点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.21分“良好”

【购车经历】 提车之前也没做过太多对比，第一台车子，加上是家里人给的首付让买一台给自己代步（上下班来回30多km市区，电驴骑了8000km，买个车子上高架能省一些时间），我也说不太清为什么选了一台这个，大概是对外观比较中意，还有就是有点跟风（之前也没有长时间的用车经验，不知道自己真正需要啥），之前没有长期用车经验，按着混动挑选，买了之后觉得，用车不是太频繁的话（低于每年1万5km），没必要混动，省不了多少钱，最大的提升是较安静和前段提速快。 【续航】 我记得是40L的油箱，我在市区开得比较随意，空调26℃开一半风量，一直到油表最后一格也消失（不是开到抛锚）能到782km，跟纯燃油车类似，70～90应该是最经济的速度 【维修成本】 车子感觉漆是真的薄，我之前开门没注意刮到墙上，就已经有点漏底了，建议弄个防撞胶条，维修方面的话，目前就倒车的时候撞到左前杠底下，到外面维修店钣金300块搞定，暂时没有其他维修。 【乘坐体验】 1.空间有点小，一两人代步可以，如果经常带比较多人的话不建议考虑，身高180以上建议慎选 2.从乘客角度来看，底盘有点硬，坑洼多点的地方甚至一个减速带就挺影响乘客舒适感，如果买车多人出行需求较频繁的，建议选更软一点的底盘，再一个这车全是单层玻璃，隔音挺差的 3.后中央地台鼓包有点高，后座也感觉比前座要高一点，十代雅阁的后排就比较矮。 【驾驶感受】 1.打方向车身变向比较快速， 2.动力上还可以，我一般是用节能模式正常开，试过和运动模式对比，主要差距在运动模式响应快不少，节能模式全油门下去车子要大概0.5秒才能感觉到动力 3.或许是座椅问题，过弯速度稍快点，人在车里向外甩有点明显，领克03那种桶椅效果应该好不少 4.其实这个屏幕没啥太多功能，不过流畅程度倒是还可以，我除了连蓝牙开音乐以外其他几乎不用 【其它】 1.最低配没有原厂雷达，4S送的一套后4雷达，报警提示音有点尖锐，很吵，看过一些后装的原厂雷达（在仪表上会显示周围感应），声音不吵，有钱还是想换一个 2.车子里面味道还是有点，不知道是不是包了套仿皮座套的原因 3.六月底的买的，当时给了2w现金优惠，觉得还行就买了 4.刹车异响，车窗完全升起以后车门会向内轻轻顶一下，还有个原来比较烦的问题，就是开内循环时速到100开始会有吹口哨的漏风声，上周首保的时候和店里面反馈，给我申请了质保，这周厂家发了个零件过来，刚才已经换好了，上高速试了试（偷偷开到了170），目前是没发现再有漏风声音出现 5.一个我其实比较在意但不是很想改的东西，就是这车的头灯，总感觉远光灯亮度差点意思 图片都是我拿座机拍的，画质见谅?，另外希望型格车圈的老哥拉一下人 ------------------------------------------------------------------ 分割线 补充一个，兄弟们有考虑型格混动的，没有特殊情况建议一定要上豪华版，就差1万多，但是多出座椅+方向盘原厂皮，主副驾电调椅，原厂后雷达，外后视镜加热，四个车窗一键升降，并线辅助（盲区监测），倒车车侧预警，车内后视镜自动防晃眼，车耳朵电动折叠，18寸的宽度225轮胎这么多实用性配置，这些丐版全都没有，豪华版性价比最高

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

3.7分“良好”

【提车价格】 在顺通路定的，聊了一天，裸车89000综合优惠40000。白色加2000出库费1500服务费2000，贷款60期，一年后可直接还清，一年利息3000多。都算下来113000 【最满意】 外观真帅，白色珍珠漆，闪闪发光，比一般A级的车长也低趴，尾灯和翘屁股真的顶，大多数人考虑思域更保值，这俩车属于换壳车。我就是个颜控，果断型格。还有就是手动挡，第一辆车是老父亲的手动奥拓，嘎嘎丝滑。奈何车龄10年了，动力实在不行，三缸机也架不住我激烈驾驶，一档干60，高速159这么开。所以还得是手动。档把行程很短，换挡机械感强。 【驾驶感受】 型格的动力还可以，因为还没出磨合，最高也就踩到4000多转。动力还可以，前段比较肉，中段比较猛，后段还没体验到高速目前最高177转速4000多转，120转速在2800转。车身姿态比较稳，滤震也不错，噪音能接受 【最不满意】 原车轮胎相当垃圾，路面微湿盘个桥50多迈飘了一下，esp给救回来了，大早上吓一身汗。 市区跟车难受无比，升档rev hang（转速保持）特别难受，求大佬们支支招！！！开空调是有缓解的，缓抬离合和提前松油门也可以。但是我手动挡的驾驶乐趣啊，都给毁了啊，那一秒太难受了。 【吐槽】 离合器行程长，换挡行程短，离合那么长干嘛，不知道车企怎么想的。 还有手动挡给个倒车影像能死？建议加个360，车身盲区很大，后窗太小。后视镜可视面积也不大，可能是为了帅，牺牲了一定实用 四个门内把手布的，还不如给个硬塑料，这玩意一周就摸黑亮黑亮的，建议淘宝买个壳子套上 后备箱尾灯处没有开启按键，你说这玩意能几个钱，淘宝150，自己加装就得拆车 自动启停和行人保护懂得都懂 还有原车自带ETC，支付宝坑198。 车机低配等于没有，我用的安卓连carlife可以用高德，听音乐，偶尔会断联原车两个音响音质和效果还能够用。 主驾驶车窗已经开始有问题了，升到顶会卡一下，在慢慢升上去 安全带不回弹习惯了，因为以前奥拓也不回弹 后备箱没有上隔音板，建议淘宝买一个 【油耗】 油耗7个，上下班快速路居多，基本一周一两次段高速一百多公里的样子 总体来说，都是小毛病，瑕不掩瑜吧，除了这个rev hang。但是这个小小白颜值也是长在我的心巴上了 每次停好车得回头看两眼，花800多买个洗车机自己洗车。以后也开着他全国各地的玩一玩。 我个人认为，车要是只作为一个代步工具，太乏味了。他是个玩伴，一起跑山，一起堵在高速上，一起在海边呐喊，一脚油门，他身体里上万个零件为你付出一切！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

