一直都是一个喜欢驾控的人,虽已成家立业生子,但热爱驾驶的初心一直没有变,从2019 年拥有了自己的第一台车领克 03后来渐渐关注新能源 关注极氪这个品牌,底盘国产车独一档不是开玩笑的,加之自己早已过了玩车的年龄,遂把眼光放在了001上。关注001俩年,终于等到了今年的大改款大升级,决定入手,说买就买! 当时WE100完全没考虑,单电机毫无意义,一直在犹豫要不要上空悬,后来想着自己平时不怎么走烂路,而空悬主要是提升舒适度的,所以下定了WE95。 2 月 29 日下定,3 月 28 日提车,期间销售和交付都很有耐心,态度好,服务也专业,讲解很仔细。 目前四天开了 3000 公里了,有一些驾驶方面感受跟大家分享一下: 1.空间:很大,看中的就是猎装旅行车造型,后排放倒当床,电车空调随便开,大屏幕OLED屏看电影爽歪歪,简直移动宾馆好吧! 2.动力:强的一比!3秒俱乐部的加速,一般人真的要悠着点!我一个开过不少车包括性能车的人,都对它的加速很惊叹!新手建议把全时四驱和全电门模式关掉,用舒适模式驾驶,一方面能降低能耗,另一方面也限制动力,即便如此,舒适模式地板油下去,我感觉也是五六秒级别的加速。 3.操控:极氪的底盘确实有东西的,很难想象一个2.5吨的大胖子,开在路上也能如此丝滑,001的机械悬挂属于比较整且硬中带韧的感觉,还是不错的。 4.舒适性配置:座椅通风、座椅按摩,这俩个是之前家里车没有的功能,真心好用!雅马哈音响比老款进步很多,座椅填充也更厚实了。还有车机里的各种功能非常丰富,能在车里一直玩儿。 暂时先想到这么多,等多开一些有更深的体验了再聊~
柯啊柯呀:再等一年 等智驾不拖后腿的时候立马来一台,我可以不用 但你不能太low
购车前对比了好多车型,试驾到001真的是当场下定,个性的外观、扎实的操控、宽大的空间让我一眼爱上,续航也根本不用担心,10月份一脚油从北京直达山东潍坊,完全没有里程焦虑,为什么要说是一脚油,是真的爱上001有油车的驾驶舒适感。晚上有很多吐槽车技系统的,在我看来随着5.0系统的发布,人性化提供了好多功能,非常灵敏。爱了爱了
安丘市名宠宠物店:潍坊的老乡,冬天在北京开,极氪001,续航怎么样?满电高速120能跑多少公里
001用车2个月,开了3800公里,大概写一下用车感受,先声明本人创作的内容全部来源于真实感受,无任何广告的成分,可以放心使用。
能选电车也是基于牌照难约为前提,不然真会先考虑油车,燃油机的可玩性的确对我诱惑力更多,电车更多是智能性和舒适性。当时拿着3系的预算去选电车可选性真的很多,特别轿车里面,基本看偏高端一些的品牌了,蔚小理极氪,最后在p7和001抉择,抛开加速智能性这两者都做的不错,最后抉择还是001的猎跑车型对我更有诱惑力。
这两个月当半台旅行车半台代步车用,车子看起来不长但实际还是蛮长的,猎跑的溜背比轿车出去玩在车上睡要更舒服,就是午睡时候全景天幕有点晒。车机方面功能很全,车子基本的一些数据也挺多的,820的芯片略微有点卡顿,一次倒车雷达延迟,轻微剐蹭,幸好贴了车衣避免悲剧发生。加速电车不用说,何况这么贵的电车,电门都不敢踩太快,怕自己手脚乱,轮胎挺宽的,底盘比较服帖,驾驶质感除了油车和电车在加速上面的区别其实001和3系还蛮像的,都是偏运动。最后是我觉得OTA部分这车还有待改进,无法手动选择,只能等系统推送,我的中间有升级失败一次,然后去4s发现有几个车主也这样,虽然后面免费解决了,但也的确浪费时间跑一趟。
大表哥啊s:遮阳帘是认真的吗
草原孤鹰27723938:最后一张图的毯子是不是防晒
sola123411:820你是认真的吗
【最满意】
最满意的地方非常多,诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。
【最不满意】
最不满意的地方还是车机系统,即便是目前是8155芯片以及3.0系统,车机系统依然是这个车最大的槽点,没有之一。
【购车经历】
这个已经无力吐槽,去年12月30号下的订单,满配you版(辅助驾驶未选),至今年8月15日才提车,等待时间7个半月,估计是购车时间最长的国产车,没有之一。
【驾驶感受】
