属于中大型轿车,动力充沛凶猛,刹车很线性,配置高,内饰高级感强!四驱性能版加装了2万的选装包,性能专属绿标,绿色卡钳,20寸轮毂!开起来很舒服,人车合一的感觉很棒!L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象!整体乘坐看见非常宽敞!同价位,同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高!22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍,动力差不多的肯定又比零跑贵,所以我选择零跑,实惠😁😁!90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右,家用的充电桩还没有装好,现在只能快充😓,家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样!到时候和大家分享!目前续航7.5/8折左右!不知道出了磨合期续航怎么样!
英明果断沙滩1U8:就问你蹦直线的时候爽不爽!路上藐视一切的感觉
无双帆船0p8:绿色卡钳怎么装的?多少钱
我太想进部辣:夏天8折?冬天不是凉了吗
今天继续我的看车路,来到了零跑体验店。进门就是C01,本来我是打算看看C11的,毕竟C01更新嘛。进店后,我之前没有预约,销售还是比较热情地接待了我。不过服务意识方面还是不如很多车企,没有倒饮料那些。我简单地沟通后,就正式开始试车了。我试的是一辆四驱版,但还没有武装到牙齿。如果加钱2万那个选装包才厉害,不过这样性价比就不高了。说回车辆本事。
外形方面,仁者见仁 智者见智。我觉得比较好看,不过最近的新能源车都是差不多,略微有些审美疲劳了,缺少了些惊艳感。
内饰方面,有一定的科技感,软包比较多,看得出也是有些豪华感的。缺点就是屏幕的黑边大,这点不是太好。
配置方面,国产车的性价比优势就来了,拉满拉满所有科技树。可以说是应有尽有,什么L2自动辅助驾驶、座椅加热通风按摩、无钥匙进入等等基本配齐了。
空间方面,前后排都很宽敞。调整好坐姿以后,前排至少2拳多。唯独不足就是后排头部略有些低。后备箱也很大。前面还有个比较浅的前备箱不大,但聊胜于无。
续航方面,试驾车电耗大概是18样子。这可都是暴力驾驶,应该是不错。
智能化方面,整体不错,语言控制比较智能,其余的符合主流车机水平。L2辅助在试驾时没有开启,因此也不知道是什么水平。
操控方面,整体调教偏舒适,震动化解的比较好。急速变道,车辆很稳,略有一些侧倾。开起来没什么大车感,这点好评。另外,这车的转弯变道不错,这点要给好评。加速也不错,有一定推背感,但不像特斯拉那样的强。刹车也不错,距离短,且脚感挺令人有信心的。另外隔音效果也不错。
整体来说,这车性价比挺高的。作为10-20万价位里,还是值得考虑的。
先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。
青囊相寿:哎,现在价格跌的连亲妈都不认识了
小橙子:说实话零跑的门店服务真不行,我跟我老婆跑了两个店,一个店最起码去了三次,最后车都订了都没人倒过一杯水
leafrank:比汉EV值,后面增程版也可以秒汉DM
车型:C01双电机四驱版+包
地方:湖南省娄底市
外观:金属黑
内饰:黑色
外观颜值:黑武士外观,5米车长,大溜背造型,贯穿式头灯,颜值还是非常能打的,运动感实足,开在路上回头率非常高。
内饰:车顶麂皮绒顶,纳帕真皮座椅,全车全部软包,满满的豪华感,中控三连屏幕,让副驾乘坐时有更多娱乐方式。
空间:车长5米,轴距2930,空间还是非常大的,不足之处是后备箱太大了,多给一点给后排就完美了,前排座椅下面没有缝隙,不能把脚伸进去,浪费了空间,还有就是大溜背牺牲了头部空间,头部空间还是有点小了。
操控:操控还是非常好的,前双叉臂后五连杆的底盘配置给了车足够的支持,让车开起来操控还是很棒的。
续航:官方续航是 cltc630公里,90°的电池目前20多度的温度,开起来大概行车能耗在13-15,市区上班路段为主,续航可以实现1:1,目前公里数不多,还待多跑跑看看情况。
一心一意糯米phd:这个黑色加绿色卡钳真是他吗帅到家了啊
tterke:好帅
我是奔着544匹马力去的,价格实在是太实惠了,其他的我都没考虑,有除动力以外的问题我都认,毕竟这样的价格,这样的动力配置,有啥问题我都认。
就抱着这样的心态买了顶配c01。
买回来开,每天都是惊喜。
动力与底盘调教
动力和操控非常满意,比试驾的22款的底盘调教又有升级,好了不是一星半点,非常有高级感,操控也很精准。高速过弯支撑很好,刹车点头控制的很好。
内饰及空间
绝对是豪华车的内饰,简约不简单。主驾座椅包裹性稍微差点意思(因人而异吧)。后排天幕晒,但是乘坐舒适,三个人完全不挤。后备箱超级大。
外观
大溜背好看,车前脸我个人不喜欢,但在其他人的一声声夸奖中迷失了自我,车尾设计好看。
车机
目前出过的问题,360影像黑屏,车机响应变慢,后排ceo专座在放躺的时候有异响。不过去售后都解决了。
四驱真的很帅,性能很棒
用户1374918447000:车主整体落体花了多少钱?
