领克09 EM-P内饰质感不错值得买吗_领克09 EM-P怎么样

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.07分“优秀”

【外观】领克家族的车型很有辨识度，无论是哪款车都采用家族式的外观设计，前脸厚重的车头配合分体式大灯，还有在引擎盖的日间行车灯，真的是“蛤蟆”既视感。不过因为领克09 EM-P远航版的整个车身更加硕大，配合熏黑的进气格栅反而以外的好看，同时车尾采用贯穿式尾灯，未来感十足。像钻石图案般的20寸轮毂搭配马牌UC6 SUV轮胎，这款胎下各性能都比较均衡。【内饰】领克09 EM-P远航版在内饰用料上下了功夫，全车内饰采用大面积软材质包覆，极大提高整车质感，车内几乎没有异味。领克09 EM-P远航版PM标配了HUD，23款车型全新升级的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，相较老款提升十分明显，几乎追平行业顶尖水平，车内还装载同价位性价比较高的bose音响，营造出堪比小型音乐现场的音乐质感。第二排座椅电动可调，方向盘加热，真皮座椅，座椅通风加热甚至按摩，360等配置。中控大屏UI设计较为整洁，整体非常流畅。语音交互也十分流畅，可实现的语音控制操作比较多。【空间】领克09 EM-P远航版的长、宽、高尺寸分别为5042/1977/1780mm、轴距2984mm，在同价位同级别的车型中，小有优势。第三排的空间稍小，但短距离的乘坐也不会感到压抑，并且第三排可以完全放平，后备箱的容积进一步扩大，装载能力不错，处于同级领先水平。虽然我试驾的是六座版本，但想必得益于全平地台，7座版本即使在满载的状态下，二排中间的朋友也不会需要以一个很蜷缩的姿势处在其中。【驾驶感受】领克09 EM-P远航版采用2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，性能十分强劲，官方0-100km/h加速5.9s，但我在雨天湿滑路面实测达到5.3s，反向虚标，可以。动力堪比同级3.0T，因为有电机的加持，有较强的推背感。动力储备十分充沛，日常买菜绝对足够了，整体大车感并不重。整体底盘滤震绝对好评，转向手感对我来说偏轻，但相比其他领克要重一点，隔音同级别中处于中上水平。【安全配置】领克09 EM-P远航版的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。【总结】作为一款35万出头的中大型SUV，整车外观独具一格。作为日常家用车，四驱能够给你不错的通过性，日常驾驶方面也挑不出什么毛病。30多万落地领克09 EM-P远航版，整体机械素质甚至超越低配奥迪Q7，宝马X5 ，奔驰GLE，配置高用料好。个人觉得09EM-P远航版的性价比非常高。作为家里唯一一辆车的话，将会是一个不错的选择，值得推荐。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座AM

4.57分“优秀”