【购车经历】 过年回家看到小伙伴们都买车了，想想自己驾照也考了几年了，就想着买车，然后就一发不可收拾天天看懂车帝，汽车之家，刚开始是看的速腾，对了我是上海上班，八月份的时候，休息了几天去附近看车，看了两家店，第一家，价格谈不下来，跟我的预期差了将近一万第二家店跟我的预期差不多了，定金也交了，合同也签了，没想到贷款下不来，因为没有交上海的社保，也没有银行流水，后来4s店就让我全款，但是我存款钱又不够，还差几万跟家里说了，下家里说给我，但是他们存的定期的最早的一笔也要20天以后才到期，跟销售说了一下，销售说可以帮我把车保留20天，没想到20天以后，家里到银行打钱给我，又打不过来我的银行卡限额一天只能打一万过来，他们又不会用微信支付宝，后来想了想，觉得麻烦暂时不买了，我跟销售说了算是有点不想退订金，我自己也觉得不好意思，麻烦了别人这么久，就选择少退点吧，我交了2000押金退1500，后来几个月就陆陆续续的又在懂车帝看车看着看着又不喜欢速腾了，觉得有点老气，后来也开始关注日系车，刚开始没有从没考虑过日系经常听别人讲日系车薄不安全怎么样，怎么样的，我的预算就是十四五万，就看了思域，型格，思域前脸觉得有点丑，型格个方面都还可以，过年的时候在老家4s店试驾下感觉还可以吧，当然，我也不怎么懂车，除了驾校的车，我也没开过别的了，当天看了两家就定了 【提车价格】 ，价格 加上两年利息13.65送了行车记录仪，脚垫，太阳膜 【驾驶感受】 开了快两个月了，各方面开着还行，就是车漆确实有薄，隔音的话跑高速100码以上不放音乐确实风噪有点大，但是我一年上个两三次高速对我影响不大，提车第三天，后视镜就刮了，一个月以后再等红绿灯的时候又被追尾了

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

3.9分“良好”

先说结论，在海南本地提的车，价格的话会比大陆贵个5k左右。如果不是第一次买车的，可以选择飞车。当初9月买的时候考虑过思域，后面因为家属更喜欢型格所以选择了型格。两辆车都开过，整体上大差不差，主要看大家对外观的洗好。 外观：仁者见仁。 动力：182匹放在5年前也许能拿的上台面，现在也就一般般，不过好在变速箱的调校上比较不错，整体感觉上比较跟脚动力还是不错的，日常家用足够。 内饰：个人感觉还可以，比较朴素😂😂😂如果追求高科技配置，可以绕道看看新能源 配置：买领先版够用了，如果对皮座椅有需求可以自己找汽修店加装，电动坐椅个人觉得还不如手动（针对于后期来说），至于轮毂方面16寸路面反馈挺好。如果你又要皮座椅，又要电动座椅，又要17寸轮毂可以上智享版。 说说个人感受：好看（颜值）、好开（可变转向比），好省（目前1800公里油耗7个，市区和高速各一半，后期过了磨合期应该还会降一些）。 谈谈不足之处：隔音弱是通病，车漆薄，日系车内饰太廉价，车机比较简单。 最后谈自己购车经历，海南提车本身价格上没有优势，后面也问过汽贸和外地的4S，但由于时间成本、运费、风险等原因还是在海南本地提了，如果大家有时间、有经验、有渠道建议可以多看看，现在网络信息很透明，没必要让所谓的店家割韭菜，赚钱可以理解，不要把老百姓当冤大头。最后也是给大伙说说自己心声，一是买完就不要看价格了。二是网上说的都是各有利弊，千金难买我乐意，多去试驾，不要被刻板的思维限制自己。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.3分“优秀”

