点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.57分“优秀”

先说缺点：低速变速箱换挡有轻微顿挫，车身有左右轻微晃动感，起步油门响应慢，启停功能有些鸡肋，刹车有点头现象，过弯有侧倾，车机系统逻辑不清，常常找不到想要的功能，一级车没有倒车雷达，居然没有备胎。 去年5月份武汉华中车展第一次看到凡尔赛就被她的外观吸引了 大轮毂高底盘像SUV 又有轿跑旅行车风格 是我喜欢的类型 不想千篇一律就想与众不同 一直关注凡尔赛 到8月中旬预订了凡尔赛 本来说9月10号上市 因为缺芯片到9.23号才上市 又是因为缺芯片直到10月3号才有机会试乘试驾 感觉还不错 符合预期 终于在10月18日喜提爱车！起步油门响应慢一丢丢 中段加速超车很爽快 目前跑了7000多公里了 前几天去做了首保 换的道达尔机油只需要4升 买了7折道达尔5年5次小保养套餐 还不错 主要是在市区和郊区行驶 油耗7.8个 可以接受 毕竟这么大一个车 长4805 宽1865 高1505 轴距2785 关键是烧92号汽油 1.6t涡轮增压发动机 爱信8AT手自一体变速箱 方向盘换挡拨片 带phc自适应悬挂 低配车的配置也不错 有倒车影像 天窗 主副驾座椅都是四项向电动调节 日间行车灯 LED前大灯 19寸大轮毂 10寸大屏 8个喇叭音响 电动折耳带加热功能 自动分区空调 定速巡航 配置真的可以 空间和一般b级车差别不大 座椅比较软非常舒服 后尾箱很大非常有优势 外观设计带感回头率高 就喜欢这种跨界旅行车风格的车 好看好开雪铁龙凡尔赛！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.5分“优秀”

当然是颜值，第一眼看到就很喜欢，X分体日行灯，溜背双尾翼，车展期间带老婆一起去看车，我老婆看着也很喜欢，定了就是它，凡尔赛！ 内饰设计我觉得挺好的，毕竟价位在这，选的最低配，性价比高，中控大屏，实体按键都有，操作方便，尤其是档位，前后一拨用起来很顺畅，驾驶操控不懂什么虚位不虚位，在家上下班能开就行了， 今天刚提车还没怎么开，不知道油耗，底盘高通过性好，空间也不错，老婆孩子坐后排觉得挺宽敞，倒车影像是真清晰，要是有倒车雷达就更好了，后期自己加装吧。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.21分“优秀”

当然第一点就是看中的外观，当时展车和C6放在一起，感觉凡尔赛的气势压倒性的存在。目前行驶400公里，舒适性真的没话说，减震很软，虽然不是多连杆但是强于很多连杆车型。方向盘原地转向的时候非常轻，速度起来后会变沉，指向精准，没有虚位。 座椅感受的话，主副驾的座椅真的很舒服。但是后排的座椅要吐槽一下，坐垫长度一般，尤其是后排中间，坐垫和靠背很硬，坐着会不舒服，更喜欢C6的那种凹里面去的感觉，可以葛优躺。 空间的话中规中矩吧，车长和车宽还有视觉感受B级车，空间利用率一般，内部空间A+吧，更多的空间感觉是给了车头和后备箱。 【驾驶感受】凡尔赛最值得称赞的就是8AT的变速箱了，变档响应很快，一直用的标准模式，正常行驶都是在1500转左右，1700左右换挡。这些天一直走的红绿灯多，堵车的路，走走停停的感觉不到一点顿挫。 现在天气冷了，发动机好像会根据室外温度有个转速保护，刚打火，会原地高转速个几十秒，然后回到正常怠速。 【油耗】目前400公里，走的全都是市区，9个油，后面在跑跑快速路测试一下油耗， 【最不满意】 我倒车比较依赖倒车雷达，毕竟前面的一辆车8年了，都是靠雷达倒车的。，感觉每次倒车感受不到后面的真实距离，心里很没底。享不凡给预留了雷达孔，就是不给装雷达，真的操蛋。 还有就是后排倒下不能完全放平，看着难受。 这个是想到什么就随手写的，后期会多上点图片和感受，给想入手凡尔赛的朋友一些参考。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.07分“优秀”

