点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.29分“良好”

【最满意】 1.足够诚意的价格。依托五菱多年来扎实的技术和一贯的造车思路，这绝对是一台很有竞争力的紧凑级SUV，尤其是外观和空间方面，同级别我真心建议大家：如果有后排载人需求尽量不要去看溜背造型的SUV。首先车身尺寸就注定了这个级别的溜背造型SUV看起来体感就很小气，其次那所谓的运动感都是拿后排空间妥协的，星辰这样足够方正的盒式车厢才是这个级别的最优解，无论是更加大气的外形还是更加实用的车内空间，都是多乘客家庭更好的选择。 2.Ling OS灵犀系统。如果你和我一样，真的完全不需要车机和我有什么奇奇怪怪的互动，只是单纯的希望它是能听懂且快速响应，那我们可以一起来夸一下星辰的这套车机了，实用，实用，还是XXX的实用，对咬字和语速的宽容度相当高，即使我用方言也能精准的识别指令，常用的功能能够在一段连续指令后执行，实际体验相当于一台没有模糊算法的Siri，很少出现让你绝望的请您再说一遍，绝对是同级别最舒心的车机。 【最不满意】 中控造型虽然做出了不错的造型，也有足够多实用的储物空间，但用料还是让你回到了万元车的现实，软质材料几乎没有，另外屏幕的黑边也确实够停航母了，期待之后的改进吧。 【乘坐体验】 盒式造型的好处在乘坐时立马体现出来了。得益于方正的车顶和后排纯平的地台，第二排座椅的高度非常友好，同时星辰没有用缩短坐垫的方式来偷腿部空间，C柱后面也开了透光的小窗，柔软且支撑足够还能调整角度的后排座椅让长途出行也不拘束压抑，后排座椅放倒后几乎纯平的空间也可以让二人出行充满更多可能性。 【驾驶感受】 首先方向盘的路感和指向性是没有任何问题的，属于这个价位家用车应有的水平，其次1.5T+CVT的组合我们已经很熟悉了，我们也没什么尬吹的必要，这就是一套非常家用的动力系统，没激情没乐趣，3000转以上能稍微踩出点超车的响动，它能做到的就是在每个春节，用300多块钱把一家人安安全全送到700公里外的家乡。 【总结】 星辰的出现搅动了紧凑级SUV的市场，同级别的合资车买的是什么相信你们比我心里更清楚，豪华那都是用真金白银堆出来的，一台顶配不超过十万块，扎扎实实不出问题，油耗不高、舒适度也不错，把一切都考虑在实用性才是属于我们老百姓的车。

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3.9分“良好”

3月7号提的车，买的是顶配，优惠4000，贷款8万多点，3年，算下来118400。 【内饰】车内空间确实大，后座放倒后可以在后面躺着，本人身高165。隔音做挺好的，跑高速的时候没感觉噪音很大，车门没有那种特别廉价塑料的感觉，但是中控感觉容易被挂到送的流量个人感觉比较鸡肋，本人是比较喜欢听歌的，2个g没几天就用完了。最后还得蓝牙，车机感觉还行。毕竟是自己第一台车还没用过更好的。 【油耗】自己上下班是在农村，而且是山路基本上都是在上坡或者下坡，所以油耗可能会比城市要高一点，具体是多少不清楚，因为车还没用那么久，反正销售说的是7毛。 【动力】本人开车算是毕竟平和的了。但是感觉动力还是差一点意思。低俗的提速感觉会有个延迟，之前试驾过长安的35p和55p提速比星辰好很多，但是中高速又是还行的，上110以后就感觉开始乏力了，超车的话还是流出安全距离吧。 【语音控制】 语音助手没有那么准确，需要大声一点才能触发，但是放着歌时还有可能会出发语音助手。感觉附加灵敏度比主驾高。 【乘坐体验】 舒适度还是很不错的，我上下班路比较烂，可以接受，城市里面的颠婆路段都是是小kiss了

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3.8分“良好”

