哪吒S基于全栈自研的「山海平台」打造。造型方面,哪吒S采用了全新设计的前脸造型,全封闭的中网与贯穿式LED大灯组,让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸,车头整体看起来更加具有流线性。车侧溜背式的造型也是一辆轿跑车型该有的样子,整车的重心都更加偏重于向后。隐藏式的门把手和全新造型的轮毂,让哪吒S可以有更小的风阻,从而增加了它的续航里程。车尾的造型也是一气呵成,没有多余的点缀和装饰,用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大,但是层次感极强,横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。车身尺寸方面,哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm。哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外,还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中,AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。另外,哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统,并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统,该系统可实现高速、城区等场景的使用,并且拥有2个激光雷达,算力达到200TOPS。
哪吒汽车韩浩宇:哪吒S入门级顶配,超高性能让您拥有更流畅地车性体验
外观方面,新车采用了类似轿跑的设计风格打造。车头十分扁平,下压式机舱盖和凌厉的分体大灯勾勒出凶悍的前脸视觉效果。前脸采用封闭式格栅设计,两侧头灯为分体式,资料显示这盏大灯由236颗Led灯珠组成,可实现多样化的场景需求,官方称之为“锋锐”灯语系统。
车身侧面,采用了双腰线设计,配合溜背曲线,轿跑风格直接拉满。另外,新车的C柱还设计了一个尾窗,不仅美观,同时还增加了后排乘客的视野范围。另外,哪吒S在轮毂样式选择上提供了多种选项,包括Star-星、Aero-气、Force-韧。
车尾部分,哪吒S采用了溜背式设计,除了能够提升空气动力学表现以外,还让这款车看起来更优雅一些。而在细节方面,我认为哪吒S尾部的贯穿式灯带在视觉效果上进一步拉伸了车身宽度,而尾灯下方两侧翼子板上的立体折面则让哪吒S从后面看也同样锋利。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm,定位中大型轿车。车身颜色方面,新车通推出幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种颜色。
动力部分,哪吒S提供两种动力类型,一个是增程系统,由1.5L増程器和驱动电机组成,电池容量为43.5kWh,综合续航里程能够达到1160km。增程版车型的纯电续航能够达到310km,这个设定的来源是他们对很多增程车型用户进行了调研,发现有90%的用户日均出行里程为60km,而310km的纯电续航正好可以每周只充一两次电,即可满足日常出行需求。
另外一个就是纯电系统,具备还有后驱单电机和智能双电机四驱两种规格可选,其中后驱单电机最大功率170kW,百公里加速时间6.9s,同时匹配88kWh电池,CLTC工况下最高续航能够达到715km。而双电机四驱综合最大功率为340kW,综合峰值扭矩620Nm,百公里加速时间仅需3.9s,匹配95kWh电池,CLTC工况下最高续航能够达到650km。
哪吒S的外观做的特别帅,很有宽体的效果,远远的看上去有种跑车既视感。红色刹车卡钳和无框车门也都是吸引年轻消费者的亮点。内饰部分整体来说用料和设计都处于中上等水平,特别是氛围灯,晚上点亮的效果很好看,但是中控大屏太大,有点奇怪。操作界面设计不是很合理,后视镜调节等常用操作要到三级菜单设置。还有HUD抬头显示,像是装了一个放大镜一样,视觉很不舒服。动力在新能源车里算是一般,纯电续航长是优势,但是馈电状态下增程器噪音非常大。底盘整体还算不错,但是悬架的韧性有点欠缺,而且极限不高。
外观方面,前大灯组采用分体式设计,搭配造型简洁,加上犀利的LED日间行车灯,非常符合年轻人的生霉,极具辨识度。车身侧面线条流畅,无框车门、隐藏式门把手,营造出强烈的运动气息。车身尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组,极具特点,同时通过LED光源进行点缀。内饰部分,座舱内搭载17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏,与12扬声器环绕音响搭配,满足用户驾乘娱乐需求。
加速动力很足,高速超车很有信心,稍微带点油门即可瞬间提速,外观也非常好看,唯一不足就是增程模式下,踩油门比较重的时候能听到一定的增程器嗡鸣声。
用户5260252141346:高速极速多少码
开渣渣的小李:到底哪个颜色好看啊纠结银色和黑色