理想L9动力十足值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.14分“优秀”

优点是空间和颜值还有智能化确实很讨人喜欢，188的WLTC冬天实际能跑130左右，夏天基本能跑满，装了家充还是很方便，用油平均8个油耗，驾驶感跟油车比，确实是两个产物，加速给力，没有延迟。缺点就是地盘质感有点松散，指向有虚位，可能跟我之前开宝马的关系，方向盘和底盘，我现在都是调到运动。这个车非常适合坐，老婆和小孩很喜欢。目前行驶10000公里，油电四六分，NOA高速用起来还是很方便。我是12月优惠2.4下单的，送了乱七八糟的礼品，还有2000油卡，本来不着急买的，销售说24年开始要交购置税，现在已经是最优惠的了，结果1月初优惠到了4.1，也有各种乱七八糟的东西，销售的嘴脸可见一斑，重点官降3.6的信息，APP屏蔽老车主，居然有这种鸡贼的行为，这是是最不满意的地方。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.86分“优秀”

通俗点说：外观大气上档次，内饰豪华有内涵； 思想保守的我在没试驾这款车前真的没考虑过会买增程车或电车；听了朋友的介绍后，抱着试一试的态度预约了试驾，之后就俩字：真香！！！以下是购车的全部心理历程，供诸位参考： 【购车经历】 去年年底就想换车，之前是辆本田CRV黑爵士，也是不错的一辆车，奈何出过两次事故，后来就想换辆车换换气运，之后就开始各种品牌的车子对比、试驾……之前从没考虑过买电车或者增程车，因为之前都是开油车的，在此之前去看的品牌也就是BBA（GLC、X3、Q5L）！后来身边一位开蔚来的朋友说去试驾下理想，反正只是试驾，也不一定要买，然后给我推荐了销售小哥，预约了试驾！话说理想的销售小哥真的很耐心、很有涵养，也从侧面反映了理想的企业文化和管理理念，这也是我最终选择理想的一个重要原因之一，后面还会提到！约了个周末带着孩子到展厅试驾了L7和L9（一开始没想直接上L9），单纯从驾驶感受来说，我个人觉得7和9的差别不大，有人说9有双腔，后期驾驶感受会更好，那就期待更好的吧！试驾后跟老婆商量了下，优先考虑L7！后来又预约小哥上门试驾了两次，总体还是觉得L7好，后备箱空间大，二排腿部空间充足等，于是就跟老婆说就定L7好了！第三次试驾后我就跟销售小哥说有灰外橙内的试驾车开来我再整体感受下，小哥说只有低配版，我说没问题，主要看感官度和车子整体高度啥的确认下！小哥如约而至，我看了下内外观，就它了：灰外橙内，L7MAX版本！当天就在APP下了订单，交了5000块定金！期间小哥还耐心的跟我说理想有24小时的反悔期，只要不锁单就行，我大为感动，直接锁单了（后面有反转）！后来小哥跟我说权限外再送我一个收纳箱，两把露营椅子✌，好感加倍！当天晚上去小舅子的饭店吃饭，分享了下购车结果，小舅子强烈建议我直接一步到位上L9，理由是我们计划要二胎，然后我的身高体重等跟L9更配，一顿输出，后来我们就心动了，立马联系销售问是否可以修改订单，销售小哥立马帮忙问交付中心，交付小姐姐很耐心的电话过来沟通，最终确认选择了最高配的L9ULTRA 灰外橙内，预计一周内交车！ 等了一天交付小姐姐就电话来说上海可以配板一台车，一天后可以交付，刚好是周末，就预约了3月24日周日到金华交付中心提车，从下定到提车一共四天，很迅速快捷👏 【提车价格】 裸车价：454800（原价459800） 保险：10741（店内保的太平洋，大公司，有保障） 税：10247 上牌：130 合计：475918 PS：2024款理想L9优惠不大，刚巧赶上了交5000抵10000的活动，还有政府补贴6000元 【驾驶感受】 很给力（文采不好，找不到更好的形容词） 1.5T的动力足够，城市道路和高速上超车毫不费力，给油就超！L9座椅按摩全方位的，腿部和背部都能照顾好，开车累了还可以享受下！！！ 【油耗】 目前开了600多公里，电耗22.6个，油耗7个，待开的里程多了再给大家分享新数据 【续航】 续航里程235公里大差不差，我基本上城区跑跑，每次跑个220-225公里左右 【最不满意】 1. 座椅按摩力度轻了点；2. 低速行人提示音没法永久关闭；3.提车时的鲜花是自己买的，有点小失望；其他的暂未发现 其他的亮点和保养等还没发掘出来，等有新的体验会及时更新帖子，希望此贴能给众多车友一个参考👊👊👊

