ZEEKR 001动力响应灵敏值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.64分“优秀”

提车至今3个多月跑了7000多公里，整理感觉较好，从原本油车转型电车感觉提升了好几几个等级！ 外观：少见的猎装型轿车，外观独特，无边框车门，车身尺寸为4970×1999×1560mm，轴距达到3005mm，属于中大型轿车，前脸有点像帕拉梅拉，个人很喜欢！ 内饰：我选的是黑色内饰，虽然对比其他颜色比较单调，但更方便打理（有娃的都懂）。车内只要是触手可及的地方，都采用了大量Alcantara拼接翻毛皮以及Microfiber超纤绒顶棚等材质，座椅则是NAPPA头层真皮包裹，视觉上和驾乘感受上将豪华与舒适拿捏的恰到好处！ 配置：双电机四驱3.8s零百加速真的很爽！电门响应跟快，如没有经常长途需求（每天200公里以上），强烈建议选择双电机版本。14.7英寸的HUD数字抬头显示（导航，时速等信息都可以显示，特别实用）、无框车门、全景天幕、双区空调、主驾驶座椅电动/加热/通风、全速自适应巡航、360度全景影像等一系列科技型配置，不仅丰富了产品功能体验，也提升了整车的视觉档次感与乘车舒适性！ 空间：对比同级别车，后排及后备箱空间超大，后排座椅支持角度调节，且设有老板键，很舒适。后排基本没有凸起，坐3个人也很舒服 续航：深圳市区上下班代步电耗可以做到差不多1比1（室外温度12到30之间，实测电耗16到17之间，见下图，满电500公里+）。高速120到130时速电耗大概75折到8折（过年540多公里高速实测，室外温度5到20之间，满电400公里左右）。低温（10度以下）及雨天（雨天相同路况需增加约10%能耗）能耗影响较大 智能化：升级8155后车机提升较大，但仍存在一些小问题需要后续ota提升（我目前仅遇到一些记忆丢失，偶尔小故障码问题，不影响驾驶，未遇到动力故障等影响驾驶的问题）。盲区监测，直进直出，洗车模式这几个实用功能暂未开通，需等后续ota，这一点需要吐槽。 驾驶感受：底盘调教真的非常好，我没有选装空气悬挂，但感觉比很多其他品牌原装了空气悬挂的都要好！lcc辅助驾驶很好用（4.0版本后提升了很多），加上座椅通风按摩功能，高速上可以大大减少驾驶疲劳感！ 其他：自营的极氪充电站（极冲站）效率挺不错，快充实测电量从27%到90%用时39分钟（80%之后效率有所降低）。家充（极氪7kw充电桩）一个小时大概可以充6度（谷值充电很便宜，深圳地区估值充电一个月跑1500公里+电费不到100元，每公里约6分钱）。 售后：目前极氪售后主要在领克，不过深圳地区领克有专员对接极氪，目前去过3次（分别是3000公里首次免费检查，车被刮重新喷漆及辅助驾驶问题修复），感觉售后态度及响应效率较好，可以给4.5★ 总体感觉极氪001对比同级别车，在系统软件问题上还有待提高，其他方面均处于中上水平，2023新款配置进一步提升（电吸门，三区空调及座椅内饰等），值得购买！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

3.64分“良好”

【充电时间】 还没充电 【续航】 满电跑了280公里，动态续航还有247 【外观】 帅的一，但是太宽不建议小城市开 【动力表现】 6.9s运动模式起步一样很快 【智能化】 很笨很蠢，真的不如问界 【最不满意】 智能化一般nzp遥遥无期 售后一般 【购车经历】 有意向到下定到提车全程10天 【提车价格】 27.6左右落地 【驾驶感受】 比之前油车好太多

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

市区真的很好看，但是不知道为什么上次拉客户跑高速，虽然路上不是很平，但是车身总体就上下晃，像蹦床一样，不知道是个例还是车子就这样的。 【充电时间】 家里老充电桩大约10个小时+ 【续航】 400km没问题，加上高动能回收的话450＋ 【外观】 两大灯不是很喜欢，车宽以及造型还是好看 【动力表现】 舒适跑跑，还有起步是真快，我都跑过马路了，后边刚起步，顺便提一嘴，我们起步真正常起步，没有飙车。 【智能化】 一般般，什么时候开放应用市场，系统内逻辑有点不正常，我计算机的我大约了解点，有一些路上不用的软件还在后台占用，比如人脸识别成功后，那个仪器还在发烫。 【最不满意】 销售送的tpu脚垫，开玩笑似的，那玩意送出去不丢人？我网上买新我就扔了。 【购车经历】 本来ix3都要定了，之后涨了点价，然后看到三电质保还是极氪001了吧。 【驾驶感受】 这个市区开开很爽，车子比较宽比较考验技术，高速有点晃不知道啥情况。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

