点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.8分“优秀”

车子噪音大了一点，油耗正常市区开8.3.高速油耗高一点，挺耐用的，保养不贵。mpv追求的就是舒适，在意动力的就不要考虑mpv

点评车型: 2015款埃尔法 3.5L 尊贵版

3分“良好”

除了皮实耐用没有其他特点，动力够使，油耗14+ 空间垃圾，三排就是废物，隔音不好

点评车型: 2018款埃尔法 改款 3.5L 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】不可否认，埃尔法的气场确实很强，而且它也是高端MPV市场中非常有限的选择之一。尤其是这代产品，极其夸张的前脸设计，那吸睛程度还是非常高的。 【最不满意】埃尔法可以说是一个走在舒适极端的例子，完全没有路感，甚至当面对并不平坦的道路时，反而车辆经常会有一些悬浮感，车内上下起伏的感受会明显偏多，容易让人眩晕。如果是行驶在高速公路上，车速高于100km/h且有风，那时候真的会有一种坐船的既视感，车辆有些飘忽不定，驾驶员很容易没信心。 【驾驶感受】从平顺、动力两点来说，这台3.5L V6发动机真的是一个极佳的选择，也很贴切埃尔法的产品定位，那种线性丝滑的动力输出，确实是许多涡轮增压发动机不能比拟的，再结合脚感偏轻的油门踏板，整车和驾驶员意图的那股子协同劲儿，确实出色。 【乘坐体验】无论是材质还是乘坐舒适度来说，很像是飞机上的头等舱，满足舒适的同时提供你宽大的私人空间。也许像奔驰S级、宝马7系这些车型的后排座椅舒适度并不会逊色于埃尔法多少，但结合空间和开放性来说，那绝对是另一回事。

点评车型: 2012款埃尔法 3.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

视野好，操控动力够用，开长途舒适性很好，油箱偏小，长途匀速最远没超过540，内饰3~40万标准，原车16轮，原厂刹车差强人意…空间可以，第三排三个成年人无压力，侧风车身晃动很明显，到现在服役12年将近17万公里除了正常保养轮胎刹车安定器什么都没换过，更没修过，耐用没话说，除了廉价的配置最困扰就是内饰异响，第三年开始就有，换了内饰卡子效果甚微，路面平坦啥事没有，只要路况不好就跟要散架似的…个人很喜欢丰田车，从没担心趴窝在路上

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

3.71分“良好”

外观无话可说，商务车标杆，内饰中规中矩，70后喜欢的豪华感，车内空间第二排足够，第三排局促，后备箱就别想了，第三排坐人之后后备箱基本为零

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 臻享版

4.14分“优秀”

家里的第四辆车，落地135W+外形还算不错吧，挺好看的，但这种车型其实开着没什么太大的好感，肯定没有平时开轿车舒服，我对丰田的车不怎么感冒，但是考虑家用还有带老婆孩子老人出去方便，家里肯定要有一辆MPV的，虽然我自己也明白这车不值这个价，但是没办法，埃尔法相对来说还是大家都认可的，是个不争的事实，坐着的舒适程度比较好，提速就不谈了，没什么动力可言，高速比较稳，油耗也不是很高，毕竟是双擎的，现在开了快4000公里，其实感觉也就那样，没什么亮点，也没什么可吐槽的，中规中矩吧，后期也不打算改座椅内饰了，就原汁原味挺好的，毕竟一辆保姆车，带家人出去玩，能多坐几个人才是刚需，整太多花里胡哨的也没有太大必要，这车反正别人买我不会太推荐，因为我真没有可以夸的地方，只是家里人一致决定买这个，说实在的，最近看到红旗新出的那个MPV，还真的是有点儿心动，但毕竟这辆大白也才买没多久，说换就换也不现实，而且平时出门不超过30公里以上基本不会开这车，希望我们国产车也努努力，国人还其实都挺在意排面的，品牌价值和质量都上去了，大家也都会优先考虑我们自己的品牌。

点评车型: 2011款埃尔法 2.4L 豪华版

4.36分“优秀”

内部空间宽敞乘坐舒适动力性一般外观很漂亮，后排空间，有点儿拥挤，油耗高速时偏高

点评车型: 2012款埃尔法 3.5L 尊贵版

3.57分“良好”

发动机内饰空间好，底盘差，车子有点飘，轮毂才16寸！后备箱小，6人出游不适合带太多行李！

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

外观漂亮，后排空间够大，舒适型很好。但是车内配置落后，内饰一般般，后排的电视也基本没什么用。

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 臻享版

4.71分“优秀”