人生第一辆车，看了好多车，最后还是提了刚上市的凡尔赛，不知道这辆车会陪伴我多久。整体外形非常满意，内饰简洁，细节很好。因为我是新手，开起来没有太多感受，滤震一般，高速很稳，怠速刚起步稍微有一点顿挫，其他时候都很平顺，只坐过前排，噪声不大，都说视野不好，我自己感觉还好，除了觉得A柱有点粗，但我感觉所有车都这样。动力够用，油耗目前7.8，120油门踩到底还是很有后劲，只一瞬间飚到一百三多点，怕超速就没继续，不过还是挺稳的。空间的话我挺满意的，本人180，驾驶位自提调整好，后排也还有两拳，老婆和老妈也都挺喜欢，这个车我就一点不喜欢，没有雷达，当然了因为我买的是一级车，高配就没这个问题了，没办法，预算不够，后期自己再加装了。整体还是很满意，希望凡尔赛可以大卖，这样后期维修保养能便宜方便一些。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

为了等这台车，买了台二手车先上班代步用，然后足足等了5个月，终于提车了，还拿了个厦门首提? 先报价格，裸车价大家都一样，没有一毛优惠，我贷款加置换落地一共16.2上下，什么都没送，连灭火器都是要求了半天才了送一个。不过冲这个外观，什么都可以原谅了。这两天买车上的东西，大大小小花了3000多，等后期积分下来了得去商城换点东西回回血? 开了两天，最喜欢的还是这辆车的外观，也是我购买的首要原因，看了这么久的网图，看到实车更是觉得好看，从侧面看修长的车身，加上溜背造型，给人很运动的感觉，每次下车了都回头看两眼哈哈哈。饱受争议的车轮，日常使用完全注意不到，鸡蛋里面挑骨头罢了。相比设计出众的外观，内饰就收敛多了，除了车机和氛围灯，内饰部分好像全系没区别，这点好评。但是这个低配的车机想给差评，功能很简陋。 操纵没有任何问题，确实是很舒服，就是悬架没有大家说得那么神，可能我期望值太高了。这两天三种驾驶模式都用了，经济模式咱小年轻根本不能用，标准模式一两个人在车上还好，满座拉四人人超车有点吃力。运动模式下，一脚油门转速上来，居然推背感十足，确实很爽！缺点是这两天发现胎噪不小，路况较差的情况下如果没有播放音乐，估计小部分人有点受不了。 后座和后备箱空间都很足，尤其是后备箱，我买了个差不多50升的储物箱，放在最里面就很难拿出来了。说到后备箱，不得不提这个后备箱门是真的重，也有可能我以前开的车皮薄，我女朋友使很大劲才拿得下来。 但是瑕不掩瑜，优秀的外观加上第一梯队的三大件，感觉其他都是白送。这里点名表扬厦门的4S店，买车前后都很顺利，厦门疫情也是第一时间办理手续办理业务。最后希望大家都能找到自己喜欢的那辆车！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.29分“优秀”

见到实车第一眼就像是盼了很久的心上人一样，内心仿佛有些涟漪，故作淡定，从8月订车，到国庆试驾签合同，对着手机看图片视频一个多月，从未如此盼望拥有一辆车，果然提车当天没有失望，因为是区域首台，仪式感满满，给足了预期值，白车黑顶车身外观，帅气的不行，除了大，车漆颜色饱和度高，略带珠光散粉质感，灯光下高级感十足，忍不住抚摸。再到内饰，没有过多的颜色和修饰，整体低调大气，中控入门版虽然只有10寸但完全够用，音响也有低音炮的咚咚声，音质比家里的老凯美瑞好多了，同样满足预期，特别是车内基本没什么异味，新车的味道，适合会晕车的人，座椅质感非常软，包裹性好，特别是腰部承托性也不错，提车当天就跑了高速，完全不会腰酸，虽然后排座椅小腿承托感没有君威君越那样好，但对于身高170是非常够用的，空间还是很大的。至于驾乘感受，都是坐副驾，感觉行驶过程很稳，没有蹿的感觉，瞬时加速也有推背感介入，家用来说完全够用，至于开车的某人也全程兴奋，觉得非常好开，动力十足，就是车身略宽，A柱比一般车宽，后视镜视野略窄，需要适应一段时间，前档视野完全没问题，对于开惯老凯美瑞的某人，上手非常快。总体来说，物有所值。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.14分“优秀”

