【购车经历】
1.家里有一辆汉兰达,想再购买一辆老婆上下班通勤开,老婆驾驶技术不佳,想买辆小的,年前一直在看海豚,也试驾过几次,除了速度上来风燥有点大,后边悬架偏硬外,能够满足通勤需求,准备订车了,然后看网上说有不少喷粉,就先搁置了。
2.过年无意中看到小区车库停了2辆元plus,外观看着挺漂亮,外观看也不太大,就一直在网上关注,2月25号去看车,试驾了下,感觉还不错,试驾体验比海豚好点,销售表示现在政府有优惠的消费券,如果现在购买,还能赶上3月1号抢消费券,沟通让送了点东西,当天下午都订了,然后2月27把牌上了,3月1号抢了4000元消费券
3.目前充电桩申请安装中
【驾驶感受】
提速是真的快,现在老婆还不太会开,提车回来后就一直我在开,汉兰达基本放那了,科技感十足(我的汉兰达还是脚刹),智能配置和车辆远程控制体验很好,感觉进入了新世界大门
【提车价格】
裸车14.68没优惠+保险4400+上牌500+送了膜脚垫+护板+几次保养,抢到了郑州政府消费券4000,贴了龙膜花了2000多
【空间表现】
空间表现还不错,虽然是紧筹型SUV,我180高,190斤的胖子,也没感觉特别的局促,但如果是后排坐三个大人感觉有点吃力
【续航】
现在提车一周跑了300多公里,提车时里程十几公里,在4S店充满电,跑到20%大概跑了280公里左右,期间基本没开空调,然后充了一次电,感觉不开空调情况下能跑350公里左右,马上夏
天开空调续航会更少,上高速开空调再试试
【电耗】
现在表显12.5°/百公里
【最不满意】
现在开的里程少,基本还行,我的车门在打开是有点卡滞,续航里程打折较多,高配车型副驾没有电动座椅
几点建议:1.购买少最好是去试驾下,看看风噪啥的是否能接受
2.车价都一样,多对比几家4S店,送的东西有多少
3.如果有长途需求,又没发装充电桩,慎重
给我半只蜜汁扒鸡:女车主一枚~只上下班的时候开,快5000km了,目前没上过高速,430的续航冬天300,春天360,这个车特别适合女孩子,我只有163,所以可以直接睡在车里。雷达有一点点出入,没有电动座椅特恶心,预约开空调功能很友好,语音助手特别智能。
陶大胆猫舍首席铲屎官:能把你老婆微信推给我吗?我也想给老婆没这个车
【购车经历】
元旦公布预售价,1月2日盲订430旗舰,后来感觉续航少了一点,1月10日联系4S店销售改为510旗舰,2月28日提车
【提车价格】
全款裸车15.18万,上牌200,保险4726,预售权益:大包围脚垫,后备箱垫,太阳膜,目前4S店还没有到货。充电桩也是刚刚预约完,等待安装
【驾驶感受】
提车15天,在15万紧凑型SUV这个级别的话,驾驶感受是无敌的存在,辅助驾驶功能配置齐全,360全景影像对新手司机来说体验非常棒
【续航】
目前气温10~20度,没开空调,行驶里程 1000公里,其中:500公里城区,时速0~90,电耗11~13,城区平均12;500公里高速,时速100~140,电耗17~23,高速平均电耗20
【空间表现】
全家成年人170上下,前后排空间是非常够用的,后备箱也很大
【最不满意】
外观足够漂亮,白天晚上在路上行驶,都非常吸引眼球。但是内饰的风格就谈不上豪华感了,这个原创健身房风格内饰非常非常个性。对年轻人来说,就是喜欢这个全球唯一的最特别的内饰,而且越来越喜欢
郑州元plus车主:车牌不赖0371
朗清0020:说真的,内饰比外观惊艳,大胆,有创意,适合年轻人,觉得漂亮的人会觉得很漂亮,觉得丑的人会觉得很丑。
一黎明不失约一:开了几个月,车况能耗咋样,同样是郑州的,给点真实的反馈吧
相比“元pro”,元PLUS的车型定位也从此前的小型SUV升级为紧凑级SUV。新车外形采用了和汉EV一致的第三代龙颜设计风格,车头小篆体的汉字元为车标,晚间通电发光,辨识度很高。新车侧面设计风格激情运动,D柱渐变式龙鳞设计标新立异,在阳光下熠熠生辉。内饰方面,元PLUS大胆个性,有着强烈浓郁的健身元素:空调出风口类似哑铃;换挡杆类似推力杆;中控面板有着明显的肌肉感;即便门把手都类似握力器。这种设计风格个性新潮,同时引发了很大争议。空间方面,新车三围4455/1875/1615mm,因为出身于纯电平台,且采用了短前悬长轴距的设计,轴距达到2720mm,这个尺寸比本田CR-V更具优势。一个身高正常的普通乘客坐在前排,头部可以保持一拳到2拳头空间,后排腿部则可以获得两拳空间。后备箱采用了双层设计,实用性很强;同时第二排放倒,可以获得一个更大的纯平空间,方便临时休息或者搬运大件物品。
配置方面,新车搭载了L2级自动驾驶辅助,先进的语音控制系统,15.6寸的可旋转中控屏,以及自动泊车、360全景影像等高阶配置。
元PLUS 510km旗舰型搭载比亚迪大名鼎鼎的刀片电池,可以提供510公里续航里程。动力方面,新车搭载一台150kW驱动电机,官方百公里加速为7.3秒,对于电动车而言,这样的数据虽然不算特别突出,但是足够日常使用的数据。操控方面,元PLUS后悬采用多连杆悬挂,相比同级车型略具优势,在高速过弯或者颠簸道路上舒适性略有改善。
最满意:元PLUS的外观设计很有活力,比较符合个人审美,家族化的前脸设计层次分明,兼顾了一些运动元素,符合自身定位。D柱位置的银色饰板和贯穿式尾灯起到了较好的装饰作用,提高了整体的颜值,尤其是尾灯还起到了延伸横向视觉效果的作用。其次是整体配置比较丰富,L2级智能驾驶辅助系统对于驾驶安全很有帮助,360度全景影像对于新手上路很友好,还有透明底盘功能,过一些沟坎也能更加从容。对外放电功能已经是比亚迪的一大特色,这款车同样也具备。全场景的语音识别控制功能和多色氛围灯也能为日常使用增添一些乐趣。
最不满意:430km的续航对于一台家用SUV来说确实有些不太够用,对于一些长途出行,中途还必须规划充电,如果有快充还好,只需要0.5小时就能充到80%,但如果只有慢充,则需要7个多小时才能充满,会比较耽误时间。其次是内饰设计有些过于放飞自我,有很多华而不实的设计,在日常打理时,也比较麻烦。
其余方面像动力,150kW的电机,是可以满足日常使用需求的,空间对于标准体型的用户来说也是够用的,后备厢的空间足够放下一些生活中常用的大件行李,比如大行李箱、婴儿车之类的。在15万左右这个价位,性价比优势还是比较明显的。