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.93分“优秀”

理想I9在驾驶起来和乘坐起来的直观感受，驾驶感受动力方面，5.3秒配四驱的零百加速，推背感是有的，但整体感受没那么突兀，调教的是偏向舒适取向的，更趋于线性而不是爆发。操控如果说他好，那是扯淡，毕竟尺寸跟价位放在这只能说不差，开着一点也不笨，也不觉得他有多大。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.93分“优秀”

关注了探险者很久，最后提了L9，生活在最低气温零下30多度，每年有6个月最低气温低于零度的地方，考虑新能源真的需要点勇气。 很久以来是不考虑新能源汽车的，因为我们这边确实太冷了，虽然属于华北地区，但属于华北地区最冷的地方，最低温度和哈尔滨差不多。因为之前开的福特福克斯和一汽大众的速腾，所以对福特大众品牌比较情有独钟，这两个车在十来年20万km的情况下都没有出现太大的问题。关注了福特的探险者和一起大众的揽境。 考虑新能源汽车理想有一个很重要的原因就是博主此地无垠的可靠性长测，理想汽车和领克汽车表现出来的稳定性非常让我惊讶，之前一直没有考虑国产车车，主要是考虑这个耐用性的问题。还有就一个就是38号评测的宝马X5和理想l7的体现比较，结果竟然是理想l7完事，宝马X5，要知道38号之前对理想ONE和理想的车的驾驶性是不认同的。后来能对l7有那么高的评价，非常让我意外和惊讶。 可以说这两个车评人的评测结果，对我选择理想L9的影响是决定性的。 虽然这边很冷但是有地下车库，而且90%的行车是市内，本身俩娃，此外本人开1.8手动福克斯开惯了，喜欢大脚地板油，所以对动力有点需求。 提车后直接上高速300公里，感受很好，很安静，动力真猛，当时零下5度，高速上基本在130到140左右的速度，偶尔超车150到160，在网上很多的评论，内心做好了高速12个油左右的准备，最终油耗8.9非常意外，目前非常满意。 最后再提一下动力感受，不能用推背感来形容，而是有点上头。 写的匆忙，大家轻喷。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

