纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。
【充电时间】
首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。
【续航】
动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。
【动力表现】
非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。
【智能化】
自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案
【最不满意】
刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上?
问题的关键是说了修不好。
才思敏捷葡萄6Y4:轮胎是不是从马牌换成固特异了?
小皮袄:我也搞不懂为啥不用007的车机加智架,不知道产品经理怎么想的,不换这个不打算入手,等着改款
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。
先说说优点
1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。
2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。
3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。
4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。
5.音响!自己调调音,极品。
6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。
接下来说缺点吧
1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。
2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。
3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。
4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。
5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。
提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。
总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
one来我哈:刹车试过一次,从100降到60左右,感觉不到点头,就是不自信,感觉刹不住,副驾说刹车挺猛的。以后再试试刹车。
分秒必争风铃6:你的评论有点狗屁不通
坐标新疆
起初的想法是买一个双门小跑车,或者家用舒适的轿跑猎装车型(有一次陪朋友去看车,一眼看到了新CC猎装,简直太喜欢了)。我买车就两个,要么帅,要么就舒适,舒适硬性标准就是:方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马,朋友也提了一辆,心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准,双门可以不要后排的,但前排的也不全面,还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉,新出的汉战神版也不错,就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系,新5系一出,还是更喜欢老款,奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了,再加上上了315的传动轴异响,还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊,在懂车帝条件搜索了一波,销量好的,配置好的基本就新势力的SUV,我又特别不喜欢SUV,往下一滑,看到001,一看外观那叫一个帅(主要是独特,和别人的设计不一样),再一看和领克还是同胞兄弟,一下来了兴趣,一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下,媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航,后面看了很多评测,都在300-400左右,也有跑到500多的,我内心的想法就是夏天在50%左右,冬天在40%我就可以,主要是上下班通勤,家里也有地库,有充电桩我怕啥。最后一看,在预算内,配置啥的,空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢,那心情。和销售试驾完,直接开定,当时真是后悔没早点儿定,那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期(五一前能提车就可以),结果4月29号提的….。
提车就是一顿看,我们这也没交付中心,去仓库提的,就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。
