【购车经历】
从2021年开始一心想着买一辆新能源的车,小鹏、蔚来、理想等看了很多,也试驾了。不知为何,总是少一个冲动,直到遇到极氪001!
【驾驶感受】
就想车友说的,极氪001确实是一台好看好开的车,但时不时的又要给你闹点小脾气,芯片虽然8155,但是系统还有很长的一段路要走!
【充电时间】
家冲桩:从10%充满,要12小时
外面快充:正常1个小时差不多
【外观】
相信绝大多数人关注001就是因为他的外观,我反正是爱的不行
【动力表现】
现在已经习惯了绿灯一亮,别人只能盯着我的尾灯,动力说来就来,双电机,选对了!
【最不满意】
各种车机不稳定,大家都呵呵的说“氪”服一下,希望极氪的软件工程师团队可以再加把劲!
【外观】
外观我可以说它符合绝大部分人的审美观!
无论是第一眼、还是长时间观看都很好看!
特别是空悬降低后,特别喜欢!
【充电时间】
剩余20左右的电量就充电,家充一般一个晚上就满了!冬季还没试过!
超充站大概40分钟左右!
【续航】
纯市区路况,偶尔高架!舒适模式!
温度25度左右最高续航570KM 剩余22KM 电耗大约在17.4KWh/100Km
总体续航能力还是很好的!
高速就不咋样了……
我驾驶模式基本都是单踏板模式,高回收!
【动力表现】
动力随叫随到,一般油车不比,支欺负电车!
【最不满意】
目前为止没有什么不满意的地方!
【驾驶感受】
实际驾驶感受要看什么模式了,刚开始用单踏板模式的时候,下车就想吐!后面越来越顺!满满找到感觉后就觉得很棒!
梦中情车
外观和配置满分
车机略显弱智
车太大了在高速路上开的爽,小路提心吊胆
加速是真快,0-100是3.8s,但是一般高速路加速都不是从0开始,30-110,我觉得1s也就。这个加速可以直接把其他车甩在后面。
车机再说说,很笨,好多指令执行的都不太到位,音乐有时候会突然播放,有时候会忽然停止很尴尬,和它说关暖风听不懂,说关空调才能听懂。这个希望后续升级解决了。
安全性感觉做的很好了,尤其对我们新手司机,提示的都很到位,驾驶体验很好。除了加速减速也很优秀,车里的一些小功能虽然不是什么高科技,但是会让人感觉很舒服。
内饰方面全翻毛皮很高档,氛围灯可以调色,但是个人感觉不够亮。但是整体车内车外的颜值周围人没有说不好的。
点评车型:
2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版
4.5分“优秀”我选的是最低配,一点没有选装。
外观内饰配置上没的说,完全可以打满分。
空间足够。还有一点,这车从外面看没有感觉多大,开起来
也没有很笨的感觉,但停车或者过窄路就能感到确实比以前的博越宽不少。
动力随叫随到,过瘾。
续航,在最近最冷的一周,初步估计500应该是没有问题的。(我的脚法比较狠,加上现在还是临牌)
车机感觉一般,买车的时候有些思想准备,反倒觉得没有大家说得那么不堪。
智驾方面,没上过高速,只在长沙的高架上试过两次ACC和LCC,只能说能用吧。我本来也没有打算依赖,后面到高速上体验一下再报告
Sai:买的是22款的库存车吗?