今天去4S店里试驾了最新的 09EMP七座远航版本 实车确实大气，体量感很强，设计比XC90 更年轻些 试驾体验 1.整体上：单从操控上来说，很顶，09绝对是处于这些同级别车的TOP水平，底盘扎实，动力充沛，给人以越级的驾驶体验 2.加速：5.9秒这个速度应该是有的（工况：模式纯电舒适，1人驾驶1人乘坐，剩余电量66%），电＋油的感觉很爽，没有油车拖泥带水的感觉，干净净利落这得归功于领克 3档DHT变速箱。而且急加速的体感舒适，加速比较线性，这种线性让人体不觉难受还能给与你推背感和肾上腺素快感。有点意思 3.底盘感受：09装的是275宽的马牌UC6轮胎，下盘的感受非常敦实，快速转弯的时候，能明显感受到车子是一个整体，很刚（不像我的日系车，转弯时车子像麻花被拧过一样，而且很散），大坑不起伏，小细小碎能完好过滤，在全油门加速情况下轮胎没啥打滑 。油门踏板初段我觉得调的有点过于灵敏，想营造一直很轻快的感受，但稍加控制还是可以比较平顺的驾驶，后段的加速感受就比较线性了。 4.混动系统感受：有一种工况做的不是很好，就是低速发动机末启机的状态下全油门加速会有两秒左右的延迟，因为先要发动机启机，转速拉升涡轮带上压力才能有一个比较理想的加速。 5.刹车：刹车踏板调教不错，制动输出不会深一脚浅一脚，尤其好評的是低速刹停的感受，是那种很平顺的刹停，车身点头也抑制的比较好（这么大的车我也是比较惊讶的，确实不错）。 6.内饰中控：整体内饰属于精致感那种，包裹的真皮手感上触感上都挺好的，各种拔片和滚轮的阻尼段落都有豪华车有的感受。但好看与否见仁见智。中控屏幕清晰度都可以，但我就是觉得使用操作逻辑还欠缺些，有点复杂不够简洁明了，第一次上手感觉还是要点学习成本。座椅造型和用料还行，座椅内填充的发泡海绵属于偏硬的那种（我还是喜欢那种大沙发软感的，09硬了点）；boss的音响就是低音太沉了，人声还是有点混（玄学哈哈），要是有XC90上的那套B&W音响就好了 7.再提一下大家都很纠结的空间吧，说实话，能坐上六七个人的时候还真不多，一般都是逢年过节回家接父母亲戚，正常是一家三口四口乘 坐，空间也绝对足够了，真的，网上说的那些空间焦虑，真有那需求，买MPV不香么？09后备箱也确实是够大，估摸着买了这车，我的露营装备肯定不愁放的；说到第三排，第三排乘客的头部，距离后尾箱玻璃大概15-20公分的距离，保证了安全的同时呢，也保留了足够的后备箱空间。空间确实是靠偷出来的，其他的竞品大七座suv，尤其是日系大七座suv，虽然腿部空间好一些，但是第三排的乘客头部几乎贴到了后尾箱玻璃，侵占了行李空间不说，安全性如何保证呢？，如果有一个如此危险的第三排，让谁去乘坐呢？安全没法保证的阿 8.最后说下颜色，这个暮光紫，实际上看起来偏灰，在光照下会体现些紫色，绝对低调又闷骚了，我最最中意的是这个内饰雾霾灰，这种性冷淡风一下就上来了，相对白色不会马上显脏，又没有黑色的沉闷。 罗里吧嗦了一大堆，希望能对那些想了解09但还没试驾的朋友有一些帮助~

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.07分“优秀”

领克09 EM-P远航版顾名思义就是提升了车辆的续航里程，锦上添花的还有一套NOA，也就是基于高精地图的高速领航辅助系统。价格层面，远航版比起之前的PHEV版本要高一些，实际体验有何不同呢？下面是我的一些看法。 【外观】 远航版的外观变动极小，最显眼的两处一个是前格栅变得更为立体，另一个是采用了隐藏式的排气管。这两点对于车辆辨识度的影响不大，咱就过了。整车的颜值还是比较在线的，起码和那些偏沉稳风格的车相比，09开着不会太油腻。 【内饰】 内饰同样没什么大变化，新增了一种低饱和度的灰色，看上去比较清爽。用料做工依旧是领克的高水准，皮革材料的占比很高。座椅属于不软不硬的类型，长途行驶人会舒服些。车机的响应速度令人满意，操作逻辑也比较清晰，一些该有的功能例如在线导航、音乐等功能都有。 【空间】空间在不少人眼中是这车最大的槽点。实际体验后，真的感觉还好，我的身高188cm，第二排谈不上宽敞，但也不憋屈，比我矮的人应该不会对它有什么抱怨。第三排板凳感还是挺明显的，但09好的地方在于，脚能够完全塞进第二排座椅下方，留有的腿部空间在跟第二排乘客商量的情况还能接受，只能说是中规中矩的表现，不能算差。 【驾驶感受】远航版的纯电续航里程提升到了150公里（WLTC），这意味着上下班基本用不着烧油。燃油端还是那台T5动力的2.0T，绝对动力还是很强的，做到了5.9秒破百的加速成绩，秒杀同价位一众燃油车。转向不是很好，领克的老毛病了，小角度的阻尼回馈不够高级；底盘表现中规中矩吧，有厚重和高级感，但离我的预期尚有距离；隔音降噪也是主流表现，虽说有双层玻璃，但NVH是个庞大的工程，速度快之后风噪还是比较明显的。至于NOA，如果在高精地图完全覆盖的路段，它是可以完成自动变道，自动下匝道的操作的，但碍于硬件能力以及软件的不完善，整套系统的退出率比较高，还有完善的空间，毕竟我们试驾的也是测试版本，仅做参考。 【总结】从产品力角度看，09远航版是符合预期的，三十五六万的价格买一台多座，动力、质感不错，颜值在线的大车，我觉得可以接受。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.93分“良好”