ME版，百公里3.8s，加速还是很快的，动力随叫随到。 辅助驾驶，销售都不相信它，基本没有使用过 语音控制能力一般，还可以进一步优化 现在开了1200公里，平均能耗17.5。能满足我每日80公里的用车需求。差不多开4～5次充一次电。 那个智能天幕不需要买，车顶的玻璃能隔绝99%以上紫外线，夏天大太阳也一点不晒。空气悬架没选，没体验过。 在车上，噪音还是相对比较小，挺不错。 氛围灯夜间很加分～

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

3.71分“良好”

550续航实际跑400左右就要充电，还没跑过高速不知道续航怎么样，86版提速不用说了随叫随到。车机没用网上说的那么惨，还不错，可能因为我是油还电，对车机要求不高，音响就有点打脑壳，我还选了雅马哈，感觉没啥用，只能说听个响。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

【外观】 极氪的外观还是很耐看的，但是不知道24款变化大不大，如果跟007不按套路出牌那就尴尬了。 极氪车比较宽，视野没有传统SUV这么广，新手还是要适应一段时间。 【动力表现】 动力回馈还是很快的，但是不像特斯拉即踩即来，有个缓冲时间，晕车感没这么强烈。 【智能化】 相比之前网上说的很卡顿，现在车机还是挺流畅的，但不知道之后会不会换成魅族系统。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

👉🏻【购车经历】 一直在极氪、特斯拉model3、汉ev、小鹏g7中犹豫，反复也去了线下试驾，中途也是跟男朋友各种讨论，男朋友也一直在给我建议，特斯拉的强制单踏板，连仪表都没有以及没有内饰可言 ，我是真的直接劝退😰比亚迪的内饰有点老土恕我不能接受🤭小鹏后排太小了🙁最终还是选择了初恋极氪！（没办法！谁让极氪外观内饰颜值都直击我❤️！而且它车内空间巨大！） 之前一直徘徊we版，因为小区不让装家冲，所以得考虑外面的补能系统，而u版每个月1000度电恰巧完美的解决了我的痛点，一拍大腿加钱上顶配，最终还是臣服于you版！而且you版的空悬令人无法拒绝！ 👉🏻【续航】 主要是在 城市里开，最多假日去上海周边转转，对续航没有特别大的需求，而且免费羊毛，每月1000度的权益还是够够的了。 👉🏻【驾驶感受】 极氪是一辆长五米宽两米大型轿车，虽然它很大，但是开起来十分灵巧，很好操控，动力一点就有，过沟沟坎坎的反馈也是十分的高级感，颠簸路段反而感觉不出来，就很稳，一些小的颠簸基本上直接过渡了。开启运动模式，能够明显感受到提速带来的刺激，3.8s，踩下去一瞬间犹如过山车🎢！ 虽然是单层的玻璃，但是隔音实在是太好了要给满分。雅马哈音响调校的也是十分好，符合极氪豪华的定位！ 👉🏻【充电时间】 U版免费权益，不出意外，基本每个月都不可能用完，而且现在极氪自己的充电站越来越多，根本不愁充电问题。 💪车机问题大概是现在极氪车主最头疼的问题了，不过车机现在也在逐步升级，期待提车的时候车机有一个质的提升吧！抛去车机问题，我基本对极氪是百分百满意的，车型大气，空间足够大，内饰设计风格也直撞我的心巴上！最后！期待！提车！🚀🚀🚀🚀🚀🚀

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

大家好，我是东哥001，座驾是we100超长续航版，黑外黑内，选择涡流轮毂，我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的，配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比，显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车，7月30日到货，8月3日提车，至今5天时间一共跑了400公里，表显剩下167公里，这样的续航是在全市区全空调路况下取得的，总体来说，我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望，同时也给予我通过磨合期后，能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度，满电显示续航732公里，一直在市区+空调23度驾驶，平均速度25公里每小时，取得这样的续航达到目标，好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩，在网上买的公牛380伏11千瓦桩，显示充电速度每小时65公里，0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航，对于我设置充电90%来说，11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感，又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙，那么极氪就是大黑鲨，蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看，脑袋转过来地看，还有点爽爽的。国货精品，脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本，但是实际使用中，动力非常跟脚，指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多，提速推背感差不多，这在我日常使用场景里，动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式，很够用又平顺，如果调到运动模式动力来的更生猛，不过运动模式下没有单踏板模式，对于懒人来说，单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距，但是智能化是需要时间学习，形成大数据，逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用，更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪，智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的，我们不怕等，前途光明，道路曲折，共创共建，乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上，中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心，驾驶位的空间同级有优势，倒后镜可视范围大，驾驶位视线通透，给驾驶者信心。在山路上跑了一段，惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱，山路转弯行云流水，紧贴地面。给到驾驶者过弯信心，在舒适和支撑之间取得平衡。易上手，很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏，站半天开不了门，要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样，即使强制用app解锁开门，居然是开不了车的，还要拿卡片钥匙触发才行，要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决，所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子，导航跟行车信息不能同时显示，只能一个显示，在使用中就要来回切换，比较繁锁，像特斯拉一样把地图作为底图就很好用，灵活很多。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

