在路上的每一辆车都有自己的主人,而我有幸与雷凌结缘!闲暇时刻,聊聊这辆车的优和缺。
Mark一下:本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000,落地是134500。保险是4900元中国人保,三者100W(购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W)
赠送:6年双保无忧(也就是6年免保养),座椅由原来的布换成真真皮(听听就好),后车雷达,还有全车龙膜。
1外观优秀
萝卜咸菜各有所爱,就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计,那我们就忽略它吧,看前面。全车鹰眼式的LED大灯,前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果,有点像大雷斯,买不起大雷,小雷还是可以的~线条饱满流畅,偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂,更低趴运动的话,那就加价钱买运动版的。三个字:我喜欢!
2内饰一般
车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重,仪表台上一般般,简约而不简单,哈哈~总体让人感觉就是两袖清风,带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的,后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化,操作起来挺方便的,旋钮调风量大小,但是没有旋钮控制音量大小,只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风,我认为还不错的,就是感觉容易脏,有点反光模糊。
3配置优秀
重点说的事是配置,因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的,那么安全是必须考虑的,所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航,高速经常用这个,都不用经常踩刹车,前面刹车,车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了,它就滴滴有提示,或者是快要撞车了,车子也会提示且刹车。这里提示是提示了,但刹车还不能够确认,我遇到过几次,仪表盘红色然后很急促的滴滴声,但是我脚也刹车了,所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用,一上车打开Hold,反正一D到底,碰到红绿灯放开刹车休息就好,走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口,也有USB口,稍微有点良心。
4空间一般
这个空间很纠结!主副驾驶位坐起来就舒适,不硌脚。但是呢,后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑,还好底部中间凸起没有德系这么高,所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多,想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大,可以装很多东西,满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒,空间更大,这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。
5操控优秀
虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分,但是个人开起来指哪开哪,方向精准,转弯不虚比较灵活,方向盘自己回正也很快,操控性不错,给人的驾驶感舒服。
6动力良好
起步平稳,只要舍得给油,涡轮增压立马响应,别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛,不管别人,至少我开车是挺猛的,自信超车不在话下!起步加速迅速,中间也有力,但是到了高速段就后继无力了。
7舒适性一般
毕竟是A级车,谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点,噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速,就会有点顿挫感,相反我家人开车是佛系开车,他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了,没有carplay和Carlife,反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油,城市是9.5个油,总平均是7.5个油,中规中矩吧。
总之,是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车,只要省心实用就好,反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点,诸位老板随意讨论吐槽。
Jerry1803:刚提了12.5万,360,倒车雷达所有配置都送
灰太狼517:你确定是在2021年10月买的车
柳叶儿0000:您好,雷凌的主动刹车和巡航功能好用吗?
雷凌给我的整体外观,是充满活力与视觉冲击的。前面网格样式的设计,让整个车头看起来特别的容易分辨,加上两个如鹰眼般锐利的车灯设计。还有侧身流水般的线条设计。我跟老婆第一眼就爱上了,车尾的地方就看起来比较中庸,但是整体来说还是可以接受的。这个车还有运动版的另一个外观,对于我们这些颜值控来说,也是多一个选择。
内饰空间:
我去4S店看的是豪华版的,座位本来是布艺的,方向盘旁边,中控附近,窗户附近,我都去感受了一下。整体感受就是塑料感太足了,这一点在我眼里是有一些失望的。不过后续我跟4S砍价,到可以要求增加了皮座椅还有车门,中控附近,能加上皮质的都给我加上了,也算弥补了一点。空间体验上还是挺满意的,我170身高,体重72KG,驾驶并没有感受到拥挤。后排座位也有一拳多的空余,另外加上了出风口跟USB接口,还是挺贴心的。打开后备箱,空间估计足够放得下两个大行李箱了了。整体的空间比较满意,如果能匀一些后备空间到后座空间的话那就完美了。
动力油耗:
提车到现在,也快有几个月的时间了,我跑过城市的拥堵道路,也跑过高速,也跑过一些比较难走的小道,也算经过过高山,走过小河了。其实雷凌在我看来,动力家用还是足够的了。只要你敢给油门,油门的反馈还是很及时。但是我也发现个问题,就是低速的时候会有时候有那种感觉有点拖拽感,特别的难受,这可能就是顿挫感了。跑高速时速上120-130操作稳定性表现不错,不会飘,这点值得表扬。油耗从刚提车的10个油左右,走了城市道路与高速道路差不多各一半吧,现在油耗大概也是100公里7.5个的样子,还是符合我的要求。
功能配置:
全车配有8个安全气囊,还有许多优秀的驾驶辅助功能。这个满足了我对于安全方面的要求。还有HOLD功能很好用,红绿灯不用再踩住刹车。挂P档就能够自动手刹驻车,还有胎压监测等。4s送了360全景与雷达之后,车全方位安全感大大得到满足。不满意的也有,就是可开发的或者个性制定的太少了,例如车灯就必须开车就开,没有关掉的说法。还有中控实在是比较的鸡肋,屏幕大,但是功能少。
我具体的驾驶感受如下:
满意:设计大胆、安全可靠、功能实用、价格合适
不满意:中控!中控!中控!
