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    型格2023款2.0L e:HEV 锐·尊享版值得买吗_型格怎么样

    ·型格

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共752人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.19万
    厂商指导价
    12.99-18.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.55
    • 外观
    • 4.38
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.51
    • 配置
    • 3.51
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.46
    • 操控
    • 3.99
    • 3.48
    • 动力
    • 3.99
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 型格3.81外观4.38
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 思域3.85外观4.24

    型格·全部评分

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    3.8良好

    【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车,因为家里第一辆车就是本田City ,自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托,加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞,所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”,在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版,这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车,18寸的大轮子很符合我的审美,动力足!颜色好看!变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油,每次加油240块左右加满,满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里,综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油,但是那样开太累了,而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右,高速实测5.3个油,车速120上下。 动力挺满意的,跟电车肯定没得比,但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势,还是先购入这种混动吧,下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力,内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了,本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重,虽说只是辆十几万的车,但是同价位的国产车都要比这个好吧!最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热,副驾驶的电动座椅还是4向调节,难道厂家装这个东西就这么贵吗? 2. 没有无线CarPlay,只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子,目前用着还算舒服,但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机,我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋,手机发烫而且充电慢,不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄,好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受,胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪,比如有过两次电池都充满电了,电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩,不然发动机介入后油耗惊人的高(大于20)。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低,大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了,要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万,因为是公户,不然可以再低一点。

    2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版 图 02023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版 图 0
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    2023-08-08

    完美菠萝4u1并不漂亮的型格让你拍得变漂亮了,美颜拉长功能还是可以

    陈大大1112不能上绿牌么?

    用户158985312627钱多,16万买这货

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    4优秀

    混动版的本田型格,最大的亮点就是第四代的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机,以及双电机构成。在起步和低速行驶时,会进入纯电模式,锂离子电池驱动电机,以达成省油。急加速时则会切换为混动模式,发动机与电机共同出力,保证动力输出,体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间,比1.5T+CVT的版本更快。高速行驶时,由于发动机处于高效区间,系统进入发动机直连模式。在日常行驶时,系统能做到绝对平顺,每脚油门也是零延迟的,响应很快。操控方面,型格混动在弯中的身手敏捷,转向手感也出色,特别是2圈出头的圈数,在日常驾驶时颇为好用。悬架调校在主观感受上,会比之前试驾过的思域混动更加倾向舒适性,对于振动的过滤比较到位。只是隔音依然没有太好,发动机介入后噪音较大,行驶胎噪也较为明显。至于外观和内饰设计,型格混动与燃油版差别不大,都是细节点缀上的差别。另外,高配车型的配置属于非常够用的水平,乘坐感则为同级中上游水平,虽然后排空间不太大,胜在座椅舒适性很好。 总之,型格混动动力体验很好,燃油经济性也十分出色。尽管18万多的指导价虚高,考虑到现今市场上有3万多的优惠,性价比还是可以的。

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    2023-08-25

    iodark混动比燃油高2.5万,买混动干嘛,油钱都省不下来,而且8年后电池大概率要换,又是大笔钱

    aa懂车大爷aa干嘛不买思欲混?

