ZEEKR 001有异响值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.14分“优秀”

外观空间操控没的说，就是冲这个买的。 品控不好：新车买来没多久，门把手陷进去，B柱异响。 续航也不是很满意，目前3000公里，app上能耗21 智能化不好评：智驾总是莫名其妙变道，不敢用了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

不错，整体比较满意，唯一不足就是还需要加强指令反应时间，车窗玻璃有点异响

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.71分“良好”

能耗有点高，续航比预期缩水；驾驶位座椅坐久会屁股痛和腰部不舒服，经过各种调节后舒服了一些；刹车有异响，其他各方面暂时都挺满意。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.57分“优秀”

WE86双电机，选装了雅马哈音响，免费权益有21寸轮毂+主副驾座椅通风加热+充电桩，海鲜市场收的3月订单，7月28日提车，算上国补+五千抵扣一万+收单加价，落地价29.5万元。 【好的地方】 1、外观:猎装造型有个性，无框车门有逼格，21寸轮毂气场强，回头率极高，路上甚至能从后视镜看到后面的车主举起手机拍照，想不到领克的家族前脸竟在极氪身上才发扬光大； 2、内饰:没有选装内饰，原版的碳黑内饰已经足够好了，设计简洁又不失豪华，用料厚道做工好，新车内饰无异味，和沃尔沃一样的环保内饰，全景天幕逼格高，后排视野很好； 3、动力:调教有点像油车，初段会给你一点缓冲，随之而来的是让人尿失禁的推背感，运动模式很轻快，舒适模式和经济模式就很像很像油车了，中后段加速很猛，高速超车只需轻点电门，日常驾驶1/5电门绰绰有余； 4、续航&电耗:夏天综合工况满电大概能跑450公里，路况好+黄金右脚+不停车吹空调，可以做到接近标准续航，跑了一次高速，79%到6%跑了316公里，停车吹空调吹了三四个小时，其中250公里高速，高速一般跑110-120，正常超车，半个月开了1140公里，表显18.2度/百公里电耗，大概算了一下，实际22度/百公里，因为经常停车休息吹空调，耗了不少电，远程开空调调到最大，耗电量也不少，日常市区高架电耗17左右，高速18-20，充电速度挺快的，在特来电快充站充，一小时能充两三百的续航； 5、底盘&操控:质感很好，过弯支撑很足，小坎过滤得干净，过大坎韧性足，不会很生硬，兼顾舒适和轻度操控，可以个性化调节方向盘轻重、电门刹车灵敏度，运动模式下车子开起来很轻快灵活流畅，一点都不像台五米长两米宽的大车，整体行驶质感不输x 3 q 5这个级别的车； 6、空间:4970*1999的尺寸，1米9的大汉坐在后排都觉得宽敞，头部空间也很充足，后排有BOSS按钮，副驾没人的时候可以给右后位留出很大的腿部空间，甚至能躺条40斤的大狗，前备箱可以放些车用工具和玻璃水，猎装尾部的后备箱空间很大，买个置物格可以把后备箱分三层储物，最下面给空悬气罐留的大坑可以放中大物件，中层置物格放一些中小物件，盖板上面就是完整的后备箱了，放五六个行李箱毫无压力； 7、配置:基本拉满，该有的全都有了，驾驶辅助、主动安全配置、矩阵大灯、前排座椅按摩通风加热、后排座椅电动调节、雅马哈音响、全车15颗摄像头13颗雷达，部分功能后期会陆续开放； 8、隔音:80以内噪音控制很好，胎噪、风噪、底盘隔音都很到位，没有发动机的噪音，车内非常安静，但是速度上了100以后，没有发动机声音的掩盖，风噪胎噪的感知就非常强了； 9、车机:因为是711后排产的，到手就是3.0系统和8155芯片，系统流畅度很好，车机的逻辑还算是比较清晰，很容易上手，车机版高德挺好用的，QQ音乐体验一般般； 10、驾驶辅助:本人开车把安全放在第一位，从来不借助驾驶辅助，仅仅在高速上测试了十几秒的LCC； 11、其他:售后体验好，711零元购业界良心，交车以后会有人拉你进你的专属售后群，群里十几个售后人员为你服务，沟通效率高，APP端可以做任务薅积分，抵扣电费很划算 【不足的地方】 1、车机还是会有一点小BUG，虽然不影响正常驾驶，但有时候还挺影响体验的,很多功能集成在车机屏幕里，开车的时候操作很不方便，360影像算法拉胯，而且会有一点延迟； 2、锁车断电逻辑极其智障，手机钥匙有延迟，日常罚站3-5秒，更新手机APP后更难用，经常需要亮屏才能挂挡； 3、车内摄像头上的塑料板已经有条小裂缝了，这个是通病，虽然平时基本不会注意到，但是突然发现了还是很减分的，内饰的硬塑料很容易留下刮痕，逼死强迫症； 4、安全带高度不能调节，我习惯的座椅位置刚好安全带会和座椅摩擦，开车的时候一直在兹兹响； 5、原装音响很辣鸡，选装了雅马哈虽然有明显提升，但是音质也没有很好，大音量+重低音内饰会共振； 6、座椅没有腰部调节，腰部那块很不贴服，坐久了腰会累，座椅重压后回弹很慢，刚从座椅上下来，看起来会有塌陷，要过一会才会恢复平整，不知道时间久了会不会永久塌陷； 7、中高动能回收极其难用，制动力和单踏板模式基本没区别了，反应特别敏感，没有缓冲，而且电耗反而会比低回收模式下更高； 8、车身尺寸大虽然空间表现好，但在小路开是真的考验技术； 9、天幕隔热效果虽然不错，但是顶不住武汉40多度的太阳，头顶一股热浪，严重影响空调制冷效果，太阳透过天幕晒到头上还是有点热的 【总结】瑕不掩瑜，30万价位产品力天花板，六边形战士，行驶质感能对标40万级别的BBA