驾驶感受非常棒,基本上只要开过的没有说这个车不好开的,没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车,也说这个车特别好开,我爸开惯了日本车,也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。
但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题,估计这并不是个例,低速转向的时候异响严重,且当车辆处于要走不走的状态时异响严重,也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响,这一点实在是影响驾乘体验。
【乘坐体验】
先说个结论,后排比前排坐着要舒服。
再说前排,前排座椅偏硬,且没有腿托和肩部前后调节,所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距,当然跟78s就没有可比性了(因为经常看见有人说能和78s比,所以在这里多说一嘴)。功能也相对丰富,座椅通风加热按摩应有尽有,唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。
最后说后排。后排座椅比前排要软很多,老板键在后门门板上,这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错,同样和56e比是有差距的,但是对于所有国产电车来说,后排舒适性仅次于比亚迪汉,与蔚来ET7相比,半斤八两。
【保养】
暂时还没有保养,3000km的时候需要去检查一下,剩下的20000km保养一次。
【续航】
续航问题就得看和什么车比了,和特斯拉比的话,能耗还是比较高,但是和蔚来比,能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车,恒温座舱常开,每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风,且温度最低风量最大,最热的时候基本上能耗稳定在22度左右,最近这两天温度稍微降低了一些,比较友好,在城市道路上的能耗基本在14-16度之间,高速基本全程LCC125km/h,能耗稳定在18.5-19度。
提车9天行驶里程2026公里,其中大部分是高速,城市道路应该是不超过500km,剩下均为高速路况。
这里说一个小问题,在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后,高速能耗基本没有超过19度,城市能耗就更低了,但我在国网充了两次电,而每次从国网充电后,不论是城市还是高速,能耗基本稳定在22--24度之间,我不李姐。
但是最近天气降低到了0-4度左右的时候,续航就血崩了,基本上上车空调常开,座椅加热方向盘加热常开,百公里电耗要去到30度左右了。
【提车价格】
由于是去年的订单,所以YOU版大满配裸车价格为370700,总价比最早一批要高7500元,比现在的价格低44300元。但由于是8月提车,出厂便是8155芯片,省去了更换的麻烦,且比老版YOU多了闪电切换,加上订车晚,比第一批车主贵了7500元也不算什么了。
剩下的便是保险7165.5元(全险三责200万),价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70,侧后与后档k15,侧前k35,天窗贴冰甲,B柱TPU,中控和仪表钢化膜,内饰TPU膜。
【其他问题】
这车有点很多,我最后就只说一些遇到的问题吧。
这么多摄像头但是没有道路限速提醒,只能通过导航提醒限速,且最基本的侧边来车提醒也没有开通。
提车第一天晚上遇到右后门无法打开的情况,且仪表盘上出现右侧后门故障代码,但停放一夜后消失且至今正常。
主驾A柱的黑色三角装饰板开瓢了,去领克4s店更换一个小卡扣解决问题,这说明极氪的品控和PDI都不太行,但车子整体做工还是非常棒的。
在汽车需要疯狂散热的时候,方向盘会出现细微且高频的震动。比如天气很热的情况下极充,比如天气很热的情况下把空调温度开到最低风量最大,震动大约一分钟左右会自动消息,且这种情况并非次次出现。此外,车辆疯狂散热的时候声音出奇的大,跟飞机起飞似的,估计是风扇轴承的品质不是很高。
