2023年底提车阿维塔11,现在跑了1000多公里,人生第一台车。
【智驾】
本来准备买某特的Y,因为抖音天天刷到y的安全避让,加上我俩都算上新手,特别注重车的安全性,就想无脑入Y了,差一点点就交定金了。正好那天路过阿维塔,试驾了3小时,高架直接让11自己开,城区也可以lcc加拨转向变道,返程我也用智驾在高架跑了一大段,感觉真是棒。对于俩新手,提车后高架基本是智驾在跑,小艺的防御性还是不错的,有人变道插队立马会减速。自己变道有三次比较危险,小艺拯救了一下,不然早刮了。再有就是自动泊车,好久没开车,泊车也不会了,只能让小艺拯救我俩,尤其是一次去充电站,车辆乱停,自己根本停不进去,好在小艺帮忙停好了,所以如果是新手强烈推荐华为系,小塔三个激光雷达当然是最好。智驾总体感觉接近满分,上下匝道路况复杂,我一般会接管来变道,希望继续升级,能完美处理匝道变道就完美了。
【充电续航表现】
提车时济南零下18度,空调开到28度,续航真是打骨折,后续续航稳定在17.9度/100km。零下8度,定速120智驾,满电,高速300公里没问题,正好满足回老家的距离。买的时候送了充电桩,7千瓦,20%到90%得十个小时,去充电站速度还挺快,20%到90%37分钟左右,还得看桩怎么样。冬天中午电价便宜,高压快充算下来三毛多一度,充一次才24块。
【空间】
阿维塔11属于轿跑型suv,定位比较独特,对象觉得suv开起来舒服、宽敞,当初选车的时候主要是看suv,前后排空间大,后备箱没有传统suv的大,选车的时候还是要看用途吧,现在比较适合我俩。
【驾驶感受】
因为是小白,整体驾驶上感觉基本满意,转向比较灵活,加速推背感并不是很强烈,毕竟是90度后驱,这种加速也不晕,比较适合我。
【座舱内饰】
鸿蒙版座舱都升级了真皮座椅,对象选的红色内饰,白外红内感觉挺好看,鸿蒙座舱语音识别功能比较强大,会识别不同位置的人,并匹配不同的权限,比如,副驾没办法给主驾开座椅按摩,主驾权限最大。氛围灯也挺好看,ota后可以变成“呼吸”灯,座椅加热、座椅按摩都有,遗憾的是方向盘没有加热,冻手。
【外观设计】
除了智驾,最喜欢的就是这个车头,帅就完事了,整体设计更时尚,也更年轻。
id54088:11建议买哪个版本呢?都有智驾么
Terminatorlrx:为什么我每次试驾都是催着我匆匆回去山东电费好便宜,我们这半夜都1块一度,白天中午2块一度
用户545235797427:太帅了,换新车视觉感不太行用自动泊车太舒服了
23年6月份在路上开自己的油车,看到前面有一辆新能源车,造型感觉很有个性,后面下来查才知道是阿维塔11,后面就一直在各大平台上看各种测评,觉得很不错,后面自己又去试驾了3次,最后在年底赶上一波政策下定,在12月30号提车。
这几年新能源发展很快,但是路上看到的车我觉得都大差不差,但是阿维塔给我的感觉是很有个性,整车的外观与现有市面上的车都不一样,我个人是非常喜欢的,尽管每个月销量没有多高,但是就冲这个外观,我个人还是很愿意买这个。
内饰方面我觉得也挺简单大气的,一共3个屏幕,清晰度还不错,屏幕布局也很合理,特别是中间屏幕后面的情感涡流设计,在黑夜里面我觉得还是很特别的,唯一的遗憾就是遮挡部分过多,不然晚上开车还是很嗨的。我选的白色外观,配红色的内饰,显得比较有高级感,车内真皮覆盖面也很多,很多地方都是软的,摸起来蛮舒服的,唯一不足的是方向盘下方右边是硬的,膝盖在那里长时间不舒服。
