点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年，终于存够了钱买车了，为啥买丰田雷凌呢？因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题，很皮实耐用，就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞，只好退而求其次，买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧，不得不说和老婆两个人都很满意这车，很好开，即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭，当初的选择是对的。 【外观】 外观算是比较普通吧，没啥太出彩的地方，中规中矩，不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气，不年轻。但那又怎么样呢？车子是自己的，自己喜欢不就好了，又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好，比较沉稳，简单大方，反正是越看越顺眼的那种。 【内饰】 算是比较廉价的感觉吧，中控台是软的，其他地方基本都是塑料材质，按照我做模具的眼光，内饰的做工确实不太行，细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版，但方向盘还是塑料的，一点都不豪华，只能说一分钱一分货了，谁叫咱没钱买高配的呢？哈哈哈哈。不过中控屏还不错，9英寸的屏幕显示很细腻，操作逻辑也很合理，还有导航也很清晰。 【动力】 1.2T涡轮增压发动机，查了参数，最大马力116匹，最大扭矩185N·m，这就是最典型的家用车风格。起步有点肉，不过深踩油门的表现还是可以的，在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备，不会过分去追求动力这块，能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速，非常平顺，没感觉到有什么延迟或顿挫感，这点算是小惊喜了。 【操控】 除开好开，还是好开，这点没得说，连老婆都很轻松就能开动了，而且开得开不错。方向盘很轻盈，手感非常棒，操控也很精准，由于车子比较小，转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实，支撑性很好，路面反馈也很清晰明了，过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏，开起来非常地有自信，觉得自己就像是个老司机一样，哈哈哈哈。 【空间】 前排空间很舒服，不管是主驾还是副驾，都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧，主要是头部空间有点难受，中间位置就更不用说了，基本上都是给孩子坐的，大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富，可以放票据之类的小物品，中央扶手箱和副驾手套箱都很深，觉得日常使用时够用的了。后备箱很大，试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车，空间都还有剩余的，出行不用担心了。 【舒适性】 反正是第一辆车，比之前挤公交上班要好多了，所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的，但我觉得不好看，于是加了2000块，升级成了皮质座椅，比织物座椅要感觉高级和舒服不少，强烈建议买低配的小伙伴们升级。 【油耗】 开了4000多公里，目前百公里油耗是6.5L，算是比较省油吧。 【价格】 裸车价11.38万，购置税等12000元，商业保险5000元，座椅升级2000元，最后落地价13.2万左右，算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫，服务态度很热情，送的东西也不错。 【槽点】 1、新车的异味真的太大了，有点熏鼻子；2、隔音一般，风噪、胎噪还是有点大；3、音响的音质也很一般，反正就是凑合听个响。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.07分“优秀”

不知不觉已经当了雷凌车主大半年了，我是很喜欢这台车的，当初就是直奔19款的运动版去买的，接下来我说一下这台车的评价吧~ 外观：我觉得这台车的外观是满分的，在同级别的车型之中，我觉得它的外观是最有视觉冲击力的，犀利的日间行车灯更加突显它的年轻运动气息，晚上亮灯以后，大大增加了识别度，车身的线条也非常的协调，配上17寸的大轮毂，把整台车都衬托得非常上档次。 内饰：内饰方面，我觉得唯一可以赞赏的就是它的仪表他，相比上一代的雷凌，科技感提高了很多，空调区也变成了按键式的，遗憾的是座椅不是全真皮的，门板也是全塑料的，这方面还有待提高。 配置：说到配置方面，我觉得这个大大超出自己的想象范围，它通过采用DCC、PCS和LCA   系统实现了L2级别的自动驾驶系统，而且有8个安全气囊，让整个的行车安全性提高了不少。 空间：空间这方面，驾驶位置我170CM身高坐上去还可以勉强接受，但是后排的头部空间和腿部位置真的很差 动力操控和舒适性：因为之前我是开SUV的，当我第一次开这台车的时候，动力操控感是令我挺满意的，悬架是用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，走一些颠簸的路，滤震也非常地好，舒适性加强了很多。我是开1.2T燃油版的，在城市道路上驾驶动力还是充足够用的。 整体来说，无论是外在还是内在的，这一代的雷凌都提高了不少，油耗也是蛮低的，经济实用，整台车我最满意的就是它的操控性和它的大灯。车漆方面还有有点薄，在没碰撞的情况下，我已经有3个地方掉漆了，隔音方面，也不好，在高速路上如果音乐不开大一点，马路上行走的嘈鸣声也是蛮大的，这几个方面还是有待提高的。 总的来说，这台车性价比还是挺高的，非常值得入手。正所谓人无完人，车无完车，我们也应该赞赏它的优点，也更应该学会接受它的缺点。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

