点评车型: 2023款深蓝SL03 515 Max纯电版
提车19天开了1700公里。综合来说不错,但是辅助驾驶感觉太差了,IACC画龙。上下班通勤代步还是很满意的。
每一种创伤都是一种成熟169037138:我也是六安的,加个微信呗,我俩车一样
用户7894251097701:开着咋样
喜欢最重要QwQ:雅迪王
提车19天开了1700公里。综合来说不错,但是辅助驾驶感觉太差了,IACC画龙。上下班通勤代步还是很满意的。
每一种创伤都是一种成熟169037138:我也是六安的,加个微信呗,我俩车一样
用户7894251097701:开着咋样
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外观挺好看,第一辆车,之前也没来过,总体来说还行。就是车机有点智障,导航没有语音包。不好玩
魚鴿yee:湖北哪里呀
总结一下对深蓝满意的几个点: 1、颜值满分,特别改了尾部后,舒服多了 2、底盘和座椅优化后舒适性提升 3、车机屏幕能旋转,不用斜着看屏幕 4、内饰有高级感,座舱包裹性不错 5、方向盘轻柔,虚位少,大轮毂转起来也不费劲 6、200的纯电续航和增程器完全没有续航焦虑,增程器介入的声音的确很小,超级增程名不虚传。 7、语音助手指令清晰适用范围广和车机流畅 8、大天幕不会很热,而且还送遮阳帘 9、长安大品牌,售后无忧 10、增城器和三电终身质保有安全感 11、818的保养套餐很实惠,起码6年保养不用愁了。
花雨6196:哇这个颜色外形太赞了,扎实底盘,舒服内饰,女车主也爱了
坦荡的河流Cut:灰色太炫耀太帅,简直不要不要的
小7呐呐呐呐呐呐:非常喜欢 对深蓝情有独钟
反正这个车符合这个价位,我觉得挺满意的,至于纯电续航反正冬天也就一百多点,动力啥的没得说,配置到顶了,就是风躁跟胎燥大一些,毕竟无框车门
【油耗】 高速油耗和跑得快慢有关,正常120-130油耗就5.5-6个,14-160就6.5个左右了 【空间表现】 后备箱空间有点差强人意,够用 【续航】 纯电正常wltc 165没啥问题,但我都是还有三四十公里就充电 【最不满意】 头顶氛围灯没有了,现有的氛围灯感觉差点味道 【驾驶感受】 老款试驾过两次,悬挂方面对比老款有明显提升,不过我觉得还能更好 【亮点配置】 车机系统还可以比较流畅,网易云,酷狗啥的都上了为什么不上一个QQ音乐?车机互联投屏自我感觉用不上了,现在的车机就能打了,可能刚从老年车转换过来,希望带有Carplay 。不过没有也不影响,车上自带的高德地图还是不错的,响应也比较及时。
申请了咯来咯可以叫我看看:15.49台州哪里提的,兄弟?
就叫等风来吧:这车说实话咋样
稻草人175851025:真帅啊 我也有一辆
外观:能抗能打 内饰:中规中矩 续航:纯电满足日常通勤,长途油电混合 车机:反应灵敏,功能齐全 缺点: 1、抬头显示清晰度不高 2、悬架较硬,坑洼路段要注意
提车两个月,出了很多小问题,系统卡BUG没有声音,吓得这里都不敢上高速,大问题目前还没有,期待后续体验叭
用户308134282356:[图片]
IACC和语音很好用 、 开了两天能耗16多一点 ,感觉纯电续航有一点虚 开空调续航130不到 。 新车味道有一点点点大有什么去味的东西推荐嘛^O^ ^O^ ^O^
聪明生活家Jdg:落地多少 老哥
执着的饭团1W9:全款还是分期?大哥
微笑生活5566:多少落地
刚提车,新手首台。 优点: 1:外观符合审美 2:价格符合预算,性价比高。 3,开起来还算舒服,靠背稍微有点硬,车机灵敏,有64色氛围灯,hud,l2,acc,这些配置都一步到位了,很香。 4,音响效果这个价位算不错,隔音好 5,后排可以放倒,能用作露营很重要。 6,续航还行,下午市区开了5小时,用了40%电 缺点: 1,座椅感觉有点硬,怎么调都没汉沙发那么舒服。 2,底盘路噪很明显。主驾不影响,影响后排 3,新车味道太冲,顶不住晕的要死 4,第一次开几个小时,就感觉总跑偏,也可能是我新手技术不行。 5,后排座椅体验一般,不能非常好就=一般。感觉会颠😂 综合还是满意的,14-15万落地的混动,很少能做成6边形战士。这车要是沙发和底盘再舒服点就好了。