配置方面我没有选装什么,整个车系的配置基本相同,唯一的差别也就是电池和电机的差别,其他的配置都基本拉满,座椅加热通风按摩,后视镜加热,等等都是比较实用的功能,全车的感知硬件也是目前新能源车里面最多的,硬件决定天花板。
空间方面,比一般的suv还是会小些,比如岚图free等,因为后挡设计比较独特,所以后备箱的空间会小些,但是一般家用也没有啥问题,车内的空间比较宽敞,毕竟轴距已经快3米了,车内储蓄空间也是属于中等水平,一家人出行问题不大,前备箱也比较大,能放不少的东西。
续航方面,目前我开了差不多2000多公里了,20%-90%的电,一般我能开到250km,仪表显示16-17度电百公里,个人觉得还可以,也没有对比过其他的车,不太知道这个能耗处于什么水平,但是我算了下,基本是0.2块一公里,比我以前油车省太多了,我这还是公充桩。
智能驾驶我觉得是处于第一梯队的水平的,我每天上下班的行程是单程40km,基本都是走环线,开启辅助驾驶很放心,特别是堵车的时候,体验感很好,不用自己一脚刹车一脚油门的,太费事。自己也会变道,效率会比较高些。不过我觉得还是有些保守,没办法,法规要求比较严,另一方面也是为了安全着想,不过因为有硬件在这里,所以后续的天花板还是很高的,期待更智能的驾驶出现。
驾驶感受,这方面新能源我之前试驾过岚图free,感觉刹车点头这方面,阿维塔做的比较好,没有很大的幅度,比较线性。高速过弯的时候侧倾比较小,走颠簸路面,过滤比较干脆,不会有多余的振动传进车内,方向也很精准,不会像我之前的油车有点虚位。
整车目前使用快1个月,整体比较满意,贴别是OTA已经有两次,不说是否有实质的改变,但是这种举动就说明阿维塔还是在用心做事,今天刚更新了一个,说是有华为的itrack更新进来,后面再去体验一下。再有就是阿维塔特有的专属服务群,解答问题很快,因为平时也是上下班开,并没有太多时间和精力去研究这个车的其他功能,这个后面再继续挖掘吧!
整体都好,就说驾驶感受,减震有点硬,过减震带,屁股有点震。哦开了大半年,车内还有点气味。
提车半个月,目前一切正常,操纵各方面都很满意,从18到90充电共花了30分钟,比较满意,唯一不足还是座椅,确实久坐不舒服,车是好车,希望阿维塔能让2023年8月31号至2023年12月31号提车的车主,座椅免费升级!
外观小众且无敌,好几个路人问我这车这么帅,是啥牌子内饰很好看。智驾体验也不错,但是华为的智驾地图做的还一般,经常导去一些奇怪的路,座椅不是特别舒服,不够长
车子用了快4个月了,续航方面还可以,日常可以达到85%及以上,不过这冬天没怎么开暖风,天热的时候冷气是一直开着的,相比之下,制热确实费电;智驾方面,这个功能没怎么用,毕竟在县城,没有开通城区NCA,但高速上用起还是不错的,自动泊车的逻辑是比较不错的,好多时候都比我泊得好;空间上还是比较满意的,特别是后排,座椅基本是可以躺着睡觉的(本人不高160);对于座椅的问题,长度还好吧,但坐久了确实有点费腰;外观上就不说了,这个车子在我们县城这边总共不超过5台,比较小众,觉得好看的好看的不行,这个就仁者见仁了,反正我觉得还行;总的来说,这个车子综合还是不错的,当初下定决心买它现在感觉也不后悔,虽然这新能源车迭代厉害,保值率低,但是作为塔子的用户,还是希望官方能及时OTA升级,阿维塔~化身,是科技产物,希望不要等几年就不科技了。
Tony150294771:男的160?补胎还是换轮胎?