挺好，说不上来的感觉，空间有点不够，动力相对于3.5L的老车动力相差太大，总感觉动力输出不够，可能厂家也是为了安全和舒适型

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.7分“优秀”

1-这款丰田埃尔法的空间表现我挺满意的，当初买车也是冲着车子够大、空间足够购买的 2-这种车主打的也不是动力，所以飙车，或者急提速基本都很难实现，包括推背感，但日常驾驶动力都能够满足，起步稍微有点肉，动力持续能力不错。操控方面，方向盘手感还是不错的，指向精准，外观设计商务。 3-跑高速不适合，车子本身大高在高速上开起来有点飘，如果遇上超车大货车的话会有一股风流车子会有明显的晃荡有点吓人。 4-第三排稍微差一点。但是车子后备箱就比较小了，尤其是满载的时候，储物能力还是差了些 5-满意用来商务接待简直不要太有面子了。第二点就是车子的空间了，作为一款中大型MPV，这款车子的空间表现还是非常合格的，第二排的座椅调节一下还可以躺平，坐起来真的不要太舒服了,商务之王。

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

外观方面，丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用，让它的样子在MPV车型中脱颖而出，而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向，这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面，整体看上去颇为硬朗，线条很有立体感，搭配的电动侧门，更是让质感进一步提升；尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了，然后再通过尾翼和镀铬件的点缀，让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面，整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上，搭配有一块尺寸中规中矩的大屏，同时在周边还设计有一些很有质感物理按键，在下方的档把周围，这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计，显得有一些奢华，车内的配置方面设计的也很不错，搭载有Toyota Safety Sense系统，驾驶起来体验还是非常不错的，同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面，这款车的重点还是在于它的第二排，这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽，基本上达到了航空头等舱的水准，座椅包裹感很强，而且还搭配了电动座椅以及腿托等等，配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流，又厚又稳，能承托一些相对重的物品，临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色，路噪控制还可以，但是风噪会比较明显。100km/h以内，埃尔法非常安静，110km/h会是这台车NVH上的一个临界点，速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面，踩下油门踏板，响应还是很不错的，毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的，非常平顺。 操控方面，行驶在不平整路况下，车身的晃动感是比较强的，会有种在船上晃动的感觉，对于容易晕车的人来说不会很好受，悬架表现在烂路上比较一般；但在城市平整道路上，它的表现就会很多让人觉得舒适很多了，这台车还是比较挑路，对于好路它的表现足够让人满意。

点评车型: 2019款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

3.94分“良好”

其他人买这部车应该商用的多，我是个例外，我是为了家庭用，空间大，当时买之前也看过别克GL8和艾力绅之类的，感觉档次有点不够，刚好手里有闲钱就上了埃尔法。 这部车空间是我最满意的，坐满七个人非常宽敞，每个人做的都不憋屈，尤其是老婆坐在后面的航空座椅上，以前她很讨厌坐车。 这部车动力只能说是一般，但是气场强大，在路上开起来也不会憋屈，毕竟市区也限速，动力好也没啥用。 这部车我最不满意的就是前排的配置了，感觉和三四十万的车没啥差别。 豪华感到是有了，但是科技感有点差。老婆经常调侃我，开车的时候就差一双白手套了，哈哈，总体来说这车没有后悔，毕竟新车一直再加价，这样我的车保值率也很高，那天真的开腻了换车也没啥问题。

点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.14分“优秀”

【最满意】 空间大，一家6口人都能坐的很舒适。省油，外观派头很足。操控、乘坐体验都很好。能开能坐保姆车真不是吹的！ 【最不满意】 JBL的音响音质真的一般，只能听个响。中控老旧，车机过时，除了座椅其他地方都塑料感满满。加了16w而且等了挺久的 【外观】 外观是最满意的点之一，前脸大气，中网是亮点，偶尔出去接人也不掉面 【空间】 空间没什么问题，但是如果坐满了人后备箱就没什么空间，放不下全家人的行李，需要放一部分在前排。但如果只坐4个人的话就能坐得很舒适了。 【油耗】 目前油耗是8。一箱油340，而且还可以加92粗粮，太好养活了 【驾驶感受】 对MPV来说算是比较好开的了，毕竟是混动车型，方向盘很轻巧但很稳

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

内饰用料豪华，但设计一般，车机系统比较落伍。完全满足个人需求。车子大操控起来非常灵活。不比轿车差。动力非常强劲。油门提速非常快。非常省油。缺点就是保养比较贵，基本平均一次在2800元