第一点：全新“凌光战甲”前格栅 说句心里话，我们觉得领克09 EM-P看起来气场强大，全新的“凌光战甲”前格栅，配合分体式大灯和纵置LED日间行车灯，具有较高的辨识度。 车侧部分，这款SUV采用了简洁、规整的线条设计，使得新车看上去非常敦实。 车尾部分，这款SUV拥有狭长的贯穿式尾灯，内部纵置横向排列的LED灯组模块联动发光Logo，在点亮后具有一定的科技感，我个人挺喜欢这样的灯光布局。 第二点：采用豪华游艇座舱设计风格 内饰部分，领克09 EM-P基本沿用现款领克家族的豪华游艇座舱设计风格，我们坐在主驾上，发现触手可及之处均采用了皮质包裹，按钮上的镀铬及滚花装饰、配上带有雕刻纹路的面板，显得比较精致。 同时，在我们眼里，车内的平底三辐式多功能方向盘、12英寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口搭配天空之城全真铝饰板，具有较强的科技感。 第三点：高级NAPPA真皮座椅 车身尺寸方面，领克09 EM-P的长/宽/高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，确实够大；再从我们的实际乘坐体验来看，前后三排座位的头部空间和腿部空间都比较宽敞。 同时，这款SUV提供了6座或7座布局，这里我们比较推荐入手6座车型，第三排乘客的乘坐感受会更好一些。 座椅方面，新车配备了采用全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅，我们发现，这套座椅面料柔软，填充物软硬适中，支撑性和包裹性都不错，坐着真的挺舒服。 第四点：SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术 除了座椅舒适，我们发现在SoundTrue音源修复技术和ANC主动降噪技术的加持下，领克09 EM-P的NVH表现也挺不错，即便展厅内人声鼎沸，一关上车门我们就听不到外面嘈杂的声音，坐在车内的我们，可以轻松低声交谈。 同时，车内的音响系统由Bose量身定制，拥有14颗高性能扬声器，音效体验很棒。 第五点：搭载高通骁龙8155芯片 智能互联配置方面，领克09 EM-P搭载了高通骁龙8155芯片，整套车机系统的操作非常流畅，我们在使用过程中，基本没有出现卡顿现象。同时，这套系统支持面部识别和语音控制功能，语音识别率挺高，我们说出的指令均能被准确识别，整个体验感不错。 另外，这款新车配备了AR实景导航功能，能提升我们在路面上的注意力。 第六点：配备Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统 智能驾驶辅助系统方面，根据官方公布的信息，领克09 EM-P配备了12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、5个长距离毫米波雷达、1个前视高精摄像头和1个驾驶员监测摄像头，搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统。从硬件层面来说，我们觉得这款SUV已经达到了比较高的水准。 具体到功能层面，这款SUV支持ALCA打灯变道辅助、TAA大车主动避让、EMA紧急转向避让辅助、HWC高速公路领航辅助等驾辅功能，我们认为新车确实可以与问界M7一较高下。 第七点：百公里加速时间5.9秒 动力方面，领克09 EM-P搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，综合最大输出功率382kW，峰值扭矩844N·m，百公里加速时间5.9秒，同时综合续航1100km（WLTC工况），纯电续航里程为150km（WLTC工况）。 仅从账面数据来看，我们认为这款SUV确实实力较强，再从试驾体验来看，这款SUV的加速感受可以用风驰电掣来形容，我们轻踩油门就能获得积极的动力响应，整体驾驶感受比较畅爽。 第八点：搭载三挡DHT Pro变速箱 传动系统部分，领克09 EM-P搭载了三挡DHT Pro变速箱，我们驾车起步时候，这套变速箱通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，甚至可以进行弹射起步，给我们带来了比较强的推背感。 在城市中驾驶时候，我们使用了2挡模式，整车平顺性表现较好；3挡模式则是用于高速工况，并能降低高速行驶时的油耗。 第九点：35种工作模式+7模FYRA-E智能电四驱 值得一提的是，得益于多电机驱动，多挡位传动，以及能提供纯电节能、纯电舒适、越野模式、雪地模式等7种驾驶模式的7模FYRA-E智能电四驱，领克09 EM-P总计支持35种工作模式。 另外，我们还得知，这款SUV通过聚类算法，能够不断学习驾驶者的驾驶风格，并对油门响应、能量管理做出更加个性化的调整，让驾驶者的日常用车更加得心应手。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