迷了路的人:挺佩服你们这些冬天不开暖气的
设计不人性化,垃圾设计。功能和制造毛病不断。
腿部热风竟然只能加热右腿,左腿冰火两重天,会变成关节炎的。
平面AEB没有问题,马路牙子为视觉盲区。
自动驾驶危险撞隔离带,楞说,数据显示智能驾驶关掉了。我明明一直在开智能驾驶,无语,并进脸皮厚吃块肉,对方不认账,也没办法。咱们只能认倒霉
不凡青山teN:续航能力怎么样
这下不太行了:这不得发行车记录视频曝光
阿维塔使用体验纪录
地图:
1、收藏地址不可以移动文件夹管理;
2、离线地图不能自动更新,需手动更新;
3、没有红绿灯倒计时服务;
4、没有车道级导航;
5、路线规划时,不能地图选点添加途经点,只支持手动输入地点添加途经点;
行车记录仪:
1、行车记录仪不能手动单个删除;
2、行车记录仪不能投送;
3、行车记录仪不能快进;
4、哨兵模式报警不能推送视频;
自动驾驶:
1、下雨雨刷器高速工作时,提示有遮挡,智驾短暂退出;
2、高速提示变道,对另一车道车况识别不准,另一车道是大车时经常提示变道,这种情况很鸡肋,变过去还得再变过来,尤其是车辆较多时就很难再变过来了;
3、高速上进入服务区时,打变向灯,不给变,得手动接管自己驶入;
4、LCC不能在连续弯道上行驶,提示接管,智驾能力这块有待提高;
5、期望在高速上行驶可以贴线行驶,方便观察车况,这样应该可以解决问题2;
6、当车辆剐蹭后,智驾不可用时,不能定速行驶,没有兜底的策略,驾驶体验很不好,期望后面可以改进下这点;
7、代客泊车功能还不完善,做不到在地库口就能代客泊车;
这下不太行了:红绿灯好像得买nca
As鱼丸粗面:你说的这些功能我这辈子估计都用不上几次
简单说一下吧,
外观:挺不错,至少我个人很满意。
续航:说不上出类拔萃,但也挺好,个人满足。
智驾:个人不太喜欢华为,但不得不承认华为智驾,遥遥领先。However ,遥控泊车真的鸡肋,通常来说最好的使用的场景是不好上下车的窄车位使用这功能方便,然而,它空间太窄无法启动遥控泊车,要给它留够距离才行,真的搞笑。
空间:车内空间其实不错,但是,后备箱空间确实偏小。
车机:刚提车很卡,升级鸿蒙后明显提升,但是!!!升级后方便性大大降低,一些功能以前在二级菜单,现在在四级菜单,甚至有的以前能控制的功能现在找都找不出来,只能语音唤醒,很蠢的升级。
舒适度:最受不了的一点就是这个,首先底盘偏硬,过减速带和坑洼路面很抖。另外,座椅!座椅!座椅!长途驾驶真的要累死人,30万以上我开过的所有车中,座椅舒适度最差的车,没有之一。官方本来答应了换前排座椅总成,先不说进度遥遥无期,现在还砍成了座垫总成,真的很搞笑,S13车企。
另外主驾扶手箱异响,这个问题也很无语,城市道路不会,但乡村道路(细碎路段)就有。
总结:车子总体满意,但降价太快恶心人,同时承诺的座椅总成更换变成座垫总成。今后不会再买阿维塔的车,但会考虑其他华为系智驾的车。
振掉你的金阔刀:一个月一千多销量还要养活这么多人,挺不容易的,自己克服一下
正义凛然宇宙Vp:丐版降到24万,就上手一台
Soulmate:12月10日发的帖子,不应该啊?官方不是又改口了么,换座椅总成。虽然是被车主骂着改的
先是去看了问界M7,24.68万没有智驾,而且路上看见实车,那个外观太丑了,圆润得像面包车。感觉当时定问界M7还是比较着急已经交了定金在排车。然后看了好多其他车型,也确实没有特别合适的,但问界多多少少有点没达到预期。
后来就看到阿维塔11,和销售小姐姐聊了下,发现原来28万的车加上各种优惠能做到26出头,而且硬件方面比M7好太多,加上同样华为智驾加持,车机也一样用的鸿蒙系统。对比问界M7智驾 30万起步,阿维塔性价比拉满。后来又聊了聊,有现车而且销售又给送了好多东西,就果断定了阿维塔。
