简介：这个人很懒，什么都没写~
智勇双全阿维塔
阿维塔11在最新的2.3.0版本更新中引入了一项重大升级：智驾领航系统从依赖高精地图转向采用无图感知技术。这一改进旨在提升车辆在各种环境下的自适应能力，标志着一步重要的技术进展。 更广的适用范围：无图感知技术使得阿维塔11能在没有地图覆盖的新区域或地图过时的区域自如行驶，极大地提高了车辆的通用性。 实时反应提升：车辆可以即时处理道路信息，并对各种突发状况做出反应，提高了行车安全。 成本与复杂性降低：减少了对高成本地图数据的依赖，并简化了系统的复杂性，有利于提高系统整体的稳定性。 技术成熟度：尽管理论上前景广阔，无图感知系统在面对复杂多变的实际路况时，仍然需要时间来积累经验和优化性能，目前可能暂不及高精地图系统的稳定性。 初期的不确定性：在早期实施阶段，系统可能偶尔需要驾驶者介入，特别是在极端或复杂的驾驶环境中。 未来展望： 随着技术的持续发展，预计无图感知的精确度和可靠性将逐步提升。未来，这项技术可能会与更广泛的智能交通系统相集成，如5G通信和车联网技术，进一步提高其效率和安全性。 驾驶体验： 在实际使用中，阿维塔11的表现已经相当令人印象深刻。车辆在处理常见路况，如绕开施工或临时障碍时，表现得更加灵活。虽然偶尔会遇到车辆犹豫的情况，需要驾驶者稍作调整，但总体上，这次升级为驾驶者提供了更多的自由和安心。 综上所述，阿维塔11的这次升级在提高车辆的智能化和自主性方面迈出了坚实的一步，预示着未来汽车行驶方式的一大转变。
这次最大的升级就是在于无图和音响的提升。 无图升级之后的感知并不是很明显，有些细节处做了优化，比如说不再用花瓣地图了，所以也不区分智驾人驾了，这一点优化值得点赞，除此之外就是驶入公交车道会有提示了，除此之外加入了侧向防撞预警，跨越实线的时候会把你拉回来。目前发现在道路标线混乱的地方还是会不知所措，需要立即接管。除此之外遇到加塞和路况复杂，车多人多的城市场景还是要接管。但是大部分高速场景还是稳定可靠的。 然后就是代客泊车，比上个版本更聪明了，也更激进了，以前需要三次进去的车位，现在一次就能进去了。实测下来，感觉泊车功能是最好用的，每天都会用到。尤其是侧方位泊车，窄一点的也能进去，非常好用。 除此之外就是音质提升，我从感官上认为，这次音质起码有30%的提升。从低音和中音到高音都有不小的提升，估计阿维塔硬件上不差，但是缺在调教上。
阿维塔11升级无图智驾后，系统依赖于先进的算法和车载传感器，而非传统的高精度地图数据。系统集成了多种传感器如激光雷达、摄像头、毫米波雷达等，这些设备共同工作，为车辆提供360度的环境感知能力。这种独立于地图的导航方式，使得车辆能够在未被地图详细记录的地区也能实现高级的自动驾驶功能。 导航准确性： 在多次城市与乡村路线测试中，无图智驾系统显示出的路径规划与实际操作的一致性较高，少数误差主要出现在复杂的交通环境中，如连续交叉路口。在升级到高德地图之后，实际可用性比之前的版本优化了很多。 反应时间： 系统从检测到前方障碍到完成制动或避让的反应速度快，从减速跟车的体验来看，刹车的力度正好，很少情况下急刹。 城市驾驶： 在繁忙的城市环境中，无图智驾系统能够有效识别和适应各种交通情况，如自动减速和避让行人和非机动车。系统能在多数情况下准确识别交通信号与标志。 高速公路驾驶： 在高速公路上，系统表现出色，能自动执行超车、变道和速度控制等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。车道保持和自适应巡航功能响应迅速，使长途驾驶更加轻松舒适。 结论 阿维塔11的无图智驾提高了车辆的自动驾驶能力，而且在安全性、舒适性和操作便捷性方面都表现优异。尽管在极端或复杂的道路条件下仍有改进空间，但华为的这套智驾系统仍然遥遥领先
我是4.23更新的无图智驾，此前一直用的是高精地图版本。 先说下高精地图的版本，大部分时候是比较好用的，高速上是最稳定的，变道非常稳，有大货车靠近会保持距离。快速路上和高速感受差不多，但是快速路上很多车不守规矩，小塔面对复杂情况的时候会有些犹豫，尤其是合流和汇入的时候会让道（很有礼貌），还有在人行道前，只要有行人就会一直停着不动。在市区道路上，路况比较复杂的情况下需要接管的次数比较多，城区NCA依然需要完善。 目前升级到无图2.3.0版本之后，感觉上差距不大，有时候小塔变道更果断了，但是有变道策略还有待完善，有一次遇到了和后车距离不够的情况下小塔还是变道了，把后面开车的大哥别了一下，就在已经要变过去的时候又取消变道并且发出了让立即接管的提示，准备返回的时候被我退出了智驾领航。类似的情况发生过几次。让我对城区NCA的可靠性产生了怀疑。猜测是因为城区NCA智驾领航和aeb产生了冲突，NCA大胆激进，aeb小心谨慎。 以及有在堵车时候开启无图智驾，方向盘直接向右打死，幸好接管及时，而且车速不快。吓我一跳。 总的来说，升级之后的无图还是没有高精地图好用，变道策略应该再优化优化，尤其是城区NCA，需要继续等待后续的OTA。
