点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.29分“良好”

【最满意】 1.足够诚意的价格。依托五菱多年来扎实的技术和一贯的造车思路，这绝对是一台很有竞争力的紧凑级SUV，尤其是外观和空间方面，同级别我真心建议大家：如果有后排载人需求尽量不要去看溜背造型的SUV。首先车身尺寸就注定了这个级别的溜背造型SUV看起来体感就很小气，其次那所谓的运动感都是拿后排空间妥协的，星辰这样足够方正的盒式车厢才是这个级别的最优解，无论是更加大气的外形还是更加实用的车内空间，都是多乘客家庭更好的选择。 2.Ling OS灵犀系统。如果你和我一样，真的完全不需要车机和我有什么奇奇怪怪的互动，只是单纯的希望它是能听懂且快速响应，那我们可以一起来夸一下星辰的这套车机了，实用，实用，还是XXX的实用，对咬字和语速的宽容度相当高，即使我用方言也能精准的识别指令，常用的功能能够在一段连续指令后执行，实际体验相当于一台没有模糊算法的Siri，很少出现让你绝望的请您再说一遍，绝对是同级别最舒心的车机。 【最不满意】 中控造型虽然做出了不错的造型，也有足够多实用的储物空间，但用料还是让你回到了万元车的现实，软质材料几乎没有，另外屏幕的黑边也确实够停航母了，期待之后的改进吧。 【乘坐体验】 盒式造型的好处在乘坐时立马体现出来了。得益于方正的车顶和后排纯平的地台，第二排座椅的高度非常友好，同时星辰没有用缩短坐垫的方式来偷腿部空间，C柱后面也开了透光的小窗，柔软且支撑足够还能调整角度的后排座椅让长途出行也不拘束压抑，后排座椅放倒后几乎纯平的空间也可以让二人出行充满更多可能性。 【驾驶感受】 首先方向盘的路感和指向性是没有任何问题的，属于这个价位家用车应有的水平，其次1.5T+CVT的组合我们已经很熟悉了，我们也没什么尬吹的必要，这就是一套非常家用的动力系统，没激情没乐趣，3000转以上能稍微踩出点超车的响动，它能做到的就是在每个春节，用300多块钱把一家人安安全全送到700公里外的家乡。 【总结】 星辰的出现搅动了紧凑级SUV的市场，同级别的合资车买的是什么相信你们比我心里更清楚，豪华那都是用真金白银堆出来的，一台顶配不超过十万块，扎扎实实不出问题，油耗不高、舒适度也不错，把一切都考虑在实用性才是属于我们老百姓的车。

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4.7分“优秀”

购车到现在也差不多三个月了，媳妇喜欢这款车，她自己开着五菱mini，如果不是她说要买我现在可能还挤公交上班呢。这辆车我贷了4W,优惠了4000的样子，包括上牌，保险什么的总共11.03W。车整体来说还行，对于我这种小白来说这样的车已经够日常使用了。 外观：车外观一眼看上去绝对不会让人觉得是10W-的车，外观很大气，我170车都比我还高，是我想要的那种。 配置：对于我这种小白而言配置啥的不咋懂，但是同事说不错，那我够用就行了。可能也就是一个起步确实有点肉。 内饰：我感觉并不会像他们说的塑料感，反而我觉得看着巴适的很，我的内饰是黑的，看着也高大上，空间足够大，去旅行都不担心东西放不下。 驾车体验：一开始试驾的时候蛮紧张的，并没有什么太多的感受，现在开了也快三个月了，感觉还是不错的，动力就是起步比较肉，提速起来也就差不多。我开的都是市区的路，开着都很平稳，车窗关上噪音相比之前朋友的雪佛兰确实会大那么一些，可能装上隔音条会比较不错。 油耗：开了800多公里加了600，0.7+感觉也还能接受，ling上显示的差不多在6.8-8个左右。高速到现在还没有跑过，到时候回老家跑高速看看怎么样。 360：对于小白的我来说这是超级强大的功能，有了这个全景倒车什么的再也不担心了。 到目前还没有发现什么亏电，漏雨什么的……希望不会有。 开车我贼稳，平平安安最重要……

