，放上我三年的油耗数据 峰值分别是6.91和4.34，这些都是一箱油的平均数据，根据软件AAP的要求采集的数据，每次加油时记录里程表、加油总金额和汽油单价，由软件计算油耗，时间越长越准确。从买车后每次加油均做记录，汽油花费也记录在案，总里程也在案，由此得出的数据应该是准确可信的。 从数据中可以很明显看出，冬夏两季的油耗是偏高的。夏季肯定是因为空调，冬季是因为气温低，发动机必须提高启动频率以保证温度。武汉市典型的四季分明地区，所以这一点感受还是很明显。不开空调的两季明显油耗数据比较喜人。 那么同样的季节时段为什么油耗数据有较大差异呢，这是因为这两段时间的路况和单次里程存在较大差异，较低的时候单次里程为十八公里左右的二环线，较高的时候是单次里程五公里左右的市内拥堵区，这都是说的主要行驶地区，不可能是那么绝对，总有互相交错的情况出现，但是占主流的是上面说的这两种情况。上图就是说的这个问题。 4、厂家的服务 先后召回了两次，第三次呢，算不上是召回，但是是厂家解决的问题。第一次是门把手，第二次是油泵，第三次呢，是自己发现了门灯开关问题，拍视频去厂家，后来圆满解决了。 心中不爽的是，2019年4月起的混动版都送六年的基础保养，我们还是先做贡献的却要花钱买。 召回呢倒不算是什么大事，几乎所有的厂商都有召回历史，但是，我也是说实话，召回的时候送这样诚意的小东西还是比较感人的，虽然不是所有的修理厂都那么爽快，但是只要你投诉到厂家，你还是能够拿到的。所以选择一个好的修理厂是非常非常重要的。 最后，说下总体的感受。 选择了，就享受，犹豫在多种车型中间的准车主们，其实只要自己内心最靠近的，找不出否决理由的或者不愿意找出否决理由的，就选择吧，我并没有单指凯美瑞，什么车都可以，知道“同质化”这个词儿吗？没有谁比谁高谁比谁低这么回事，只有哪个能打动你。 我喜欢八凯的仪表台和外观，一眼就看中了。这东西萝卜青菜各有所爱，我喜欢我绝不去喷别人的喜欢。 八凯也有问题，但是厂家的态度还是积极的。没有问题的车是不存在的，关键在于解决的态度。再说大点，任何事情，不出问题是不可能的，关键看你是怎么去解决。 不要信那些神吹说完全不坏，可以传家宝啥的，自己用的爽，过些年换的时候还能卖的比较不心疼，这些足矣。 一个希望就是那些4S店，还要规范店，不让让人老是觉得对你不放心，送个赠品还叽叽歪歪。 一个最最不爽的厂家也没个好态度的，让我纠结很久始终不能释怀的，就是八凯的车机系统！懂的就懂，不说了，都是泪。