这台车我就非常喜欢，前脸真的非常帅气，我是19款运动双擎，但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了，说说我对这台车的评价吧： 外观：这台车前脸我能给满分，因为真的很运动很帅气，配合那个17寸拉丝轮毂，帅气的一地，唯一减分的是屁股不好看。 内饰：不好意思广丰雷凌是没有内饰可言，基本够用了，中控屏就是个听歌的显示器，没其他作用了，给个三分中规中矩吧。 配置：这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象，自动跟车、自适应巡航，车道偏离预警，这样的功能，还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯，8个气囊，帅气加安全，给我一个惊喜的感觉。 空间 就真的很差了，后排头顶空间，我1.70虽然不顶头但是也有压抑，我的两个半星给的是后尾箱空间，这代双擎的电池放到了座椅下，对比前代后尾箱空间大了很多。 在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦，尤其操控我最满意，后面的独立悬挂在转弯表现出色，动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里，这样的油耗水平你还要什么动力呢？而且这台车在低速起步地板油推背感明显，因为电机和发动机同时给力，起步还是秒杀不少车的！ 缺点嘛，一台家用车来说虽然要求不能太多，但是缺点其实也挺明显的，一个是异响，你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。 其次嘛噪音还是挺大的，基本上隔音没多少，导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。 丰田车机基本就是上世纪90年代产物了，还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了！ 每个坐进来的都觉得后排比较挤。 总体这台车还是值得买的，家用来说足够了，其他问题也比较少。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4分“优秀”