不知不觉提车一个多月了，跑了1500多公里，每天上下班总共15公里，油耗7-8个，无所谓了可以接受，周末压压马路，高速油耗5.4左右，整体油耗表现一般，不过这个东西也跟个人开车习惯有关，不多去纠结。话说现在油价蹭蹭涨，这谁遭得住啊... 从开始的小白1.0到现在小白2.0，自我感觉进步了很多，期待有朝一日成为老司机。 车子颜值没的说，YYDS；内饰我很喜欢，既有触屏又有实体按键，空调旋钮质感很好；动力方面，我个人开车比较佛系，但不是马路大妈，该快就快，该慢就慢，偶尔飚一下，动力表现不俗；配置同级别车绝对排前几名，全速自适应巡航和车道保持开高速用了几次，真的很好用，但不能全靠它，车多的时候新手不建议用，即使车少也要随时做好接管车辆的准备，开高速不会那么累。 缺点目前发现3点：1，车漆薄，皮薄。日系车的特点其实也不能算缺点，既选之则安之。2，速度上100副驾有风哨声，嘘嘘嘘的，应该是哪里没关严，系列通病，等首保的时候检测一下，不过也不是坏事，一开始响马上就意识到速度上来了，要更加提高警惕，哈哈。3，中控里面塑料片共振的声音，应该不是什么大问题，首保的时候一起检测一下吧。 这两天在圈里看到有些小伙伴在纠结到底要不要买型格，其实还是那句话：就好比处对象，既然真心喜欢，不妨在欣赏她的优点的同时试着慢慢去接受她的缺点，没有十全十美的事物，BBA照样有糟心的地方，价格跟自己的经济实力挂钩，觉得贵了咱就再努把力（个人见解别喷我啊，哥哥姐姐们）。 总结就到这里吧，不够全面，毕竟还是小白2.0，哈哈，成为老司机还有很长的路要走，活着的意义就是每天进步一点，加油。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

4.7分“优秀”

上学远了，选了辆代步省油又好开的车，在univ，影豹R，MG7之间选择了型格，省油是主要的，暴力驾驶也不心疼。都说广本服务品控比东本好，同等配置下还是选择了型格。 三月初去看车，试驾下来很满意，动力方面，1.5T180匹起步提速绰绰有余，个人感觉日系车的发动机还是比德系车的要平滑温柔很多，点火深踩油门感觉引擎振动都很平滑，车身很低，高速过弯变道丝毫没有负担，开起来很轻盈 。赶着店里刚好有台顶配的炽热黄展车，还是两厢的，听销售介绍了一波配置非常的全面，感觉完全不输家里的macan，甚至也配Bose音响，非常的智能，无钥匙解锁，离车锁车都是我以为只有电车才会有的配置，居然全部配备！ 空间方面，完全是A+的空间，a级车后排能有这种空间也是特别宽敞了，有这两厢掀背的后备箱加持，空间真的是完全够家用了，驾驶位可上下前后调节，不会感到拥挤。 外观方面：一开始看中了三厢棱角分明的直角尾灯，觉得非常干净，感觉两厢尾灯很平平无奇，后来看见了两厢的展车瞬间就折服了，完全就是轿跑的感觉，特别是晚上开了灯，刀锋一样的尾灯在黑夜中非常犀利，帅的一批啊！原厂的黄色纯度很高，不会特别亮，非常柔和，路上也很吸睛，骚得很。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.64分“良好”

本田型格e:HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色，前脸线条左右贯穿，拉宽了车身，车头呈现扁平的效果，给人的印象，是一种干练的前脸造型设计。 无分割线门把手，简约贯穿式车身腰线设计，也特意设置了银色外后视镜，其实也可以多一些选配款式，比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳，毕竟年轻人都喜欢时时换新，有一种新鲜的用车体验。 相较于侧面的造型，车尾则有一些运动感设计，双出排气管是隐藏式的，虽然没有贯穿式尾灯，刀锋式组合尾灯秀场的造型，也很有气势，自开式后备厢，拿取物件也比较省心。 动力系统方面，新研发的2.0L阿特金森直喷发动机，最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm，搭配第四代i-MMD双电机混合动力，这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW，驱动电机最大扭矩:315N·m。 本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅，我更喜欢前者，只有顶配才享有的独特座椅，除了低配是织物座椅，其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节，副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热，只有顶配有，这里有点抠门了。 蜂窝网眼合金出风口的设计，确实很新颖，不过调节出风口的长杆有点不协调了，应该设计的再巧妙一些，稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果，希望下一版可以更新。 只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡，真的是紧跟时尚风潮，是车内的一大亮点，不仅有着良好的使用手感，视觉效果也为整个内饰提气，结合铝制质感的亚银表面的中控区域，简单几个字夸一夸，时尚大气！ 当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的，10.2英寸精密全液晶仪表盘，9英寸高清触控大屏，这个中控屏还是做的保守了，还在屏幕的左侧设置了旋钮，应该去掉，加大屏幕尺寸就好了。 来到后排，轴距2735mm，空间还是没问题的，腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口，在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口，可以很方便的使用。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版

3.71分“良好”