我给雷凌总体打分:★★★★☆
总体来说,我觉得雷凌表现平稳,期待它日后的更多表现吧!
相信后续更多的使用,我们带来哈。
优惠力度还可以,天津14.96落地,赠保险和基础装具。
车子动力够用,低速起步还行,发动机介入以后提速略显疲态,但是燃油经济性很好,暴力驾驶6个左右,正常驾驶不到5个。
新车原因刹车偏硬还需要磨合
外观比较喜欢,最大还原了美版卡罗拉的外形
槽点也不少,首先是用料比较廉价,硬塑料部分也不够厚实,玻璃改为福耀了,usb口少的可怜,车机烂,除了听广播没啥用,导航笨的可以,基本就看手机了。
底盘噪音很大,胎噪也不小(普利司通泰然者),需要自己额外去做隔音看看效果
总体来说,发动机技术和驾驶感受才是这个车的卖点,其他就那么回事吧,希望质量可靠
用户2075529847245887:您下单的时候优惠多少呀?
番薯两大条:银色
乐天63084705:哪个店买的?
雷凌车型的双擎版本是让很多朋友们比较感兴趣的一款车,它的低油耗,静音性都成为了家用轿车的典范,甚至很多人也会因为低油耗去跑顺风车。
动力搭载的是1.8L自然吸气发动机,最大功率98马力,峰值扭矩142N•m,与之匹配的电动机总功率53千瓦,总扭矩163N•m。变速箱则采用的是丰田专门为双擎版本研发的E-CVT的无级变速箱。加速轻盈,油耗低,换挡无顿挫正是雷凌的特色。油耗控制得很低,百公里实测下来仅仅只有五升油耗,还是在我比较暴力开车的前提下。但是在时速超过100km/h,静音性就会降低,石子撞击底盘的声音比较明显,车身也会有微微的颤动。
车内的空间表现还是比较理想的,长宽高分别为4640/1780/1455mm,轴距是2700mm。毕竟轴距摆在这里,所以空间的宽敞程度是非常优秀的。不过整个车内硬塑料比较多,而且座椅也采用的是织物设计,档次感不够。车内只有四个喇叭,音响效果真心不好。
雷凌这款车是非常热销的轿车了,对于全新的雷凌来说,我认为若当作是上下班行驶是非常合适的,若在意空间、追求运动,那么雷凌不怎么的适合。
雷凌的轴距确实达到了2700mm,看似会带来不错的空间表现,实际上TNGA架构下,雷凌的空间表现只能说是一般。175cm的身高,调整好座椅之后,再到后排空间来乘坐,头部空间就是3指左右,腿部空间是1拳3指左右,宽敞度确实是一般,并且后排中央地台还有一定程度的凸起,满载时舒适度一般。
1.2T匹配可模拟10挡的CVT变速箱,应对普通的城市行驶确实很好开,本身他的方向盘转向就轻盈,油门设定的也灵敏,基本上是踩多少油门就给多少动力的感觉,即便是女生来开都会觉得很好开,我身边有一些女性朋友她们的车就是雷凌。但跑高速来说,就老老实实在自己的车道行驶吧,他的提速能力是不怎么样的,超车要留一定的余地才行。
内饰的质感一般,摸上去确实是显得硬邦邦的,如此中控面板、方向盘等触摸感都不佳,9英寸的中控屏也有点像后期加装的样子,一点都没有原厂的契合感。对于普通的上下班城市行驶来说,我认为雷凌还是较为合适的。
外观凌厉而张扬。前脸有点尖的,大灯设计是最大的亮点。类似闪电造型的大光导看着也犀利。大格栅虽然有丰田的设计元素但是有很有辨识度。看着很有运动感有速度感。
内饰感觉一般,也充满着丰田的风格。设计简单但是实用性不错,中控8英寸显示屏,尺寸还可以关键是显示很清晰。不过仪表台塑料感还是比较强,胜在装配质量还不错。对后排乘客还挺友好的,有后排出风口也有USB口。轴距2700mm,空间方面中等偏上水平。前排很宽敞,175cm高度坐着还是觉得挺宽敞的。后排一般般,不过有足够的腿部空间。就是头部空间会稍差一些。尾箱471升,同级来讲并不大。放置一家三口中途旅行的行李足够,但是长途旅行就需要花点心思。
动力方面,1.8L L4自吸气发动机,峰值扭矩142牛米。起步不会特别快,也没有爆发里的感觉。不过也没有肉的感觉。城市代步足够。方向盘手感不错,开起来还挺顺手的。
20年7月1号提的雷凌豪华燃油版,用车将近半年,用车半年,说说我对这款车的感受吧!