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

驾驶体验很好，小问题不断，提车一个月不到去了两次售后，香氛系统有问题，座椅按摩异响，主驾按车窗时有失灵，电尾门基本没扫开过，语音助手很傻。 除了上面这些问题，其他都还好，小问题是真难受。 续航目前没有完全跑完过，能耗现在显示20.5，跑个480，500应该没问题。 车友吐槽很多，机械钥匙到现在还没有，acc也没有，搞什么呢？买的时候是很开心，提车一个月不到是真闹心。 真实车主，主驾座椅按摩现在都不敢开，噪声太明显了，马上又要去趟售后，一个月不到… 外观选配了22寸轮毂，贴了个哑光车衣，没话讲，是真的帅，光感天幕也不错，空气悬架灵活性还是不错的，没什么问题，3.8s加速很上头。另：轮毂略有外凸，很容易刮伤，目前三个轮毂都蹭到了，b柱安全带容易刮伤，很难看。 以上。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

【续航】 以我我脚法永远下不了20😭 【智能化】 极氪的车子暂时别想着什么智能驾驶，当油车开就行，LCC跟车逻辑差，急减速急加速，体验不佳 【驾驶感受】 整车的行驶质感界于E级和S级之前，比S级要稍微差一点，但是！！！！但是！！！！比！我！的！卡！宴！好！开！太！多！了！讲真卡宴真的就社交属性强一点(标值点钱)，开开不行的而且又是SUV，也是各种异响，油箱也异响，上个月趁着最后的质保把后刹车电机给更换了😅 【外观】 猎装造型，熊猫白YYDS，车太宽了，停车心有点虚。 【最不满意】 极氪的刹车前段过虚，据说前段是是动力回收，必须要非常用力踩下踏板刹车才会介入，给人的信心不足，电动门开关时杂音比较严重。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

1、售前售后服务真的拉胯！谁要买谁吃亏（现阶段），交付群一堆人，都不会回复你的，放心！有问题就是推卸责任！做好准备。 2、别相信终身道路救援，没有这回事！亲身体验！本人车胎爆胎，极氪说不能拖车；问他什么情况能拖车，车不能移动的时候，爆胎了不能移动了，极氪说要因为他们的质量问题才可以拖车！别相信就对了！ 3、底盘异响！售后说正常！没有升起来检查就说正常！搞笑！ 4、车机很多问题，但是不卡顿是真实的！ 5、辅助驾驶还是比较弱，只能说能用！ 6、操纵确实不错，指哪打哪还是不错的 7、底盘质感挺好，反馈比较明显。 8、方向盘触控真的难用！经常失灵是真的！ 9、极充比特特慢，慢十几分钟！别抱希望（目前）