提车一个月了，絮叨絮叨这辆车，耐心看完，也许对你购车起点参考作用。 【购车经历】 高尔夫4-迈腾B7L-发现神行hse，这一路开过来的，每辆车都跟了我六年左右。发现神行是16年底买的，今年是第七个年头。除了费油（13/100km）、空间确实不够二孩之家外，还是非常好用，尤其底盘和外壳，扎实耐操，小刮蹭都不掉漆那种。可惜北京摇不到号，只能忍痛割肉当年落地价三折卖了，二线豪华真真的不保值。 选车过程比较简单，主要是考虑空间舒适性，手动1.8的高尔夫地板油的年纪已经过去了，家里人坐着舒服，能装下老人孩子一家子人，六座以上等等。由于北京拍不到第二个车牌，也不希望有里程焦虑，就排除掉了纯电车。考虑到购置税和日常市内通勤省钱角度，最终选择了插混车型。做好准备后就是看车选车了，总共看过理想L9，腾势D9，传祺E9，蓝山，坦克500，（问界M9属于等不起的那一种）。 简单说说选车过程： D9试驾了，产品非常出色，内部也很舒适豪华，空间属于我看车型里最好的，但是由于还是难以接受mpv作为家里唯一一辆的车，放弃。如果北京不限牌，我就留着发现神行买个D9。 传祺只看了车没有试驾，主要原因很简单，销售自己都不积极，看车半天没人理我们，找了前台都没用，肯定不能考虑了。自己卖车都不认真，当然有一说一，插混mpv里面，E9的2.0T发动机还是有优势，空间也不错。 蓝山没有试驾，看了展车，由于一家人一天前刚看过D9、L9，只能说一分钱一分货，内部舒适度和质感，老婆孩子都觉得没有进一步试驾的必要了，小遗憾。 坦克500是顺便看的，Hi4T版本，无论是外观、内饰还是配置，动力，性价比，我觉得大五座里面无出其右，十分优秀的一款车。长城还是有实力的，蓝山应该多借鉴坦克团队的产品经验。可惜没有七座版本，只能放弃。 L9就不多说了，基本就是为我们这类家庭量身打造的，除了还没有上市的M9，没有竞争对手。另外这也是这两年消费降级趋势导致的，大家要精打细算了，按照19年以前的思路，再换车肯定要买个7-80万的，但现在40来万就可以买个差不多的，所以决策很快。我相信不少车友有类似想法和经历。 【提车价格】 有了点小波折，最终是2.6万优惠，还给了其它一些优惠和赠品礼品，算下来有个几千块吧，综合三万多？ 另外夸一下理想的保险和上牌服务，app上新车报价7200，上牌费130，真的属于良心不坑人，只拿该拿的。 【驾驶感受】 有一句话，开上电车就回不去了，至理名言。L9五秒多加速，已经足够令开惯油车的我满意了。至于底盘什么的，这么大的车，也不必追求什么操控，打开运动模式，孩子也不晕车。所以说空悬其实我觉得没啥大用。 【油耗】 目前还没跑过太远，都是北京市内高速，大概7.5个油，跟大部分评测差不多。另外，非常鄙视拿开了3%电量下油耗说事的人。 正常情况下这车在120km/s以上，估计油耗在10个左右，对比油车还是要废点油的，如果使用场景是经常跑高速，直接上油车最好。 我自己还没跑过长途，但看了很多评测，总结来说，应该是高速开启定速100，混动模式下，经济性最佳。 【续航】 基本城区悠着开，180肯定能到，我一般还是保持之前的习惯，所以大概150左右。冬天续航会打折，开暖风什么的，120-150吧。 【空间表现】 全尺寸suv，空间肯定是优势。但三排座都打开，后备箱空间还是小了点。四个人或者五人放倒一个第三排座椅可以解决后备箱空间不足的问题，长途自驾五人应该是极限了。 【其它】 车机方面，交互的流畅度不错，逻辑还可以，优化空间比较大。 舒适配置，基本拉满，前四个座按摩通风加热，尤其按摩功能，不是糊弄人的气垫方案，力度不错。 智驾方面，目前还有点智障，期待5.0.0的更新。 充电补能，家里有充电桩肯定是首选，主要是方便，也相对便宜点。但是如果你公司附近有快充桩，又碰巧你可以中午外出半小时充会电，家里没有充电桩也无所谓，睡个小觉就充不少电了。一周搞个三次足够了。 【最不满意】 1、装配质量待提高，虽然不是啥大毛病。驾驶员侧A柱有个大缝隙，见图片。品控啊品控。 2、有时还是会出现误解锁，误报等小bug。 最后总结，目前的车越来越像十来年前的手机，作为从业者，我看着诺基亚和索爱在对于苹果的傲慢中一点点死去，三星勇于拥抱变化，得以存活。现在不少人尤其是很多汽车从业者还在抱残守缺，认为什么电动没技术含量，增程是落后技术脱裤子放屁，用户喜欢冰箱彩电大沙发是不懂车。实话说，你是教育用户还是让用户最终教育你呢？现在车早已经不是纯粹的交通工具了，而是承载了用户的多种需求，需要站在用户的角度去想问题、设计产品，这点我认为理想是走在了大部分车企的前头。说理想用增程落后，就跟当年嘲笑iphone信号不好一样，iphone到现在如果以打电话为单一核心需求的评价体系下，它还是一款不合格的产品。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