车子吗中规中矩，家用动力也够了，平常使用起来也没有什么特别明显的缺点，座椅也很舒服，售后人员（指的是我们区的售后工作人员）也很好。 【最不满意】 4s店吗很坑投诉也没人管，投诉到商家400也没有人处理，投诉了四次黑猫投诉也去了12315也去了半个月过去了至今没有人联系我。黑猫投诉更是自20年后再也没有理过消费者，投诉后仅仅有一次4s店客服联系我让我态度好点就没有下文了，受不了的小伙伴这一点谨慎购买，还有就是没有下文之后在联系400他们的客服统一口径就是客户购买的时候没有提前了解购买政策，就是把责任推到了我的身上，联系三次三次都是这样回复我。还有就是细节做的确实不好，前保险杠跑了一次长途被碎石子打了两个点，后保险杠晃晃悠悠的，被4s店告知全部这样子，中间发生过一次倒车雷达不能使用，没时间去修自己又好了，多次出现倒车雷达不响，或者是贴上了才响，跑长途噪音还是比较大的。 【驾驶感受】 跑了一趟长途，驾驶感受还是可以的中规中矩，噪音有但是这个价格完全可以接受，油耗也比较稳定在6个左右，方向盘只支持前后调节还是很影响驾驶感受的，万幸我身高还是比较合适的，没有在这一方面受累 。 【乘坐体验】 我家猫猫都很满意，家人也觉得后排比较舒服，当然如果有朋友感觉和试驾车相比没有那么舒服，可以试一下调整胎压到2.2相对比较舒服点。

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4.21分“优秀”

【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在，前排座椅坐垫长度足够，还提供了电动调节，整体的支撑也十分出色，特别是对于腰部的支撑，有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。 后排的空间更是毋庸置疑，2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予，头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大，坐垫对腿部的承托也足够充分，如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度，可以达到130度，这大大提升了长时间乘坐的舒适度。 【驾驶感受】在实际的道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉，油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定，并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快，加上CVT变速箱的传动特性，也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡，但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。 底盘悬架方面，五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架，悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗，在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整，这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。 【最满意】来到车内，相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起，即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。 星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计，内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速，还支持一次多达10条指令的同步执行。 越级还体现在车内的用料和做工上，不可否认，碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质，但是通过不同的纹理，以及钢琴漆和镀铬亮条的运用，整个座舱并没有廉价的感觉。

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4.29分“优秀”

车身尺寸：长度4594mm、宽1820mm、高1740mm 轴距：2750mm 前脸：采用了尺寸非常大的进气格栅设计，且格栅采用类似于钢琴烤漆的材质。 它的日行灯是从两侧一直延伸到下格栅的外部，点亮之后具有明显的辨识度。 后视镜下方有一个摄像头，支持全景影像功能。 前排门把手是无钥匙进入的功能。 尾灯：不规则的多边形设计，通过一块黑色的饰板连接再一起。丰富了尾部的层次感。 后面：配有后置摄像头、倒车雷达 【乘坐体验】 内饰： 采用全新样式的方向盘，粗细适中，握起来也比较舒服。 中控台：是采用上下分层的设计。上方是软质的搪塑材料，下方一块的是类似于拉丝的这种面板。 车机系统：Ling OS灵犀系统。 中控台搭载的是10.25英寸的中控屏幕，悬浮式设计，有很大的黑边，功能非常的丰富，语音识别功能速度是非常的快的，基本上唤醒它的瞬间就能够做出回应，并且能够迅速的执行它该做的操作，而且可以支持最多连续10条语音的连续识别，可以不需要再度去唤醒它。 座椅：浅色的内饰，白色的座椅表面上搭配菱形格的设计，看起来比较具有档次，且它的填充物比较的柔软，座椅两侧也有侧翼包裹的设计，整体舒适性和支撑性都是比较不错的。 后排座椅靠背角度是可以进行调节的，方便我们以一个非常舒服的坐姿躺下来。 【驾驶感受】 搭载1.5T的发动机、匹配CVT的动力总成。 油门和刹车调教还是比较不错的，不管是动力还是制动力的释放都是比较线性的，非常好控制，很好开。 提供8格挡位模拟，可以提供一定的换挡的感觉，这台车具有ECO经济模式、D挡的标准模式、以及S档运动模式三种模式。 转向手感：提供了运动、舒适、以及标准三档可调，可以根据自己喜欢的模式进行选择。 驾驶舒适度：日常在城市道路开的时候基本上不影响舒适性，只是快速压过一些减速带、井盖之类的时候会稍微有颠簸感，包括他的悬架也会有明显的弹跳感，但是结合这台车的价格来说这台车的整体表现来说还是非常的不错的。 发动机：噪音还是比较明显的，尤其是深踩油门去加速的时候，可以很明显的感觉到发动机在咆哮，在S挡的时候会更加明显一些。在日常代步的时候可以选择标准模式，动力表现可以满足我们的日常所需，噪音也不会太过恼人。 整体来说这款车家用还是非常不错的。