提车作业，闲下来了就说说我和小银凌的故事吧。 今年3月18提车，3月27我生日，算是送给自己的25岁生日礼物吧。 一、为什么买车？1.异地工作，回家坐车要转几趟车，比较麻烦，有辆车方便回家。2.工作需要，刚被提拔了，有辆车方便办事。3.脸皮薄，不想借别人的车，不想麻烦别人，相信每个人也不太愿意借车给别人。 二、为什么选雷凌？本人小白一个，去年才考到的驾照，根本不了解车。刚开始是想买SUV的（车型大，感觉撞车了也不会伤的太惨哈哈哈），但我懂车的朋友说我这个预算没什么SUV（合资）选择，买了也是低配，不建议，而买轿车的话选择就多了很多。坦白了说，我需要的是一辆代步车，省油、省心、性价比高是我选车的重要原则，当然，最好车还能帅一点哈哈。毫无意外，我朋友推荐了轩逸和卡罗拉。一开始比较有好感的是轩逸，毕竟外观好看呀，卡罗拉就感觉一般般，有个朋友也想买车，他看中的是雷凌，有时候会和他交流一下各自对车的看法。没想到，聊着聊着，最后我买了雷凌，他买了轩逸…（他最后为什么选轩逸我不是很清楚，我是因为脚刹而放弃的）。显然，我是因为这个朋友的介绍才去了解的雷凌。和轩逸价格差不多，但雷凌配置稍微好一点，特别是运动版的外观，真的是一见钟情的那种，越看越喜欢，配置和卡罗拉差不多，个人感觉比卡罗拉要帅。放弃轩逸选择雷凌还有重要的一点吧，民间一直流传丰田车的一句话：一车传三代，人走车还在。这句话深深触动了我，更加坚定了我买雷凌的决心。 三、买车、提车。春节期间去4S店逛了一下，大概了解了一下价格，那时候可真贵，没有购车的欲望。其实我不是很着急用车的，想着过年后买，应该便宜点。然后我联系了几个店的销售，只是加微信聊了聊，问了一下价格，对比了一下，当然，他们不会报低价给我。年后2月份吧，有个销售说有一场团购活动，价格几乎一年最低（后来才知道4S店一年四季都有活动呵呵），落地全包价13.3W，送行车记录仪、挡泥板、强生防爆膜、车载空气净化器、家用净水器、颈枕、抱枕、脚垫、底盘漆等一些花里胡哨的东西，第三者是200万，贷款利息2.3厘（对比了好几个地方，这个利率最低了）。上懂车帝看了一下车主真实成交价，咨询了一下刚买车的朋友，觉得价格差不多了，我是一个怕麻烦的人，不想频繁地跑4S店谈价格，然后就直接买了，之后看到你们那么低的价格，心是真的痛。给还没买车的朋友一个建议：买车不能急，要有耐心，省几千块都有可能。一定要对比几家店的价格，再看看网上的价格，然后往死里压，先压落地价再谈赠品，宁愿赠品少点也要车子价格低点，赠品有很多几乎是没啥用的。月末、季度末店里会冲销量，价格也会低一点。土豪随意。 说说我为什么选运动版银色。其实到店里还是犹豫了一下，看到白色的豪华版好像也不错，价格少8000左右。然后又犹豫了，选择运动版的话，银色还是黑色？黑色也很帅，但显小，易脏。白色我是没考虑过的，第一是白色车太多了，感觉很普通；第二是白色要加2000。在我纠结当中，突然想到，要不忘初心，相信自己的第一感觉，买运动版银色！（后面我觉得我是买对了的，银色运动版真的帅，耐脏，不显小，银色能把车身线条和外观最大化地展示出来，金属质感非常强！） 确定了版本和颜色后，然后就是签合同、交订金、等车、验车、提车、上牌这些流程了。 四、用车。没接触过其他车，不知道对比其他车怎样，什么操控、噪音、底盘、提速、抖动、顿挫这些我不懂，我也不纠结这些问题，我是觉得雷凌还是挺好开的。丰云行和自动驻车很好用，其他功能还在摸索中。虽然我是新手，但开出来的油耗好像比你们低哈哈哈。慢慢地，车载用品越买越多，全包围脚垫、车载充电器、充电线、手机支架等一些乱七八槽但实用性很强的东西（每一样都是精心挑选的哦），算了一下也花了不少钱，打算后面还会买一套洗车工具，这个感觉也会花不少钱，但也会省很多洗车钱哈哈哈。 五、写在最后。买了车，日常生活好像也没多大变化，但有些变化是无形的，不说其他的，始终觉得想走就走、说走就能走这种感觉是很满足的。个人开车比较小心，也建议大家要小心驾驶哦，毕竟安全第一嘛，而且车子磕碰或者撞到了，也要花不少钱去修，对不对？感谢大家耐心看完我的流水账哈哈哈，有机会再和大家交流用车心得。希望自己一切顺利，也祝大家出入平安，事事顺心。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT科技版

3.93分“良好”

新款雷凌除了后排空间比较小其实挑不出太大毛病，成熟的1.8L阿特金森发动机加混动技术，省油又平顺。作为一款家用代步车，雷凌基本做到了面面俱到，但就是这后排比较直的座椅和比较局促的头部空间让它丧失了很多看中后排空间的用户。换句话说，雷凌更适合驾驶者，或者两三口之家。TNGA架构的这代丰田在安全上也有不错的表现，更不用说TSS主动安全配置，带自动刹车也能关键时刻帮你一下。 除此之外，2021款雷凌也在外观上进行了所谓的运动化升级，多了保险杠的运动套件，当然也只是看上去运动，开起来仍然是非常佛系。 除了外观内饰的看上去运动，配置也有升级：科技版独有12.1英寸中控屏三屏联动，全系增配后排出风口、后排USB接口。语音控制、QQ音乐、喜马拉雅这些该有的也都有了，都会让你怀疑这是不是一辆丰田了。 皮实耐用又经济是它的主要特点，小保养500-650的价格。大保养一千出头还可以接受。 混动是丰田的精髓，不仅省油更重要的是平顺感，对于一些朋友担心的电池问题，雷凌现在从原来8年或20万公里的保修政策基础上，推出一个购买电池保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的保障，也算是比较让人放心吧。

点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

3.57分“良好”