毕业两年半，积攒了一部分存款，考虑到帝都的房价买房都得靠父母，决定自己把车解决了，试驾了p7和model y最后还是选了极氪，到现在提车两周开了800公里，整体比较满意 【充电时间】 家里和单位都有充电桩，平时驾驶没有什么焦虑，基本不关注电耗和充电情况 【续航】 快乐表，而且神奇的是高速反而比堵车省点，目前的天气北京差不多高速7折，拥堵路段6折 【外观】 仁者见仁，反正我看多了是真的喜欢，后尾灯也很拉风 【动力表现】 双电机是真的快乐到飞起，感觉舒适模式电门踩到一半动力就已经绵绵不觉了，运动模式下轻点电门都会有推背感，日常超车完全不在话下。 【智能化】 升级到1.0.4h以后勉强能接受，跟p7差了点，但是因为屏幕大，再加上hud和ec天幕，给人的科技感还是挺不错的，目前使用的的流畅度已经可以凑合了。比之前家里的老标志比一个天上一个地下，bug确实不少，我自己遇到了后视镜重置，氛围灯无法切换，氛围灯设置重置的问题，不过目前还没遇到影响驾驶的问题，希望后边能保持吧。。。。 【最不满意】 自动驾驶！！！按理说mobileye虽然已经落伍了，但是不至于憋了这么久还不交付自动驾驶吧，acc跟aeb都没有属实有点过分

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

外观：最初从领克概念车吸引过来的，颜值很能打，前后无死角，细节精致，路上回头率高，这个确实是最满意的一点。 另外这个车子确实很宽，家里车位比较窄的停好下车都要小心翼翼 内饰：设计风格和材质搭配比较和谐和细腻，储物空间丰富，后排放倒后空间巨大，用来拉货都够用了。 动力操控：YOU版双电机加空悬，我觉得动力足够强劲，随叫随有，高架路和高速上很容易超速，轻点就到限速了，操控目前来说没有激烈驾驶，等体验一段再说 乘坐空间：前排很爽，座椅按摩加通风加加热，该有的都有，后排空间宽敞，但是建议腿长的还是坐前排，电动车地台高是通病。 续航表现：目前没有跑过长途，上海上班通勤，堵车加高架路，20个能耗，以后跑长途再测 最不满意：目前开了1000公里，车子的驾驶，底盘，动力都很满意，就是车机小问题太多了，希望厂商尽快OTA解决

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

双电机you版21年12.10大定22年6.30提车；黑外氮蓝内；外观很喜欢，直接上图，尾灯贴了熏黑膜以后整体效果很好；能耗目前北京市区正常开19左右，通畅了能到16；动力基本随踩随有，起步踩一半就已经飞出去了；内饰选的氮蓝，见仁见智吧，只有蓝白的话确实有点单调，但是加点后期的东西进去就好多了；我加了棕色的亚麻薄坐垫；黑色的全包围脚垫，黑色翻毛皮方向盘套，还有黑色仪表台垫，整体看起来比较上档次；NVH真挺好的，开100在车内就正常说话就行，不用提高声音，而且路面粗糙不平的噪音基本听不到，选装了静音胎（21寸）；选了EC天幕，贴完车前挡和侧挡的太阳膜正好在店里测了一下红外线透过率，把ec开满10%透明在灯后的红外线辐射数值只有60多，和前挡贴了VP70的透过率基本一样，真的只能感受到很少的热量，挺香；车机是比较慢的，不过咱免费换8155！手机钥匙我自己实测连接蓝牙接近解锁和离开上锁的成功率其实很高95%以上（用车半个月2.0.1h系统），新的实体钥匙不是UWB钥匙而是蓝牙钥匙，所以可能距离感不会提高特别多，但是将来可能能支持泊车前后移动；这个对于大车来讲太实用了！ 马上准备跑一次高速，600km左右，到时候再来分享高速能耗和充电情况～

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【外观】 本来一直想要买个SUV的新能源车，在蔚来，理想，特斯拉里选，后来订了毛豆Y，2021年4月极氪发布后，果断下了大定。外观很喜欢， 【动力表现】 这个不用多说了，随叫随到，双电机动力充沛。超个车啥的不在话下。 【续航】 目前冬季，提车到现在开了快2000公里了，实测不开空调在经济模式下可以开到400到450左右。舒适模式就380到400左右。 【驾驶感受】 空悬能选一定要选，开起来很舒服，满满的高级感，因为是you版满配，所以该有的都有了。开车是一种享受。 【智能化】 这个目前用下来还可以，感觉不像别的车友说的那么拉垮，反应速度还可以，期待尽快OTA，优化的更好一些， 【最不满意】 最后悔的是没在415下大定，我是427大定，晚了几天，也晚提了两个月车。开起来真的香。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.36分“优秀”