极海哥:23年9月份提的 26.9亏死
同价位买他没有错,同价位最好的车没人反对吧?11天,从提车的兴奋到平静,现在谈谈这11天来的感受。驾驶感受太棒了,动力响应快,弯道很稳,车内安静平稳。开了10天后再去开我捷豹跑车产生跑车坏了的错觉,因为显得有点不给力,燃油车起步慢的感受非常明显。期间我跑了一次高速,果然在150以上肯定会被跑车秒杀,大家在高速上超车要注意这点,不要以为会有源源不断的动力,这点在超车时尤为重要。不过120左右随便超啦。提速还是很快的。
大王跑不动三千米:双电机150以上加速才开始慢啊,对付我是绰绰有余了,我高速平均开130。
外观很抢眼,尤其我买的红色+黑化,唯一缺点是不耐脏…
动力响应迅速,动力充沛,用了空悬后驾乘高级感更强了,只是过弯有点弱,毕竟太重。
内饰方面塑料盖板差点意思,好在我选的黑内不明显,座椅腰托腿托选配一下,我对按摩真没什么需求。
空间方面,后排座椅还可以再提升一下,延长一些坐垫或加个腿托。
车机,就不说了,等ota……
用户5727984382830:苏南实际续航能多少啊兄弟
随性自由的叶子ce4:你都选配超了30吧
上进的鲸鱼RQ:苏州的 握爪
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版
4分“优秀”【最满意】
车内空间非常宽敞,坐在后排几乎有半臂的膝部空间,由于采用的是猎装车身,后备箱空间也非常宽敞,最重要的是座椅可以放倒,后排空间可以和后备箱直接打通,空间直接加倍;动力水平很好,即使是两驱的长续航版在加速时也非常从容,后段加速没有出现后劲不足的感觉,路面有水也没有出现甩尾打滑等现象。
【最不满意】
车机系统比较卡,在语音功能可以正常使用时偶尔会出现持续几分钟的屏幕卡顿现象,触屏基本无反应,不过估计在OTA之后会有所好转。
【驾驶感受】
悬架偏软,整体上是舒适性的取向,虽然加速够快,但是扭矩在整段加速中基本上是均匀的,加上不错的隔音效果,在整个驾驶中几乎没有过多的噪音以及推背感,用一个词形容的话就是安静。
【乘坐体验】
后排出乎意料的宽敞,由于空间够大,即使坐满也不会觉得拥挤,并且行驶的稳定性足够,在乘坐时舒适度基本不需要担心。
【续航】
续航712公里,在气温15℃的情况下有续航有少量折扣,但是整体水分不大。
大概情况:
我们是在今年十月份参加过一场极氪001的试驾活动,当时试驾的车型正是2021款 超长续航双电机 YOU版,当时试驾的总里程大概有100公里左右,集中在场地内以及部分城市道路。
动力总成:
整车是采用了前后双电机的组合,前后电机的动力参数保持一致,整车的综合最大功率是400kW,最大综合扭矩是768N·m。传动系统方面匹配的是电动车单速变速箱,整车的空载质备目前官方还没有给出准确数据,但是预估下来也应该在2吨以上了。不过好在动力储备是足够强大的,所以整车前中后段都有着很亮眼的加速表现。即使是速度来到80km/h再次踩下加速踏板之后,整车再加速能力是几乎没有延时的,很是畅快。另外整车底盘部分的调校也是比较到位的,在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点,在过一些高速弯的时候车身姿态保持的很好。
乘坐空间:
整车的轴距是3005mm,这个数据在当前电动轿车细分市场表现也属于比较突出的类型了。而且整车的内部空间利用率也是比较可观的,身高175cm的体验者坐进后排其头部空间是足够宽裕的,而腿部空间方面就更大了,翘个二郎腿是没有啥问题的。而且整车的后排中央地台是足够平整的,座椅不论是纵向空间还是横向空间,整车的表现都足够优秀。坐垫部分高度以及纵向长度都是足够的,所以对于乘客大腿和小腿的承托是足够的。另外坐垫和椅背的填充物都是足够柔软的,这点来看也比较有利于长途乘坐。
【外观】
猎装车yyds
【动力表现】
动力随叫随到,3.8s的百公里加速不是盖的,高速上时速过了120依然推背感很强
【智能化】