看理想 一进门就看见L9 一眼就看上了！又大 又帅，理想真的是非必要不试驾，试驾了一圈儿 定金就交了，黑车白内配上猛男粉氛围灯，帅的一批。全车黑化 车标 镀铬条全部换成给的，理想L9也换成黑色的，原厂塑料材质，直接换铝的哈哈哈！大黑耗子🐀在路上特显眼 5米2的长度 全尺寸SUV 百公里加速真不含糊，官方报5.3秒，我打开运动模式地板油 不管开车还是坐车的前几秒有窒息感！窒息感！之前开宝马动力就挺好 地板油嗷嗷窜 十足的推背感，这L9个头大 推背感已经不重要了 直接就是窒息感！操控说实话 宝马操控精髓指哪打哪儿，L9的操控也不孬，虽然做不到指哪儿打哪儿，但是早晚高峰照样窜梭 一点儿也不含糊。我是非常喜欢驾驶操控感的，理想给我带来的就是好开 好用 好看 智能 省油 省钱 喜欢！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

非常非常的爽啊。怎么讲呢？我也是第1次开电车。但是跟我以前的老车子相比的话，从驾驶操控要好一些。智能驾驶的话，肯定比有车要好很多了。动力系统也要强，豪华感也要强。当然价格也比我之前的油车贵一倍呀。😄

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.36分“优秀”

本人宝马X3车主，不后悔买了宝马，但现在非常想买一辆理想L9。 我心心念念地想再买一辆宝马的3.0T，可以是M2，也可以X3的40i。但那只是我的一个梦想。如果手上再有40多万的购车预算，我应该会毫不犹豫去买一辆理想L9。 一辆3.0T的宝马大排量小跑车，能让我更爽更快乐，但是解决不了我的痛点。 一辆理想L9，却能解决我两大痛点。 痛点一：最近西安的天气直逼39度高温，室外没空调简直要命。我的孩子还小，面临着每3个小时左右就会饿、困的需求。我们很坚持地一直在给孩子母乳。但在外母乳就需要一个独立的空间。这时候车就成了几乎唯一合适的选择。夏天高温，在车里是必然要开空调的。我们且不论耗油高低，怠速时那4个缸里无时无刻不在增加的积碳真的是百爪挠心。这个时候理想这种新能源车，就可以放心大胆地开空调。在车里小憩一觉也完全没问题。真的是很羡慕。 痛点二：宝马X3开起来是很不错，但是后排空间是不足的。虽然95%的时间里这辆车是我一个人开，这个问题并不明显。但随着孩子出生，周末的娱乐活动总要有这个小家伙的参与。那么这个时候X3就只能说够用，但绝算不上富余了。相比较之下，这种场景里理想L9简直就是满分选手。虽然主驾驶位平平无奇，但副驾舒服、二排两个座位宽敞、三排也还不错。炎炎夏日出行的日子里，理想L9的二排可以看着小猪佩奇、喝着冰可乐，一片岁月静好。而我的家人在宝马X3的二排，就只能规规矩矩地坐在里面，跟我一起感受公路。实话实说，感受公路对驾驶员很友好，但对大部分乘坐者并非如此。 去年的时候，我就闲着没事试驾过一次理想L9，结果试驾完以后就种草了。这种大空间、坐起来很爽、一家人都能坐下的体验真实切中了我的需求。我是个爱开车的人，但同时我也希望我的家人能够舒舒服服地出行。随着年龄的增长，后者的重要性在逐渐上升。 在试驾完理想L9以后，我认真开始考虑起买一辆二排独立座椅的大空间的车来。以前我都觉得家里再换一辆车，估计是把小狮子换成MINI。后来，我陆续试过本田奥德赛、别克GL8、腾势D9、起亚嘉华、丰田塞纳、大众威然、福特锐界L、广汽传祺M8。其中感受各有千秋，但整体完成度最好的，无疑是理想L9。（当然也是最贵的……） 我感受这样的车有以下几个标准： 1、动力跟脚，不拖沓。因为我是司机，所以还是改不了爱开车的习惯。我可以不追求速度与激情，但让我改变自己迁就垃圾的动力系统我还是拒绝。这里面最好的当然是L9，电动机的特性使然。其次的福特锐界L。福特的动力系统一直是能打的。最不从容的应该是本田奥德赛。因为绝对动力性较差，稍微油门踩深一点，发动机就扯着公鸭嗓子嚎起来了。一瞬间，从容、安静、美好的体验都没了…… 2、转向轻盈但准确，开车不累。我觉得一辆大车更要轻盈，尽量减少大车的笨重感。因为一直在跟车身较劲搏斗会实际增加驾驶者的疲劳感。而且转向不准晃晃悠悠要不停修正方向，长期开高速也会很累。以前开老的胖头鱼GL8，开一路修正一路方向，到目的地下了车人还在跟着左摇右晃……这一点L9也是做的不错的，掉头的动作一只手就能把方向打过来。最费劲的是腾势D9，方向盘非常地笨重。开D9，总觉得自己在跟方向盘较劲。可能这就是所谓的回正力矩过大吧。 3、空间大，二排座椅舒服。这一点基本我刚才提到的所有车都能做到，毕竟产品定位和卖点就是二排。 4、车内空间通透，不压抑，尤其是第三排。我觉得这一点在长途出行中非常重要，也很容易被忽视。大家都在讲三排的座椅品质如何。我想说的是如果真的是几百公里甚至上千公里的长途，车内光线不好，车内压抑带来的困扰也是个很难受的问题。想象一下你被闷在一个不透气的小放盒子里待几个小时，这跟关禁闭的区别不大了。这一点我觉得大部分车还不错，L9、奥德赛、嘉华都属于比较好的。比较压抑的是塞纳、M8。塞纳让我很不能理解的是为什么地台这么高，甚至第二排我坐上去都有点顶着头（本人仅176），同为日系车的奥德赛的地台比它要低很多。M8的第三排在展厅里时坐进去简直密不透风，甚至让我连试驾的欲望都没了…… 以上的四条标准，L9都在前列（当然说了它最贵这也理所应当）。甚至说，这个标准是理想L9先入为主地传递给我的。我感受到了他的这些优势，然后觉得确实是一辆优秀的大车不可或缺的品质。 至于驾驶辅助系统、多媒体大彩电、大冰箱。我觉得是锦上添花。以上的四条才是实打实地最优秀的基础产品力。 回到最初的问题，宝马X3和理想L9，应该怎么选。如果把当年买宝马的钱还给我，让我再选一次。我估计还是会买宝马。毕竟蓝天白云和引擎轰鸣是每个男人的梦。 但每个男人的事业和人生都是奔腾向前的，买宝马不是为了停在原地洋洋自得固步自封，而是驾驶着它继续去奔向更广阔的远方。远方有自己兑现的梦想，有给家人的美好生活，有一起度过的美好时光。而L9，将是一个很好的伙伴。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 没开过太好的车，不好跟其他车比较，第一辆车是比亚迪的13款思锐，就出了一代就停产了，前一辆是16款锐界四驱尊锐，总得来说理想L9方向很轻，开起来不太像这么大的车，底盘很软，乘坐起来很舒适，多种模式可调，家人乘坐也很满意。 【最不满意】 音响太差了，数量很多但是质量一般，听起来跟原来锐界上的sony音响差远了，跟豪华品牌的高档音响更是没法比，而且后排娱乐屏看剧的时候前排没有办法听歌，希望ota升级可以关注一下这个问题，不然司机真的就只是“车夫”了。 【动力表现】 动力充沛，真的是随叫随到，这么大的车子满电状态下超车也是轻轻松松，只是换了这个车以后感觉原来大脚油门的习惯都改了，可能换车以后更倾向于照顾家人的乘坐体验了吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.57分“优秀”