用户715001139937:23款四驱?
华为总销售:挺不错的
整车帅气,动力强劲,各方面配置都不错,智驾一般,入门级别吧,反正我不太喜欢用智驾,方向盘把握在自己手里才放心。唯一让我不太满意的就是续航了,90度的大电池冬天实际续航有点拉胯了!
扫地僧克里斯:我的630加包加满顶配,充电90%,三元里电池没让充满,按照567公里标准,实际高速只能跑340,然后留20%的电,高速跑200公里就要开始留意充电桩准备充电了,
苏格拉:实际续航是多少
我太想进部辣:卧槽。。。这续航不是拉胯那么简单了,是拉裤兜了啊
【最满意】
动力随叫随到,脚底板电的话有种坐过山车的感觉,转向指哪打哪,驾驶体验很好
【最不满意】
销售说给我的价格低,app上直接不给我发放终身三电质保的权益了,只口头承诺了可以质保😥
【乘坐体验】
本人一米七七,主驾的乘坐还挺舒服,不过坐到后排感觉就很一般了,再高点的坐后排体验就更差了,不过后排我也不坐
【续航】
续航还不知道,提车的时候充到了百分之八十,目前开了180,表显还剩310
用户8568122130561:四驱18.8?
挖呀挖谁用了:话说老哥你这个轮毂为什么这么大
本姑娘就是爱车:四驱好帅
车不错,装配工艺还有待提高,一眼相中这造型,20 寸轮圈很帅!
也有吐槽的,app 显示的轮毂和现车不一样,不知道后期会不会优化。
LCC 还是不敢用,没有遥遥领先好使!
路未尽行不止:这个配置遥遥领先不得28了?
氪服一下啦:四驱加包落地多少?模型不匹配,打400电话问问
joesfh666:优惠多少?
优点:很多,主要3点,续航扎实,功能广,性价比高。
不足:品控要加强,造成工艺与车机系统有待优化,智驾辅助需要重点提升。
user9071222826874:续航扎实你是认真的?
我的雨天啊:23款19.38嘛哥,牛呀咋办到的。。我22款都差不多这价了。。
Jack69050:有没有江浙的车友群啊
【最满意】零跑在新势力品牌中表现还算不错。为了进一步抢占市场,弥补家族产品线的短缺,零跑C01推出并不意外。它比起零跑C11拥有更长的续航优势,同时舒适、好开的特性与小鹏P7、特斯拉Model 3有得一拼。
【最不满意】方向盘明显偏家用取向,当然这并不是硬伤。
【驾驶感受】零跑C01大部分使用场景在城里面,平常大部分路况基本上不会允许四驱性能得到全面释放,只有偶尔遇到高速或者高架路面下,它的这一提速快好处就体现出来,能让你超车或者变道游刃有余。
【乘坐体验】车长超过了5米,保证了内部的乘坐空间,实际乘坐体验,空间表现符合预期。值得一提的是,零跑C01后排车顶采用了大块玻璃,一定程度上增强了设计美感,不过虽然玻璃采用了特殊涂层,不至于太晒。