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3.71分“良好”

在4S店体验了五菱星辰星曜版 一、最满意的点 1.整体外观还是比较亮眼的，比较精致。包括大尺寸进气格栅，展翼式LED日间行车灯，整体线条设计也比较简洁流畅。 2.空间，长宽高分别是4594mm、1820mm、1740mm，轴距达到了2750mm，轴距在同级别车型中是比较领先的。我身高180cm，第一排头空间一拳多；第二排腿部空间两拳多，头部空间大概三指。 二、可进行优化的点 1.整体内饰材料，偏硬，可以在常接触补位增加软性包裹； 2.第二排座椅，在放倒的时候，有一个向前倾倒的力，放倒座椅的时候，需要用点力——这个完全可以把“向前倾倒的力”优化掉； 三、其他方面 1.配置方面，悬浮式中控液晶屏、液晶仪表、多功能方向盘、电子手刹、横拉式换挡杆、钢琴式实体空调按键等等，比较有诚意。 2.内置的Ling OS灵犀系统，可以识别连续的语音指令，交互体验不错。 3.搭载的动力系统是1.5T+CVT。其中1.5T发动机，最大功率108kW，最大马力147匹，最大扭矩250N·M；匹配CVT变速箱，整体动力调节比较平顺，轻踩油门动力响应迅速。 4.悬架，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭转梁式半独立悬架，配备荷兰KONI FSD减震阀，虑震性不错。 5.脚踩刹车，制动响应比较灵敏，据官方介绍，五菱星辰百公里紧急制动距离为37米。 总结，9.98万的价格，从配置、空间、外观、内饰、动力等方面来看，都处于主流偏中上的水平，性价比还是比较高的。

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4.21分“优秀”

【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在，前排座椅坐垫长度足够，还提供了电动调节，整体的支撑也十分出色，特别是对于腰部的支撑，有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。 后排的空间更是毋庸置疑，2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予，头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大，坐垫对腿部的承托也足够充分，如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度，可以达到130度，这大大提升了长时间乘坐的舒适度。 【驾驶感受】在实际的道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉，油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定，并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快，加上CVT变速箱的传动特性，也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡，但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。 底盘悬架方面，五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架，悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗，在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整，这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。 【最满意】来到车内，相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起，即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。 星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计，内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速，还支持一次多达10条指令的同步执行。 越级还体现在车内的用料和做工上，不可否认，碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质，但是通过不同的纹理，以及钢琴漆和镀铬亮条的运用，整个座舱并没有廉价的感觉。

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3.71分“良好”

大家好，这里是燃擎 Myautotime。 今天我试驾的车型是五菱星辰的顶配车型。 这个车给我的第一个感觉是这车体量感营造的很好。 实车远比图片看起来要大。 车身侧面几条关键的特征线是呈现平行态势的，这让这车是呈现出典型的盒式造型，盒式造型的最大好处，一是空间更大，二是体量感更大。 注意他的C柱，是垂直的，这样的设计保证后排有一个更高的头部空间和更好的后排视野。 而且设计上，五菱银标系列也在家族化，打上眼一看，就知道跟凯捷是亲戚。 第二个Ling OS在这个级别，算是五菱星辰的一个核心竞争了。 我觉得一台车机的最直接标准，就是语音响应速度。任何车机，不管屏幕大小，语音识别不行一切白搭。 可以测试一下，你好小菱”，呼叫连续指令（打开空调，温度调到20度，打开主驾车窗，打开右后车窗，氛围灯调成红色） 车机UI用的也是类似华为保时捷版的主打UI风格，但是好不好看，见仁见智。 这个级别，之前我觉得车机做的最好的品牌就是欧尚X5，现在看ling OS的车机语音响应速度有过之，无不及。 五菱星辰，应该算是网联科技平权的代表作了。 内饰嘛，满满的实用主义氛围。 米色内饰也有家居氛围，跟市面上一味强调运动的黑红内饰感觉完全不一样。但是这个配色可能不耐脏。 中控设计也贯彻了实用主义，触控+物理按键，物理按键这一排都是大概率会用到的，比如空调调节之类的，这点好评。 中央通道虽然看起来凌乱，但是真的好用，放卡的，放杯子的，放手机的空间都预留出来了。 第三个就是动力，这台1.5T的发动机虽然是祖传的，但好歹是个四缸。 毕竟，售价不到十万的车，是没有资格用上傲视同侪，领先时代，超越同级的三缸机的。 虽然发动机是祖传的，这台发动机的账面参数也不差，跟哈弗M6等同价位的产品有一战之力。 搭配的CVT变速箱，也说明这台车定位就是家用，用着不累，价格不贵。 在实际驾驶过程中，这台发动机的表现也是纯粹的居家之感。 两千转左右以下，车上四个人超车有点吃力，两千转以后就是另一副面孔，要干脆一些。 除了发动机动静有点闹腾，这套动力总成在性能和成本方面做了一个比较好的权衡。 对了，最后我还得多说两点。 第一是驾驶姿态，这个车坐上去的时候，就像是坐在一台MPV里，驾驶姿态即便是调好了，也觉得要高一些。 第二就是，刹车制动的设定应该也花了不少心思，我的日常驾驶习惯是慢慢踩刹车，这台车没有跟你脚强烈抵抗的感觉，踩起来很配合驾驶者的刹车意图。 这个市场很有意思，但凡在科技和性能均衡的好的，价格基本都在十五万左右，十万级以下的选择并不多，因为很多大厂心思不在十万级以下的车型，所以，五菱星辰就算是供给侧改革的一次尝试吧。 至于是不是十万级最能打的SUV，这得市场说的算。 在这里祝福五菱星辰可以早日成功。