在理想L9的到来之前，我曾经犹豫过理想ONE。在那之前，我一直是BBA的忠实用户车主。要换车这件事情，原计划并没有那么着急，资金是一方面，也不是必要的刚需。直到理想这个品牌进入视野。对于理想的初代产品ONE，我一直保持怀疑的态度，质疑这辆车是不是纸面的PPT造车。去过商场的门店数次，也试驾了数次，但一直在犹豫是否要下单成为自己的下一辆车。毕竟上一辆车感情还在，毕竟这个新势力品牌还没走到心坎。就这样犹豫了大半年的时间，等到22年中的理想L9发布，给出的价格和配置都是自己相对满意，俗话说的性价比高。既然等到了一款心仪的车，按理要抓紧下手，早买早享受。然而伴随这个品牌的争议，各种正面负面的消息铺天盖地，家庭商议也没有完全达到一个绝对意见。既然如此，暂时又放弃了换车的念想。时间很快，原本与理想可能缘尽于此，没想到L8又发布了，这下两款车有了明显对比之后，L9的性价比和空间一下子起来了。拉着一家老小又去了门店体验对比，L8完败。反反复复下来，也不再纠结，终提L9。在这里真的要感谢家庭，父母，特别是老婆大人！现在用车也有一段时间，看了很多车友分享贴，也浅谈一下自己的用车体验。 【外观设计】理想L9车身选了银色，显年轻。标志性的星环灯和简洁的车身线条确实能给人眼前一亮。 【驾驶感受】理想L9动力的纯电动力还行，符合预期。增程器介入以后，只能说因人而异，一??油门下去，还是很微妙的，声音一定是存在的。希望能持续优化。通过性、转向操控性还行，你也不能当轿车去开。标配的空气悬架和CDC连续可调阻尼减震器确实能给人带来一定的舒适性和平顺性，当然你得调成舒适模式。这段时间用下来以后，个人推荐运动模式。 【内饰设计】内饰白，虽然显脏，多注意打理吧。皮质座椅用料及做工还可以，比过L8，毕竟价格高了不少。 【空间体验】理想L9储物空间，单算后备箱，6人满座的情况下，只能放一个箱子和行李包吧。第三排下翻以后，那就是天地之别。乘坐空间、座椅配置和舒适性值得肯定，但我自己长途驾驶超过1小时后，后背腰容易酸疼。平时带带家里人，周边出行自驾确实能够满足基本需求。 【能耗续航】杭州的路况，高峰期是堵，去一趟主城区没半个小时，估计到不了。市区通勤基本用电，能解决大部分用车场景，前提你得有家充。目前长途高速油耗表显已经降到最低7.2L， 油电混合模式实测续航能开900公里没啥问题。 【智能体验】车机功能可用性大，比起其他几个新势力品牌还有传统油车，确实更胜一筹。 【最不满意】 语音这一块，虽然更新到4.3.1，但理想同学还是会误唤醒，多视角360°全景影像清晰度感觉一般，可能是屏幕太大了吧。智能驾驶能用，高速还算省力，但碰到前车减速或者侧边大货车，车子降速不够老司机，希望下个OTA版本能不断优化。 所以最后回到主题，买这车会后悔吗，我的答案是会，人无完人，车无完车。当然如果当时不买，我想也会后悔。毕竟，一台车，不仅仅是代步工具，他也是家庭的一员，伴随我们这个小家的成长，同时，他还见证了国产品牌在世界不断生长崛起，我想这也是大家愿意看到的未来。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