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.93分“良好”

7.17提车，算是第一批次的8155车主了！车机流畅！ 极氪每次交付车型都有升级，根据喜提车车主使用后反应的问题做及时修改调整！ 【充电时间】 家充桩7kW，理论上86度电需要12小时！ 【续航】 目前行驶2000公里，评论一度电5公里！ 【外观】 见仁见智！ 【动力表现】 双电机，动力澎湃！无油车换挡顿挫等不适感！ 【智能化】 8155加持，不能说绝对丝滑，至少已经跟上主流配置！ 【最不满意】 似乎100km/h左右速度有啸叫声！电机的，我选的是日电产的电机！ 【购车经历】 买的2月17的单子，7.11锁单，7.17提车！全国范围内已经没几个比我更快的吧！南京提车，具体看我之前的帖子。 【提车价格】 之前的帖子有详细介绍！ 【驾驶感受】 底盘所谓的豪华感，其实网上说的有点虚了！并不能很好的过滤细碎颠簸，很多人拿001和宝马5对比，刚好这两台车我都有，F18底盘整密，过颠簸路面底盘传导的是砰砰的发蒙的声音，非常整！001相对就没那么好了，连续颠簸感觉没办法过滤，不过这个价位，还是国产车，已经相当好了！试驾过四五次汉ev，极氪强好多！ 其实也没用必要拿其他国产车来做对比，各有特点！重点是，你花了三十万买车在路上开，你自己用车要满意，路人看到要觉得这车确实不错，我所在的小县城，001很少！BBA多的依碧雕糟，自然001就更能凸显了！所以铁子们，花30个W装30+++的杯，还是很值得的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

【充电时间】充电速度也很快，兼容性挺高，国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右，自建快充桩40分钟左右，挺快的，每个月的免费充电特别爽，基本没有什么费用； 【续航】续航方面，我的车是U版夏季续航500以上，冬季续航400多，总体来说还行； 【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧，有的人能接受有的人接受不了，侧面看我觉得还是不错的；车身尺寸挺大，尤其是宽度，过些窄路一定要注意，非常容易剐蹭； 【动力表现】U版四驱，经济模式稍微有点儿肉，舒适模式刚刚好，运动模式很狂暴很刺激，深踩很上头，哈哈 【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事，车终归是拿来开的，不是玩儿的，玩儿也不买这车了； 【最不满意】座椅很硬，而且开了这么久没找到舒适坐姿，超过半小时腰就开始疼，座椅按摩就该上场了；小异响很多，尤其是窗户，一颠就想；中控操作便利性不高没有实体按键，尤其是颠簸路面，一颠就按歪，有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向，很危险，没有办法只能多注意点儿；语音控制不好用，现在还没换8155，所以用的也不多，而且还会莫名其妙的出来说两句，有时候挺烦的；车道保持我一直是关闭的，抢方向挺重的，非常危险；LCC不好用，一直画龙，个人感觉也挺危险的，高速巡航还是把车道保持关了用ACC，自己把这方向安全点儿。 【提车价格】 车订的早5000抵2W，加了副驾通风，提车价345600 【驾驶感受】车辆操控还不错，指向的准确性个人觉得有点儿模糊，可能是可变转向比造成的，新手需要适应；空气悬架在舒适模式下很舒服，有魔毯悬挂的感觉，开起来有点飘着走的感觉；

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.36分“优秀”