HH今天少雨:深蓝这个全速自适应巡航真香,设置的高速110km/h,又是夜间行车,心理慌的一笔,但是前两天都只睡了3小时,实在累的路都看不清,前车灯是晃眼睛的,自己开实在开不下去了,开2小时就在服务区休息了1次,后半段全程自适应巡航,精神一下放松了,但那速度实在太快,感觉出什么问题都来不及刹车,但是还好全程200km都是自适应开完了。好评
Smuce:哥啊,求推荐个颜色啊,天河蓝,白色,黑色,银色这四个我都喜欢(除了青色),好纠结
用户8761454312356:落地价是裸车价➕保险14.72吗
大爆款深蓝SL03,它可以说是从出道以来已经被夸遍了,累计交付已达7万台,我被它打动就俩个点一个是车机一个是驾驶,但是最先吸引我注意的是颜值,宽车体低重心,不仅酷炫,也让操控性和稳定性大幅提升,小溜背掀背门,更具力量感,还方便行李拿取,哦对了,人家还是无框车门。纯白内饰,一个很未来很极致的颜色,在白色内饰中还有橙色雕琢细节,中控座椅通过麂皮材质提升品质感。车机真心好评,一上车就有网易云,同时可分屏可旋转,相当科技。 深蓝SL03有增程有纯电,今天我借的是纯电续航515km的,百公里加速5.9s,它还有705km(CLTC)的版本供你选择,然后驾驶感受上,后驱,前麦弗逊后H臂型多连杆,而且在悬架上还做了更加细化的提升,比如优化底盘衬套的刚度,与舒适性强相关衬套,使整体衬套刚度下降了40%,提升舒适性,对部分操稳强相关衬套进行结构优化,并提升衬套刚度。以及横向稳定加强杆(顶吧)还能加强车身横向强度,降低侧倾概率,总之操控性能这一块吧,确实不错。 综上,长得好看,用着省心,开着好开,这其实就是我选车的标准,它全达标了,所以我是真的按头安利,冲!
载着黑丝去兜风:这条广告多少钱?
截止1月1日,深蓝SL03累计交付突破10万辆,再次印证了出色的产品力。 个性的颜值无需多言,毕竟获得过2023红点奖。虽说迎合了年轻人的审美,但对中老年消费群体并不友好…… 配置上可谓拉满,全系L2级驾驶辅助系统、8155车机芯片、540°全景影像、40W手机无线充电、64色氛围灯、前排座椅电动调节/加热/通风、自动双区空调、全景天窗等等,15万多的200Max增程版又增加了AR-HUD、14 Deepal音响等,足以在一众同级选手中脱颖而出。 另一优势自然是,享受绿牌且无续航焦虑的增程系统,纯电续航200km,平时只充电就能满足上下班需求,同时,综合续航1200km,出远门也完全不用担心,且馈电油耗也才4L多。 不得不说,15万就能买一辆配置拉满、且无里程焦虑的B级轿车,真的很香!
【最满意】 这款车的外观和内饰的审美都是在线的,配置方面相对这个价位上来说,也相当丰富,可以说是堆料车的典型代表。消费者首先看到这款车,都会感觉“哇塞,这么便宜的价格能买到空间、配置都不错的车型,感觉赚大了”。内饰的材质虽然看上去一般,塑料味也有点明显,不过这个价位的车就要求不要太高了。 【最不满意】 最不满意的地方,就是这款车在底盘方面的表现不甚理想,滤震效果较差,稍微不平整的路,开起来都感觉坑坑洼洼的,特别是后排乘客的感觉更差些。看评论还是比较普遍的现象。车机支持的功能较少,而且不支持自己安装。胎噪也比较明显。虽说车价不高,不过这方面真的是减分项,希望下一个年款能有所改进。 【乘坐体验】 空间还是满意的,身高180cm的我坐在前后排都比较舒服,也都有剩余空间。一家五口人坐起来没有明显不适。
深蓝什么都挺好,配置也能都标配,就是续航真的是要看充电桩了,有的快充充慢点,电就会耐开些,充的快的真的掉电快啊,还得是家里有条件慢充最好,续航肯定扎实,其它的没啥毛病,肯定比油车省钱太多太多了
每一种创伤都是一种成熟169037138:纯电版有没有发现后排还是有弹跳。特别是走烂路,感觉屁股跳的特别厉害
深藏不露sl03:我有一次真的故意去慢充 发现并不会变扎实
爱开车的小哥:感觉一样啊,没影响,只是快充充不满
外形很满意,续航里程全程高速满油满电大概能850吧,压过有水的地方时能听到压水的声音,之前那个车我也没注意过,不知道这个是不是所有车都有,配置方面很满意,就是上车语言有点尴尬
tureyi:我今天去店里谈了 15.4全包落地 怎么样?