车机芯片换了8155后流畅太多了,语音功能也很灵敏好用,lcc跟车在堵车时很舒服,不足的地方就是360全景有略微延迟
【驾驶感受】
不用说了,底盘太扎实了,空悬对细碎的震感过滤的很好,非常舒适
斗牛路亚客:我还没上过高速,不过提速是真没得说,轻轻松松180
T润森:南京有群吗
点评车型:
2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版
4分“优秀”【最满意】在硬件规格上展现出性价比,加速足够迅速,支持快速充电体验便捷,空气悬挂在舒适度和运动性上都能得到很好的兼顾,车内静谧性出色,电动车门噱头足。
【最不满意】车机系统稍显繁杂,电动车门开闭车门响应慢,车身庞大灵活性不佳
【驾驶感受】在锐思赛道能够进入1分钟,足以展现操控实力,动力响应迅速且充盈,操控表现良好,又能兼顾舒适性
【乘坐体验】得益于尺寸上的优势,舒适度以及乘坐感受都能给到上乘的表现
【续航】电耗相对不低,所以比较考验100千瓦时的电池容量
点评车型:
2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版
4.5分“优秀”极氪001
【颜值见仁见智】极氪001作为新能源车中唯一轿跑猎装版的存在吸引了很多年轻人的目光,作为吉利旗下的新能源品牌极氪的外观回头率一定是百分百,尤其是在等红绿灯时,过路的行人一定会多看两眼。极氪001的设计也能在保时捷帕拉梅拉上看到,所以有人称极氪001是中国版的“帕拉梅拉”
【内饰】极氪001内饰跟其他新能源一样都是极简风格,小巧的液晶仪表盘加上大屏的中控屏幕为车内营造的科技感满满,三辐式多功能方向盘采用了平底设计,在诸多黑色饰板的衬托下,加上氛围灯的烘托,内饰的氛围感拉满。前排地台上,我们能够看到手机无线充电面板,造型低矮的电子挡杆,精致感不错的滚轮旋钮,
【空间】空间这块是我很满意的地方4.9米的车长将近2米的宽使的驾乘空间非常的舒服,平时喜欢出去自驾露营这辆车对我太重要了。首先后备箱足够的大让我能把所有的露营装备放进后备箱,并且晚上把后排座椅放倒也能在车里看着夜空安然入睡。
【试乘体验】这台车可以说机械质感五十万内几乎无对手,加速平顺,动力随叫随到,转向精准,变线和高速过弯车身侧倾都控制的很好,转弯半径小。
【最不满意】车机卡顿,目前没有开通辅助驾驶功能,可能个人原因脚重导致我的耗电量很大,刹车总感觉刹不住。
【最满意的地方】 售后服务很给力免费更换芯片,总体来说30万左右的新能源无脑入手
【续航】
冬天-5℃约350km续航
【动力表现】
随叫随到,最没有双电机那么激进,市区内完全够用
【外观】
非常拉风,尤其是21寸大脚,一定要选弧光
【空间表现】
前排储物能力较差,设计师好多地方反人类。后备箱空间巨大。
用户574555040394:只能跑一半啊?
蝌蚪蚪蚪蚪:按照你的续航,双电机只能跑200公里?
焦虑性人形杂草:哥们为啥你补贴这么多 2w?
极氪001开起来有什么感觉,我只想说没啥感觉,为什么?因为它是一款电动车,电机驱动,太没有驾驶欲望了。动力响应特别迅速,没一点延迟,确实没什么可以吐槽的。操控的精准性也特别出色,可以做到指哪打哪。加上是后驱模式,驾驶感也优于大部分的燃油车。动力和操控真的没什么缺点。
骄傲的大橘子:车机还行了,我是从油车改过来的。
贴地飞行1210:澄清一下,不太会码字,就是为了认证车主跟着提示填的,没想到是发布一张帖子内容是随便复制的。
个人真实感受:车机垃圾,其他完美,就这样!
绝对是驾驶者之车,电门轻快,即使是经济模式,动力也是随叫随到。上高速测试一下加速性能,从匝道出来60电门一脚到底,还来不及反应就到120了,过程也就一秒这样。用自定义模式可以把电门调到省电模式,其他的选择舒适模式,有以前老款日系豪华车的感觉。
【外观】
猎装车造型很酷,空间比较大,后备箱装载能力强
【动力表现】
双电机动力强劲,舒适模式起步就很快
【驾驶感受】
城市道路开车过减速带或者小坑避震悬挂舒适