【充电时间】我是十月提的车，那时候20冲到90大概要一个小时，冬天之后刚插上充的慢，电流要20分钟左右才能到最大值 【续航】 坐标太原，电没用完过，基本就是从90多用到20能跑200多公里，基本一个星期冲一回 【外观】 外观我是黑外灰内，外观和内饰基本都在我审美上，就是黑色在太原这种城市太容易脏了，动不动就一片灰 【动力表现】 四驱动力没啥说的，买四驱本意是想着冬天可能有冰雪天气，还有就是回老家可能走烂路就选的四驱，现在还没跑过雪天，没啥发言权 【智能化】 我提车就是8155，但是智能水平只能说很差， 1.hud经常记忆失灵，需要重新调整 2.目前版本3.1不敢升3.2.2因为据说bug很多，等4.0再说吧 3.音乐会自动停止，还会自动开始放 4.爱趣听歌单明明很多首，他就在那十来首里循环 5.主驾离开就断电的逻辑还不给优化，人在副驾驶你想有电得伸过去拿手按一下刹车 【最不满意】 冬天冷车启动，hud前档位置一过坑就异响，车热了之后会消失，但很烦

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的地方非常多，诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。 【最不满意】 最不满意的地方还是车机系统，即便是目前是8155芯片以及3.0系统，车机系统依然是这个车最大的槽点，没有之一。 【购车经历】 这个已经无力吐槽，去年12月30号下的订单，满配you版（辅助驾驶未选），至今年8月15日才提车，等待时间7个半月，估计是购车时间最长的国产车，没有之一。 【驾驶感受】 驾驶感受非常棒，基本上只要开过的没有说这个车不好开的，没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车，也说这个车特别好开，我爸开惯了日本车，也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。 但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题，估计这并不是个例，低速转向的时候异响严重，且当车辆处于要走不走的状态时异响严重，也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响，这一点实在是影响驾乘体验。 【乘坐体验】 先说个结论，后排比前排坐着要舒服。 再说前排，前排座椅偏硬，且没有腿托和肩部前后调节，所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距，当然跟78s就没有可比性了（因为经常看见有人说能和78s比，所以在这里多说一嘴）。功能也相对丰富，座椅通风加热按摩应有尽有，唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。 最后说后排。后排座椅比前排要软很多，老板键在后门门板上，这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错，同样和56e比是有差距的，但是对于所有国产电车来说，后排舒适性仅次于比亚迪汉，与蔚来ET7相比，半斤八两。 【保养】 暂时还没有保养，3000km的时候需要去检查一下，剩下的20000km保养一次。 【续航】 续航问题就得看和什么车比了，和特斯拉比的话，能耗还是比较高，但是和蔚来比，能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车，恒温座舱常开，每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风，且温度最低风量最大，最热的时候基本上能耗稳定在22度左右，最近这两天温度稍微降低了一些，比较友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之间，高速基本全程LCC125km/h，能耗稳定在18.5-19度。 提车9天行驶里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路应该是不超过500km，剩下均为高速路况。 这里说一个小问题，在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后，高速能耗基本没有超过19度，城市能耗就更低了，但我在国网充了两次电，而每次从国网充电后，不论是城市还是高速，能耗基本稳定在22--24度之间，我不李姐。 但是最近天气降低到了0-4度左右的时候，续航就血崩了，基本上上车空调常开，座椅加热方向盘加热常开，百公里电耗要去到30度左右了。 【提车价格】 由于是去年的订单，所以YOU版大满配裸车价格为370700，总价比最早一批要高7500元，比现在的价格低44300元。但由于是8月提车，出厂便是8155芯片，省去了更换的麻烦，且比老版YOU多了闪电切换，加上订车晚，比第一批车主贵了7500元也不算什么了。 剩下的便是保险7165.5元（全险三责200万），价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70，侧后与后档k15，侧前k35，天窗贴冰甲，B柱TPU，中控和仪表钢化膜，内饰TPU膜。 【其他问题】 这车有点很多，我最后就只说一些遇到的问题吧。 这么多摄像头但是没有道路限速提醒，只能通过导航提醒限速，且最基本的侧边来车提醒也没有开通。 提车第一天晚上遇到右后门无法打开的情况，且仪表盘上出现右侧后门故障代码，但停放一夜后消失且至今正常。 主驾A柱的黑色三角装饰板开瓢了，去领克4s店更换一个小卡扣解决问题，这说明极氪的品控和PDI都不太行，但车子整体做工还是非常棒的。 在汽车需要疯狂散热的时候，方向盘会出现细微且高频的震动。比如天气很热的情况下极充，比如天气很热的情况下把空调温度开到最低风量最大，震动大约一分钟左右会自动消息，且这种情况并非次次出现。此外，车辆疯狂散热的时候声音出奇的大，跟飞机起飞似的，估计是风扇轴承的品质不是很高。 座椅记忆可能是左右车主的痛点，无力吐槽，且原本有的方向盘迎宾功能给取消了。 雅马哈音响的门板共振问题，应该所有的车主都有。 再就是空气悬挂在温度很高的情况很容易触发过热保护。 其他的倒还好