用户453809633922:今天去麓谷店试驾了 长沙的 老带新可以吗?
热情清泉28:语音好像能关
【最满意】2023款深蓝SL03的4个版本之间,配置差别很少。例如200Max增程版,像是前排通风加热、电尾门、自适应巡航、主动刹车、6安全气囊等重要功能,都是属于标配;而不论是安全配置、还是舒适配置,都不存在明显短板。 【外观】新款车型的侧裙增加了宽度;在车尾部分,此前争议较大的设计——后保险杠处的“T型”装饰条,设计被简化。 【底盘】强化了舒适性调教。例如新款的增程版,升级了前悬液压装置,据称能减少37%的余震。 【辅助驾驶】虽然新款SL03依旧标配了L2级辅助驾驶,但可能是出于市场调研的结果——之前针对纯电版车型的高阶辅助驾驶功能包(例如自动泊车、自动变道等),2023款车型不再提供。 【细节】标配了功率更高的40W手机无线充电;座椅方面,前排座椅的腰部2向调节,调整为4向调节,后排座椅方面的靠背角度调整30度;后排前方,标配了空调触控板。另外除了入门车型,其余车型都预装了14喇叭音响、AR-HUD(原为选装,售价6000元)。
以下是作为新手司机的评论,供大家食用。 外观。了解到这款车时候,就被它的外观吸引了,是我喜欢的那种有流线感的运动小轿跑,而且车身不大也不长,适合城里面窜来窜去。 内饰。就像毛坯房刷了好漆的感觉,有质感,看着摸着也舒服。 配置。中规中矩,毕竟不是长续航的四驱和19音响,但够用。 空间。没得说,前备箱+后备箱+后备箱下沉,做到了极致。 续航。不算长,但能耗控制确实厉害,成都5月份,一个人开车,高速120+能跑430,高速110能跑550。 智能化。车机很流畅,界面简洁,功能点选清晰,但开起来不好用,要分心去找,危险。基础辅助驾驶方面,高速开辅助转向很稳,但城区差点,刹车感比较明显,跟车距调到最低也还离得很远。 驾驶感受。没得说,丝滑。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
如果单从空间评论,这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲,这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价,希望各位评论家嘴下留情,支持国产但绝不是无脑支持!本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位,前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下,实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调),正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意,好在支持快冲,80%前充电都非常快,长途适合补电到80%左右就出发。 外观:不符合本人审美,没有H和HS的大气 内饰:具有红旗元素,中规中矩还算吧不错 配置:这价格,主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化:同样,这价格,屏幕功能和反应速度都还不错,值得好评 驾驶感受:最值得吐槽的一部分,方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批,超一辆大车后直接小幅度横移,都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130,体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向,什么颠簸都没问题。 动力和刹车:油门踏板偏沉,感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑,可知动力水平有多差。 所以,这是一台为了网约而生的车,代步、市区使用多、对空间有需求的人,更适合便宜购买。优点够吸引人,就是空间和舒适;缺点也够明显,就是没有驾驶乐趣,同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的,是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路,你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇,体验很好;租车界鱼龙混杂,量力而行。
【购车经历】 始于颜值,忠于实力,我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了,我们迫不及待的来到4s店,一眼就看到了属于我们的闪电猫猫! 在阳光的照射下,粉色车漆太太太好看了!这个粉色有一点偏藕色,非常有质感,而且这样的颜色男女都可以驾御得了,一点不违和(平时常会和媳妇儿换车开) 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元,上市前权益叠加共优惠7000元,选装了19寸猫爪轮毂3000元,裸车价为:203800-7000+3000元=199800元 保险5400元,上牌服务费500元,24期13万元贷款,前置利息1900元,落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了,内饰用料非常不错,大面积软包,新车几乎没有什么味道,长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快,还有远程一键联动功能,不论是夏天还是冬天,这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用,可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能,就算阳光很强烈的时候也非常清晰,不过我把角度略微调整了一下,这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响,11个扬声器?