今天换车了，陪伴了我2年多的大白（凯美瑞），跑了4万多公里，本来是想写新车的口碑，但觉得对大白不公平，下面我分享一下这两年多的使用感受吧！ 1、外观：当时有三台备选，凯美瑞，雅阁，迈腾，最后还是被大白的外观征服，确实这三台里面最好看的，前脸很凌厉，运动，屁股也很耐看！ 2、内饰：内饰这三台说实话都不太喜欢，矬子里面拔大个吧！这里我要说一下，两年之后的异响真是让你抓心挠肝，尤其是档杆附近，过个坑就响一下！闹心！中控屏幕，指纹和灰尘的收集器！（也有频繁异响）！不过实体按键的方式还是不错！虽然是B级车，豪华感根本谈不上，家用吧！ 3、配置：比同级别的国产车还是要差一些的，但是安全配置是OK的，尤其是膝部气囊，确实良心！自己加装的座椅加热，在4儿子店，很坑，后背热，座椅不热！自适应巡航好评，尤其是我这种经常跑高速的，主动减速，确实安全方便很多！重点说一下抬头显示，好评，方便，清晰！开朋友没有抬头显示的车很不习惯！后备箱的操作我觉得很脑残，钥匙不靠近一定程度打不开，不熄火按钥匙打不开，头疼！全景天窗就不说了，在北方就是鸡肋，买车时考虑这项配置的绝对是心理作用，在北方几乎没什么大用！我估计南方用处还是很大的！胎噪根据路况及速度，速度快胎噪大很正常，想要静音舒适自己换米其林，不用纠结！车内的密闭性确实不咋的，漏风，隔音超级差，我觉得这个价位做的属实不良心！最后说一下音响，心累啊，太差了，不用和其他的同级别品牌对比，就这个价位这个品质的音响确实不讲究！有的时候觉得国产车确实不错，一般都开不了一辈子，还不如选一个配置丰富的，价格合理的国产车！当然了，对于级别，品牌很纠结的朋友就另当别论了！ 4、空间：外观看着确实大，长宽高数据也不错，轴距就不行了，尤其后排空间，简直对不起这个级别和车长！可能是电池的原因！后备箱超级大，但相对比较来说还不如把空间给后排！前排还是可以的，主驾和副驾都不错！座椅也算舒服！ 5、操控：其实这一项我不太想说什么的，看了很多其他朋友的精华，说是还不错！我怕说了之后被喷！……但还是说一点吧！我觉得这个车根本就谈不到操控！😹底盘晃晃悠悠，转向模糊，侧倾就不用说了！我觉得买这个车最好不要有操控方面的期盼，会被现实打一巴掌的！好了，这一项就说这么多吧！（轻点喷） 6、动力：我当时为什么选混动呢，就是觉得动力应该不错，至少有电动机的加持，而且也试驾过，了解了电动机和发动机的工作原理！但是，但是，但是，重要的事情说三遍！市内红绿灯起步还可以，几乎都可以第一个窜出去，只要你舍得踩油门，但是这个加速过程确实蛋疼，用我们东北话讲就是光叫唤不走道！在高速上超车120公里以下还可以，过了这个速度就白费了，最大值只能到195！（别问我怎么知道的，蒙的）据4儿子店的说法是保护电动机！我想说可能之前我真的不太了解自吸和涡轮的区别，当时觉得2.5L的排量应该可以，确实天真了！相信我，喜欢驾驶感受的朋友别买自吸（大排量除外）！还有我最想说的是试驾，一定要多试驾，把你们周边的4儿子店都试驾一遍！（包括对比的车型）如果有条件可以找周边的朋友借，这样才能多了解这台车！ 7、舒适性：我不会说那些很专业的词汇，就是把我最真实的感受说出来，我觉得只当作上班代步，接孩子放学、买菜的车没毛病，还算舒适，但是过了一段时间后底盘就会变得松散，过坑感觉很多地方都在响，（可能是我平常有点暴力驾驶的原因）从这个角度来说我觉得也没有很舒适！座椅上面说了，包裹性不错，长途不舒服！ 总结：虽然上面吐槽了很多，但毕竟陪我两年多，陪我征战了很多城市，很多路况，也在高速和快速干道上面崩过很多高级别的车（自认为驾驶能力还算可以），还是很有感情的！最满意的有两点，一个是油耗，这么大的车，这么大的排量，油耗确实喜人，我经常脚底板油，还是很省油的！另一个就是丰田确实很耐用，两年多一点小毛病没有，机油乳化也没有过！这两点好评！最不满意的，就是空间和配置！上面也都说过了！为什么没提动力和操控呢，我觉得这两点没什么不满意的，上面说的也都是客观事实，主要是在买车的时候一定要考虑好，一定要清楚自己到底因为什么要买车，最在意的是什么！了解的详细一些，试驾的尽可能多一些！对了，还有一点，保值率，没有想象中那么好，两年多一点赔了7万多！好了，就说这么多吧！手都酸了！

18年提了这台凯美瑞混动…到现在也有两年多了，行驶里程三万多，日常城市通勤也试过长途自驾，客观总结一下这段时间感受。 这台车给我最大的感受就是可靠…然而我先说一下缺点… 首先第一点就是隔音差！特别差…胎噪风噪特别严重…开快了车门异响… 我也看过一些车评人说过凯美瑞…我觉得有的还好还开过几天再测评，有的根本不靠谱睁眼说瞎话…说凯美瑞静谧性好 有顿挫的那种车评人可以取消关注了… 隔音这方面车友统一反馈隔音确实差…但是顿挫肯定没有毕竟cvt变速箱…还有大肆宣扬机油增多乳化的…确实有这种情况但是并不常见。反正我车没有增多乳化…我开了这么久，毛病主要集中在隔音差，做工粗糙，中控屏进灰（附图），车窗挂水。还有很多人觉得丰田嘛 省油 耐用 性价比高… 我很负责的说…混动再北方冬天7个以上，夏天6个左右…当然这跟驾驶习惯有关，所以没什么好抬杠的。我冬天最高开到过10个油… 汽油2.5北方也要十个油左右。这是油耗…混动保养还要贵一些…所以我不推荐北方小伙伴买混动…并不合适… 然后说一下日常用车感受…开起来很平顺，动力够用，但是中控一点也不智能…不支持car play 想要投屏还需要买模块…还有前后雷达只有两个…预碰撞有用…自适应巡航也不错…抬头显示全系标配这个挺好的，还有凯美瑞的空调真的不错夏天凉的很快…日常家用这台车确实不错，哦，对了…凯美瑞车漆特别薄…路上沙子石子基本上碰上就是一道划痕或者掉一块漆甚至凹陷。 总结来说呢…想要买个家用并且打算一直开下去买凯美瑞是个不错的选择…但是对舒适性或者运动性要求比较高的还是再看看吧…同价位有很多选择，凯美瑞就是一个代步接孩子买菜的家用车… 说个题外话…我18年提车没优惠没赠品还加了钱…落地小30加上贴膜乱七八糟的31…😂然而坐过我车的人都表示根本不值233333我都习惯了😂还有凯美瑞车钥匙挺廉价的感觉…