外观还行，但不算是很好看。内饰空间配置都很棒。车机系统一流，有类似米家的联动编程功能，但也有一些缺陷。动力很足，底盘调教偏软

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观见仁见智，有人感觉车头不好看，但我个人比较喜欢，理念超前的设计，夜间辨识度超级高。唯一就缺陷就是高度越低，不够霸气。   【空间体验】：驾乘空间无敌，两个娃再也不用为抢座位而打来打去。1米75 180斤的成年人照样可以轻松坐进第3排，并不显拥挤。   【驾驶感受】：之前有两辆油车，第1次开电车，其感觉就是确实太安静了，虽然高速有点胎噪风噪，但低速时比油车强太多。馈电时动力依旧够用，虽然车身大，但非常灵活轻巧。   【能耗续航】：日常通勤上下班往返30多公里，冬天平均3天充一次电，感觉到了夏天可以5天一冲。跑过一次高速，燃油优先模式，380公里，平均油耗8.8。虽然总有人嘲笑说是烧油的新能源，但作为一个曾经开大排量油车的人来说，提车到现在只加了1次油，半箱都没用完，简直不可思议。   【内饰感受】：内饰最大感受就是温馨，贴近实用。底盘质感尚可，家中二娃容易晕车，提车前一直担心，提车后悬挂调成标准模式并没有晕车难受的情况。   【性价比】：500万的梗肯定是句玩笑话，但40~50万的价格区间，目前绝对是性价比无敌的存在。   【车辆配置】：车辆配置没得说，基本上能想到的全都有。当然如果能有矩阵式大灯和后轮转向就更加完美了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