【充电时间】 7kw家充从20%到100%大概要8-9小时 【续航】 自己随便开（没车就大脚电门）大概能耗19.7左右 【外观】 萝卜青菜各有所爱吧，我是觉得挺好看的。贴了个皇家绿车衣。 【动力表现】 一般开着舒适模式，动力随叫随到。比我爸的2.5L楼兰猛太多了 【智能化】 智能化就那样吧，对比了很久也是看上极氪的机械素质才买了的。更新了3.1，LCC平顺了很多，没有像之前那样刹车比较猛。车爸开得多，老是反应给我说座椅记忆过一个星期就没用了，要重新保存才可以，不知道是不是只能录一个人的人脸问题，希望后面OTA尽量解决一下。 【最不满意】 提车不到两个月右后视镜不能下翻但是能折叠，过去领克4s店检查说里面总成坏了，只能整个后视镜换。等了两星期吧，让我过去换了。走的质保没花一份钱，就是浪费了点时间，4S店服务也不错，心情也好了不少。 后面只能说是我自己的问题，技术不过关，车身有点宽，在老小区不好停车，就蹭到墙上了

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

外观：黑色外观看上去比较大气，车子很宽，给人的感觉就有压迫感，去很多地方都会有人问，这车多少钱。 续航：冬天气温0-10℃，电耗19-23（本地车主群有开11-15的，只能说脚法牛逼），平均续航400公里左右。 动力：双电机还有啥说的，平常舒适模式，也是随给随走，有推背感，运动模式那就比较野了，后排没准备会吓一跳，一般有姐姐妹妹在，那就来一脚。 操控：过弯支撑性不错，指向精准。 内饰：能碰到的地方基本都是皮质的，就是中控台上部分要是翻毛皮就更好了。自己换了水晶档把，质感一下就起来了。 空间：这个尺寸，空间很富余了，坐着一点都不挤，腿部位置很大。就是后排个子高一点的话会顶到头。 车机：唯一的短板，会有莫名其妙的小bug，目前用下来还不至于影响驾驶。感觉极氪的系统逻辑要好好理一下，有问题的，多挖点这方面人才来，吉利不差这个钱，投诉几百万收货几个亿啊。很多功能还没有开放，希望早点上线，别等到2024年去。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.72分“优秀”

差不多一个月前就开始计划五月底去一趟大丰野鹿荡，路程在两小时左右的地点这在周末还是比较容易实现的。当时因为疫情原因选择走临海228，导航显示大车居多，所以选择了白天前往。 001的装载能力，对摄影兼轻度户外爱好者来说真的是爱了爱了。换车前是根本不可能带下这么多装备的。 出发时电量46%，按计划先开了75公里，到达海安红星美凯龙，此时电量33%。这里是车友分享的充电站，目前免服务费，也就是只有0.72元一度。充到95%继续出发。用的第三方星星，速度也还可以，正好利用这段时间去边上把午饭解决了。 接下来的228路况还行，就是大车很多，时不时还有从大车上掉下来的树枝。一路路过龙王古寺，条子泥，黄海湿地公园，中华麋鹿园。快6点的时候终于看到了野鹿荡的指示牌。这一路基本开的acc，巡航80速度，开起来还是比较舒服的。虽然只是单电机，但是需要超车的时候，即使是舒适模式还是可以非常的从容。 架好相机后，就把后排放倒，准备好床铺。这是我们第一次在车内露营。原来还挺担心舒适度，后来发现完全是多虑了。即使是没有去买专门的床垫，只用以前买的自充气垫子和蛋槽也就足够舒适，我和老婆都是瘦子，2米宽的001对我们来说显得格外的宽敞，躺下后甚至还能中间加一个宝宝的位置。 十点多的时候老婆先去睡了，说了句能看到银河的时候喊她。因为带的盖毯很薄，所以开了车内空调，后来看一晚上用了8%电。十二点左右两个人一起抬头看着银河，这时候体会到那种回归自然的感觉，一路的奔波都值得了。老婆笑说，银河很美，就是有点费脖子。后来直接躺在车里透过玻璃看，这时候大天窗的优势就来了。 然后就回程啦，全程135公里，到家的时候电量剩余47%。开的比较温柔，最近天气能耗非常低，出门500km的路程心里不慌。 还希望OTA再快些，目前这是短板，不过对于我这种不玩车机，仅简单听歌和导航的人来说还是没问题的。