点评车型:
2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座
4分“优秀”【颜值审判】阿维塔 11的原创度很高,在设计层面几乎没有重合度。前脸并未采用太多修饰元素,因而造型夸张的双层日间行车灯便成为视觉主体,配合如同飞行器的碟翼式车头,难免会让人感到新奇。虽然阿维塔11定位于中大型SUV,但其高度只有1601mm,其长度又达到了4880mm,因而在视觉上呈现出来的就是修长、低重心、低趴的车身姿态,随之而来的还有一股强烈的轿跑气息,所以很多人都觉得阿维塔11是一款溜背跨界SUV车型。
【内饰感受】阿维塔11的内饰遵循拱心石原则,以大量的柔美曲线勾勒,形成环抱之势,并彰显了中国人讲究的对称之美。在内饰的配色上也非常高级,勃艮第红为主色调,窗沿位置选用了科技蓝修饰,方向盘、中央扶手箱等边界处又采用了玫瑰金点缀,丰富的色彩搭配,配合64色氛围灯,车主的格局和品位不彰自显。
【动力表现】阿维塔11诞生于CHN平台,集合了长安汽车、华为、宁德时代在各自领域的优势,具备高安全性、超长续航以及超级快充三大维度的优势。单电机最长续航705千米,跑长途也不在话下;双电机3.98秒可破百,尽享驰骋快感。而且在宁德时代CTP2.0高效成组中镍三元锂电池赋能下,最快0.25小时的补电时间,遥遥领先大多数同级选手。
整体感受是这台车还是蛮好开的,它总共有4种模式,舒适,节能,运动,自定义,个人比较喜欢舒适模式,比较适合女生开,空间很大,对于音响效果及RNC功能体验下来很不错,胎噪、风燥很小,过坡的避震效果也很不错,整车的智能化程度很高,体验感很不错!各种智能化配置都很高,包括座椅的材质用料也非常的高级,皮质手感细腻,软硬也适中,适合长时间驾驶!
动力充沛,驾驶感觉顺滑,内饰用料整体还可以,方向盘的底部再升级更高级的用料就更显高档,本人的驾驶续航力是官方的公布的百分之七十,满电大概能跑350公里内必须要充电。总体感觉还算可以吧。
点评车型:
2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座
4.5分“优秀”很多事物都始于颜值,阿维塔11正是如此。充满未来感的设计往往是一个美好的开始,实车气场十分强大,全封闭式前脸颇有时尚设计。
当然,光有帅气外观的外观是不足以打动消费者的。所以阿维塔11的底盘调教是非常出色的,低重心带来非常扎实的驾乘体验,对于一台中大型SUV而言,有如此操控属实难得。
续航方面也是阿维塔11的表现算是中规中矩,市区加高速打个85折。
车无完车,车机作为阿维塔11的卖点之一,可以说是略带失望,可能是没更新导航系统确实有点卡图。而且可以下载的三方APP也少了点,希望后续OTA升级能加强一下。
阿维塔11的外观先抛开好看与否,确实做到了吸引眼球的效果。车机因为有了华为鸿蒙系统的加持,比其它品牌要实用和流畅得多。辅助驾驶方面,同样因为有了华为ADS2.0系统以及激光雷达的辅助,让这辆车自己跑起来非常“老司机”。
不过,双层辊压钢板的前防撞梁和这个级别不相符,好在后防撞梁是铝合金的,而且底盘和车身部分铝合金应用较多,也算是找回了一些面子。毕竟是售价超30万的车了,至少要让消费者能看到自己这30多万没白掏。
外观新潮,引人注目,目前市面上suv外观独一份。内饰科幻感足,具备很强设计感。驾控体验良好,底盘路感不错。halo屏还是很帅气的。
智能驾驶体验非常好,第一次使用有点慌,后面就可以安心交给小塔了,一路上变道、加速都自行完成,有人插车时减速舒适,让人非常放心。现在基本上高速和快速路都完全交给小塔了,轻松自在。
目前车机确实还处于初步阶段,还需要不断提升,不过相信华为和阿维塔会把这块做好的。