座椅记忆可能是左右车主的痛点,无力吐槽,且原本有的方向盘迎宾功能给取消了。
雅马哈音响的门板共振问题,应该所有的车主都有。
再就是空气悬挂在温度很高的情况很容易触发过热保护。
其他的倒还好
极氪001车内屏幕走的是三代同堂的路子,中控、HUD和仪表在尺寸上由大到小,共同组成了“爷爹孙”三代同堂屏,那是大的巨大、小的极小,“爷屏”也就是中控屏显示导航还是挺过瘾的;“爹屏”HUD不仅比其他车的显示区域大,功能也极多,就连导航和空调都可以从HUD上调;“孙屏”则是仪表,虽然尺寸小、功能简洁,但也够用了。祖孙三代各司其职、其乐融融。
极氪001这车既然号称“科技座驾”,方向盘一边只有三个触控按键是不是有点儿说不过去?非也非也。其实这看不见的地儿还有四个按键,您可以根据画面提示,对包括方向盘调节、HUD调节在内的多项功能,通过“盲按”上下左右进行选择,灵敏度还不错。
极氪001的五档空气悬挂里面有一个“极低”选项,要实现这个“极低”的悬挂高度,您需要以超过100km/h的速度高速行驶10几分钟,极氪001才会自动把悬挂降到117mm。这在很大程度上避免了误操作带来的安全隐患。
我们开的这辆车的内饰并不是大家熟知的灰蓝配色,而是红棕配色,乍一看好像是有点儿怯,实际是走在国际潮流浪尖上的经典配色。
中控屏里有一个极氪实验室有点儿意思,目前已开发出的功能是这影院模式,按下这个按键,主副驾座椅一键躺平,空调和灯光也会调节成观影模式,弄得怪浪漫的。不知道后续还会通过OTA玩儿出什么其他幺蛾子。
这车挺矛盾的,它不太适合新手,因为3.8秒的0-100km/h加速不是那么好驾驭的,脚不准的话真得蹦着走。但它有些功能吧,却又挺适合新手的,比如这转向回正警报,新手停车时候如果方向盘没回正,下次启动时就会发出警报。
1.紫色的ecu,颜色老婆挑的好看。
2.疫情交付都是板车直接提走,说月底给补交付仪式。好在交付都很顺利,车没有任何问题,功能正常。
3.上牌极氪都全包了有本地车务协助好评。
4.目前车送去威固了,选了威固V10x车衣,隔热膜Vk70+vk25+x15比较贵,天幕kc73。打算长期用车的都是自己享受,不亏。
5.车机语音好用,车机功能较多菜单也多,系统1.1.1b学习成本较高不那么好上手,有啥不懂建议直接问车友最快。车机不算卡也不是非常流畅,用起来没问题,开锁解锁一般都是手机蓝牙,目前没有出过问题。
6.底盘,动力,操控,舒适,空间都是突出优点,车性价比确实非常高。
7.续航能耗开太少了,不评价先。自己开领克01就7.6油耗,估计电车也会比较省电。
8.补能柳州充电桩太多了,到处可以白嫖电贼爽,家充用的机会都不多了,期待以后极氪官方的充电站。
最后祝所有车友们都提车顺利,用车顺利
大江87655:车衣+贴膜,才7700?
印度的雅迪上坐10个人:有幸和楼主选得一毛一样
肥头仔小蛋糕:颜色很独特,好看
作为吉利SEA浩瀚架构打造的跨界中大型掀背轿跑车,极氪001的原型为领克ZERO概念车,也正因此,外形保留领克家族式设计,通过隐藏式门把手、无边框车门以及掀背造型增强视觉冲击力。内饰简约,用料和做工无可挑剔,8.8英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏内置的功能也足够丰富,GPS导航、OTA升级以及HUD抬头显示等功能均未缺席,但中控屏整体的流畅性和体验还是比较一般,可能是因为试驾车不是最终量产的版本导致。顶配由Alcantara+Nappa双拼材质的座椅支持前排座椅加热、通风和按摩,第二排也支持座椅加热,座椅表面细腻,填充柔软,加上纯平的地台,整体乘坐体验很棒。YOU版搭载总功率为400kW(544Ps)的前后双电机,破百仅需3.8s,轻踩油门动力说来就来,即便不在运动模式下,其动力输出也很直接,提速表现令人满意,很讨年轻人的喜爱,转向手感很轻盈,别看其车长接近五米,但整体的操控十分精准,高速行车也很稳健,悬架有属于欧系车应有的紧致和扎实,高级感很足,并且YOU版作为顶配,有可软硬+高低调节的全自动空气悬架和CCD电磁减震系统,诚意很足。在我看来,极氪001定位精准,造型设计、配置以及体验都不差,虽有美中不足的地方,但整体产品力和竞争力都很强,可与汉EV、特斯拉MODEL 3以及小鹏P7等同价位车型扳手腕,值得重点考虑。