4月23号收到2.3.0版本更新，本次更新内容比较多，升级用时一小时左右，期间车辆不能使用，所以要提前预留好升级时间。 除了无图智驾以外，本次主要增加了功能体验: 1.车门快捷控制键新增了四门快捷按键 2.侧向障碍物防碰撞(LOCP) 3.NCA/LCC一键切换功能 4.高速收费站主动降速 5.多个阿维塔App新功能 以及部分优化多项功能体验: -在特殊车道可用时段，处于NCA或LCC功能时， 可通过拨杆自动进入潮汐车道、公交车道等特殊车道，提升通行效率 -在已记忆的AVP路线中，支持在车位中激活AVP功能，并使用AVP进行车位调换，扩展AVP可用范围 -新增方向盘脱手提醒模式选项，提供标准模式/少打扰模式（舒适），提升智驾使用体验 -优化智驾过程中的告警策略，保障行驶安全的情 况下，提升智驾体验 -优化NCA功能的变道策略，提升智驾体验 值得注意的是目前的无图智驾策略是有图用图，无图感知，对于那些已经有高精地图的北上广深杭来说，总体体验下感觉变道策略和自动泊车相比上版本有明显变化。变道更为激进了。自动泊车不再智障了，更好用了。另外地图不再分为花瓣地图和高德地图了。一些小功能有优化，但是感知不明显。 🌟辅助驾驶 👍 🌟高速领航NCA 👍 🌟自动泊车能力 👍
提车情况：我是11月底提的车，到现在开了四个月，主要是市内通勤，高速很少。 整体感受：提车之后基本是每个月1000公里，三个月下来3000公里，整体行驶感受不错，有一些小毛病，但是售后也都给及时解决了。车身用料很扎实，外观造型在一众新能源车里非常突出。平时堵车的时候用智驾领航很方便，基本不用接管。 外观内饰：外观没得说，阿维塔11的外观设计在国产新能源中是比较突出的，回头率很高。颜色建议选浅色的，官方的雾绿色和白色都不错，后期改色也可以选亮色，比如保时捷黄，甜菜粉。内饰方面，官方的三种颜色内饰都不太满意，勃艮第红色显得有点老气，这么好看的外观配这么老气的内饰感觉非常格格不入，青灰是比较适合这个车的气质的，但是黄色的安全带一个是有点丑，另外就是摸多了会脏，试驾车那个黄色安全带都变成暗黄色了。黑色就中规中矩，没什么缺点也没什么亮点，就是平时吸灰很明显，车内空间会显得有些暗。 驾驶感受：3000公里行驶下来，一个月1000公里的里程，主要是市内通勤，偶尔有长途出行的需求。我选的是丐版两驱，加速方面的话即使是两驱也很够用，超车变道是肯定够用了。因为之前开的都是燃油车，电车在驾驶感受这方面确实不错，没有发动机轰鸣声，停车怠速的时候也不用吸尾气了，也不用每次上次关闭自动启停。但是小塔的底盘调教还是有点散，不知道怎么形容，就是感觉转弯的时候有点臃肿，没有轿车那么灵巧。 智驾感受：阿维塔11的亮点就是华为的智驾，这方面有些是非常满意的，有些还需要OTA版本迭代。目前智驾版本是采用的高精地图，大嘴承诺的无图遥遥无期，从年前到过年前再到三月底前。但是整体上看没啥大问题，不会有突然打转向，实线变道，车距不够变道这种危险驾驶的情况。高速上很稳，很放心。在快速路上在车比较多的时候不太好用，比如说在多车并线汇入的时候，小塔往往会无限让行。或是前方有龟速行驶的车也会跟在后面龟速行驶。市区道路车多人多电动车多的时候可用程度会更低，深圳这边经常有违停，小塔变道会变不过去，没法压着线走。所以整体来说，可用程度 高速＞快速路＞市区道路。还有自动泊车，用的也是最多的，很稳定，侧方停车，标准停车都停的很好，有些窄车位该停不进去还是停不进去。至于智驾买断要26000，感觉是完全不值，目前还是个不太完善的版本吧。期待后面OTA完善。 续航方面：90度电池只能跑400多我是没想到的，但好在充电快，平时也都在市区开，400和500也没差。跑长途只要规划好问题不大。 售后：跑了两次售后，一个是右后轮胎压偏低，售后说是胎压传感器的问题，给免费换了，一次是空调出风口有些小毛病。售后总体来说是满意的。就是售后网点太少了，至今深圳就一个网点，还是在光明的。不过服务还是挺好的，可以免费洗车充电。 总结：小塔是一辆值得买的车，各个方面都可以，没有啥大的问题，智驾方面对比其他车也确实遥遥领先。3000公里不长不短，这车的优点缺点基本都了解了大概。希望能给打算买车的准车主一些参考。
提车情况：我是11月底提的车，到现在开了四个月，主要是市内通勤，高速很少。 整体感受：提车之后基本是每个月1000公里，三个月下来3000公里，整体行驶感受不错，有一些小毛病，但是售后也都给及时解决了。车身用料很扎实，外观造型在一众...查看全文
深圳有阿维塔车主群嘛？提车快半个月了还没找到组织
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 阿维塔 112023款90度 后驱版 2023-11-30在深圳购入 裸车价26.16万元, 全款落地价26.74万元 定金5000抵25000，大客户3%+地补1w，保险5800，贴膜脚垫积分，2年城市NCA
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