资料资料资料:
交付的人也是被我一顿催,第一次自己买新车,很多东西还是要摸索,比如上牌呀,办临牌需要的手续、日期要提前算好,充电桩的手续,电表的手续,每个地区也不一样,其实交付那里都有资料,但你不问他要,他也不主动给,都是到了跟前了,该去办了,时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。
续航:
完全在我的预料之中,甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛(1.8t满箱油跑过1100公里到底)。但买了电车肯定是没这么多啦,我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依,中间还路过石河子吃了个夜市,没补电到克拉玛依电量剩余32%,跑了362公里,表显剩余188公里,我是很满意的。看看冬天的效果。
动力:
这段时间我也开了不少,一个月还没到跑了2000公里了,舒适模式就和船一样,舒适是真舒适,但心里没底,运动模式跑高架,超车都很有信心,看自己喜欢吧,我平时就是市区舒适(开得也慢),需要激烈一下,就运动,可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了,电车的加速非常平稳,再去开油车就能感觉到顿挫了,以前我是开油车都不顿挫的人,脚感不一样了。
面子:
我提车回来,停在楼下研究车机的时候,就有很多老哥跑来问我这啥车,也想体验一下,我都会带他上车体验,也有几个被我说动了,想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看,这时我就想,这车没买错,里子面子都有了。
售后:
这我的吐槽一下,我这交付和工作人员,电话里说的好好的,看我啥时候有空,教我用车机,到头来,打电话打死不接,一问他们同事就说休假了,说帮我联系,到头来也是属于找不到人了,找得到的不会,会的人找不到,这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉,有的不会的还是不会。
最后附上照片,也没怎么拍,都是提车回来的时候拍的,将就看吧~
用户9838357193432:你在乌鲁木齐吗,我也一直想买,但是害怕冬天打折厉害,这边冷的很
【外观】外观绝对是显眼包的存在,在我们这的小城市,停在路边一会就有人过来问,对我这种社恐简直是种负担。
【动力表现】动力没得说,不管是初段提速还是高速时持续的提速都非常的丝滑,感觉只要敢踩就没有超不过的车,有时候一个不留神速度就跑到了150多,所以整个高速路段都没敢深踩。
【续航】高速顶着限速跑表显能耗在21左右,市区大概在18左右,只能说马力越大能耗越高。
【智能化】本来就不是冲这个去的,所以什么高速领航,辅助驾驶都没用过。不过就在算力想想也好不到哪里去,还是安心的自己开吧。
【驾驶感受】机械悬挂和空气悬挂两种都试驾过,最后还是上了空气悬挂版本,虽然这会让你对路面的感受和驾驶操控精准有一点减弱,但是对驾乘舒适度的提升是巨大的,而且不知道是不是错觉,空悬还能对路面噪音隔绝有提升。
【最不满意】还是智能化水平吧,在地下车库被罚站过一次,因为手机没有信号,所以只能钥匙解锁。还遇到过主驾位上车踩了刹车不调整为预设习惯,还得自己再调一次,希望后续更新能优化下吧。
爱开车的小四:哪里的?
wpy0014:我带着蓝牙钥匙都被罚站好多次
稳扎稳打发:这个绿色要不要加钱
【充电时间】
我自己装了挚达家充桩7kw,基本上都是跑满的,晚上回家插上,十点钟开始谷电三毛六一度,早上满电出发。极充桩没试过,朋友超充一般般,大概要半个小时。
【续航】
满电动态续航505,本人市内开开没有续航焦虑。五一打算跑一趟长途。电耗表现对于我这种喜欢猛踩的人来说,22-27是常态,毕竟都给我八百匹马力了,哪有不用的道理对吧!当然如果佛系开车群里也是有车友15-17左右的。
【外观】
外观不作评价了,喜欢的人一定是满分💯
【动力表现】
这次ota之后舒适模式动力限制了,在舒模式下开全电门模式,要深踩才有推背感,估计是为了续航表现,而且会有半秒钟左右的电门延迟,其实对于开惯油车的人来说,这点延迟可以忽略,没有必要吹毛求疵。运动模式下就不一样了,动力随叫随到,几乎没有延迟,爽的一批,一般我跑高速或者快速道就用运动模式,超车或者插车都很有信心。
【智能化】
高阶智能驾驶就不要想了,NZP就当不存在好了,平时用LCC+就够了,堵车也可以自动跟车很好。还有一个就是eva,有时候我跟着唱歌他就出来了。
【最不满意】
目前没有最不满意,一定要说就是我们这锁官方保险渠道。不强制店保,但是外边买就只能找小公司。店保8000。
【购车经历】
我是今年过完年出来看车的,当时新款还没出,但是我跟销售说等一等,没想到等着等着新款就出来了。购车过程中也想对比一下别的车,但是新款出来之后一下子好像就没有什么可以对比的了,价格还降了哈哈,希望不要背刺的太快!
【驾驶感受】
一个字,爽。但是可能新车还不太适应,转向跟有车不太一样。不够精准,有点开船的感觉。或许是车太重了吧,。
车衣贴了途虎的,膜是官方的~
随心所欲0809:7KW的是22点开始充到6点,8个小时能充56kw吗?不太懂学习一下。
有趣的花猫HoD:和我配置一样的,我也是刚装了公牛的7Kw家冲桩,但是充电时公牛的充电桩上显示6.6Kw,不到7Kw,你的怎么样?