作为型格的两厢版本，型格HATCHBACK的前半部分的外观，基本和三厢版一样动感，都是熏黑的蜂窝式中网、三段式的一个进气口造型、犀利的狭长大灯以及锐利动感的机盖线条。 前面是大差不差，但是来到侧面和尾巴之后，差别就很明显了。车头部分的比例是比较长的，车尾部分的线条则是快速收紧，给人一种颇为紧凑的视觉感受，配合上贯穿车身的平直腰线、大尺寸的运动轮毂之后，运动感可以说是一下拉满了。一样是两厢的思域HATCHBACK，高尔夫，在它面前真的有点不够炸。 尾部这里是流畅运动的溜背设计和层次感十足的造型。上面是上翘的小鸭尾、中间是潮流的贯穿式尾灯、底下是仿双出排气造型和熏黑的下包围吸睛能力还是挺强的。不过要吐槽一下的是，燃油版两厢型格的那些真两出的大排气、后扩散器、黑色把手等，都没有出现在它身上，略微有点可惜。当然，考虑到这货是比较家用的混动，激进感少点无伤大雅。 好了，我们打开尾门看看空间，尾门升起来之后，可以看到一个容积巨大的后备厢，并且它的后排座椅还支持4/6比例放倒，这样一个容积，别说装行李了，装几个人进去都没什么问题，然后在把上面这个隐私帘一拉，就什么都能遮住，看到这，你想到了啥？ 空间大是大，但有一点不太好，因为试驾的这台两厢型格是混动版，装了电池那些东西，所以靠近座椅的位置会有一个隆起，这样一来，空间就不是全平了。 接着我们来看看内饰，虽然外观部分两厢型格的变化很大，但在内饰部分，它还是直接套用三厢版的设计，整个中控台设计简单清爽，没有刻意强调豪华感，但真皮、高光镀铬等材质的搭配还是能带来一定精致感。那些常用的物理按键也继续保留着，用着相当方便，我很喜欢。至于屏幕，智能表现这些，都是主流水平，我就不多说了。 后排空间的话，虽然掀背压缩了一下头部空间，但对于我来说，还是很够用的，腿部这里跷二郎腿是不行，但三拳空间还是有的。 说了那么静态，大家应该也急了吧，接下来我们进入动态环节。把车开起来之后，最直观的感受就是动力很轻快。虽然就数据来看，这套动力并不强，甚至是有点弱，2.0L发动机最大功率105kW，峰值扭矩182N·m，电动机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。但在中低速阶段，你只要稍微深踩一下油门，它就能给你带来十分明显的加速体感，就是发动机声音单薄了点没有想象中那么钢炮。 而到60km/h以后，车子的动力储备依旧很足，去到一百多再加速，也还是随踩随有的一个动力爆发，整的一个动力输出十分线性，给人带来了一种随心所欲、人车一体的契合感，特别是你开这个短小精悍的车在车流中穿梭时。另外要说一下的是，两厢型格这个方向盘一圈多点就能打满，也就是说，你稍微微打一下方向，车子就会给出很灵敏的反应来，开起来的真的很运动，很轻松。另外它的转向阻尼是调得比较大的，所以你不用担心会一下子打太多打过头。 然后车速上来之后，车内的NVH依旧控制得相当好，给人感觉一点都不本田，上一代本田的i-MMD混动在发动机介入后，比较大的转速，是会有明显的发动机噪音的。但在这台型格混动上，即便是ECO模式下高速大脚踩下油门，发动机传出的声音也依旧悦耳，相当不错。 至于底盘这块，混动的两厢型格可是加了电池这个料进去的，按理说加料之后，本就运动的两厢型格，运动多少会下降一点的。但在实际的驾控中，它的底盘表现得相当沉稳、厚重。在通过一些比较大的高低起伏路况基本上能紧紧吸附在路面上，不会给人带来大幅度的抛跳感。高速过弯时侧向支撑，车辆的循迹性，也一如既往的优秀，唯一美中不足的是，在过细碎颠簸路面时，它的振动过滤得有点粗糙，缺乏柔韧有余的高级感。 至于油耗，本田i-MMD的节油功力想必不需要大家操心，如果是温和驾驶，轻轻松松就能把它油耗控制在5L以下，也就是4字头。可是当你开上一辆这么一台运动的两厢车时，右脚又怎会这么安分，所以在今天的试驾，这台车被我激烈的开出了XXL左右油耗，怎么踩这油耗都上不去，你说服家人买两厢的理由又多了一个。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 锐·豪华版

4.07分“优秀”

