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    ZEEKR 0012023款WE版 86kWh 四驱值得买吗_ZEEKR 001外观怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1791人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.95
    • 操控
    • 4.07
    • 3.93
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.29优秀

    【外观】颜值不好说,有的人喜欢有人觉得非常丑。 【动力表现】动力没的说 【智能化】车机确实是这种电动车的弊端,每次升级总是有意想不到的bug等你来发现,网易云音乐根本就没有适配车机,好多功能都需要等待OTA。开车过程中会莫名其妙的弹出一些故障问题,正开车,看到弹出的故障,让人心里一揪。 【充电时间】 星星,小桔,特来电,还有极氪极冲站都冲过,最高不超过110kw,第三方能稳定在70-80kw,没体验过一小时充一千公里的速度,20%冲到90基本需要1小时。 【驾驶感受】车确实很宽,停车是问题,不建议城市代步开。车灯亮度不是很高,而且高低不能手动调节,解锁车的时候大灯来回闪有点杀马特风格,不过几何大灯在开启自动远光的情况下,启动非常有仪式感。车外壳线条较多,钢琴烤漆的地方比较多,必须贴上车衣,不然非常容易有划痕。前备箱确实很小,放下补胎工具之后,就能放下几瓶矿泉水。后备箱底板设计的不科学,应该设计成分段开启。千万不能相信车顶玻璃有多隔热,老老实实装遮光板。

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    2023-06-27

    芮西2017你贴膜费用大概多少?

    黄天一甲子极氪001白色的不太好看,黑色的更好看一些

    LUV299高速能跑多少

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.93优秀

    【充电时间】 充了两次超充,一次大概三四十分钟,贵是挺贵的。没啥急事还是外面快充充一充就好了,有家充就更好吧。 【续航】 标准续航560,实际大概跑个四百多点,我才跑了一个月,这两天天气没那么热了,感觉电耗下来了,以前20几,现在15.16了。 【外观】 外观看每个人的品味,我觉得很棒,五米长两米宽,对新手不太友好,轮毂我选的21,视觉效果很棒,看着轮子也很大。 【动力表现】 不知道是不是心里作用,刷了5.0之后感觉舒适模式地板油动力被限制。运动模式还是杠杠的,轻轻一踩就起飞啦,长时间开车建议还是舒适吧,运动方向盘太沉,也可以自定义,驱动转向随你喜欢就怎么选。 【智能化】 升了5.0挺好的,高德地图最好能升升级,变成手机里的一样,沉浸式导航,红绿灯倒数这几个我挺喜欢的,还增加了一个哨兵,哨兵我也就停那种野停车场的时候开一开,其他时间我都是关的,内存卡,感觉没必要买。5.0洗车模式挺好看的,有点高级,总体感觉挺好,没有死机过。 【最不满意】 没啥不满意的。一定要说嘛就洗车的时候车太大,洗的挺辛苦的,我都自己洗车,没去外面洗过。 【购车经历】 经历挺曲折的,结果还是能接受的,我就不多说了。 【提车价格】 30 w,送两万八选配,保险8k 【驾驶感受】 思域开习惯了,感觉没思域那么灵活,还得多开开,总体感觉挺好的,这个车重,惯性大,刹车提早刹一刹。 最后欢迎宁波的车友加入我们车友会。