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3.93分“良好”

外观：最亮眼的的就是这个银标五菱，跟红标完全就是两回事，整个车身设计的方正得体，日间行车灯很有辨识度，关键是配色还挺好看，整的挺时尚的，五菱自从出了宏光mini ev之后真是越来越会玩了。 内饰：如果有人告诉你这台车内饰很豪化，那肯定是忽悠你的，虽然他和豪华没什么太多关系，但是整个座舱的氛围营造的还是相当得体的，用老百姓的话说就是不寒颤，有软质材料包裹的中控面板，10.25英寸的多媒体大屏，不但皮质包裹的座椅，还有256色的氛围灯，晚上点亮后直接效果拉满，让人觉得相当有面的。 配置：很高清度360全景影像 ，可开启的全景天窗，无匙进入和启动，没有ACC但是自动挡车型全系都配有定速巡航，最让我意外的是他居然还支持悬架软硬可调，虽说整体还是偏软，但你就说这给不给力嘛。 而他这个ling os车机系统虽然看起来和新能源汽车上的相比没那么高大上，但是胜在实用容易上手，不卡顿，该有功能一样不少，比合资品牌的车机好用太多了，语音控制的各种指令可以连续跟他说，反应快，云端的接收处理好。而且下方还有空调面板的实体按键，这点太深得我心了，最讨厌把空调面板集成在屏幕里，不过有点让我不喜欢的是他的空调显示的界面藏在二级页面里，导航的时候调一下温度，界面就被覆盖了，路过岔口的时候使用空调，容易走错路。 总结：五菱作为人民需要什么就造什么的企业，用不到7万元的价格 ，实现一个轴距超2米7，看起来大气，开起来舒心，用起来省心的SUV，五菱在广大人民群众，对通往美好生活向往的道路上，先用五菱宏光解决了有无的问题，再用宏光mini让老百姓拥有更时尚环保的出行方式，而现在，在紧凑级SUV这片红海里，又把他价格了打下来，让人民都能开上体面，又经济的大车，而不是小玩具。一步一步让我们这就是他存在最大的意义。

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4.4分“优秀”

【驾驶感受】 因为舍不得踩油门，再加上这车动力本来就不咋样，所以起步有点慢，不过我也不是什么急性子，勉强能接受。 【油耗】 油耗略高，欢乐表严重，市区开，表显最低降到过6个多，但是实测油耗在9个左右。 【乘坐体验】 空间大，后排宽敞，家人表示乘坐很舒适。就是不开音乐的话，主副驾可以听到很清晰的发动机噪音，不过这不是啥大问题，咱也不是啥娇贵的人，这种问题很多车都有。 【最不满意】 一个是油耗，有点偏高。 一个是车机问题，星辰用的ling os系统，听着很牛逼，但是却不能安装其它安卓app，虽然我平时开车也就听个歌看个导航，但想搞个ar实景导航还搞不了，不出意外这个ling os还是安卓框架，你看人家鸿蒙系统就兼容所有的安卓app，五菱为啥就不能兼容一下呢？ 【维修成本】 目前还没有做首保，也没有维修过，反正听销售说星辰的维护保养成本很低，也不知道是不是这么回事。 总的来说，目前对这车还是比较满意的，感觉比我爸那朗逸强多了