合资、两厢、混动。这样的车辆在目前国内的汽车市场上确实是不多见的。并且很多年轻人，尤其是80后和90后对两厢车都有着一种天生的好感。一款环保、省油的合资两厢车确实能够满足很多年轻人的购车需求。而本田最新推出的型格HATCHBACK就是一款符合这种市场定位的车型。 2023年的两厢车就该这个样 型格HATCHBACK的外观是车辆最值得一说的产品点。第一眼看上去就有一种日系本土车的感觉。车头部分的造型采用了最新一代的本田家族化设计元素。而车尾的部分采用了溜背两厢车的造型。 粗壮的C柱一直贯通到尾灯，这种两厢车所特有的美感只可意会，不可言传。如果给我一个买它的理由，外观上的表现至少占到50%以上。同时两厢车加掀背造型营造的硕大的储物空间和后备厢开口也为装载提供了方便。 熟悉的驾驶质感灵活的弯道表现 型格HATCHBACK为用户打造了相当优秀的底盘质感。更加短小的车身让车辆在弯中有了更好的稳定性。同时也表现得更加灵活和容易操作。 搭配本田第三代i-MMD动力总成可以提供135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩，整体动力表现相当优秀。并且为了满足不同用户的需求，日后也会推出1.5T的燃油版本和1.5T搭配6速手动变速箱的车型。这也是型格作为“Integra”最后的倔强。 型格HATCHBACK在整体的表现上是值得称赞的。作为目前这个年代的合资两厢车，它依然保持了纯粹、精致的造车理念。并没有受到市场的影响而去刻意迎合所谓的“大多数”。 为真正喜欢两厢车的打造一辆优秀的车辆产品才是型格HATCHBACK的最终目的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.5分“良好”

型格外观很帅，我一直很喜欢黄色的车，型格也算为数不多的我能买得起的车里有原厂黄色的了。前脸只能说比思域帅，但是和马三比确实差点。车尾就帅爆了 ，小鸭尾很精神，尾灯最漂亮，灯带非常均匀，就像宝马那种感觉，造型虽然有抄别克之嫌，但比别克帅多了。当然马三加包了之后尾灯也是帅炸，整车侧面线条非常好看，低趴，车身平直后半部分还有点溜背感，外观可以说很nice了，不像10代思域那样激进，又不像11代思域这样老头。 中控是我喜欢的类型，我就喜欢一条线通过去的中控，以前很喜欢迈腾那个，次世代马三出之后简直太爱了。型格中控和思域一样，一条线直直的通过来，中控屏位置在上方不用低头，这样余光还能看到路况，就是蜂窝出风口...感觉不是最优。空调实体按键好评，所有这些实用功能键做触控的，还有一块大屏幕里调控的，只能说有毒，没有给到我任何所谓的高端感科技感不说 ，还不能靠手指的触感盲操，视线一定要移过去看，有些垃圾车机甚至要点按两三下才能进去，这样增加了出事的风险。车机嘛...carplay盒子也不贵，不过后加的肯定没有原装有好！ 座椅其实真一般，顶配也就是只给个拼色，就是纯属硬给你和雅阁拉开差距，填充真的单薄，从后面直接能按到框架，全系没有地图袋，就是为了简配而简配。腰部调节顶配了也没有，更别说什么通风加热...本身它就没有什么腰部的支撑，人体工学等于没有，座椅说真的还得看马三...奈何我腰有点不好，坐骨神经压迫的那个地方，正好大腿很不舒服，马三座椅偏硬短一点，我大腿难受。型格思域这种稍软一点，支撑包裹稍差点的，反而让我舒服点。不过不影响我对它的差评！后排还行，软，坐着也舒服，马自达后排就不是给人坐的！！！ 空间上同级里属于挺不错的了，我175，前排调整的很舒服的状态，坐后排虽然不是特宽松那种，但是属于够用不压抑，膝盖前面还有一拳多、两拳的样子，就是后排空间阻碍了我买马三。前排嘛特点在于座椅可以降到最低也很舒服，对视野和操控完全没有影响，很有信心。不像马自达，坐最低就得猜着开了。 动力方面我都够用，女朋友旧款马三1.5L的平时开开我都够用。这个车更OK啦~也没网络水军吹的多神....正常开，只不过变速箱确实有点不舒服，换挡时候档杆就不顺滑，涩、硬，cvt变速箱真的拉了发动机的劲儿，网上说的什么爱断钢带啊爱坏什么的我是不信的，但它一点一点循序渐进的加速真的拉，不如at直接你拨片降两档嗷嗷就上去了~ 油耗我现在1000都没跑到，肯定不是最终的状态，首保之后再看。我开的比较稳，新车不敢造，到现在就没敢上过3000转，首保之后再蹿吧~我AB表分别记的是单次数据和一次加油的数据，单次上面如果纯市区走走停停距离短，那就没准了，最好也就是八点几个油，如果是跑了快速路或高速，就六点八九、七点几个，然后一次加油的数据最后就都是八点几。 这车缺点也挺让人无语的，买前需要做好心理准备。首先车窗廉价感很高，因为玻璃升降电机是个单轨的，它不稳定，开关窗户的时候声音很大“哐”的一下，并且窗户半开时候能用手晃动玻璃，最拉的是半开或全开窗户时候关车门，哐..咣朗朗朗......真的掉价。然后做工......反正都说东本做工不行，我看广本也不咋地，我这个车发动机盖和前脸这个接缝一边窄一边宽！我去4s店也看了，网上也看了，左右一样的，有，少，更多的是左右宽窄不一的。让4s店师傅给我调调，师傅不给调，说什么这新车出厂都合格的，等下给你拆了你又心疼，别搞了就这样吧...我看他们是也不知道咋调......然后B柱在速度上七八十之后，会有那种细缝里吹风的呼呼声，试驾车坐后排时在c柱小窗口那边也有这种透风的声音...真的绝，只能靠音乐来麻痹自己了，轮胎也是，我看了看试驾车展车媒体车，基本都是普利司通博天族，拿到手大多是邓禄普......普利司通本来就不是啥好胎了，还要给你搞个便宜几百块的邓禄普。这种事做的也是够无语！ 总之呢，这个车就是个水桶，各方面其实都不高，价格挺高，刚上市就原价买而且还加2800服务费，我也是个老韭菜了，比现在价格下降个一到两万我觉得算比较合适的。给大家点忠告，不要新车上市之初就买车，不要听网上这些媒体吹水，都是广告，吹一堆再说几个算是小痒点的缺点就结束了。网络上的各种言论评价最多信一半就行。买车就还是要多看多试驾，买车套路多，自己要擦亮眼睛。另外车子根本就没什么完美的车，每个车都有自己的独门优点，也都有致命缺点，适合自己的就是好的！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