第一个就是驾驶体验,我开过老款的丰田卡罗拉和现代的朗逸,他们还是以前那种扭力梁的后悬挂,过弯道时开快点感觉后轮快翘起来了,过颠簸的路面时更是难受;新款雷凌驾驶体验这块我给满分,1360kg的车身比兄弟车型卡罗拉还要重20kg,TNGA平台打造下,后轮多连杆式独立悬挂让整个驾驶感得到很大提升,重心更低,颠簸路面也能轻松驾驭,觉得特别舒服。
第二个就是它的安全性了,雷凌全系标配8气囊,与同级别的轩逸、朗逸比多了膝部气囊,因为TNGA架构下,A柱和B柱都加固了,以前大家一提到日系车总会想到“皮薄、轻飘飘”,这次中保研也是啪啪打脸这些“键盘侠”,还有他的主动刹车系统,让我两次差点追尾都化险为夷。
第三则是他的价格了,买雷凌之前我走过各大4S店,最后确定买雷凌,除了他前面这些配置,还有一个很重要的就是钱了,同级别的车里面,轩逸,朗逸,凌派等,拥有这个配置而且还能在价格端有优势的,就只有雷凌了,连它兄弟卡罗拉都略显逊色。
第四个说说他强大的辅助功能了,除了前面提到的主动刹车,它还有L2级别的自动驾驶和车道保持功能,还有自动启停HOLD功能,电子驻车等等,真的太方便了。
说完了这款车上面这些优点,也吐槽一下这款车的缺点,比如它的空间就是我最大的烦恼,我175cm的个子,头发已经蹭到车顶了,后排空间更是不尽如人意;还有他的低速时顿挫,偶尔10-20km/h的时候,总要往前冲一下,让人特别不舒服;还有它的车漆,真的薄,亲身体会,小树枝和弹起的小石子就能把它的漆弄破;还有油耗,现在综合油耗在7.9L/100km,居高不下啊!还有这个硬塑料,让人很无语了,除了中控台加了一点软皮,其它地方都是满满的塑料感;动力不足,1.2T+CVT变速箱这个组合始终还是慢人一步。
一言楠尽10:全部搞定落地多少钱,哥们
Melony153381040:我运动白色13.3按揭免利息深圳买的
一切安好7900:你这个车机多少钱?
雷凌是广汽丰田的王牌轿车,也是热销的轿车。不少的消费者会担心1.2T会不会“不够用”,从实际的体验来说,普通的家用行驶还是非常完美的。在红绿灯停车与起步阶段来说,足够的迅捷,虽说是1.2T但其本身的扭矩达到了185牛米,并且其CVT变速箱也可模拟10挡,普通的城市跟车行驶确实不错。当然了,上到高速时,速度上到90之后,确实会有加速乏力的感觉,若想要超车那就踩大一些油门吧。雷凌的内饰来说,会显得有点的“掉价”,他的中控面板用的更多还是硬塑,摸上去会显得硬邦邦的,并且其9英寸中控屏看上去会有点像汽贸后期加装的感觉,整体的观感不佳。不过雷凌这款车,他的安全性,智能表现确实要点赞,他配置了8个安全气囊,这对于紧凑型轿车确实是难能可贵的,而且他可实现L2级别的自动驾驶,这也是要点赞的。并且作为家用车,雷凌整体的油耗足够的省,不少车主表示,百公里油耗就是7L左右,毕竟1.2T小排量带来低油耗也是正常的。对于雷凌这款车,我的建议是:普通的家用还是非常完美的,并且其保值率高,不想要了,还可以卖个好价钱,要我推荐的话,我会推荐1.2T豪华版。
義:百公里油耗7个还是偏高啊
混日子过得好累:跑一百很轻松,就是噪音大了一点,胎噪
独家的心仪:18款雷凌,综合油耗6.1。内饰真的很一般,廉价感,其他都还好。
雷凌的优点有两个:1是外观相比同门兄弟卡罗拉而言要更运动更有朝气一点,更像是一台年轻人开的车。2是油耗表现真心不错。基本上车主反馈的市区百公里综合油耗都在6-7L左右,对于家用车而言可以在燃油上面省下很大一笔开支。
缺点有两个:1是内饰的硬塑料材质还是太多,手一摸上去档次感立刻就下来了。2是发动机的动力响应还是偏弱,即使是用上了涡轮增压,但是排量太低只有1.2T,即使涡轮介入之后的动力也只能说是够用,超车时候能超的过去。尤其是起步涡轮没介入的时候动力的短板暴露非常明显。
洛杉矶嬴政w的爸爸:开运动模式会好的多
囧哥的车:多少钱买的
雷凌非常轻盈,这是一台非常好上手的家用车型,这一点对于新手来说,非常讨喜
盲区小,视野开阔,动力输出平顺,都是雷凌的优点
内饰需要扣分的地方就是硬塑料件太多了,和同价位的美系对比,用料水平明显偏低
底盘相较于老款来说没有太大的提升,过一些沟沟坎坎的时候,还是有点拉垮
整体来说,足够了,是一台品质不错的家用省心车型
2021款雷凌运动版与同平台的国产卡罗拉相比,雷凌运动版显得更动感精致。中控内饰方面中规中矩,缺少科技感,硬塑料较多。主流的科技配置和安全配置比较齐全。1.2T虽然只有116马力,但油门调校灵敏,加速方面要比1.6L自吸发动机猛。
已重置:可以帮我讲解一下吗?人生第一辆车,还不知道里面的功能怎么用