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3.71分“良好”

提车一年跑了六千公里，跑的不多，把车标和轮毂贴了黑色的纸，感觉性能一些。 提车是疫情时候了，有两个月都没怎么开，五菱车不降价是真的，说半天让了一千五。 驾驶很轻松，这点很满意，方向盘很轻，通过性很高。 油耗表不准，是会慢慢变得，我一般开车比较佛系，油耗自己算出来7.7，也不拉货，和官方油耗竟然一样。续航没啥可说的，没怎么算过这玩意儿，大概一箱油600多公里吧。图片是跑了一百多公里高速截的图，最低时候显示4.8。 车机反应不快，但是识别度还是不错的。 比较满意就是便宜好开，空间相对比较大，后排可以按比例放倒也是我看中的。内饰我自己换了一套白色的座套，感觉和整体更搭了，还是很喜欢的。 不满意的是感觉空调风不是很给力，夏天凉的比较慢。还有方向盘特定角度会有被磨着的吱呀吱呀的声音，4s店让我去给方向盘上油，第一次听说给方向盘上油的。还有一点主驾安全带出口里面会有共振，速度上90之后就能听到声音嗡嗡的，开到一百二十多就没声音了。最后不满意的是经济模式或者D档或者S档我没感受到什么区别，踩油门油门声音传到车里很大，不过相对的是路面声音不大，玻璃隔音也不错。 总的来说人生第一辆车，希望能皮实好开和4s店多，满足家用即可，车只是运载工具。家人会质疑我选择五菱，但是我觉得我没选错。小问题都不是事，消耗品，可以接受，只是希望它能多陪我些日子。 写在最后，我搞不懂五菱的策略，这车就不迭代？直接就换设计了？每一代车就是最后一代？成本多高啊。也打不响知名度。担心以后修车配件会少，其他倒也没什么。

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4.4分“优秀”

【驾驶感受】 因为舍不得踩油门，再加上这车动力本来就不咋样，所以起步有点慢，不过我也不是什么急性子，勉强能接受。 【油耗】 油耗略高，欢乐表严重，市区开，表显最低降到过6个多，但是实测油耗在9个左右。 【乘坐体验】 空间大，后排宽敞，家人表示乘坐很舒适。就是不开音乐的话，主副驾可以听到很清晰的发动机噪音，不过这不是啥大问题，咱也不是啥娇贵的人，这种问题很多车都有。 【最不满意】 一个是油耗，有点偏高。 一个是车机问题，星辰用的ling os系统，听着很牛逼，但是却不能安装其它安卓app，虽然我平时开车也就听个歌看个导航，但想搞个ar实景导航还搞不了，不出意外这个ling os还是安卓框架，你看人家鸿蒙系统就兼容所有的安卓app，五菱为啥就不能兼容一下呢？ 【维修成本】 目前还没有做首保，也没有维修过，反正听销售说星辰的维护保养成本很低，也不知道是不是这么回事。 总的来说，目前对这车还是比较满意的，感觉比我爸那朗逸强多了