提车过程中感觉不太满意,全程就只有一个交付专员在指导。第一次提车不太懂,先是以为当天就能提车,结果白跑了一趟,交付不说清楚就算了连个水也没给。后来又约了另外时间提车,感觉提车仪式也很简陋,只有交付专员在现场。当时还有另外一个人也在等提车,感觉是等了好久不太满意。总而言之感觉交付的服务和销售差挺多的。
车方面,外观没的说,在所有新能源车里都算的上是独树一帜的。内饰方面感觉座椅确实有点短,可能是偏运动的,设计的时候没有考虑舒适性。但也没有夸张到如坐针毡。另外想吐槽的是副驾座椅不能调高低就很离谱。然后电动门不是标配有点可惜。
其他方面小问题目前还没遇到过,除了华为的ads2.0城区NCA在我第一次用的时候就主动降级和退出了好几次,深圳道路情况很复杂,有很多不得不得接管的场景,比如说人行道让行,不踩油门就会一直让行,后面的车喇叭都要按坏了。还有一些有雪糕筒的施工路段,直接就不干了让我接管了。感觉智驾没有想象中那么好用,可能还是得等OTA。
爱坤哥小黑脸:哪里提的车26万?
给力人参:不是自动门的话每次关门需要很用力吗
H倩76769366:哪个店?
【购车经历】
最早我是反自动驾驶派的,认为怎么能把方向盘交给机械,所以刚开始看的是海豹,极氪,飞凡,智己这些,阿维塔第一次接触是在商城,这车的背影真好看,但后来一看配置,没有hud,没有零重力,没有空悬,还卖30多,不值!但后来试驾到小鹏g6,对自动驾驶产生了改观!这东西真是革命性的技术啊!而且能降低驾驶疲劳,研究了一下,发现智驾天花板是华为,硬件天花板是阿维塔,要用智驾那必须上最可靠的,半吊子要人命啊,所以又回去试驾了阿维塔,智驾体验太好了,后来看哪哪都顺眼了!
【驾驶感受】
操控肯定比不上极氪001和海豹那类轿车,但那么大的电池,必须离地面越远越好啊,为此牺牲一点操作性是值的,家里还有一辆宝马,感觉11底盘高级感很足,操控灵活,比较过机械悬架的极氪001,阿维塔更舒适一些,但走大沟坎的要散一点。
【续航】
目前提车开了200多km,116度电,北京的12月,一箱电还没用完,长期电耗是18,瞬时高了能上30多,没上过高速,市内代步跑600应该没问题。
【最满意】
选阿维塔,最主要的因素是两个,一个是智驾,一个是设计感,我是12上市才让售后排产的,11的外观,特别是后屁股,还有内饰涡流,都是独一无二的,不像12有其它车的影子,加上11底盘高对电池更安全,所以选了11。智驾体验太好了,我上牌来回80km,全程智驾,只接管了4-5次,主要是变道嫌慢,盘桥啥的太丝滑了,西直门桥也不怕盘错了!我的设置是偏保守,跟车距离设到3体验是最好的,不会距离近了才猛刹车,智驾只有用起来可靠,信任,你才想一直用,倒车也跟老司机一样,但左后方有柱子的时候,有一定概率停不进去,总之对于北京这种通勤90%都是环线和快速路的,智驾真能大大降低驾驶疲劳,自己开和当监工看着车开,体验完全轻松太多啊,阿维塔侧面还有两个激光雷达,每次旁边有加塞或摩托车啥的,都能提前识别并丝滑减速并略微避让一下,肯定比问界那种单激光雷达的要靠谱,就这一点,这个车就值了。
【最不满意】
最不满意的也有两点,一个是售后,一个是座椅,11月1号改单申请第一单的退款,到今天12月6号还没收到退款,我连油车带电车,一共换过6辆,阿维塔是最不省心的!我还花了600代办想省点事,结果啥都自己弄不说,还给你衔接不好,因为临牌和指标没衔接好,第一次上牌都没上成,白跑一趟,感觉换一次阿维塔,把之前没经历过的流程全都搞的门清了!北京阿维塔售后只有一个点,还是跟长安其他车一块混用的,完全没有高端待遇,场地比起bba也小很多,落差比较大,销售和售后也经常微信好久才回复。另一个不满意的是座椅,网上很多人说没腿托、坐垫短、硬,但其实这不是最主要的,我170,坐垫长度还行,最不舒服的,是座椅的人体工程学不行,宝马座椅也很硬,但是腰部侧向包裹很舒服,还能电调包裹的侧翼,但阿维塔这个不光硬,腰部一点包裹都没有,皮面还很丝滑,过弯的时候必须坐起来,要是靠在座椅上,能给你甩的左右滑,座椅样子看着运动,但根本没有运动座椅的功能!