首先可以明确的是，三缸版雷凌的推出并不是为了让消费者买到能更省油的车型，而是现行双积分政策下的产物，广汽丰田为了保证积分健康才推出了搭载三缸1.5L发动机的雷凌。 这款车优势如下： 1、基于TNGA架构打造，在全球所有测试中安全性表现都比较出色，而且主动被安全性配置都比较丰富，甚至对比同级别的自主品牌车型来讲都有明显的优势，非常厚道。 2、三缸1.5L发动机热效率达到40%，有着13:1压缩比，但仅需添加92号汽油，正常巡航时并不会让你明显感知到这是一台三缸发动机，市区内驾驶比较轻松，而且油耗方面相比1.2T车型确实有小幅下降，后期用车成本更低。 变速箱在路况较好时候平顺性表现出色，响应速度也让人满意，后期稳定性比较高，并不容易出问题。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间达到2拳，统计被来看是比较优秀的表现。中央地台隆起幅度并不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客也不会觉得拥挤。 后备箱纵深出色，内部空间规整，开口也比较大，能够三个行李箱，还有额外的空间放置背包等零散物品。 4、前脸设计风格比较犀利，大灯组内部进行熏黑处理，棱角感十足，大嘴式的进气口很有视觉冲击力。 5、内饰用料比较出色，中控台门板都采用了软质材料，档次感营造的比较到位。内饰整体风格比较时尚，中控屏功能方面也比较丰富，支持在线导航和 语言控制等功能。 缺点： 1、车身比较窄，车身比例略显失调。 2、中控屏UI比较老气，显示效果也不够细腻，廉价感比较明显。 3、三缸发动机在启动时和怠速情况下有明显的抖动，会比较明显的传递到车内，尤其是驾驶员手握方向盘时候会有清晰的感知。 4、虽然是CVT变速箱，但据车主反馈时速20km/h左右时会有比较明显的顿挫，而且是普遍存在的情况。 总结： 雷凌是一款非常适合家用的车型，油耗低、空间大、安全性配置也比较丰富，性价比表现出色。但三缸版本怠速时抖动确实比较明显，笔者并不推荐。 传闻丰田已经决定停产1.2T发动机，未来雷凌燃油版将主推三缸1.5L车型，所以1.2T版本且买且珍惜吧。

点评车型: 2019款雷凌 185T 豪华版 国VI

3.93分“良好”

大家好，我是小D，相信买一辆喜欢的车是所有人梦寐以求的，下面让我采访一下一位提车一年的车主，看看他选的是什么车，为什么选择这款车，以及这款车的后续情况！ 车主：小雷；年龄：29岁；用车地点：广州；职业：上班族。 【请问您现在开的是什么车呢？为什么会选择这款车呢？】 小雷：作为一个车场上的小白，选择人生中的第一辆车，当然要严谨些！一直以来日系车给我的印象就很好，尤其是丰田车，身边很多朋友都选择日系车。我选车的初衷也很简单，就是要一辆耐用，故障率少，省油，保养便宜，而且性价比高的车，只有丰田雷凌燃油版符合我的要求。 【你在哪里了解到的这款车？】 小雷：买车前都是通过网上了解的，当时就下载了懂车帝这个app，上面的车型是最齐全的，介绍得也非常全面，除了有车评人的介绍外，最关键的是还能看到真实的车主的分享，我觉得这点做得非常好！也是通过懂车帝了解到雷凌这款车。 【整体优惠了多少钱呢？送了哪些东西呢？】 小雷：裸车优惠1.8万，送皮座椅、后倒车雷达、行车记录仪、防爆膜和灭火器、枕头这些。农村补贴还有5000元，所以落地价还可以，在自己接受范围内。 【目前为止，你的车走了多少公里，油耗是多少啊？其中城市和高速油耗分别是多少？】 小雷：2020年7月1日提的车，1年左右，至今已经行驶了1万8千多公里，日常上下班用的比较多。雷凌燃油版在城市路况下，正常情况下是在8-9升油每100公里！高速比较省油，一般是5-6升； 【保养哪些东西，成本多少？】 小雷：现在进行了三次保养，前两次都是免费的，第三次就需要自己付费了，换了机油和滤芯，也对喷油嘴进行了清洗，这次保养一共花了360元。 【你的爱车曾经出现过什么问题，解决了吗？同样的问题有没有再次出现？】 小雷：提车2个多月的时候发现天窗异响，基本经过一点点颠簸的路都会响，1万公里保养的时候，回4S店进行保养，跟他们说了这个情况，等保养出来，就没发现有异响了，后面行驶了1万公里，没有再出现异响的情况了。 【每次驾驶时长多久，驾驶舒适度如何？】 小雷：平时上下班，单程大概15公里，我住的地方到处都在修路和旧改工程，所以经常会有坑坑洼洼的地方，雷凌这款车经过这些地方其实还挺好的，不会感觉到很颠簸，偶尔转弯过快也觉得问题不大。 以上就是我今天的采访，谢谢朋友们的观看，我们下次再见。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