施主搞一下:我也是在纠结we95和me版,想上me但是不想要空悬
熬了一个月终于喜提电动纳智捷,人生第一个电动大玩具,爽的飞起,谈谈刚开三百多公里的主观感受吧。
(前排提示:目前哥们还在新鲜期内,有比较强烈的主观感情色彩)
【续航】3.5,比预想的要好
路段一南京市内交通,气温十度左右,六十多公里用了十度电,大约百公里十七八度能耗吧
路段二高速,全程舒适模式,开空调,从南京到淮安两百多公里,用了六十度电,大概百公里电耗22左右(详见下图),这个说实话有点纳智捷😢,但是不多,综合评分肯定不如特斯拉,不过大电池倒弥补了一点这个缺陷
【外观】4分 银灰色非常漂亮😄(见下图)
【动力表现】4分,电车动力都足,我又是后驱,打分保守一点吧,001个人感觉还可以,家里原来开帕萨特的,1.4t实在捉急😂,拜帕萨特驾驶习惯所赐,选车的时候也没选双电机,选的后驱,不过动力还是够我用的,后段加速很猛,前段加速倒是不如小米su7,不过对于我来说完全足够用了,挺适合我的(很多车主说的电门延迟我是没体验出来,可能是我1.4t开惯了,本身就已经习惯延迟了吧)😦
【智能化】4分
主要我也没长时间开过其他电车,不好评价,我的猜测是EVA可能处于那种中不溜秋的位置,比其他家强一点比互联网造车新势力多一点?🧐
【氛围感受】4.5分
本来想打五分的,但是感觉还是主观情感因素太大,稍微保守一点,最主要的就是车内氛围感的营造,我爸特喜欢副驾的座椅按摩,我特喜欢车内的沉浸感音响,28个雅马哈音响我记得(不过六千块的雅马哈,估计是国内贴牌,雅马哈调教吧)激烈驾驶时候音乐节奏轰鸣起来,让我真的心潮澎湃😀,提车那天下着小雨,把低音均衡器调高一点,放点放松的纯音乐,那感觉非常非常棒😆,可能是我真的很在乎这个,我看很少有车主拿这点大吹特吹,我一开始是想找找其他车主怎么调均衡器的,但是没怎么找到,我自己随便摸索的放在下面了,音乐沉浸感真的超级强☺️(见下图)
【底盘体验】4.5分
同原来五分,一开始试驾极氪001的时候真的非常惊艳,觉得这是我开过底盘最好的车(开过帕萨特,奥迪a6,宝马3系,model3)不过当我在我试驾过其他电车(包括小米su7,阿维塔12,问界m5)真正上手极氪001的时候,我发现好像大家都很厉害😂感觉之前是属于主观情感影响了我的价值判断,不过即便如此,我也觉得001还是个好车,开上他我过小弯道和沟沟坎坎我以前都是减速,现在我更喜欢加速,享受001的抓地力,那种操纵感配合上电车的强大动力,是我以前开的油车根本给不了我的🤗
【智驾】3分
买001我觉得大部分人都不是冲着智驾来的,我也一样,不过就算是他最基础的lcc我觉得也非常不错,我觉得开了这个之后可以去拧个瓶盖,可以吃个水果,这个我觉得就很棒了,很符合我的要求了,至于跟华为一样,我倒是不奢求,nzp我更是没开过,真的不敢相信48tops的算力😔
最后说缺点
1.转向拨杆不适应,我开过的好多车直行一段距离之后就会自动取消转向灯,001要手动拨,对于我这种习惯勤打转向灯的很不习惯😡
2.刹车踏板震动,很多车主都反应过这个问题,我看下来是在80-90这里震动最大,都震的我脚发麻😤
3.设计过度,001的设计点太多了,多的我感觉有点杂,当然大部分的设计都是非常优秀的,但是仍有很多地方我感觉不够优秀,该设计的东西比如腾势n7有的电动遮光帘,001没有,不该设计的,比如纷繁复杂的车机系统(摸索两天了没学完,这样会淹没真正有意义的功能)不知道有什么意义的灯光秀(曲目少,容易打扰别人)等等😡
综合下来,就我目前体验而言,新款001是辆好车😎,是辆我开的极其舒适的车😌,是个有一点点驾驶乐趣的车😊,是个有不少小毛病的车😥
他可能不是匹汗血宝马,但是可能是和我性格相投的一匹寻常骏马🙂
用户2356374723632:同淮安南京来回跑,在考虑001和小米,小米交付时间要等太久,现在在看001,请问选灰外还是黑外好看些?实车暂时还没有见到灰外的001,照片看不清楚。还有轮毂是21寸的吗?如果下半年出19寸轮毂能耗会不会好一些。
才思敏捷葡萄6Y4:轮胎是不是从马牌换成固特异了?