外观就是仁者见仁 智者见智，个人感觉不够霸气毕竟属于全尺寸suv。内饰方面，全车基本覆盖全皮，也没什么可以挑剔，没给满分主要个人感官内饰还是少了一些设计感。配置方面这个价位直接拉满该有的都有了，没啥可说直接满分。空间感觉可以分两部分来说，单乘坐可以说除了mpv，L9的座位空间舒适度满分。但是另一方面储物空间，像后备箱可能是为了向乘坐空间妥协，在6人全员的情况下就略显不足了，所以给了4分。续航方面，纯电180公里对于上海城市用车还是可以满足日常需求的，如果有家用充电桩，其实作为一辆纯电动也是没有问题的。不过能把续航提升至200以上，相信用车体验可以大大提升。智能化这方面，座舱智能化当前可以说好用，语音助手、车机、驾驶辅助也都属于当前第一梯队的，4.5没什么争议。驾驶感受方面，加速线性调教偏柔和不激进，但加速仍然保持电车特性。悬挂对车身支撑偏软，后悬挂又软但是又会有多余的弹跳，感觉整台车配重不平衡，属于头重脚轻的感觉。毕竟造车新势力在底盘设计上还需要下一些功夫。综上，感觉理想的大卖不是没原因的。在该价位下确实没有什么车型能打，现在就只需时间来检验理想造车的品质了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观简约大气，没有多余的线条，很符合我的审美。从各个角度看都很耐看。很有辨识度的星环灯，和黄色示宽灯，让我春节回老家期间收获了不少的回头率。 【空间体验】：空间非常宽敞，每个坐车的人都能找到自己最舒服的位置，我老婆以前非常晕车，在坐了L9之后再也不晕了，真的很神奇。储物空间非常丰富和宽敞，前排储物隔可以放很多东西，门板上可以放4瓶怡宝矿泉水，唯一不足就是第三排打开后后备箱空间比较小。 【驾驶感受】：不论是哪种模式，动力非常充沛，比我之前的宝马320好太多了，深踩电门，有强烈的推背感。目前还未试过亏电的动力如何，正常情况下也不会用到亏电吧 【能耗续航】：春节期间用燃油模式跑了2500公里，10度以下气温，高速占80%，高速平均速度100km/h，油耗9升每百公里。城市用纯电模式，气温15度左右，电耗17度。对于这个续航我非常满意，很多人认为油耗高，我认为这个尺寸这个吨位的车，非常满意了。 【内饰感受】：内饰简洁，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，坐过我车的人都惊呆了，也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。我非常满意L9的隔音，燃油模式增城器存在感较低。悬架我常用是最低位，软硬程度选择运动，很有高级感。老丈人坐了后非常满意。 【性价比】：47万落地的价格，这么大的车，这么齐全的配置，城市用电比加油便宜，还能省去了保养费，相对于BBA同价位的性价比已经很明显。 【车辆配置】：HUD我还不太习惯，所以一直都是关闭状态，智能辅助驾驶在跑高速时真的能让我轻松很多，空气悬挂，座椅按摩都非常不错，后排娱乐屏孩子们也非常喜欢，就是理想同学经常被误触发。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

【购车经历】 8月21锁定订单等到12月5日提车.也是开车等待最久的一台车 【提车价格】 46.98+7740保险 【驾驶感受】 新能源驾驶感静谧性好动力十足 【油耗】 春节回家过年满载满载满载3摄氏度的温度9.2L/100km的油耗110-135的时速油耗很满意了 【续航】 在上海用车有充电桩基本2天充一次温度不在零下基本续航在145-190之间零下温度续航在120-135 【动力表现】 只要给油动力完全足够毕竟是个2.5吨的大玩具. 【最满意】 辅助驾驶功能目前唯一一次长途就是春节回老家，全程717km除拥堵路段自己接管，其余时间全程noa，堵车717共行驶12h，竟然不累.开了新能源确实回不去开油车了.空间不用说了一二三排全舒服坐姿.储物空间很充足.后备箱略微小了点.经常长途旅行可以加一个行李架.已经很满意了.关键有个定娃神器 【销售态度】 某莱汽车的服务让我甚是羡慕由于用车是在上海起初定了es8犹豫一下还是换成了l9整体感受l9的服务很棒任何问题找到服务专家都能很好的解决厂家总部也主动联系过我两次告知用车安全的事情.感觉服务很好👍积极面对积极解决.我也会推荐亲戚朋友购买.很满意