点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.5分“良好”

优点我就不说多了，车型外观漂亮，车头不如欧拉好猫漂亮，车尾比好猫漂亮，质感做工不如好猫，但价格少了2W多（个人观点）。 车子虽小，但是我觉得还是差个前雷达，因为这个车子360太拉垮了，模糊，还错位。还不如前面加几个雷达探头。在狭窄地方挪车，雷达比360好用多了。 车胎只要路上有水，深踩油门胎就会打滑，估计刹车距离也拉垮，各位跟车注意保持距离。 这个车机不说丝滑，起码我现在用起来不卡，自由度吊打吉利和长城，我的吉利垃圾gkui自带的app都不超过10个，还不能装自己下app。 音响我也听不出好坏，反正只要不破音，我觉得都可以。 整车做工比起我差不多价钱的吉利油车确实差点，不论是材质，工艺，装配。 【最不满意】 质量一言难尽，买车2天4g没信号，换了中控主机。 倒车雷达中间区域都有盲区，夜间倒车，撞到一个直角花坛，雷达都没有探测到后方有物体。 【购车经历】 订车到提车接近不到2个月，销售还是比较给力的，然后帮我办理置换和补贴都还是比较积极。 【提车价格】 原价提车，贷款56000，服务费3000，上牌费500，保险4200 【驾驶感受】 提速随踩随有，油门有细碎的震动，刹车有点信心不足，还有那个舒适模式，最后会放一段，让我感觉更刹不住了，我直接关了。方向盘阻尼逻辑有点模糊。 【续航】 不超过70公里时速，续航达成率9成以上，不开空调+棉花脚我可以开出反向虚标。超过80以上能耗就会超过10千瓦/百公里。 【空间表现】 能达到A+级的空间

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.86分“良好”

刚跑一个月，驾驶体验还是挺不错的，高速续航下降明显，市内续航基本跟宣传的405差不太远，高速续航可能只有65-70％。另外雨刮器好像没压紧，刮不太干净，过两天再去4S店确认一下。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.14分“优秀”

提速很美丽，刹车不是很完美，减震有点软，方向有点飘。灯光不忍直视，感觉近光30米远，远光50米。开夜车必须换灯。喇叭跟过家家似的，换。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.64分“优秀”

1，外观见仁见智，总体还是不错。 2，内饰老婆比较喜欢粉紫色 3，配置方面，比亚迪所有车配置都基本对得起价格。 4，空间是最满意的，车不大，但是我172身高，88公斤体重，驾驶位调好我舒适的位置，后排居然可以跷二郎腿，满分！ 5，续航405，没有跑空过，但是亲测跑城市道路没有虚标，高速跑84公里，表显掉了100，平均车速102，应该还不错了 6，智能化方面，第一次开电车，反正比油车好多了。 7，驾驶感受还可以，加速嗖嗖的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

在这个价位的代步电车里面属于无敌的存在，空间，配置，智能化，驾驶感受这个价位无敌，续航温柔的开，不开空调，一个人，可以超过405，就是装配工艺还有待提高，有些人拿海豚和ID3去比，呵呵，跟本不是同一价位，定位也不同，如果只是上下班代步周边开开，不在乎操控，不喜欢暴力驾驶的这款车还是很值得入手的，值的等待！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.64分“优秀”

【最不满意】 最不满意的是内饰了吧，我不太喜欢它没有扶手箱，感觉非常的不方便，放点东西就会感觉乱糟糟的。 【购车经历】 就是之前路上看到了觉得好可爱啊，可能每个人的眼光不同，海豚的颜值非常吸引我，后来网上做了很多攻略，就定了。 【提车价格】 最气人的就是这个价格了，说是咋也都一个价，不能便宜，什么赠品都没有，我真的很伤心，问了好几家都一样，只说到时候节假日能过来抽个奖。也是很服气了。 【驾驶感受】 挺好开的，没有后屁股车也好停，小迪也很智能化，整体体验感很好，这个价格我真的觉得超值了，基础的智能化都是带着的。 【油耗】 没有油耗。 【续航】 还行，405能跑340吧，我踩刹车比较轻。 【亮点配置】 亮点的话就是比亚迪的座椅了 【乘坐体验】 座椅很舒服，我买了以后家里都不开油车了！出门都抢我的开！

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.07分“优秀”

外观：各人有各人的观点就不多说了。 内饰：比较符合本人审美观 配置：中控大屏在大点，主驾座椅调解就四项调解，后排座椅能改成魔术座椅就好了，或者能4/6分开，这样可玩性比较高。 空间：同级别应该无可挑剔吧。 续航：上班代步错错有余，买来车基本全是开运动模式，能跑300公里吧，我都是还剩百分之30的电就充上了，对续航没有太大需求，足够用 了。 智能化：语音控制不能连续发指令，建议改进。 驾驶感受：平常开着还行，过减速带体验不佳，感觉有点硬，要是能改成多连杆悬架就完美了！ 综合：外观好看，空间够用，动力充沛，是一款性价比比较高的车。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.43分“良好”