随便看看123332:我也觉得,唯一不满意的亮点,一个是刹车震动,一个是转向灯拨动问题,不知道是一直亮还是自动熄灭,不过这两点都还好,能接受
提车半个月了,说一下感受吧。
1.外观方面:外观没的说,确实帅,贴了个哑光车衣,磨砂绿很帅回头率超级高。
2.动力方面:我选的we100版本,5.9s的提速很够用了,五一去了趟秦皇岛高速提速超车很猛,而且还是舒适模式,运动模式开起来非常猛,就提车调了试了试,很爽,在市区还是少用,提速确实很快,稳一点比较好,毕竟从油车到电车的过渡一下。
3.续航方面:续航觉得还行吧,没仔细的算过,app展示19个左右,这也包括空调、音乐等等,刚提车开的也比较猛,急加速也是经常的,冲了3次电了,下次充满测试一下到底能跑多少。
4.车机方面:车机还是很好用的,很流畅,8295芯片确实不是盖的,非常的丝滑,包括座椅音乐律震,按摩通风都很不错,车机外放音也很有意思,偶尔等红绿灯恶搞一下;还有就是音响28个雅马哈确实挺顶的,音效很不错,不是特别专业的人这音效绝对够用了,还有好多功能还没有体验过,一点点体验吧。
5.驾驶体验:操控方面还是很有实力的,指向很精准,毕竟是猎装轿跑,底盘很整,坑坑洼洼路段过滤的很好,风噪路躁也还可以,还没感觉到吵,下次在仔细感受一下。
说一下缺点吧。
1.出现过座椅记忆恢复不到驾驶位置,但OTA已经升级了。
2.车子很宽,这也不算缺点,需要适应,比较窄的路需要小心,我已经一血了,停车360盲区,倒车镜下翻功能我没有关,碰到了一个打斜的钢筋上,还有就小挂一下不明显。
3.雨刮器有下落有咯噔咯噔声音,还没仔细看,有时间再试一下。
以上就是提车半个月的体验,智能驾驶体验过一次,觉得还可以LCC,五一回来玩直接睡着了,一直跟车,车道保持,还是挺牛的,,nzp还没有找到开通的高速,下次在试一下自动泊车。目前就体验这么多,等我下次的体验分享。
浅蓝色的幸:你怎么没有HUD呢
用户7971083763176:车衣贴了多少?
用户3345426691153:睡着了这个,还是不要这么搞
点评车型:
2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
4.93分“优秀”【充电时间】
15小时左右 0-90%
【续航】
500➕公里 夏季
【外观】
各执己见,个人来说很喜欢
【动力表现】
说有就有,很好很好
【驾驶感受】
驾驶感觉很舒服十分不错
熊猫蛤蟆🐸提车体验!
其实已经提车一个礼拜了!主要是太爱玩了一直开,应了那句停车愿意回头瞅两眼,到家愿意出去开,路上还有行人拍了,愈发肯定没选错!