先说明，动力优秀是因为省油，不是说他马力大！！ 外观：侧面没有特色，屁股的位置挺好看，有点拉力赛车的感觉，最好看的是前面，有攻击性，初看的时候不觉得怎么样，但是越看越好看。 内饰：对比同价位的国产车，没有一丢丢的优势。门板都是黑乎乎的大塑料。升窗键甚至没有黑夜亮的夜灯。塑料的方向盘。还有传统卤素的内饰车灯。还有土的掉渣的中控大屏。只能说这台车的成本都用在了看不到的地方。 配置：算是十分的良心，在十几万的价位里面，竟然有车道保持自动跟车ACC等功能。包括一些基本的倒车雷达，倒车视频，都是在运动版上有体现的。 动力：可以说0到40公里的加速是比较好的，但是80公里之后就会觉得十分的吃力，神踩油门发动机会发出无奈的嘶吼。要是在eco节能区域里面去进行加速，80到120公里的加速，可以用1.2分钟去完成。并且深踩油门的时候，踏板会跟随一起颤抖。操控：没有太多的高级感可言，因为圈数方向盘的圈数比较少，只有1.5圈，所以很多时候会不由自觉的把方向打到了尽头。而且转向的时候也没有马自达那一种灵活敏捷的轻快感，总是觉得有一点的油腻，前后独立悬挂算是一个卖点，但实际上在城市里面的铺装路面并不察觉有太大的差异。 空间：十分的小，每次坐进去驾驶位都需要一定的迁就，后排坐人的话，膝盖仅有一拳多两拳的距离，而且头顶的空间十分的不足，空间可以说是这一台车的最大软肋。 总体来说：这是一台适合一个人开长途或者一家人短途旅游的家用买菜车。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.21分“良好”

雷凌双擎用车感受 买这车是为了跑滴滴，之前开的15经典明锐，6年了综合油耗8.5，打算长期干就想换车。买之前在网上没少研究，主要看的秦普拉斯dmi，卡罗拉油电混动和雷凌油电混动，秦的混动新技术不太放心，而且年公里数超过3万也没有电池终身质保了，再有等车时间要3个月就pass了，虽然试驾了雷凌运动，但我是比较喜欢卡罗拉的车型外观的，奈何卡罗拉的优惠太少，销售又感觉吃定我了，只给1万优惠，最后3000就是讲不下来，媳妇的小暴脾气上来了，不买了！去雷凌，三大件一样，电池终身质保，同样价格从领先变豪华，加1000换的珍珠白，送前后6雷达，贴膜，脚垫后备箱垫，1000油卡。感觉可以就直接订车，第二天提车，第三天上牌，就是这么快。 外观上：越看越好看，前脸挺犀利，尾灯有点拉胯，等回头改个尾灯。 内饰方面：10多万的车就那样吧，该塑料的塑料，只不过都豪华了也没个皮座椅有点说不过去，车门扶手也是织布的很烦。 配置方面：新平台tgna的安全性还是不错的，好几个气囊，主动刹车出发2次，1次是红灯想多溜一点，自己触发了，直接刹死，吓我一跳。还有一次是40速度侧面来车我没注意，自动触发救我一次。其它功能定速巡航很方便，车道偏离暂时没用过。多功能方向盘之前的车没有，挺好。车机不给力，不过用的也少，就听广播和qq音乐（居然没歌词），音响一般前2后2。 空间：这车数据比我明锐大一点，轴距也大，都2700了，可是后排就是感觉小，没有明锐宽敞是实话。不过也无所谓了，反正我又不坐，前面高度可以。后备箱也够用，虽然没有我明锐的掀背大。 操控方面：我以前开过朋友的16款卡罗拉，能感觉出来现在的雷凌操控比之前的好，方向盘紧了，底盘质感和我明锐的差不多，可能是这款车也是独立悬挂的关系，虽然重量比明锐重了一点，但还是感觉车轻，后来想明白了，重在电池组上，车整体框架轻。 动力方面：买这车就为了省油，我市内基本没有超过80的时候，都是飘着用电。起步啥的挺快，上坡的时候觉得还是差点意思，虽然我明锐1. 6的但是6at还是很有劲的。上过几次高速也都是110，没深踩。动力只能说够用吧，嗯，1. 8的始终有一股动力分给电池充电，和1. 6的差不多感觉上。 舒适性：启动静音的感觉很好，低速行驶的蜂鸣声也很享受，电换油不深踩，声音感觉不出来，油换电的时候油门收的快有点顿挫我觉得也正常，没有网上说的低速顿挫。高速的胎噪和风噪比较明显，也能接受，毕竟10多万车还想咋滴？ 最满意的就是油耗了，综合油耗3. 7，开空调是4. 5，虽然是电空调，但是电消耗完了电池组还得通过油来充电。最开始用的节能模式，油耗4. 1，不过动力太肉，后来用普通模式油耗反而低了，what? 我研究了一下，起步的时候短暂用电，然后油提速到限定速度松油门用电飘着走，动力不够就用油，再转电，这样才省油，现在开了1万公里了46天。首保5000的时候没约上保养，丰田车主太多，3天后6000多了才去，车用的频繁也无所谓了。最近发现一个异响，结合网络的经验找到是天窗盖的问题，关闭就有声，像东西摩擦的电报声音，打开就好了，下次保养让维修的师傅给看看，其它的没发现。总体来说还是不错的，很适合我，买车主要看适不适合你。 希望我的文章对要买车的朋友有用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.57分“良好”