#购车经历#：到了不同的人生阶段，就会想说换车吧。是的，没错，我马上是新晋奶爸了。 车子看了有一阵子了，无论是新势力能源车，还是老牌劲旅燃油车，都研究了一番。 满足奶爸的需求，相较于老旧的紧凑型轿车，这次换新就是要大空间、高颜值，重点是#配置#得够安全，而我被09EM-P的各种安全测试（碰撞测试、PM 2.5空气质量检测系统等）所深深吸引，奶爸在满足自我驾驶感受的同时，重点考虑的就是座乘人员的安全。而驾驶感受来说，是同级别车型中，#试驾感受#是最好的，操控性强（一开始有点不太适应方向盘转向很轻，而后是觉得真香啊）、动力足、底盘稳。 #空间#来说，我们觉得够用，考虑到整体舒适性，我们舍了二排可放倒，增加储物空间的7座，选了6座。 颜值…啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我们是真喜欢啊，选了黑外灰内（如图），#外观#：凌光战甲前脸、欧翼晶体尾灯，cool…尽显锋芒。#内饰#部分，质感挺好的，又选装了旗舰升舱包，前排航空头枕，方向盘电动四向调节+加热，都是实用的配置，#车机系统#也算流畅，#续航#的话等我再开段时间吧，感觉冬天气候低，掉电比较快。 对了，关于大家关心的后备箱自动开启功能，我咨询了4S店销售：“培训老师说客户如果两只手都搬着东西，再腾出一只脚去扫，会失去重心之类的，所以采取感应式尾门。”，也就是说非一脚踢，而是我们靠近后备箱尾门，尾灯慢闪烁后，后退两步，当尾灯快闪烁时，就会自动开启。 支持国产品牌，一起加油吧。 tips：美观实用的几个配件：防撞条、徽章尾标、折叠箱。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.64分“良好”

提车十天了，刚刚退伍回家，在部队就关注这个车一年多，然后头一天试驾的理想l9，那个内饰太粗糙了，第二天试驾了09果断就订了，下面我说说这十天来的感受吧。 优点：第一，在城市驾驶真的香，纯电模式你速度在六十码左右应该可以跑到八十，并且很安静线性。第二，内饰精致度甩理想l9几条街，甚至感觉比奔驰glc还要精致。第三，混动模式提速应该是六秒到七秒的感觉，完全够用，动力模式真的很快，地板油会挠地。第四，底盘在平路上感觉很厚重，过弯那些比我家迈腾差不了多少。 下面是我认为不足的地方（仅仅代表我的感受）：第一，空间只能说够用。第二，辅助驾驶太灵敏了，有点危险，我昨天在懂车帝发了一个动态的可以去看看。第三，座椅，我一直觉得我家迈腾的座椅已经很硬了，可能是平时坐的都是奥迪途昂那种软座椅，没想到09比我家迈腾还硬。第四，这个也不算缺点，毕竟想要马儿不吃草还要马儿跑本来就是矛盾的，我觉得平路上或者减速带那种规则的路障压过去感觉还不错，但是一旦有真的烂路，感觉还是悬挂有点硬。第五，我看大家都说车机不好用，我觉得蛮好用的呀，唯一的缺点就是网络太差，这个的确让我这个路痴很不方便。 总结：车还是很不错的，我买了也不后悔，那个emp出了我觉得吧不喜欢平铺电池，感觉不安心，09这种在电池中间的是最好的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