提车也有半个多月了，分享一下日常的用车感受，给还在观望的小伙伴避避坑。 【购车经历】之前看过的车型比较多也比较杂 我跟家里人一起看过吉利星瑞、日产天籁、大众的速腾和凌渡。也看过本田自家的雅阁和英诗派。 B级有一点超预算，够不到就放弃了。星瑞外观 配置 动力 空间 用料各方面都很满意，不过家里人觉得烧95汽油，故而也放弃了。速腾和凌渡感觉内饰有一点丑，而且速腾外观套娃也就放弃了。最后看到本田家的型格，从上市开始就一直在关注，关注了差不多半年。外观动力各方面还是比较满意的。我在的城市有三家4S店，对比过价格后就在便宜的那家提了。 【价格】我提的是豪华版，指导价152900那款 。裸车价格贷款谈的优惠15000， 优惠完裸车137900，购置税12200多（5月29日开票，没有享受国家给的购置税减半政策，这个也不能怪4S店的工作人员购置税减半的政策是在31号下午3点多才出的通知） 保险在4s店内上的全险3800多。没有其他费用，全部办齐15.4左右 。 【外观】外观我觉得见仁见智，毕竟每个人的喜好是不同的，好不好看自己喜欢就可以。 个人觉得型格的外观属于那种耐看型的，说不上贴别漂亮，但是看着也比较洋气，好多人以为我买的是雅阁 哈哈? 【空间】型格的空间整体来说属于中规中矩，正常A级车的空间表现。车长4689，轴距2735，后排空间只能说够用，算不上特别宽裕。我身高178，驾驶位调到舒适的坐姿，后排腿部空间大概还有一拳四指的距离。不过我个人不是特别在意后排空间，因为后排坐人的次数比较少，使用率并不是很高。如果特别在意后排成员的乘坐感受 不太建议这款车。 【动力】动力这个方面我觉得很好，没有过度吹嘘。满载的情况下地板油到3000转左右前轮会打滑（d档）。中后段加速也不会给你乏力的感觉。市区或者高速超车，个人觉得还是比较得心应手。对动力有需求的话，其实可以考虑到本田涡轮增压的车型，肯定比自吸的车开着要爽很多。 【油耗】提车到现在跑了两千公里左右，表显油耗是7.1L每百公里。油耗我觉得不算高也不低，中规中矩，有一半的路程基本上都是国道。刚提车跑的是国道，时速在60-80左右。表显油耗基本在6.1L-6.5L左右。我开车属于那种比较温柔的。发动机转速基本上在1300~1700左右。偶尔等红绿灯排在第一个的时候，会忍不住来一脚地板油。油耗表现个人觉得还可以在低一点。 【优点】1.个人最满意的地方是动力，谈不上特别惊喜，不过比朋友1.6的轩逸动力来的要猛的多。油门调教也比较灵敏，延迟很低，油门踩下去动力就会跟上，很跟脚。 2.外观 比较有所谓的“杀伤力”? 3.配置颠覆了我对日系车配置低的认知。全系标配L2的辅助驾驶，语音识别，OTA升级等 【缺点】也算是槽点，这方面比较多 1.钣金 钣金太薄了，机盖门板这些地方都不敢使劲往下按，软踏踏的感觉。有传言本田的钣金比可口可乐的易拉罐还要薄，这个有待考察，我也是道听途说。后轮挡泥板后杠哪个位置也很软，像是用胶粘上去的，很廉价的感觉。 2.倒挡无力 挂倒挡倒车时给我的感觉就是很无力。平路倒的时候还好，如果带点坡度，就需要深踩油门。如果你要倒着上台阶，还得深踩点。很奇怪这个车正常行驶的动力很出色，为什么挂倒挡的时候就趴窝了。 3.内饰塑料感强 内饰用料不是一般的差，手摸到的地方基本上都是硬塑料（除了座椅方向盘中控扶手），尤其是主驾驶车窗操作区域，也是软趴趴的感觉，轻轻按一下都是晃得。这个也是日系车的通病，不爱研究内饰，对本田来说车里能坐下人就算是合格达标了。 4.车内的空调出风口还有门板氛围灯上面的亮黑色装饰都是属于钢琴烤漆，很容易刮花。刮出那些小的划痕，体验很不好，而且这个东西是指纹收集利器。 5.地盘低，太太太低了，一般的马路牙子、台阶根本就不敢上，就怕磕到地盘。 6.隔音 说隔音差吧，倒也不是不能接受。时速不到60其实还好。一上60-80左右，各种噪音接踵而来，风噪胎噪，建议加套隔音改个音响。 7.座椅 虽说豪华版的座椅是皮的，但是皮质的料子给我的感觉质感很垃圾。如果你要去中控扶手那里拿什么东西，你的手如果摁在座椅上，就会出现印子。总之很垃圾。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