自己原先的国产老帝豪开了七年多了，虽然还能开，但是油耗上来了，加上车内的异味始终无法去除，开的头痛，开车没有一点享受的感觉，所以打算换车 预算18万，选车考虑三个方面①父母是想买个好点的，二十多万的有面子(我应该是少有的买了比原预算还低的车?)②老帝豪的高油耗开怕了，自己单纯想法油耗低的③买车考虑空间稍微大点的家用 20多万的一开始看了CRV混动，雅阁混动，英诗派混动，说实话也只是过过眼瘾，车子是真喜欢，满足我用车各方面的需求，但我是个不喜欢给自己太大压力的人，因为本身又有房贷在身，觉得还是买个适合的经济一点的，所以pass 15万～18万之间，看了不少，速腾，亚洲狮，凌派混动，宋plusdmi，亚洲狮开始是纸面上最吸引我的，但实际去看车，后排(带天窗)头顶空间太小，后排173身体前倾居然会顶头，所以pass。。速腾性价比也很高，很有诱惑力(销量都不是骗人的)，但95#油以及双离合，最终劝退了我，不是不好，是用车需求不同，还是想找低油耗的，所以pass。。凌派空间，油耗，我和家人都满意，是买车期间唯一试驾的车辆，甚至还初步谈价了，看中的落地在15.5左右，但是回家后睡一晚还是心生退意，被生锈门+可怜的销量+配置低优惠还减少劝退，所以pass了。。然后期间也看了宋plusdmi，空间，油耗，家人和我同样满意，销量又好，店里排队3个月以上，可惜我有粤B牌，宋plusdmi要上新能源车牌，所以它成为唯一遗憾错过的车型。。 最后回到雷凌双擎，其实雷凌双擎最早就看过，因为性价比高一直在备选清单中，随着其他车型逐渐pass，备胎慢慢转正，对我而言雷凌并不是完美的，但是现阶段最适合我的，缺点还是头部空间，不过在销售的建议下，看了没有天窗的版本可以稍微弥补点，选车型上，罗拉混动+雷凌混动不带天窗的版本里，只有雷凌双擎领先稍微高一点，自动驾驶，主被动安全配置都不缺，后期自己加装了真皮座椅，真皮方向盘，倒车影像和雷达 价格：我谈价能力一般，原本想着借团购或者车展下手，但好运在群里碰到一个刚买的网友，他砍好的价格，照他价格拿了，12.7落地，销售跟我说算下来综合优惠有2.7万，非常满意 油耗：目前回来半个月，加了200块油，开了500公里，还可以开200多公里，油耗4.3L，比不上双擎大佬们的，我只能跟我自己(以前的老帝豪)比，相当满意了…… 空间：比不上我这次买车对比过的所有车型，但是买车的过程是取舍的过程，如果你什么都得要，必须就加钱了，空间对比我的老帝豪还是要好点，家用凑合凑合也行吧 配置：配置前面说了，主被动安全，L2自动驾驶一应俱全，加上TNGA平台加持，这套下来，给足了丰田的特色，稳定+舒适+经济+适用，L2自动驾驶跑高速轻松多了。。。硬件基础配置给的足，但丰田给不了想要的高级感和精致感，像国产车10万级别就标配的多功能车机/全液晶仪表/宽大包围的扶手，丰田全部没有，仅仅够用，但是还是那句话，选车的过程是取舍，最终因为油耗，稳定，性价比我选择了雷凌双擎 回来20天，折腾换了音响+隔音，贴膜(店里送的没要)，倒车影像雷达，真皮座椅真皮方向盘，蜗牛喇叭，然后一数七七八八网上已经买了二十多件快递了，新车图个新鲜舍得花钱，时间久了就不舍得了?