选极氪主要是在蔚来极氪中选出来的,因为其他车太小了,我身块太大坐着体验不好,蔚来又太贵了,而且没有极氪可玩性高,所以最后还是选了001。
动力一定是过剩的,舒适模式随意一踩就过80了,再加上减速玻璃加持特别容易就超速,而且没感觉自己开了多快,运动模式就别说了,电门延迟能感觉到但是觉得合理,因为提速真的快到生理不适,空悬避震也很爽,小坎之类的随意走都不会觉得颠,能耗如图吧,主要是我踩着玩了好几次,可能有点高,但实际也不算低,从90%开到7%一共开了500公里左右,还算能跑,就是充电要等好久,也主要是桩的电压太低了,总体来说很不错,符合自己的预期,也满足自己需求了,就是希望以后多多OTA升级,开发更多功能!
然后就是遮阳帘一定要买!其次我买了中控下面的储物盒,扶手箱储物盒,c口优盘给哨兵用的,后备箱垫,挪车牌和钥匙扣,其他如果车友们有什么推荐好物互相推荐一下!!
最后还有一点! 我的熊猫蛤蟆🐸叫“酥妻”🫨
ꪶડ⁵²º:上次充电是5.10充到90%,昨天来到15%,一共开了543公里,应该是能开到580没啥问题,大概吧,充满了应该能上600
奋发葡萄9E9:贴车衣了吗
假装还是主角131609552:请问这是U版的轮毂吗?
选车的时候挺纠结的,原本开了10年的K5去年6月份卖了(跑了8万+),就一直雅迪代步。单位离家不远,单程6.5公里。但今年初两场大雪让我有了再次买车的打算。尤其是看着雪后路面结冰二轮电动车过一个路口摔一个三轮车打滑严重的场景让我不寒而栗,再加上单位门口的大坡两驱车上的那个费劲啊,让我更加坚定再买车一定买四驱的。等到天稍微转暖就开始试车啦。起初是打算在老款昂科威艾维亚,途观L,冒险家,XT5,XC60里选的。一次偶然在万达看到了理想L7,这才对新能源有了新的认识。一试驾老婆孩子那是爱得不得了啊,天天吵着要买理想同学。不着急索性又去试了问界M7和岚图FREE,纯电的又试了ES6和G9。M7那油改电直接PASS掉,开起来漂的像条船。ES6除了NOMI其它没有亮点,BAAS方案感觉就是套路广大消费者(不过外观个人感觉是最好的)。而操控只有FREE和G9的650MAX最好,动力足刹车也跟脚,底盘不散而且特别厚重,方向指哪打哪很惬意。L7虽然也有空悬+CDC减震但由于车身过大导致跟车不及时,最大问题是急刹点头和ABS介入时刹车声响过大。所以当时差点要在G9和FREE当中定了。当然最意外的是小米SU7上市,不知怎的把24款001拉来垫脚了,测续航还被冠了个“电动纳智捷”的称号。不过这倒是让我开始关注起了001。先说外观吧,第一眼并没有入眼,车头大蛤蟆脸显得不开心,但绝对越看越好看,见了实车才发现001属于既不张扬又不失潮流的车型。尤其是白色更显活力与大气。不过大定没选熊猫色有点儿遗憾,准备贴车衣太阳膜的时候改色一下。试驾了一次就在第二天定了ME版。然后苦苦等了一个月,终于在五一提了爱车。目前开了不到500公里,主要是城区上下班代步,优缺点都简单聊一聊吧。先说优点:一.电耗真没想象的那么高,舒适模式下空调21℃,三挡风,多媒体音量40%,氛围灯和自动日行灯、座椅通风、振子随音乐上车就开,我还是属于踩电门比较深的那种脚法,百公里耗电量也才20.1度。二.底盘确实给力,舒适模式软而不散,运动模式硬而厚实。没有特斯拉高速过小坡那种把后排弹起的失重感,也不像普通C级车软绵绵像开船的样子,有种找到多年以前开经典730Li的那种感觉。三.动力响应丝滑平顺,电门随踩随有不突兀也不迟滞。刹车亦能给我很足的信心,在复杂路面上闪转腾挪游刃有余,原本爱晕车的老婆居然也不晕车了。四.NVH做的不错,尽管是单层玻璃和21寸轮毂的普通轮胎,70以下基本没有风噪,并且从轮胎传递到方向盘的振动体现出路感清晰,的确是意外之喜了。说完优点,自然也要说说缺点了:一.90以上刹车振动明显,就是那种脚与踏板似触非触的时候能感觉到刹车踏板在脚掌前段不停徘徊。二.车身尺寸过宽,导致路边停车很不容易。作为一名已有16年驾驶经验开过各种车的老司机,仍然避免不了剐蹭右后轮毂的悲剧,真的心疼啊!三.哨兵模式真的费电,平均下来24小时8度电没了。四.行车安全系统有时抽风,没开辅助驾驶并且在路况并不复杂的情况下莫名警告甚至直接启动自动紧急制动。搞得我一身冷汗,已向管家反映,得到的回复是再观察一下并且帮我上报。OK,写了这么多,总结一下:001没有让我失望 ,总得来说就是能在驾驶乐趣与舒适家用中取得很好平衡的车型,的确是好车!希望能再下一个十年陪我走过更为精彩的人生路!