外观：自己非常喜欢 内饰：简约而不简单，小细节特别多。 配置：最低配给到这个程度已经很不错了，就是没有前后雷达，倒车听不到嘟嘟嘟的声音总是不适应，准备贴膜的时候装上。 空间：后排做好腿部空间够用，对于我来说这就够了。 操控：PSA的强项，同价位对手不多。 动力：标准模式完全够用，别用节能，肉的一匹，运动模式降档积极，推背感明显。 舒适型：隔音差了点意思，想降噪就得上双层玻璃更换静音胎了。 当时我的买车诉求 空间要适中，通过性强点，动力要过得去，三大件要成熟，品牌底蕴要扎实，买车单纯家用，保值率不在我考虑范围，这款几乎完全符合。 买凡尔赛没花时间，两趟4S店直接订车，看车时间主要花在君威、君越、昂科威S上，预算越上越高，因为芯片缘故之前谈好的价格给不了我，还得涨，内心不平衡，刚好刷到凡尔赛，第二天看车，第三天就定了。 选择这款车的原因：新车刚上市，价格不贵，配置不低，便宜实用，我做服务型行业，这两年被疫情打击的厉害，兜里子弹不够用，又要用车，买个先开车，过个三五年也得考虑换电动了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.07分“优秀”

外观惊艳，内饰简单舒适，空间超大，配置齐全，动力足够，操控精准稳重，油耗合理，全面超越旧车现代悦动 目前行驶里程3100公里+，市区油耗7.8升，全速自适应巡航在市区道路使用非常爽。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 领不凡

3.64分“良好”

务实的经济适用车，雪铁龙翻身车型c5x试驾汇报。 1，外观4.5分。辨识度极高，法国车不管你喜欢不喜欢，总能给你留下深刻的印象。酷爱旅行车的我，c5x的外形打在我审美上，首推悬浮车顶的白色，和独一无二的鎏金绿色，鎏金绿的实车颜色比图片好看很多。 2，内饰3.5分。传统大厂设计还是很有底蕴的，多好看谈不上，氛围感啥的也不是这个价位车型侧重的事儿，简洁、大方、又实用，很不错。 3，配置4.5分，这个一定要给好评。次低配给到l2全系自动驾驶，次顶配给到抬头显示，这价格和级别，对应配置只能说雪铁龙太良心了好吧。一定要找问题的话，就是座椅通风顶配才有，略有点失望。 4，空间，4.5分。绝对好评，我184cm，84公斤。前排宽敞，后排纵向、横向、头部空间足够。得益于旅行车的设计，掀背后备箱是非常实用的，还不错的空间高度。婴儿车，小家电，自行车啥的随便放。但缺点也很明显，这车因为造型，中控台和四个车门板高度都高，导致玻璃窄，视野受限。 5，操控，3分。中规中矩。缺点是车身毕竟比轿车高，起步或者刹车时点头现象还是比较明显。优点是在悬架支撑很不错，弯道后排也并没有板簧调不好左右甩的感觉，法国车底盘韧性依旧不错。 6，动力，3分。动力是这个车型争论最大的地方。先说结论，同级中下，丰俭由人。优点是平顺性非常好，缺点是加速能力平庸，如果用b级车标准评价，动力是明显的短板了，330迈腾和1.5t雅阁比不过是一定的了，试驾过程来看和2.5L凯美瑞差不多吧，甚至不如大众那套1.4t在a级车上的表现。每个人需求不一样，动力这东西适合自己就好。但我开的车多，根据我的经验，动力肯定是越大越好，没有够用不够用，我可以经常不用，但需要的时候一定要有。总纠结够用不够用的人，本质是差钱，有钱一定上动力好的车。 7，舒适性，3分。优点座椅非常柔软，这个给好评。缺点底盘隔音和细微震动的过滤一般，同级中下，更接近紧凑级表现。 总结：性价比极高，这级别这价格无敌，推荐购买。最大优点经济实用，动力平顺，配置高，适合居家。缺点，动力平庸，玻璃较窄，底盘隔音和稀碎滤震一般，对于比较在意驾驶感受的人，建议提高一点预算，看看其他合资品牌的中级轿车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