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

4.07分“优秀”

1.动力我觉得非常好，那些说动力弱的人肯定是没力气踩油门，全国最高速度120，所有车都众生平等，无非是200马力的车踩一小半油门，100马力的车踩一大半油门，最终大家的轮上输出功率都是一样的 2.方向盘手感很舒服。回正力非常大，不用费劲就搜到往回蹿。直路会牢牢的绷紧在直线位置，不像有的车方向盘像抹了油一样滑，总得聚精会神的扶好方向盘，尤其是遇到颠簸路段，任凭轮胎怎么颠簸，方向盘不动如山，松开手都行，不像有的车轮胎颠簸方向盘也跟着晃 3.悬挂有点软，遇到深坑弹簧压下去的太多，容易碰车底，不过隔壁卡罗拉更软，就像棉花糖一样，这也是我不买卡罗拉的主要原因 4.底盘有点低，怎么大众10年前就能把桑塔纳底盘做那么高，丰田就差底盘拉杆上那几厘米的铁 5.销售一个劲的给我宣传后独立悬挂多棒，反正我没觉得他比扭力梁有啥好的 6.空间很棒，网上说轩逸必说空间大，说卡雷必说空间小，我实测，卡雷后排装我的身体零件绰绰有余，轩逸装不下我的头，我得低着头坐后排 7.原车的那个图吧导航处于上世纪的技术水平 8.我装了个360影像，车机换了个安卓的，关于车机，苹果手机用户，建议想办法弄个无线carplay，苹果是世界上最棒的车机，安卓手机用户，建议弄个安卓车机，别太幻想carlife，体验真不咋样 9.刹车很好，很软很柔，点名批评帕萨特，我去试驾，轻轻一踩刹车，就像撞墙上了一样 10.电动变频空调吹起来很惬意 11.油耗4.5，我主要是跑土路 12.自动驻车很香，没有自动启停也很香 13.那个噪音喇叭不好听，某宝50买了个屏蔽器插上好了 14.玻璃水用的很快，一个周一瓶半，我都用不起了，现在是往里加1/4的玻璃水，3/4的去离子水 15.原车轮胎是横滨轮胎，感觉比我以前用的浦林成山轮胎好 16.我是选装原厂皮座椅，感觉质感比后加的好 17.那个奇形怪状的头枕并没有啥优点，睡觉的话把他拔出来反着插进去比较舒服 18.车头很低，看不见车头，这我喜欢，不闷 19.前后都有拖车钩，好评，有的车就前面有拖车钩，拖个车还得倒着拖