点评车型:
2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱
4.5分“优秀”【最不满意】
先说缺点,那肯定是智驾没跑了,NZP不太聪明的亚子,算力约等于没有,脑袋上虽然配了个激光雷达,貌似那也不是给智能驾驶用的,好像是下季度推送智能魔毯悬架用,车流少,车道线清晰的地方可以稍微用用,其他地方我劝你别用,还是相信自己最好。
【外观】
从它还是PPT的时候就关注了它,当时觉得真的有点拉风,直到22年偶然一次在路边见到实车以后,握草,是真的帅,我知道,它就是我的梦中情车了。 当然,有人说它丑,对,它确实也是丑,但丑到我的心巴上了!
【动力表现】
0-100 3.8s那真不是盖的,虽然日常用不到零百3.8,但动力那绝对是相当充沛,就算你开经济模式,那也是随踩随到,立马就来,超个车,推个背完全就是洒洒水,更不用说运动模式了。
【智能化】
24款配了8295芯片,车机确实是流畅了,但优化还需要大大的提高,比如:Eva莫名其妙跳出来,车机屏幕电流声很大,蓝牙使用逻辑有点不方便,车机支持的app少的可怜,车机偶尔癫痫需要重启,摄像头莫名其妙故障全叹号需要重启,等等等等~
但是~ 28个音响可以的,音效我觉得还可以,至少不用再花钱去改音响,有头枕音响,蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出,座椅比老款舒服了,但感觉腰部和侧边支撑还差点,而且老是感觉有点往右偏。全座带律动(跟着音乐节奏震动),带座椅按摩,通风加热。
哦对,24款的全车氛围灯还不错哦,多种模式调节,高级感提升了不少哦。
【驾驶感受】
车很重,开起来相当踏实,但操控确实可以,我一般空悬调得都比较低,没有开船的感觉,方向指哪打哪,方向和刹车的力度阈值都可以根据自己喜好调节,可轻可重。 动力非常充沛这没啥好说的,想怎么开就怎么开。
【充电时间】
全栈800V我也没多大概念,毕竟油转电的,第一次去外面的站充电,电流电压功率都很低,充得也不快,主要旁边全是网约车,还有货车,厂子全满,第二次去极充站,晚上11点多去的,就我一个车,10%-90%充了19分钟,90%-100%充了15分钟,快慢自己衡量。
【续航】
官方续航好像是705,充满显示也是705,提车以后高速跑的少,也就日常通勤,没有特别仔细的去测试过,平时平均电耗19-20千瓦时,有时候还是踩得比较激进。
【总结】
车好开,动力强,配置高,空间大,装载能力强,智能座舱80分,智能驾驶暂时别指望,车机软件待优化,有些许小毛病,但还不至于让我抓狂。
草原孤鹰27723938:帅
放开de真挚:这车确实好开,操控和乘坐舒适性做到了非常不错的平衡。就是智驾没法说,太拉了。刚才在单位停车,自动泊车提示亮了,然后猛地往后倒,差点撞到旁边车,以后还是自己倒吧
细心弗朗西丝0D8b:图一,帅
第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了,买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解,后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。
【驾驶感受】
驾驶感受我觉得挺不错的,地盘质感舒服,方向盘指哪打哪,驾驶过程就一个丝滑😁。
【动力表现】
我买的we100,其实根据个人的用车场景和习惯来说,完全够了。而且自己没有车位,无法安家充,所以无脑选长续航,毕竟这个东西后期补不了,哈哈哈。
【智能化】
再说说这款车最让人吐槽的地方吧,其实我觉得还好,主要平时用车就是一个导航,一个听歌,没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了,用手机解锁进去后发现无法启动,显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。
总的来说这款车我个人非常喜欢,毕竟我是个瓦罐控,而且我觉得它的缺点我完全能包容,就暂时氪服一下啦,后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点,把前面拉下的功课补回来。
田先生oo:we100满电高速续航能跑500km吗?