4.71分“优秀”

提车近半个月，跑了近200公里。粗略地谈一下我的用车感受。 车型外观：享不凡，太空银黑顶，实车真的很惊艳， 整车包含轮毂就银黑两种颜色，相得益彰，既有运动风，也有商务范，所以要我推荐的话就银车黑顶。具体的细节不再赘述，相信大家都看的不少。 智能驾驶：有句话是“由俭入奢易，由奢入俭难”，对于很少用到自适应巡航，以及车道保持、并线辅助等功能的我来说，享不凡已经完全够用(其实是没钱🌚)。但是低配车型可以先提车啊哈哈。 轮胎：可能驾驶经验不多，目前驾驶过程中，并不能感受到205的胎以及其他尺寸的胎有什么不同，相反19寸的轮毂看着和车身更搭。 动力系统：175马力完全够用，油门给的比较稳，不会感觉肉，也不会有推背感。8at的变速箱，偶尔会轻微感受到顿挫，比较正常。 刹车：刹车行程比较长？ 会有刹车点头，刹停之后，车身还是会有一点顿挫，和3系的一样。这是比较困扰的一个地方。 无钥匙进入： 低配车型也有无钥匙进入，这项很实用，一定范围内自动解锁，离开后自动落锁，钥匙没拿出来过。 油耗： 近200公里空调一直工作，一半在市区，一半在高架。油箱加满情况下，目前显示还能跑410公里。 空间：这个看展车都有自己的体会，在离地间隙193的情况下，车内前后排都大多数人都是够用的，但不像传统suv那样充裕，后备箱的空间就不用说了，溜背造型，后备箱的空间很大，尤其是和轿车对比之下，更能看出差异。 其他：牌选的还不错，国庆之前就把铁牌贴上了😂，听说路上好多人碰见我，还按了喇叭，可能我聋了。还有就是4s店的朋友刚好在后面，拍了一张屁股。 总结一下：人生第一辆车，很满意。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

这车是一个精品车。好像是在法国留学的，中国大都市长大的，美丽，有内涵的姑娘。因为她身上融入了艺术都市法国设计师和中国巧匠们的灵魂和心血。她漂亮，有品质。身材大，不油腻。我给凡尔赛的评价是«优秀» ，难得一遇的好车。原因：一是通过性好，别人的车过不去的路，你可以扬长而去。二是用材料良心，保障质量。三是有足够大的动力，加速后期也有劲儿。四是空间满足需求。五是内饰，配置，动力和空间对得起现在的价格。六是体型大小适当，漂亮，视觉效果不是笨拙。七是油耗低（瞎说的，真实油耗我不知道?，但是雪铁龙的以往数据是可靠的）。八是我对凡尔赛的质量有信心，因为我是雪铁龙车主。特别是三大件是可靠。第九是我觉得一个人开也合适，一家人用也合适。第十是法国设计灵魂的成果，精美。多少年过去了也不过时，还是一个艺术品，有品味的人士还是欣赏这车。值得一看，值得一爱！值得给一点彩礼娶她！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 享不凡

3.93分“良好”