一直没有查看机油是否增多，最近抖音上发现就去看看，结果真的增多，去4S店检查了一次，抽走了05.-0.7L之间，然后开了200公里左右又差不多到上限，4S第一次回复说保养加多了，又说路面不平导致。。。我就郁闷了，路平不平我知道。本田就是厂家怠慢才导致一波车主维权堵门，难道丰田也想这样子吗？

从买车到现在已经有差不多一年的时间了，之前开雷凌双擎，两车相比较油耗差不多，2.5排量夏季油耗可以开到四点几升每百公里已经非常省油了。 动力也是非常够用，超车加速时油门没有延迟，踩多少有多少，经过这段时间的使用，整体感觉非常好，皮实耐用省心省油。 唯一的不足就是低速时30--50公里时发动机噪音偏大，有震动，但可以接受，是一辆非常不错的家用车。

八代凯美瑞是真的省油秉承了日系车一贯的优点，空间方面我1米88的个子坐主驾离顶部还有一个拳头的距离，这个空间对于轿车来说还不错了，不过后备箱是真的大，一家人出去旅游所有大包小包都还塞不满，驾驶体验比较佛系，毕竟是自吸没有涡轮的爆发力，城市道路开也足够了。 糟点:低速行驶有明显的顿挫感，下雨天玻璃挂水，日系车的皮也确确实实真的薄，跑高速溅个石头也能砸个窩。

购车总价 | 278000 同级对比 | 性价比一般 故障吐槽 | 无 空间 | 够用 驾驶体验 | 纯电模式下挺好，发动机一介入声音很大 颜值 | 绝对漂亮 保养维护 | 保养便宜 内饰 | 一般，没有太大亮点

购车总价 | 2018年初就关注，3月初交2000元订金，并且让销售写上随时可退，6月底销售打电话告诉车到了，去交了钱23.98万，八千左右的保险，两万左右的税，大概26万九千左右不到27万。 同级对比 | 省油呗！百公里4L左右冬季喷油量大热车4.7左右，春秋4.2左右，夏季开空调4.4左右。 购车对比了雷克萨斯ES300H，由于是老款的不是新款ES试驾感觉还不如TNGA新款凯美瑞，还贵。 大众奥迪压根不考虑，我北京延庆的，家里人都劝买大众或者A4，我看各种论坛和汽车类节目，最开始看中CT200H，但第一辆车不仅仅是给自己买的还得考虑家人，后来听说第八代凯美瑞上市了，41%热效率特别吸引我。 德系爱坏不保值就不考虑，美系费油空间不好也不考虑，查到丰田品牌价值排行榜第一，第二奔驰第三宝马，全世界都排第一的牌子肯定有其独到的地方，然后就只看凯美瑞了。 故障吐槽 | 如今一年了，两万三千多公里，舒适省油加速快，就自己加过玻璃水，四儿子送六次保养，暂无吐槽。 空间 | 空间可以B级车，我179厘米，178斤，看起来瘦高但体重大，腿长平时调特别靠后，但媳妇168厘米坐后排一点问题也没有。 驾驶体验 | 混动加速快，应该是电动机响应直接，据说阿特金森发动机低速动力不行，电动机正好弥补，最高开到180公里每小时，还能提高，但不敢了。过弯侧倾大，但转向利索，方向盘据说重但我男的平时打篮球，手臂有劲，感觉挺轻快。 颜值 | 颜值自己喜欢，蓝色有跑车的感觉，但城里开还是安全 第一，郊区才开快点。 保养维护 | 四儿子送三年六次保养，第一次买车被四儿子坑了贴膜要1600，第二次保养让洗啥来着花了四百多吧，但基础保养工时都免费。等六次保养做完就脱保。 电池终身质保不知道脱保还管不管但也无所谓，毕竟不是纯电动，电池小还是镍氢电池，据说换电池也就一万多而已，买混动我要的是动力和省去加油的时间。 内饰 | 内饰看照片吧，帅气，而且耐看，没事还想多看两眼。 油耗 | 百公里4L多，二十多万买混动为了省油么？不仅仅是，第一电动车不成熟，新闻里各种自燃爆炸，充电不方便，加油五分钟搞定跑一千公里，充电怎么也得四五六七八个小时吧。 第二混动加速快，有纯电动的动力优势，还弥补丰田加速肉的劣势。 第三可靠性，据说1997还是1998年丰田第一辆普锐斯混动就上市了，卖二十年了，几千万的销量，怎么着也比刚流行的纯电动可靠吧。 第四电池终身质保，据说有开丰田混动70万公里不换电池的，天津有丰田混动出租车，出租车必须可靠性高，耐用。况且这不是纯电动有发动机不用充电。 第四大品牌品牌价值排行榜第一，全球都老百姓的口碑应该比中国老百姓要可信度高些。