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    2023-09-10

    谁抢了朕的忐忑四驱可以控制动力输出吗?比如只用后驱

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.36优秀

    🚗购车原因: 关注极氪一段时间了,看着它逐渐成熟完善 刚好近期想买一辆车代步,又碰上官方 0316的优惠活动+深圳购车补贴(虽然没赶上😭) 就果断入手了 【外观】 不喜欢轿车,喜欢A6 allroad,CC猎装的外观 恰巧极氪001除了车头不在我的审美上,其他都对我口味 猎装的外观+帅气的后尾 是吸引我的第一点🤓 【空间】 外观之后,再一探究内部后排的超大空间, 极氪在我心里更加加分啦,虽然单身未婚, 但我希望这辆车载家人的时候是相对舒适的 后排跟后尾箱的空间没得挑😌😌 【内饰】 空间之后,我才关注内饰, 极氪的内饰也算对得上我的口味,我喜欢极简美,不需要奔驰那么奢华的内饰美 毕竟奥迪A6的内饰也算是我的偏好😁 内饰没得挑该有的都有🙃🙃 【动力表现】 看完外观内饰,我才会关注动力,速度对我来说不是绝对的。但年轻人嘛,可以不用但一定要有 3.8s破百对我来说依旧是能心跳加速的体验😏😏 We86动力无敌,更重要的是双电机提供的四驱体验 【驾驶感受】 购车前了解过极氪的底盘由路特斯调校的,大家都说这方面没的说,实际体验之后确实如此。即便没有空气悬挂,机械悬挂对我来说舒适性也不错了。 开起来还是很舒服呀,有种指哪打哪的感觉🧐 【智能化】 购车前我也对现阶段极氪的智能化不抱太大希望,或者说自己本身也对智能化不感冒。因为自己是燃油车转过来的,平常定速巡航都不用,倒车雷达偶尔瞄两眼。总觉得过度智能化会让自己变弱🥴🥴,但不代表对智能化没追求,我还是希望OTA有哨兵模式,会很安全感很实用啊! 车机目前为止没死机,一切顺利,希望一直如此🙏🏻🙏🏻 智能化可以慢点,但希望变得更好吧。 总的来说作为一辆车,驾驶起来还是很舒服的,后排巨大的乘坐空间跟存储空间,3.8s破百, 猎装外观,hud显示这些都是我觉得极氪001的诚意,期待极氪在未来的OTA中能带来更多的诚意🤝🤝 #请圈主推荐

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    2023-04-18

    M4的矜持最近也在看001谢谢楼主分享

    查理十字街八十四号有车主群吗?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.21优秀

    6月18下定,6月27提车,选了21寸轮毂,四活塞卡钳,黑色运动组件,雅马哈音响。2w选装基金,总计30.3w。 【外观4.5】 一外观上仁者见仁,智者见智,其实无需过多的评价,我是从无比讨厌的03+黄金蛤蟆,发展到路上无数次看到都惊艳了我的极氪001。 宽厚的车身,巨大的轮毂,丰满的屁股,标志性的头灯和尾灯,只要在路上出现,你一定能清晰地分辨出这是一台极氪001。而不是主流的千篇一律的眯眯眼贯穿灯。 0.5的缺点扣在因为轮毂较大导致前机舱盖也比较高,从侧面某个角度看前半部分车身非常像suv。(也就是最小分0.5,不然扣个0.25差不多了) 【内饰4.0】 内饰的整体质感无疑是非常顶级的,随手可触碰到的地方基本都是皮质,这套内饰确实相当不错,不敢说顶级,但颜值和质感等各方面还是非常在线的。 至于缺点主要在于以下几个方面。第一,两个杯架设计排布的不合理,浪费了较大的中央储物空间,而且一大一小的杯架导致有些饮品或杯子是放不进去的。第二,车门内下护板的塑料非常怕脏,而且不容易擦掉,提车没多久踹了几脚之后就被迫贴上了保护层。第三,不是针对极氪,而且所有是触控的多功能方向盘,都要吃我一个差评,开车时手不能想放哪就放哪,还担心误触的方向盘都不是好方向盘。 【配置4.5】 就这么说吧,这个价位,双电机,4s内的加速(不敢说3.8s,不然又要被喷说满电高配才有的测试结果),电吸门,电尾门,座椅加热通风按摩,基本50w燃油豪车的配置都安排上了,还要啥自行车。 【空间5.0】 这个拉满应该不需要再解释什么了吧,5*3*2的尺寸在这呢。 【续航4.0】 86度电池,标续546km,总里程6000km,平均百公里电耗18.6kw。日常通勤20km单程,60%路程高速道路(时速100+)。开车习惯稳中求进,见到开车慢的、挡道的、不顶上限的不惯着。 高速的话,四人满载顶限速,空调23度4档,500km,百公里电耗21kw,可以开400公里,续航达成70%+。 【智能化3.0】 在人人都骂极氪车机大呆批的预设下,实际带给我的感觉还不错,但是不妨碍车机是个呆批的事实。只能说没有惊喜,但也不至于啥也不是。 智能驾驶个人不太感兴趣,也没试过好的,确实能在通勤的高速道路上满足我的需求就是了。 【驾驶感受4.5】 底盘质感很好,紧实不颠,柔软不晃,方向随时可以控制得住。高速大暴雨120也能感受到车辆的稳定可控。 但是奈何车重太大,在过弯是侧倾还是有点大,包括刹车时的点头等等不太好的体验。(前车阿特兹,过弯抑制真的好,有点曾经沧海难为水了) ----割---- 以上为懂车分评价,以下为补充感受。 【声音4.5】 风噪和路噪隔绝很好,140几乎无感。但是在110km/h左右可以听到微弱的电机嘤嘤声,异响偶发过几次,来自HUD附近,左后门板下方附近。 我耳朵不挑,这个音响也没像别的车友那样感觉这么差。至少我解锁了最佳食用方式:打开剧院声场,B站搜索《剧院魅影25周年》,听。 【天窗5.0】 不晒。