雨季丶莫忧愁:001这个瓦罐,简直是瓦罐的巅峰作品,可惜是个电的,没有油的
回收新旧胖达:极氪外观很棒车机不太行,问界外观太难看,如果极氪或者领克加华为智能驾驶,就非常完美了
本人今年 25,买车全靠家里资助,本来有一辆车开着,但是每天上下班通勤烧油太多,萌生换车的想法,家里也支持,喜提001。
【续航】
一天上下班 100 公里,可能是今年山东太冷,基本上三天就要充一次电,每次充到 95%,大约 30% 开始充,感觉续航有点拉胯,好在有家充桩,上班的地方也可以充电,没有什么里程焦虑
一直也没跑过长途,等过年跑一跑试一试。
【外观】
外观真的没话说,去年有换车的想法,一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ,偶然间看到 001,彻底沦陷,但是外观还是见仁见智,家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看,但是我已经喜欢的难以自拔。
【智能化】
怎么说呢,虽然不经常用 EVA,但是真的可以说是人工智障,必须用很官方的说法和他对话,一点不智能,所以一般不用,都是用手点,只能氪服一下。
提车一个月,已经显示好几次前摄像头有遮挡,也不知道怎么回事,开一会自己就好了,反反复复,好在没影响正常驾驶,再氪服一下。
【动力表现】
虽然是单电机,但是响应速度还是很快,加速也可以,每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚(能耗大可能是这个原因),超车毫无压力,后段加速也可以,很喜欢,但是开车安全第一,氪制一下。
【购车经历】
购车经历简直一波三折,家里一开始觉得太贵不给买,然后差点提了汉,好在忍住没买,十一月开始逐渐降价,家里也开始慢慢松口,最后订车,但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了,和销售谈了两三天,还是没谈出结果,最后还是提了车,但是拿到车以后,也就不想了。
【总结】
车是好车,外观个人也很喜欢,还没保养过,也没接触过售后,希望能好一点。也还有好多功能没用过,希望可以结实一些车友,进一步了解 001。
以上都是个人观点,不喜勿喷🙏仅供参考
渣男宗介:你送货啊,上下班100km
半句浮夸2:考虑这个车,这个车续航在北方真的很崩吗?真的有电车纳智捷的外号吗
顽强菠萝59:靠换电车省钱是不可能的。。主要是体验
从油车转为电车,当时试驾了23款you,觉得还行,转向没有我之前的福克斯灵活和精准,底盘很稳,提车拿到24款ME,双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了,加上从浙江运过来有压差?现在胎压太高导致仪表盘报警。
【续航】
续航预估650km+,满电表显续航是701km,舒适模式,偶尔开空调和座椅按摩,大脚只管踩,中度动能回收,三环和城市道路各半,有缓坡和下坡。西安早晚温差大,白天气温16度左右,跑了104公里,剩余84%,哨兵模式开12小时,剩余78%,app剩余续航552km,目前app显示平均百公里能耗17.3,总能耗18kWh。
【动力表现】
这个双电机真是用不到极限,以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉,现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉,什么BBA、什么大排量,还是肉。
【外观】
几年前刚出来的时候就觉得很好看,新款更加运动。
【购车经历】
从去年陆续看了电马到今年宋L,电马销量差但车不错,试驾过电马,除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦,开起来也挺爽,刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价,电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错,今年看了001后再看宋L还是一般,尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机,刚好又赶到出了24款,27号当晚就转新款了。