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

人生第一辆车啊！靠自己买的，有点小成就感！车子也开了2000公里了，就讲讲自己的用车感受吧。 外观：外观见仁见智，反正我是觉得挺好看的。 内饰：怎么说呢，刚坐进来那会，感觉真是简陋朴素，土的掉渣，一股扑鼻而来的丰田范，但是看久了也就习惯了，正如那个梗：“一个漂亮的人，越看越普通，一个长相普通的人，看久了也很顺眼🤣” 操控：相对于老款丰田，底盘悬挂从板悬变成了独立悬挂，操控性大大提升，有了tngn架构加持，车身刚性增强，对操控性也有一定的贡献，总的来说真不错👍👍👍 安全性：全系标配8安全气囊，这个挺给力，丰田宣传的高刚性GOA车身，以丰田一贯的严谨，姑且相信吧，具体交给时间去检验，总之碰撞测试的成绩还是蛮好的，估计也差不到哪里去。 舒适性：我买的豪华版，布座椅，看着不怎么高档，优点就是透气，缺点呢就是不好打理。此外，或许是我屁股大😂 或者是车子座椅小了点，总之感觉座椅稍微窄了点，座椅人体工程学设计，舒适度不错。 空间：还行吧，我173CM身高，体重140斤的壮汉，调好座位，坐前排头顶距离车顶1指，可以的。我比较喜欢轿车，据老司机说轿车跑长途更舒服点，反正就是喜欢轿车，买就完了~ 其它优点： 1.油耗相对低，我目前百公里6.1的综合油耗，这或许和我开车佛系、路上不是太堵有关系，我也没上过高速，驾照刚拿不久的😂 2.好开，很容易上手，我学的手动挡，刚开始太简单了，都有点不习惯😂另外就是21款的豪华版，终于有了后排空调出风口。。。 缺点： 1.虽然是豪华版，有驾驶辅助系统，但配置还是一如既往的素，门框硬塑料，后视镜无折叠加热功能，倒车影像一般般。。。 2.急加速要先反应一秒，就好像你被人揍了一拳，疼了他才反应过来。。。或许这比喻不够恰当，但就这意思😂 3.风噪大，车速上来之后就呼呼的；胎噪大，跑在柏油路上轰隆隆的，一点也不夸张，真的坐在车里听到底盘下面轰隆隆的。。。 哈哈！大概就这么多了，人无完人，车无完车，就看你的需求在哪里了，对我来说，一款省油、省心、保养便宜的代步工具就可以了。风噪大了点也问题不大，可以接受。对后视镜没有自动加热和电动折叠这个挺不满意，因为这俩功能真挺实用，此外就是胎噪确实有些大了。。。 最后要自恋下：感谢牛逼的自己，工作不久就靠自己买了自己喜欢的车~ 也希望我的帖子能启发或帮助到想买雷凌的朋友们，加油，奥利给！😎

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

本来是打算买秦plus dmi的3月27日定车结果等了三个月到6月27日还没有车，在这三个月当中看到很多提了秦的反馈不是很好新技术问题确实多，自己又着急用车，就在6月27日退了车，在等比亚迪车的时候还看了很多国产车，都因为高油耗把我劝退了，然后燃油车又不喜欢双离合变速箱和cvt变速箱，又想省油就退了秦当天下午直接去了广汽丰田4S店去试驾了雷凌双擎，比起我姐夫的11款高配卡罗拉有驾驶感受和乘坐体验有很大的提升，虽然空间，内饰还有配置比不上国产车，但是省油和故障率低而且最关键的是有现车是我当时考虑最多的，当时只有一台6月14日生产的豪华版双擎了，而且当时店里做活动，裸车指导价144800(珍珠白），优惠了2万2，给了800油卡，送膜和脚垫，收纳箱，全险，下来总共是14万1，然后第二天6月28日办了一天就提车了，给我感觉车挺安静的，听到路上人都说这车没声音(当时把两个大姐吓了一跳，突然屁股后面跟着个车，没察觉）公里数不多所以油耗还不具有参考价值，不过还是发图给大家看看吧。不过想提出的一点是车内味道是真的大。熏得人头晕，我老婆都不敢坐。我开车比较佛系就那种路上经常被加塞的那种，我也不和你们抢，你着急你就先走，所以这车很适合我，家用够用了，总体来说还是挺满意的吧，最后吐槽一下抠门的丰田，今天晚上闲来没事儿看看车灯，当打到后雾灯的时候发现只有左边的小黄灯灯亮，我还以为是右边的是坏的，咨询了销售没搭理我，然后就在懂车帝上问了一下我才知道这个车后雾灯和倒车灯都只有一个而且是左雾灯又倒车灯，我真的是服了，我都够抠的了，没想到这丰田这么大的企业比我都抠，这十四万都没资格享受两个雾灯两个倒车灯，我真星星星丰田！