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    2023-09-04

    iZEEKR哥们,同一天下定,同车型,同一天提车日啊

    聪慧松鼠cf座椅按摩入门级的车型,有没有?

    桃桃掰着吃同阿特兹车主在观望001,能说下相比阿特兹在操控、滤震、隔音方面的对比吗?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.5优秀

    外观好看,猎装造型很吸睛,空间很大很舒服,内饰也是我喜欢的风格,不会太过也不会太简陋,智能化方面确实有待加强,但我不是特别看重所以也还好。这几天跑了五百公里总体驾驶感受很棒!

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    2023-08-04

    谁抢了朕的忐忑86续航这么足的吗

    化四平街为马德里目测选了空悬的

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.79优秀

    【充电时间】 家充应该12小时左右充满,但是我从来没有用到底再充,基本到50%以上就充电了。 【续航】 目前夏天估算应该能跑400多公里,但是无所谓了,城市代步也不会跑没电再充。 【外观】 外观超喜欢,本来就喜欢领克,极氪001简直就是完美版的领克。 【动力表现】 动力完全够用,以前开s4,感觉跟001差太多了,加速感受完全不是一个级别,电车的推背感简直不要太爽,没有涡轮的延迟动力随踩随有,超车更有自信。 【智能化】 本人不是把车当电脑玩的,日常使用完全够用,并没有感觉像网上说的很差,车是用来自己开的,如果就追求自动驾驶或者辅助驾驶那还不如打车舒服。 【最不满意】 6月末定的车,7月初提的车,7月份新政策没享受到,也没有补偿,有点小背刺,不过也还好。 【驾驶感受】 试驾过大部分主流电车,001是唯一给我像开燃油性能车感觉的电车,底盘操控驾驶感受绝对是电车第一,既满足了我动力需求,又满足了家用舒适,不愧是六边形战士,在我眼里就是台完美的车。

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    2023-07-10

    手机用户86021409871长春好少这车,持续关注,多发分享

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.36优秀

    上一台车油车开了有5年时间了,美系车年份一上来油耗确实大,提前退休了。我的用车情况单程200公里次数比较多,加油基本都会加满,第二次换车真心有考虑过电车,一个月起码省下1000左右的油费支出,我对电车选车的要求是续航顶,特别是跑高速,折扣过多需要二次充电更耽误时间,续航不行还是油车说走就走,续航的利弊对我特别重要,网上做了部分这方面功课,小鹏和极氪的续航是公认的顶,但是小鹏的外观我不是很喜欢,给我感觉是比较圆润。极氪001的能看得过去,但还是希望极氪001有三厢轿车款或者suv,目前两台车子极氪001和极氪009都有种剑走偏锋的感觉,人群定位小众。 前面说了续航里程放面的选车原因,这部分着重说一下这部分给我的驾驶感受。首先充电快,10-90遇到路边的一些充电桩基本2小时内就能完成,有一次用国网的高压充电,一个半小时就完成了,充电速度和充电桩有很大关系,充电速度快我自己感觉还是很重要的,算是短时间对续航的一种弥补。市区掉电速度没有高速掉电速度那么快,市区跑完满电可以走530公里,高速大概500公里,有可能是动能回收带来的回收,高速基本很少有情况刹车。 外观方面这车有点个性,很多朋友说前脸有点像蛤蟆,家族式设计刚一开始出来没办法,看着看着就顺眼,每个人审美各有千秋,我就不喜欢小鹏p7那种圆润感觉。车子很大,单看看不出来,要停在其他车子边对比一下,商务气场不够,应该是主打玩乐个性化定位的一台车,开起来很轻松不会说有压力。 缺点部分我感受到比较明显的第一胎噪,应该说隔音不好,轮胎站着东西车内感受明显,不知道是不是无边框,但是朋友的cc却没有感受到。第二雷达提示音太频繁,会打断听歌的节奏,设置了很多但却依然入此,对于老司机来说能够单独设置个单操作模式不让太多电子辅助介入是不是更符合人性化。