3.7分“良好”

大家好！我是型格车主，来自湛江，我提的车型是"2022款 240TURBO CVT幻夜科技版"，购车价15.38万，开了1600多公里吧，综合油耗6.2L，下面说说这款车的真实感受！ 一、我的选车心路历程 有两个理由，一是车子的外形确实是我喜欢的风格和类型。当时也去看了不少车，总是没有那种能让我一眼惊艳的车子。直到我看见了型格，这种既时尚又优雅的外形立刻就让我心动了。第二个理由就是价格挺合适的，本田车系的口碑又不错，所以最后就定下了。 二、外观与内饰的感受 与众不同的外形，我看到的第一眼就有这样的感觉。侧面的线条和弧度带来一种优雅的气质，车头通过前大灯和格栅的点缀，有很强的视觉效果。 之前去看过另外一款车，总体来说没有型格的表现好，但是那台车里的中控屏幕比较大。如果车里的中控屏再大一点就更好了，看上去就更加高大上了。 三、乘坐感受 空间还是挺不错的，虽然在尺寸上是属于紧凑型车的标准，但是坐满人的情况下，是不会有拥挤感的。我买这台车，主要是让我上下班方便，平时上下班接送孩子都是在市区里跑车，也听不到明显的噪音，期间跑了一次高速公路，我才发现高速运转的情况下，能听见外面的一些噪音。其他几个地方都挺好的，空调是自动空调，而且还有后座的出风口，还能够进行分区控制，设计的挺人性化的。 四、驾驶和动力感受 买车之前虽然也偶尔开过几次车，但从整体的驾驶水平来看，我还是属于新手小白的水平，有这样的水平，自然也不敢开很快的车。动力方面我是比较满足的，一脚油门踩下去，不会有拖拖拉拉的感觉，动力给出的比较及时，偶尔超车也能很快达到目的。操控感确实挺不错的，这不仅是我一个人的感受，上次我闺蜜开我这台车的时候，也给出了不错的评价。我总结了以下几点，第一是方向盘很灵活，指哪打哪很轻松就能到目的。第二是操控配置挺丰富的，特别是对于我这样的新手司机来说，有个倒车影像，这些配置都很关键，在倒车的时候提供的帮助真是蛮大的。油耗方面，油耗方面没仔细的算，大体算了一下百公里的油耗在七升左右吧。买车的时候问了一下销售员，当时说官方的综合油耗数据是6.2升，这样看的话，实际用车的油耗也高不了哪去，我个人还是挺满意的。 五、总结 1.最大的优点。我就是传说中那种妥妥的颜控，我认为买车就和买衣服一样，首先要颜值上过关，要不然开着出去不仅没面子，自己也觉得没有心情。除了颜值方面，从实用性的角度来看，我认为型格的最大优势就是操控感挺好的。方向盘的灵活度恰到好处，即使是新手司机，第一次开这台车也不会觉得生疏。 2.有什么缺点。隔音问题吧，平时在市里跑没觉得有什么问题，整体的舒适性也不错，但是上了高速之后，我发现有一个小小的问题，就是速度跑到100以上时，噪音就会出现了。还有一点我也不是特别满意，车里的中控屏幕不算大，从面积到设计风格上都有点简单化，不够亮眼。 3.买它值不值。本田品质确实不错，从里到外都有一种高级的质感。我对我的爱车挺满意的，用车的感受很棒，开车的感受也很赞。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