前脸能接受，侧面很大气，内饰很豪华，配置很给力，动力很喜人，车机系统还在完善，空间够用，第三排只能让孩子坐坐，但是孩子很喜欢坐在第三排。第二排的独立座椅很给力！35万买国产车需要莫大的勇气，对我我这种上班族来说，跟老婆试驾了一次m版，盲定p版现车，3天后提车，现在开了100多公里，动力及地盘反馈一点都不后悔，很庆幸选着了他！选车的时候看了途锐（途锐是我种了几年的草，最终自己把它拔了，工薪阶层消费不起），X3，XT6，Q5L，途锐因为太贵放弃，其余性价比跟09比都是渣渣。选车期间朋友们都推荐BBA，不能说它们没有诱惑力，只是理智告诉我09是最适合你的，适合你的家庭，价格对于同等级的对手很实惠，外形很大气，内饰很奢华，配置拉满！老婆说乘坐体验不下于途锐，其实我的驾驶体验也不下于途锐的，动力操控都很不错！

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.71分“优秀”

提车后的感受： 1、环保，内饰没有异味，提车一周只有真皮的味道，没有刺鼻气味，一周之后真皮味道也消失了。说明用料很环保 2、内饰设计，做工用料很足，相比于合资车，09的内饰属于豪华座舱了。 3、底盘很扎实，乘坐舒适，即使过坑洼路面反馈清晰，没有摇晃感 4、方向盘转向精准，5米多长的大车开起来想小尺寸的车型。 5、起步时的动力做了特殊调教，不那么冲，之后的动力随叫随到，激情澎湃！ 5、空间只能说为了安全牺牲了一点点空间，但是仍然足够，24款的6座座椅的更改后4座空间可以变得很大。 6、车机够用，很少使用智能驾驶，基本听听歌开开导航，和新势力的车机比肯定有差距，但和合资车比已经很强了。 7、续航表现和室外温度有很大的关系，冬天打对折，夏天应该能到160吧，有了家充后，续航没有焦虑。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

理想one转09粉一枚，考虑到今年计划要小宝宝的原因，由于本人身高183公分，轿车就不考虑了😂 在预算范围内的情况下，起初考虑理想one，车智能，6座车的空间还不错，用车成本市区用电比较省，最终还是在1.3T的发动机劝退了，毕竟是自己开车，重点是驾驶乐趣和硬件，领克09的底盘和操控在第一次试驾就爱上了，内饰豪华氛围感满满，做工用料都是诚意满满，底盘调教真的合我心意，开在路上，路感清晰，紧致有力，完全感觉不到在开一个5米多长2顿多重的大车！说完好的，说说不好的，空间真的是不大，第三排真的就是儿童专属座，没办法的，人无完人，车无完车，幸好大部分时间6座不会坐满人就还好，车机到现在卡过几次，希望远程OTA升级解决，应用市场啥也没有，也不知道用来干嘛😂，希望后期可以改善！提回来1个月左右，总共开了100多公里，实际用车成本油耗还需后期跟进😂

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.86分“优秀”

纠结了很久09emp，v90cc和001，最终还是选择了09，没用电焦虑，够大气，001也是好车，选择09的最大原因是开久了腰不累，空间够用，可以开天窗，也有遮阳帘，车机改善了反响不错，最主要还是好开，安全也比较环保，毕竟半价xc90也是可以的，性价比不错。比起梦想汽车的大彩电大沙发，我想说哪个奶爸会让娃一上车就看动画片？而且09的内饰真的精致，底盘真的稳，4s服务态度也要表扬一下，不止一次让我深度试驾哈哈。刚提车就是还是1.42的车机，在办完交车仪式自动升级osn，才半个小时，新车机很满意，音响有提升，唯一减分项外观正脸还有待优化，毫米波雷达下方容易进蚊虫。外观45°最好看，尾灯一般般。其他总体优惠赶不上江浙那边还有政府补贴，落地价33.58+7k保险+120上牌+几张保养优惠券，没要8k的终身质保。值得推荐，我买我真买。等开完3000公里再来补充用车感受，回去接老婆感受了，哈哈