    开门我是你二舅有正牌思域,为什么要选个赝品。不理解。

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    3.64良好

    本田型格e:HEV混动车型新增独特的天澈蓝色外观色,前脸线条左右贯穿,拉宽了车身,车头呈现扁平的效果,给人的印象,是一种干练的前脸造型设计。 无分割线门把手,简约贯穿式车身腰线设计,也特意设置了银色外后视镜,其实也可以多一些选配款式,比如彩色后视镜壳或者碳纤维后视镜壳,毕竟年轻人都喜欢时时换新,有一种新鲜的用车体验。 相较于侧面的造型,车尾则有一些运动感设计,双出排气管是隐藏式的,虽然没有贯穿式尾灯,刀锋式组合尾灯秀场的造型,也很有气势,自开式后备厢,拿取物件也比较省心。 动力系统方面,新研发的2.0L阿特金森直喷发动机,最大功率:105kW/6000rpm 发动机最大扭矩:182N·m/4500rpm,搭配第四代i-MMD双电机混合动力,这里的双电机的作用是有发电用电机和驱动用电机。驱动电机最大功率:135kW,驱动电机最大扭矩:315N·m。 本田型格e:HEV配备运动感红黑拼色座椅和全黑座椅,我更喜欢前者,只有顶配才享有的独特座椅,除了低配是织物座椅,其他两款都是真皮座椅。主驾驶席座椅8向电动调节,副驾驶席座椅4向电动调节。前排座椅加热,只有顶配有,这里有点抠门了。 蜂窝网眼合金出风口的设计,确实很新颖,不过调节出风口的长杆有点不协调了,应该设计的再巧妙一些,稍微琢磨琢磨就可以获得不错的效果,希望下一版可以更新。 只有混动车型才享有的SBW按键式电子换挡,真的是紧跟时尚风潮,是车内的一大亮点,不仅有着良好的使用手感,视觉效果也为整个内饰提气,结合铝制质感的亚银表面的中控区域,简单几个字夸一夸,时尚大气! 当然现在的新车款是必须都换装数字仪表的,10.2英寸精密全液晶仪表盘,9英寸高清触控大屏,这个中控屏还是做的保守了,还在屏幕的左侧设置了旋钮,应该去掉,加大屏幕尺寸就好了。 来到后排,轴距2735mm,空间还是没问题的,腿部空间不会感到局促。后排还设置了独立的空调出风口,在炎热的夏天不会造成前排舒适后排闷热的尴尬局面。下面有着2个USB充电接口,可以很方便的使用。

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    2023-01-12

    饭特希009买这个混动不如买汽油版雅阁舒适版,不是一个Level的。

    时光流逝69210这个带Bose音响吧 效果如何

    买个电动爹上路要17或者18这样吧,太贵了这个A➕级的,

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    4.6优秀

    【购车经历】看车时其实考虑的是SUV,因为预算是20左右,但是没有什么特别喜欢的车型,进广本店的第一眼就看到型格,因为是天激蓝,可能比较打眼,整个外观也比较吸引眼球,个人觉得买车无非就是第一眼的感觉和个人喜欢吧,到店第一次没谈价格,也没试驾,第二次到店才试的驾,稍微谈了一下价格,第三次到店才认真谈的价格,最后的成交价格也还是在自己了解的范围之内,所以也没有再犹豫了。

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    2023-05-27

    皓哥有票无车哥,油耗如何

    豆豆龙请问落地多少

    用户8328821797215我也买了这款,作者的价格是多少呢

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    4.4优秀

    外观这东西见仁见智,型格俨然跟老大哥雅阁不相上下了。型格e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统,它最大特点是纯电的续航里程增加了。开起来动力很足,也非常安静,油耗表现不错。 但型格的后排空间不算很大,内饰在当下的审美标准来说不算先锋,虽然屏幕的质素对比以前有了不少的进步,但本田车机的FUNTEC技术不算好用,这对比当下的智能车机还有一定的进步空间。顶配的车型在19万内,被动安全配置HondaSensing基本满配这应该算是最大的优势,而且本田的自适应巡航系统逻辑调教很好,主动制动提前量设置的不错,不过令人有突兀的感觉。 根据之前的试驾,100公里左右,均速80的自驾游,百公里油耗约为4.8左右,比较理想。

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    2023-01-30

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    4.1优秀

    外观无可挑剔,就是冲着外观买的,特别是天澈蓝配色。动力挺足的。内饰嘛,日产车都知道,不过我觉得还是可以的,就是车玻璃太薄了,一掰乱晃

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    2023-12-06

    focusdevil兄弟落地的多亲

    简黑白这颜色是不是只有混动

    点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

    3.79良好

    【最满意】以它的动力水平来看,实测4.7升油耗表现确实相当不错,而明显优于同级别燃油车的油耗表现则是意料之中的事情,即便跟同类型的竞争对手相比,这样的油耗表现也相当亮眼。 【最不满意】急加速发动机介入的噪音比较明显。 【驾驶感受】第四代i-MMD混合动力系统是它的重点,同时也将会是亮点所在,而其它硬件装备则是我们比较熟悉的“配方”了。跟绝大部分油电混合动力车型不太一样,它是可以弹射起步的,虽然看不到发动机的转速 【乘坐体验】较低的坐姿,前方开阔、通透的视野,这些都跟燃油版没有任何的区别,这样的设计可以营造更好的驾控氛围。

    2023-03-14
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!