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4分“优秀”

01月11日提的车，开了半个月，大部分时间跑的市区 先说缺点吧： 1. CVT 起步肉 瞬时油耗能搞到30左右，能听到发动机的怒吼，但是加速很慢。。速度大约到24之后，踩油了门的提速反馈才灵敏起来。 2. 减震调校不太理想 路过一些不平整路段，车身摇晃明显 3. 欢乐表确实很欢乐 提车当天油耗20%警告已经出现了，里程60km， 然后中途加过300的油，等再次到了20%时，总里程320km，欢乐表8.9L/100km，实际油耗 16个。。就很离谱 还没有过磨合期，期待磨合完成以后会改观吧。 再说说优点： 1. 空间很大，家里坐车就晕车的两位表示体验良好没有不适 2. 语音助手很不错，中间偶尔出过几次识别不到语音，车机重启后没问题 ---------- 以上内容为市区路况、未开启ECO模式 后开找到了eco经济模式， 跑了600km的长途行程， 综合下来油耗 11个

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3.29分“良好”

配置是1.5T没错，可大车，用的小马力，油耗特别高，正常用，正常开12个油左右，用省油模式也要10个多，特别废油。空间不错，家用够，但油耗家用承受不起，但有时候有小问题，跑高速发动车亮灯，高速过120油耗13个，过150，15个。这就是我上面说的大车用小马力，速度过80，油耗特别高。看见朋友也有台星辰，我了解过才买的，朋友他开油耗也要9个多，他开车像3大妈一样开了的，都要9个多，所以开车快的朋友，千万别买，像我一样，后悔的一批，半年多就把车买了，亏了3万多。不信下面有图片。十万以内，买星辰的，要不考虑星辰混动，要不买骄车，别买油的星辰，我也叫我弟买了台混动版的，正常开6.2左右。高速120，9个多。我算了，一年一万公里，多出一万多点，3年内就省回来油钱了。 【提车价格】 106500 【最不满意】 服务不行，小事故还骗保， 【驾驶感受】 噪音大 【油耗】 非常高，比朋友的奇瑞8plus高3个点，速度一样。 【续航】 450左右 【动力表现】 可以说没动力，特别20-30加速的时候，有顿挫感。

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4分“优秀”

这车空间还是蛮大的，后排乘坐舒适感也很好空间足够大，座椅舒适性也不错尤其主驾。操控性中规中矩，自动驻车挺好用，就是顿挫感很强，不知道是不是我操作问题。车机属实有点智障，还会死机，人工智能语音控制车机还是差的有点远，不如物理按键盲操来的实在，触发词不对他就不干活，语音操控体验并不好，属实有点鸡肋了。车内档把和门把手那块那些亮黑的塑料板太招指纹水渍了擦起来头疼。手机app那个lingclub软件再干净点就好了，做的简单些，易用性属实一般，而且远程热车啥的还容易出错执行失败，也不知道是什么原因。至于油耗车显平均油耗一般在7点多，我开车比较温和。360全景确实好用，挺适合我这种小白选手，但是也不能过于依赖。

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4.5分“优秀”