首先在设计上凡尔赛C5 X显得非常特别，既有轿车的优雅线条，又有旅行车般的掀背造型，还有媲美SUV的最小的离地间隙。 而在配置上，作为凡尔赛C5 X的入门车型，1.6T享不凡版在基础配置上确实高出了同级，同价位车型不少。比如1.6T全铝发动机、爱信8速手自一体变速箱、E-toggle电子换挡、19英寸双色轮辋、主动开闭式进气格栅、无钥匙进入及启动、前排6向电动调节皮质座椅等等。 但如果你对智能辅助驾驶有更高的要求，那么作为入门版车型恐怕就不能满足你的需求了。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.57分“优秀”

周末陪朋友去看车，我这朋友就是喜欢法系车，新车出来就约了试驾，于是就来了。实车确实不难看，即便是大家吐槽的比较多的车尾部分，实际上也觉得没啥问题，核心优势是短前后悬让车厢变的很长，接近角离去角18/23°，也是城市SUV的水平。我觉得在细节上做的还是不错的。座椅偏软，配置也很高，18万的顶配上通风加热按摩。车机看起来还算流畅，高德地图酷我音乐什么的，应该是阿里的套装。不过工程车没开4G包，没深度体验。不过有一点是真360倒车影像的使用。尾箱容量还不错，后排座椅也没缩水！没什么涡轮迟滞，1000转就起压，很平缓，不是很突兀。悬架120%的舒适取向，不论在那种驾驶模式下都是舒适取向，再加上本身悬架行程长，开起来还是比较SUV的，极限驾驶没体验。整体下来还是不错的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 势不凡

4.36分“优秀”

雪铁龙凡尔赛C5X基于EMP2平台打造，是一款全新的中型B级车。关于雪铁龙凡尔赛C5X，网上议论最多的就是它的外观，在外观造型上，凡尔赛C5 X设计灵感来自CXperience概念车。 同时汲取了雪铁龙CX、XM等经典中大型车的设计精华，它并没有采用传统的轿车造型。可以说完美融合了轿车的优雅与动感、SUV的稳健和通过性和旅行车的实用性。 虽然与现在的主流车的设计不太一样，但是倒也充满了法系车所独有的美感，独特造型很容易让人一眼爱上。雪铁龙官方给出的定义是“新势车型”。不得不承认，在设计上，雪铁龙凡尔赛C5X确实延续了法系车一贯的高水准。 最低车型的配置就完全够用，标配真皮座椅、全景天窗、两幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控大屏，以及6安全气囊、19寸飞旋式主动进气轮毂、外飘式奢享全景大天窗以及分区空调，同时全系标配PHC自适应液压悬架。在这些细节上都说明凡尔赛C5 X真正使用心了，实现了自身优化和提升。 在车辆空间及车机功能等实用性方面，在B级车中，这个车的空间可以说是首屈一指的，后排膝部空间高达238mm，这个数据对比起主流B级车已经有着绝对的优势，同时也是空间层面的一个重要体现点。 凡尔赛C5 X独特的造型设计，令其后备厢空间的表现 也更为出色，正常的空间为545L，将座椅放倒后，可扩展至1640L，不仅符合当下轻旅行的出行需求，同时也可以在多场景出行状态下自行切换。而且还配备了感应式的电动尾门，把空间利用率做到极致，舒适配置和空间，这个车都兼顾到了。 凡尔赛C5 X搭载一台1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，发动机经过了软硬件升级，硬件上采用了全铝轻量化设计，软件上增加了BOSCH最新一代发动机管理系统，两大升级带来的好处就是，发动机功率有提升（最大功率为129KW）但油耗、排放在降低，百公里油耗官宣仅为5.8L。客观说，这套动力总成是有竞争实力的，比大众1.4T的车型强。 其次看底盘悬架，凡尔赛C5X还搭载雪铁龙一直引以为傲的底盘调教技术，采用前麦弗逊后扭力梁的经典悬挂组合，同时装备有雪铁龙为凡尔赛C5 X全新开发的魔毯悬架PHC系统，能更好地过滤震动，有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响。