【空间表现】
全家没有180大高个,空间足够用了,后备箱一开始看不上,但仔细对比,加上前备箱,储物能力是ok的,就是不能拉大件,但这种情况其实也没几次,而且三箱也有三箱的好处,第一是不会共振耳压,第二人货分开,更有高级感,特别是拉个饭菜啥有味道的东西,这个后备箱就不会串味,所以也不是不能接受。
南橘ฅ:这智驾好像是越开越厉害我两个月跑了七千多公里现在感觉智驾比刚开始还好多了,还会加塞了有时候,感觉在学习每个人的驾驶习惯的
玥宝VIP:这下车品是买的还是送的
千叶结817:恭喜,你的家充是7千瓦还是11千瓦的?
真皮有味道,座椅短(还好腿短),扣0.5分;其他完美,尤其是对于新司机(五年以下驾龄)非常友好,老司机会对辅助和管控功能有点烦。
点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座
4分“优秀”外观好看,就是座椅太短不舒服,后排也不能完全放平。能耗有点高,其他都很满意
阿维塔11是一台好车,智驾给人信心十足,外观很有特点但不会难以接受,后备箱确实小了一点,座椅舒适性确实不够好,目前为止没有感觉有什么特别难以接受的。
李白居易中天一:裸车价26.7直接谈下来的吗??这个价就很有吸引力了
nou123nou:我们这边叠加了也是27.16啊,还加了地补吗?
小林子Vera677:您这个价格怎么谈下来的啊
1.首推AEB,很强大,基本不会撞,除非被撞
2.高速、高架智驾领航不错,基本不用接管。车到巡航也挺好。就是高精地图太旧,而且很多地方有错误,最大的问题就是实线变道
3.做工还是糙,副驾遮阳板的安全标签都掉了,提车时候估计是交付粘的双面胶
4.对车主不能一视同仁,服务态度很差
5.更新鸿蒙系统,其实还不如以前的系统用起来方便。以前最多点两次,现在要三四次,不够扁平化
6.高速续航差距很大,超过100,特别是120能耗夸夸掉,百公里23度电,100左右其实还好,差不多19度电。基本上,市区85折,高速7.5-8折
7.客服的态度不说差,只能说服务起来很慢
8.对我这个对音响要求不高的人来说,这音响都很差了
9.后备箱太小,太小了,这是最大的空间上的问题了
我要开始翘头了:兄弟们 理性看待aed。首先 不是我买了就觉得小鹏觉得小鹏好。 遥遥领先aed未必好事 后面隐患很大。80aed刹停表面看起来很厉害。冷静下来想想 实际现实中很危险了。人也会被吓尿。 我宁愿相信自己的判断来急刹。起码有个心理准备。 老司机自然懂小鹏的aed在开启辅助驾驶才会显得灵敏
future2000:这下塔子销量要上来了
nba18nba:既然买了阿维塔,后备箱小接受就好。大了就不是现在这个造型了