【驾驶感受】大家总是说人民需要什么五菱就造什么，人民说要一款物美价廉，配置高，空间大，动力强的SUV，于是五菱就造出了星辰这款车。外观方面，这款车给人的感觉还是很大气的，整体看上去非常耐看，这次我们主要对动态驾驶方面与大家进行分享。星辰作为五菱银标最新的一款SUV，搭载的1.5T发动机以及CVT变速箱都是最新款的，我们这次试驾大部分时间是在高速上行驶，在时速85公里以上的时候，如果想进行超车，把油门一脚踩到底，可以明显感觉到整个动力系统的响应是比市面上大多数同级别的1.5T加双离合的动力响应要快。在动力上，即使是在普通的驾驶模式下，感觉到动力也是很充沛的。在NVH方面，虽然还是能听到发动机的轰鸣，但是整个的阻绝是做的还不错的，把噪音控制在了一个能够接受的范围内。在方向盘指向性方面，可以说是在十万元级别中还算是比较有一定的运动感的调教，指向性非常的好。底盘和悬架的调教上，这辆车还是属于一个偏舒适性的调教，对于路面颠簸的过滤做的不错，并且在过弯时支撑给的也很足，而且没有明显的侧倾感。总的来说，在这个级别中，五菱星辰整体的表现还是不错的，非常具有竞争力。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.4分“优秀”

第一辆车1.5L的五菱宏光S,开着一直没毛病，质量杠杠的开起来也很舒服。所以换车还是五菱。凯捷第三排实在太小，所以换了星辰。星辰空间很大，起步肉了点，但加速平稳没有顿挫，中后段超车能力还是有的，隔音也还可以。底盘调教也还可以，座椅很舒适。9个喇叭音质挺好的，总之能满足家用需求。

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4.9分“优秀”

刚提车几天，购车之前过了很多功课。最终在五菱星辰和比亚迪元Pro两者之间抉择。先去看了比亚迪元，当时展厅里放的是红色，给人的整体感观市胖成个球，坐进车内感觉很挤，空间小。随后去了五菱店，看了星辰这款，空间很大，内饰也很好。销售带着去试驾了一圈，仿皮座椅坐着很舒服，自动挡开的很方便。语音智能很灵活。顶配版裸车9.98万，全款落地11万3千多一点。销售帮着上牌，缴税，买保险，整个流程下来让我感觉很方便。 选了雨过天青色，很适合我们女孩子开，朋友圈一发，小姐妹们都夸这颜色好看！在这个价位内能拥有这样一个性价比都不错的车，已经很满意了。 马上提的车，坐进去没有感觉有味道，送了两次保养。

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3.86分“良好”

先说结论，10万内买自主品牌SUV，五菱星辰是舒适性数一数二的存在。 由于配置了FSD自适应阻尼的避震机，五菱星辰对于路面起伏颠簸的过滤表现在同级别当中堪称是数一数二，加上底盘、车厢隔音表现也很不错，让车内乘客能感受到同价位当中非常出色的行驶质感。当然，操控方面就不要对它有太高的期待，这毕竟是一台SUV。 车内配置、装配细节、材质用料在10万内级别当中都称得上是一线水准。后排的乘坐感尤为值得表扬，座垫厚实，座垫长度足够，能够带来非常不错的承托。车机语音控制识别快、识别准，能够识别连续读出的不同指令。不过，全系不提供ACC等自动驾驶辅助功能让人略感遗憾，另外，全系不提供尾箱遮物帘也是不应该。 星辰最大的短板我觉得在动力层面，整体表现平淡，发力也不算很积极，直喷功能的缺失也让星辰的燃油经济性有不小的提升空间。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 购车很快，试驾了以后，就直接定了，自己也比较喜欢，从开始订车到取车上牌都很快，也就三天时间。颜色选了云海苍蓝。 【驾驶感受】 驾驶的话，应该是个人原因吧，因为是新车不敢猛踩油门，都是跟悠悠的来，但是的话还是可以的，隔音效果也不错，配置也可以。 【油耗】 油耗的话一直都是跑城市路，上下班比较拥堵，表现是8.1， 【续航】 提车是有40公里，到现在也有300多 【亮点配置】 配置的话安全气囊，气帘，后排座椅放倒130°挺舒服的，256色的氛围灯挺好的，辅助系统也可以， 【空间表现】 空间总体来说还是比较大的。差不多够用就行了。 【最满意】 最满意的还是手机远程控制，可以提前热车，还有很多功能我个人还是觉得挺不错的，灵犀系统响应非常的快。对于我个人来说还是比较满意的。