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    2023-06-26

    小米粥爱豆整个内饰的设计风格挺好的,功能区分明确

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.79优秀

    【充电时间】 特来电85kw 1小时 追求充电速度就去极充站 【续航】 市区+城市快速路 17左右 【外观】 大气,猎装轿跑,外形酷炫,内饰高级。 【动力表现】 3.8 不多说。。。 【智能化】 够用 基本所有操作都可以用语音搞定。自动驾驶我的城市只有lcc可用。 【提车价格】 86版we 选空气悬挂 雅马哈音响 撞顶 落地32多。 【驾驶感受】 以前开油车,换了电车进入了新世界。十分安静,高级感强。经济模式加速也不慢,想更暴躁,切换运动模式分分钟满足你。车比较大,不过360环影多角度摄像头,小区内蠕动没啥问题。 【购车经历】 交付中心发车指哪发哪,非常方便。 非常喜欢旅行车,极氪001戳中。 特别安静 贴地飞行的感觉。

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    2023-10-05

    用户3856798966177冬天续航打折多少啊,今天看了下感觉挺好。但没充电桩还怕打折太多,充电太勤麻烦

    愉悦的宇宙nm8配色能分享下吗?

    海贼soso1贴车衣了吗

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    3.78良好

    外观感觉很能打,底盘用料足,行驶感受好,整车又稳又重,内饰不错的,各方便满意,但,除了敢用一用ACC,LCC,什么智驾,直进直出这些就当没了吧,真不敢再用,命要紧

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    2024-03-31

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    3.93良好

    除了续航短、充电慢,其它都满意。 【外观】 猎装+轿跑,对自己审美 【动力表现】 双电机四驱,很快 【续航】 电池86度,百公里电耗20度至30度,续航上限400公里,下限可以很低 【充电时间】 用极氪极充桩充电,遇到的最大功率是90多kw/h 【最不满意】 续航较短+充电慢

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    2023-04-25

    温柔橙子hq为什么还卖这么贵?

    mir贺对续航在意,为什么不选100

    Pan3008已经够好了,我充到90%才344

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.71优秀

    1.999的车宽对于新手而言雀食不太友好,但是大车有大车的好处,跑路特别稳当,外观和内饰个人都炒鸡喜欢,大爱001!

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    2023-12-03

    近期想买车车恭喜提车 黑色在没有灰的情况下(尤其刚洗完了车)相当漂亮

    没落的弯道落地多少啊?

    自强不息白云YP不过你选双电,确实还不错

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.36优秀

    外观满分,内饰简洁大气,空间确实够用,提速相当给力,吐槽点就是还是会有续航焦虑,冬天20的电耗,四百左右的续航也还不错了,但是开了一千多公里从来没敢把车开到一百公里续航以内,使用半个月车机重启过一次,其余都很不错,综合来说是一辆好车。

    2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱 图 02023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱 图 0
    2024-02-07

    用户7148881115489大哥杭州买的么,落地多少呀

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.21优秀

    外观完全长在了我的审美上,内饰略显复杂,整体不错,配置丰富,智能化拉胯,语音助手一般。

    2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱 图 02023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱 图 0
    2023-10-10
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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    4.21分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。