给我很好的音乐感受,不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘,车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用,尤其是长途出行之时,可很好的环节驾驶员的疲劳,增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用,闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少,刚开始自己倒车时很不习惯,前后距离判断有偏差,用上自动泊车功能就不尴尬了,媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力,运动模式的动力更为灵敏,前段后段的加速都非常线性,可在车流中实现自由穿梭,当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后,LCC驾驶辅助很稳定,车距保持和跟车速度控制的非常像老司机,虽然没有加装辅助驾驶包,但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些,时速80以上有风噪和胎噪,毕竟无边框车门,能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的,无法下载其他APP,虽然对驾驶安全有好处,但还是略有遗憾,希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错,腰托位置恰到好处,不需要另外买腰枕了,以前的燃油车必须另外配,不然开久了腰部会酸痛,这点非常贴心 后排空间还是不错的,本人身高178,坐在后排有两拳以上的腿部空间,头顶不到一拳,不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的,路感清晰,悬架偏运动,避震效果也很好,过减速带车辆不会上下起伏很大,后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强,不管是标准还是强力动能回收,在松开油门的一瞬间会有一个缓冲,缓冲后才会逐渐加大回收强度,不至于给车内乘客造成眩晕感,我们女儿非常容易晕车,但坐在闪电猫里居然一点不晕车,点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电,冬季日常温度5-15度,乘客2人,满电表显555公里续航,实际跑了365公里,其中大约50公里为高速公路,时速110-120,充电前剩余表显25公里,综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平,可见三电系统确实还不错,横向对比其他新能源车,这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑,各方面都非常出色,销量必须杠杠的,已提车和等车的车友们,介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦
2023款特斯拉model3焕新版是大改款,买它之前确实和Y纠结了半天,但是由于经常跑高速,知道没有座椅通风的痛苦,最终决定选3,除了颜值,舒适性也在考虑之中!硬件4.0,首次采用纯视觉方案,比老3更清晰,外观主要还是前大灯的更犀利,方向盘后取消双拨杆,虽然有争议,但用久了也没觉得有多麻烦,转向和大灯都在左手,设计也算合理;左手不离方向盘,可单手基本操作,前后排座椅比老款更舒适,都有座椅通风,悬架也更舒适,双层夹胶玻璃跑高速风噪更小,加速迅猛,底盘舒适,油门响应迅速,当然环抱式氛围灯,后排屏幕也让车看着也更高端上档次,跑高速用基础版辅助驾驶就已经很香了,后期OTA也在持续更新中,感觉一直在开新车,当然车辆也增加了一些硬件上的小细节,比如左右A柱增加了后方车辆提示等,比如红绿灯提示音这些老款3都没有的实用小功能,续航500公里不是问题,整体好评~
当时冲着这车的颜值买的,自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98,保险7k多,上牌以及贷款手续费5k,我还买了延保7k多,所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的,目前跑了一千多公里,各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观:车头很满意,特别晚上的车头灯组一亮起来,颜值拉满,但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢,感觉影响了这车的整体性。 2.内饰:当初看图片的时候感觉这车设计太业余了,中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样,仪表盘都不修饰一下的,但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感,用了一天就很习惯这设计了,另外车内的皮质覆盖率很高,座椅也很舒服。 3.操控:车子很好开,动力响应及时,转向没感觉有什么虚位,就是辅助驾驶太渣渣了,形同虚设。用了几次,自己在那画龙,高速开的心慌! 4.其他:丹拿音响很一般,普通得再也不能普通了,隔音很好,胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航:提车第一天我就跑了个高速,那时候满电满载5人,空调20℃一挡风,用的是ECO模式,动能回馈标准挡。晚上灯光全开,总共跑了220公里,中途堵车了20分钟,高速大部分在100-120时速,最终到家表显消耗338公里,折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中,(一个人用车)车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的,折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了,拿到手后没有想象中的惊喜感,这车我感觉更多的是喜欢他的颜值,一开始各种参数我都没怎么去研究,车无完车,既然喜欢了买就对了,先前我还试驾了,极氪001.华为问界m5,小鹏p7,零跑c11,总的来说这些车给我的感觉都不差,但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则,结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔,但是别想得太完美就好!