提车到现在已经一个多月了，早就想发了，拖到现在就是想多分享点感受，希望能给车友们一些参考 【购车经历】 97年，第一辆车，对车有两条硬指标，动力和颜值，从去年年中就开始看车了，说实话15万多没啥特别喜欢的，相对满意的星瑞、君威、速腾、领克都看了，终于为啥没选他们就不多说了，直到看到新思域，一眼就看中，上市前就一直关注着，上市后也第一时间去了4儿子店，加价加到我怀疑人生，想过段时间等价格降下来，然后就从网上看到了思域姊妹车型格，颜值上前脸思域好看，屁股型格好看，所以就一直关注着，车友圈第七就能看出来了😂基本上关于型格大大小小的事都了解，最后在价格的优势和豪华版的配置让我最终选择了型格 【驾驶感受】 平时开车不多，公司离得近都是骑小电驴，也开了一千公里了，动力肯定是足够的，底盘也扎实，但是底盘真低，有一次回老家有段路在修，我还是扭来扭去的避让，底盘还是被干到一下，声音还很大，心疼，底盘过减速带啥的没毛病，过滤的很干脆，但是也有致命的缺点，如果经过很多颠簸的时候，就瞬间垮掉，车身晃的很厉害，就很难受，车道偏离预警功能建议在道路不是很好的时候还是关掉吧，借道超车的时候老是干预，就很烦 【油耗】 油耗只针对我个人，大家参考下，虽然我开的少，但是啥路我都开过，普通城市道路7个多，乡村道路也差不多，堵车8个多，高架最省油，路况好5个左右，差的话不到6个，高速不省油，7.2左右， 【最不满意】 不满意的可以好好说到说到了，给大家提前了解下坑 1.只有顶配有后雷达，还得自己加装，就离谱 2.喇叭声音太难听了，后期换 3.幻夜版加价还减配并线辅助，跟思域一个鸟样，我在网上抱怨很多次了，都没啥回应，可能像我在意这个的不多吧，后来也懒得说了，没啥用 4.保险贵，可能我被坑了，但是绑定在店里上没办法，说是新车没法评估，5600，雅阁才5800，反正第二年换一家保险，算了 5.对我来说应该不算，就是身边很多人，都瞧不起日系，说啥的都有，不该买日系，我懒得反驳也不在意，我自己喜欢就行，我也很恨小日~，但是我的血汗钱买的车还是想稳一点，又不是很懂车，就想省心一点，毕竟我税还是交给国家的 6.日系车车漆薄，车门软很好的继承了，蹭过一次，修了两千多 7.颜值忽高忽低，侧面，45度角都好看，正面是真丑 8.开关车窗门板都在震 9.自开式行李箱我吐了，就一根液压杆，十次有八次撑不上去，还嘎吱响 10.倒车没啥劲，稍微有点坡就要带油门，新手要注意点 11.不知道是不是车轻，车速超过120超大车，很明显车被推开，没有心理准备还怪吓人的，不知道是不是所有车都这样 【最满意】 外观帅，正在改装成幻夜版，内饰喜欢，主要旋钮按键多，方便盲操，行车安全，l2还是很好用的，视野开阔，驾驶感受好，反正瑕不掩瑜，不满意之外的都挺满意的，再给我次机会我还会买这车。 有合肥车友群车友群可以拉下😊写得不全废话较多，后面想到了我在评论区补充

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

4.2分“优秀”

【购车经历】研究生还没毕业，但已结婚。老婆心疼我每天骑电瓶车，决定买一台车。3月份在定了宋大米混动的顶配，开启了漫长的等车日子，本来说两个月提，等了两个月，问销售还是确定不了什么时候能提，结合整个体验，果断退订！！！在各种平台上对比各种各样的车型，考虑混动还是燃油，还是有点不放心混动技术，家里人又不让买纯电车，自己也不喜欢，最后还是选择买燃油车，各种对比，看各种评测，决定还是到4S店看一看，一看一试驾就入坑，和老婆商量果断定车，中途还试驾了店里的另外一款，那真是没有对比就没有伤害，毕竟相差几万呢！！ 【提车价格】决定定车，就和销售展开了博弈，经过了几番拉扯，最终谈到落地15W整，包括全车真皮座椅，4个倒车雷达，行车记录仪，一千的油卡！本来是5月27号订的车，销售让31号提车，说来也巧正好那天有事。31号下午就看到了购置税减半的政策，马上问销售，销售说能享受这个政策，直接节约5000多。 【外观内饰】我和我老婆基本上都是比较注重外观的，特别是我老婆，只看外观，这个车的外观直接拉满，后面也买了黑色的门把手和后视镜套，尾翼和后唇，装上之后更帅！值得吐槽的就是车漆确实有点薄，内饰就中规中矩，就是这个屏稍稍有点别扭看起来，后面慢慢看习惯吧！ 【用车体验】这之前也没怎么开过什么好车，相比之下，这个1.5T的车，完全满足了动力需求，本来也对动力没有什么要求。6月3号提车到现在已经开了900公里了，正如网上测评的一样，没有顿挫感，动力随叫随到，各种辅助驾驶应有尽有，主动刹车、车道偏离这些功能已经帮了我几次了。提一句，隔音高速表现不是很好，速度没那么高的时候隔音也不差！高速上把音响声音开大点一切都没有那么突出了！ 【油耗】我开车可能属于比较温柔的一类人，基本上没有踩过重脚，市区、国道，高速都开过，现在油耗越来越低，6.5L，那些车友都是在7-8个左右，我这个也还算是比较低的了！ 【总结】人无完人，车无完车，虽然这个车并不是这个价位最好的，但却是最合适我们的，既然我们选择了，就是最好的安排。美好的生活是需要这些东西来点缀的，也希望各位能够选到自己最合适的爱车！ 不知不觉已经写了这么多了，感谢各位看官耐心看完！

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.9分“良好”

我是外观协会的，因为外观首选型格，订车之前看了14代轩逸，看了威朗疾风，反复考虑之后还是选了型格，应该就是所谓的第一眼喜欢就不想改变了，一年以前就想换车，当时就看上型格了，但是一年以前价格真的坚挺，现在入手感觉还是挺合适的，自己能接受这个价格落地13万，再减去政府补贴2000，总之感觉这个价位还算是合适吧，反正已经入手便宜与否跟我也没有关系了，买车之前看懂车帝型格车友的交流了，感觉噪音车皮薄对我来说都不是问题，唯一反感的可能就是方向盘卡顿吧，都说是通病，我也不知道我是否能遇到。