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3.43分“良好”

【最满意】五菱星辰作为五菱全球银标LOGO下的首款SUV，价格的确很有诚意，6.98万元-9.98万元的售价赋予了它很强的价格竞争力。顶配车型的指导价还没有到第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS入门版车型的价格高。 【最不满意】坐进五菱星辰车内，我想到一句最贴切的话，一分价钱一分货。中控部分的造型设计还不错，没有什么可挑剔的，但是用料很一般，相较自主品牌紧凑型SUV市场的主流车型还有明显差距；车内气味也比较明显。 【乘坐体验】五菱星辰的轴距达到了2750毫米，这是它的明显优势，在同级别遥遥领先。我身高172厘米，前排调整到合适坐姿，后排腿部空间3拳2指，头部空间5指；另外，第二排地板纯平，不影响中间乘客放脚。整车有多达26处储物格，第二排座椅放倒后，后备厢地板几乎纯平。 【驾驶感受】由于此次只是静态体验，没有把这台车开起来，具体驾驶感受就不延展了，只是说一下动力数据。其搭载的是上汽通用五菱生产的1.5T发动机，最大功率147马力，匹配6MT/CVT变速箱，放在同级别比较，这款发动机的动力数据并不占优，希望以后可以给我们带来一个令人惊喜的油耗。

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3.57分“良好”

空间还行，外观内饰尚可，动力不太够，油耗偏高（以147p的动力来说，算是低动力，高油耗了）大问题没有，小毛病不少。。。总结一下各位车友以及我遇到的部分问题吧，后排座椅生锈、减震漏油、刹车异响、车门异响、车窗升降器容易坏、车机远程OTA暂停更新（关于这个问题，我已经向12315举报虚假宣传了）以及车机不支持所有的互联方式等，还有个别车友遇到过跑在路上的时候自己突然熄火，我在lingclub官方群里见过有个车主反馈了正跑着车辆自己熄火的问题，去4s店啥也没查出来。。。 总体来说这车2021年算是不错，2022年的话没啥竞争力。。。同级别还有不少好车，各家也开始向低端车下放一些技术了，再加上现在五菱的重心就不在燃油车上。。。天天琢磨着电动mini。。。😂😂😂再加上后娘养的，通用也不管😂😂😂 只能说五菱的车基本都是昙花一现吧。。。

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4.8分“优秀”

这是买的第一辆新车，以前开的小破车雪佛兰乐风，没开过更好的了所以很满意，这车刚上市就一直关注，在过年前几天买回家结婚用，这车很高，农村随便造，减震还可以，我叔说这车减震比他的好太多（别克gl6）跟气球似的， 【油耗】 开了2250公里了，油耗平均在一公里6毛6左右，车子上的油耗显示偏低，只算的踩油门，你开越快表先就越高，怠速不算空调不算。实际用起来油耗也还可以，毕竟这么大个车， 【乘坐体验】 买车回去过年开的，坐过车后排没一个不夸的。后排脚底板全平加大空间和可调节靠背，真的是奶爸首选。内饰不再是大片硬塑料，能摸到的很大部分都用了糖塑。新车有点点味，车子自带净化器开起来就没味了， 【动力表现】 油门需要踩得深一点动力才跟得上，很平顺，超个车干嘛啥也随随便便，s档油门随叫随到，发动机会响一些，在高速实测145车也不飘， 【空间表现】 过完年回家后备箱真的可以塞好多好多东西啊，整体空间很大，再加上我们家个子都不高，觉得这车就特宽敞， 【最不满意】 中控是钢琴烤漆材质，用几天就都是划痕。原厂雨刮垃圾，嘎嘎响。车机自己装不了软件。车子很难的时候踩刹车，会响，绑绑硬的那种感觉，