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

#提车打卡#赶在21年结束之前订车，可惜太匆忙，仅仅是通过网上介绍视频和图片就看中了，然后随便选了个颜色和关注最多的车型就在线上下定了，因为是去年最后几天，去店里大定已经是22年了，按规则要保留优惠权益就不能改配置和颜色了，纠结了一下决定还是继续享受优惠权益吧，反正配置足够了，至于开什么颜色都差不多（主要还是没钱）。等了两个月还是很值得的，全车隔音玻璃，驾驶隔音非常好，基本上听不到外面的声音，第一次启动声音太小，还以为没启动呢。机车刚接触需要点时间适应，对于经常玩手机的人来说没什么难度，内饰豪华感不亚于同价位合资车，甚至更好。Napa真皮座椅舒适度也不错，十六向电动调节很方便，通风加热就不说了，居然还带按摩，能在车上体验一下真心不错。空间我觉得并没有网上说的这么不堪，第三排座椅虽然不是很大，但是也够用，媳妇一米六带孩子座完全没问题，大部分时间还是座第二排，家用车根本不可能每次都满载吧。总而言之，领克09值得拥有。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Pro

4.5分“优秀”

动力澎湃，随叫随到，内饰做工一流，和BBA一个水准，车内没有异味，纯电续航里程实际60公里左右，油箱50升，亏电油耗6.9百公里，混动油耗2.3百公里。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.86分“优秀”

因为2胎家庭，一直想换台大型的SUV，2020年底开始选车，到领克在2021年6月份发布了09，最终决定选择了领克09。 2021年10月下定，到2022月1月底的提车，中间几个月的等车催车的过程可以说是曲折离奇了。好在最终在春节前如愿的提到了车。 经过快1月已行使快2000公里的驾驶感受，领克09是非常值得我购买，对得起我3个月等车的时间的煎熬。 车外形各花入各眼，我感觉09的外形比较大气的。内饰用料比较好，手感舒服，总体豪华感也有模有样，最满意的还是新车就没有任何异味，小孩子坐进车里也不会感觉到有任何的不适。 因为我们小区物业不配合安装充电桩，所以我只能是当纯油车用了，好在油耗也是8-9个油间，这个油耗对满载2.6吨车是不错的了。馈电情况下动力也是满满的，日常都是在混动模式下开，感觉动力都是游刃有余了在高速上切换动力模式下来超车，那感觉真的爽！ 09的空间只能是说刚好够用，整体空间并不算充裕。前排比较舒服，二排满载情况下一般。三排忽略了。我平常是当大4座用，满载的时候小孩用第三排。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

订车提车等了50来天，比想象中的要快，一天补贴30元。车到后迫不及待的就赶去提了，实车比图片上要好看不少，我买的是中配加升舱包灰外黑内，内饰比较精致，看起来比较有档次，手能摸到的地方，基本上都是真皮和金属，动力强劲，店里原来的试驾车全是M版，提到车之后忍不住试了一下，P hev版加速感完全不是一个档次的。油耗还可以，这么大一个车，亏电状态下大概油耗八个左右，科技感强能想到的配置基本上都堆上了，目前还在学习按钮怎么用。售前的小帅哥挺热心，一直帮忙讲解各种功能是怎么用的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.71分“优秀”

30万的价位，领克09的驾驶感受应该说还是很不错的。虽然车子不小，但开起来很灵活，悬挂有紧致，不会晃晃悠悠。内饰在这个价位也是无可挑剔，说实话比BBA同级别的要有质感。当初买混动版本就是看中它的电动续航正好可以满足日常上下班，出远门就用油，2.0T发动机加8速变速箱也是一套完整动力系统。车子目前已经开了2400多公里，总体感受非常棒，电动起步很轻盈不拖沓，这点比油车感觉爽歪歪，发动机介入的时候除了声音有变化，其他丝毫感觉不出来。整车的隔音也不错，发动机传到驾驶舱的声音很柔和，风噪目前仅在市区和城际公路体验，可以忽略不计。09最受诟病的后排空间，这个看个人需求吧，如果家人身高体重都很可观，那可能确实不合适，另外如果就是苛求第三排空间，那也不建议选09。总之，车无完车，喜欢的，合适的就是正确的选择。