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.83分“优秀”

本人是2022款WE100超长续航单电机版，2022年3月12日提车，灰色外观棕色内饰，21寸狐光幻影轮毂，目前行驶11130公里，坐标山西最北城市大同，冬季最低温度零下25度左右，北方想购入新能源纯电车型的朋友可以参考一下。 先从外观说起，极氪001原本是领克在2020年北京车展亮相的概念车型，当初见极氪001时，猎装轿跑的外形就已经深深的吸引了我。 内饰当时选装了棕色内饰，内饰的整体质感非常不错，材质 用也很厚道，就是内饰的小部分塑料件用的材质有一些差强人意，但是不影响整体的高级感的氛围营造。 驾驶品质极氪真的是没得说，从舒适到操控，对于日常使用完全够用，单电机版本的加速在日常也是相当够用，这个大家不用担心，不错如果钱包给面儿的前提建议大家直接上顶配，因为在北方的雨雪天四驱对于每位车主的驾乘体验是质的提升，不过对于严重强迫症的我极氪001的偶发性小异响让我着实头疼，极氪001的紧密性真心不错，高速的NVH做的是同价位车型天花板的天花板的级别！ 续航表现我觉得非常够用，只是在北方的冬天折扣大一些，如果家里可以装家充的话，续航问题可以完全忽略不计了。说说我在北方城市的用车习惯分享一下，夏天空调从来不关，续航达成率应该能做到百分之八十左右，冬天室外停车，上车钱空调提前打开，中途不关空调，本人会长时间呆在车里的几率要大于行驶时间，所以我的冬季达成率只有百分之50左右，大家经供参考。在北方的朋友选择新能源纯电车型的时候一定要把续航里程放在第一位考虑。 智能方面极氪001目前全系车型都搭载了高通8155芯片，车机的反应速度有了全面的提升，可是软件架构方面极氪官方任然在不断升级，完善，我到现在还没有更换8155芯片，所以目前对于极氪001的车机体验还不完善！ 总体来说，极氪001是一辆机械素质非常不错的车型，在同价位车型当中也是神一般的存在，如果你想选择新能源纯电车型极氪001是非常不错的选择！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.79分“良好”

极氪的优点网上搜都有，我就不赘述了，品控差和服务态度差我是真切体会到了，提车二十分钟就发现天幕划痕，三十公里就发现雨刮器异响，我奉劝所有喜欢极氪的车主，如果真的要买，一定要仔细验证和检查所有的漆面和功能。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

3.56分“良好”

外观好看大气，空间大，操控好。小毛太多，各种异响，尤其是电机异响通病越来越响，座椅硬如磐石，不适合开长途。售后效率低，还不能解决问题。 我曾经可以说是一个极氪吹，各种亲戚朋友同事推荐，但随着公里数的增加，极氪这件皇帝的新装已经盖不住它的种种问题了，甚至让我对新能源车都产生了一种阴影——技术还不够成熟。 用车两年，售后维修就没断过： 1，电机异响去了不低于8趟； 2，座椅塌陷去了不低于6趟； 3，方向机剧烈抖动不低于5趟； 4，后轮驱动半轴异响不低于8趟； 5，方向跑偏不低于5趟； 6，右后视镜异响，点烟器，慢充口打开故障去了两趟。 现在我跟极氪售后联系都要背着亲戚朋友同事，真的，太丢人了！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.36分“优秀”

外观好看，猎装车，辨识度高。 续航长，动力好，长途和超车无压力。 内饰豪华，用料讲究。 配置足够好，而且支持FOTA，简直是天天开新车的感受。 异响比较多，这个有点难接受。