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3.29分“良好”

配置是1.5T没错，可大车，用的小马力，油耗特别高，正常用，正常开12个油左右，用省油模式也要10个多，特别废油。空间不错，家用够，但油耗家用承受不起，但有时候有小问题，跑高速发动车亮灯，高速过120油耗13个，过150，15个。这就是我上面说的大车用小马力，速度过80，油耗特别高。看见朋友也有台星辰，我了解过才买的，朋友他开油耗也要9个多，他开车像3大妈一样开了的，都要9个多，所以开车快的朋友，千万别买，像我一样，后悔的一批，半年多就把车买了，亏了3万多。不信下面有图片。十万以内，买星辰的，要不考虑星辰混动，要不买骄车，别买油的星辰，我也叫我弟买了台混动版的，正常开6.2左右。高速120，9个多。我算了，一年一万公里，多出一万多点，3年内就省回来油钱了。 【提车价格】 106500 【最不满意】 服务不行，小事故还骗保， 【驾驶感受】 噪音大 【油耗】 非常高，比朋友的奇瑞8plus高3个点，速度一样。 【续航】 450左右 【动力表现】 可以说没动力，特别20-30加速的时候，有顿挫感。

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4分“优秀”

这车空间还是蛮大的，后排乘坐舒适感也很好空间足够大，座椅舒适性也不错尤其主驾。操控性中规中矩，自动驻车挺好用，就是顿挫感很强，不知道是不是我操作问题。车机属实有点智障，还会死机，人工智能语音控制车机还是差的有点远，不如物理按键盲操来的实在，触发词不对他就不干活，语音操控体验并不好，属实有点鸡肋了。车内档把和门把手那块那些亮黑的塑料板太招指纹水渍了擦起来头疼。手机app那个lingclub软件再干净点就好了，做的简单些，易用性属实一般，而且远程热车啥的还容易出错执行失败，也不知道是什么原因。至于油耗车显平均油耗一般在7点多，我开车比较温和。360全景确实好用，挺适合我这种小白选手，但是也不能过于依赖。

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3.1分“良好”

【最满意】 车身比较高，看着大气，还有后备箱空间大，对的，360挺给力嘿嘿～～当然最关键的还是价格实惠😂😂😂 【最不满意】 看了懂车帝车友们的价格和送的配件，，感觉被坑了，我付的全款，，只送了三件套，方向盘套，脚垫(半包)，贴膜(前挡风没有)…… 【驾驶感受】 转弯方向过急车身容易晃，起步，出弯和超车加速时瞬间油耗挺高。目前就这两点吧，，不知道大家开起来也是这样不…… 【油耗】 目前开的不多，表上显示平均7.1，实际得加一两个点吧，所以个人感觉是9.0。

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3.8分“良好”

【提车价格】 首付2万六千多，贷款八万多，两年无息，加上全险总体下来11万3千多 优点 空间大，仪表盘台面和门窗都用了软包材质，后座椅基本可放平，后备箱空间足够用，主驾是电动座椅，记录仪安装处可直接插usb线，语音功能也不错，用起来很方便。九个音响，音质效果还可以，坐在车里视觉效果还可以，油耗不算高，我开车还是比较稳的，开始油耗7.6，一个礼拜就降到6.4了， 缺点 起步慢，减震一般，噪音不算大，毕竟10万左右的SUV能达到这个效果还算可以了 【驾驶感受】 整体驾驶感受还算可以吧，只是没想到我新手司机，买的第一辆车居然是五菱车，其实这款车最吸引我的地方就是这大气又不失档次的前脸，加上银标设计，使车的档次又提高了不少，总之选五菱星辰高配就对了，不失所望。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.4分“优秀”

第一辆车1.5L的五菱宏光S,开着一直没毛病，质量杠杠的开起来也很舒服。所以换车还是五菱。凯捷第三排实在太小，所以换了星辰。星辰空间很大，起步肉了点，但加速平稳没有顿挫，中后段超车能力还是有的，隔音也还可以。底盘调教也还可以，座椅很舒适。9个喇叭音质挺好的，总之能满足家用需求。