【提车价格】
没加要钱的选装,裸车29.9 ,官方合作的平安保险7208.68元,上牌费90元(可选)。
【智能化】
目前自带5.多的车机版本,没有NZP,在拥堵的南二环用了LCC和LCC+,跟车灵活度一般。车道居中但是很正。
老歌难唱:同样福克斯车主,想换001
牵着宝马去吃草:福克斯车小转向比001灵活是正常的。
双电机的电车无论低中高速都比油车提速快,除了3.0T及以上的,高速上跑得慢是怕电耗太高了。
落叶前方:让我y长续出个全损吧,我想上001
我的极氪001满周了,外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在,驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费,黑色车顶要2000加装),单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色,我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单,6月5号开始运输,6月8号交尾款,6月13号到店,6月15号正式提车,目前也是满周的小朋友了,和我购车预想心中白月光差不了太大,初次认识感觉外观比我想象的要好看,蛙脸印象不存在,存在即合理,多看几次就感觉有个性,第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬,适合睡习惯硬板床的小伙伴,前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅,车子很宽在外面停着表面可能看不出来,人家是中大型轿车,车库停车就挺明显的,塞的挺满那种商场的小车库都快贴边,用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高,和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声,而且音响模拟的声浪感觉有点不适应,所以这车开起来,算是那种低调的“战车”吧,提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服,没毛病。
喝水的鲨鱼ovo:别骂我
上进的湖泊oo:恭喜,提了最丑配色的001
弹指神通弹弹乐:在路上看到一些十多万领克也是这个颜色。。领克配色款。极氪照搬也是醉了。都不开发点专属极氪的。。
周五参加完发布会,今天就拿到试驾车了🥹
【动力表现】
零百2秒,零四9秒,浙赛1:37,车真的快,太快了,加速快到让人头皮发麻,但还是线性的输出,而且这台车后轮胎都被啃了,电量两格,依然很暴躁,甚至可以说是怪兽。
【驾驶感受】
你不暴力驾驶,你根本感受不到他有千匹。没下赛道,但简单试了下,驾驶感受非常接近油车,真的很适合我这种“电车恐惧症”的人,我没有想到,1300匹猛兽日常驾驶依然能很柔和,这是完全没想到的,我指的是开着很顺手,不像大马力燃油性能车的日常驾驶不适感,极氪王驾乘很运动,你要指望能有行政车的舒适是不可能的,kw绞牙很硬支撑性很好,动态俯仰抑制的极为出色,直线王弯道亡?我想靠着它四电机动力输出的智能控制,以及空动设计,圈速会说明一切。
能把怪兽般的性能做到极致天花板,又能让日常驾驶的很舒适顺手,这是以前我完全想不到的均衡,产品会说明一切,真的不是那些堆料堆数据糊弄消费者的某些厂家。
非常感动,001FR是跨时代的良心作品,中国第一次拥有了竞技级的高性能量产车,而并非虚无缥缈不着边际,我以为他会卖到100w,但它只卖76.9w,还能把暴躁猛兽和日常驾驶调教的如此平衡,没有失望,这是今年最期待的车了,极氪排面!
程不知所起:精神小伙车
Nickhhh:下定了,但是不知道得排多久,这车是真良心
梦幻积极的星辰:攒钱下辆车买这个