车很好开，自动驻档特别nice，走城市道路的时候很开心。语音唤醒也很OK。毕竟，对于懒癌晚期患者来说，能动口绝不动手还是很happy。座椅真不错，很舒服，不耐脏。也不知道为什么，总觉得有灰尘。可能有洁癖的来一波吧。夏天续航还是虚点。但是在最后的几十公里时还是很给力的。后排有点黑，没有出风口。A柱不习惯，总感觉挡视线。还有就是貌似除了粉色，其他的都很慢。。。可是，我是男的。。。男的。。。男的。。。还有为什么能我到货了出了更好看的颜色。。。车机互联基本很差，除了电话就是蓝牙，配置代步车级，不能再高了，毕竟价格摆着呢，后备箱真心小。方向盘右偏，远光灯太近，晚上走高速小心翼翼。不能手机投屏，车载U盘匹配度差。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.43分“优秀”

总体满意，性价比高，驾驶起来大部分时间都很爽，比较喜欢开快车，原来油价高舍不得踩，不想开油车了。 等车快两个月，纯灰色，外观喜欢。 【最不满意】 后排缺阅读灯，缺锁车自动升窗。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

海豚的外观和内饰比较具备设计感，也处处流露着比亚迪海洋美学设计语言的元素，例如空调出风口采用了类似海螺的形状，滚筒式造型的换挡机构和物理按键，还有海豚造型的方向盘，整体风格年轻时尚。 【乘坐体验】海豚长宽高分别为4125x1770x1570mm，轴距2700mm。身高1.75米的体验者坐在海豚的前排，把座椅调整到正常坐姿，头部空间有一拳距离，保持前排不变来到后排，头部空间同样有一拳距离，腿部空间则有两拳距离，后排地板为接近纯平的设计，坐垫较宽，对大腿承托比较充分，后排也配备了中央头枕，提升了坐在中间乘客的舒适性，不过如果后排满座三位成年人，会略感拥挤。全景天窗不能开启比较可惜，但面积不少，采光度也不错，大大降低了头部压抑感。 【续航】【最满意】时尚版的纯电续航里程为405km，已经能满足大部分车主一周以内的通勤代步。支持快充，快充时间0.5小时，还提供移动电站VTOL功能，出去户外露营的时候，用来外接一些家用电器比较方便。 【驾驶感受】时尚版最大95马力，动力只能算一般，不过用来日常代步还是没有问题的，而且动力输出比较平顺，起步也轻盈，动力响应直接，操控灵活，适合在城市道路走走停停，也方便停车泊车。 海豚整体风格比较符合时下年轻消费者的审美观，舒适性不错，动力和续航里程足够日常家用，作为一款小型纯电轿车，满足通勤代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.57分“优秀”

这款车从外观颜值上都是比较满意的😬，我也是送给女朋友使用，她见到后非常的满意，虽然说不是买给我自己开的，但是我偶尔有时间也会去试试车，总体来说比较满意，车子外型看着小但是呢空间利用率比较高，乘坐空间比较宽敞😉，车子本身比较小但是呢驾驶感受确实是不错很满意😄

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.07分“优秀”

车子好开，优点挺多先不谈了，谈点缺点，方向有虚位，前段动力轻盈，后段动力一般，市区绝对够用，目前还没上过高速，感觉上了120码高速超车可能会有点费劲，时尚版没有L2级驾驶辅助有点遗憾，续航的话从75%到25%开了136km（经济模式，标准回馈，我用较大回馈反而电耗更高，不知道为啥，平时经常开着空调在车里等人玩车机，经常远程提前开空调），总体上还是很满意的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.86分“优秀”

【购车经历】 提车快三个月了，之前看过好几款电车都没合适的，偶然间别人给我看了海豚的照片发现很好看，适合家人开，主要是比亚迪的三电做的也不错，海豚是最新的平台，然后就一直刷测评，也没去试驾过，一月份的时候销售说要涨价就直接APP下订了，订了骑士版，骑士版的安全配置和外观喜欢，然后就开始了苦苦的等车，中间经历了涨价和厂家疫情还有厂家环保问题停产，等了快4个月终于通知到车了。 【驾驶感受】 目前为止个人觉得海豚的驾驶质感还是不错的，静音还是可以，提速超车很快，平时只用强回收和标准模式，中控系统出现过3次重启，每次重复两次就正常了，售后说是系统Bug。 【续航】 市区没测过，高速晚上全程定速100～110满电剩50开了150公里。 【最不满意】 要说不满意的就是A柱太粗了挡视线，后排没阅读灯，后视镜不能折叠。 【乘坐体验】 后排空间很大，变成后备箱空间小了，平时后备箱也没啥东西。 加装了水箱防虫网和电池电机护板，听说电池四周的铆钉磕掉一个就得返厂维修价格贵，还是装了安心，充电桩拉了70米，保护箱自己买借师傅的电钻自己安装了。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款代步小车，这款海豚的电机功率为70kW，95匹马力，扭矩为180N·m，虽然官方零百加速成绩为10.9秒，与雷克萨斯ES200相当。但可别忘了，海豚是纯电车，0-60km/h加速体感是足够迅猛的。海豚的驾驶模式只有eco和sport两种。在eco模式下，它的电门调校像极了优秀的燃油车，脚感十分线性，踩多少回馈多少，非常舒适。切换到sport模式反而变得有点奇怪，当我深踩电门的时候，海豚会停顿小半秒，仿佛在质问我：你确定要这么做吗？然后用不算大的扭矩把车推出去。加速过程虽然不够激起肾上腺素，超车加塞却是易如反掌。不过我仍然不建议你用sport挡：一、不线性；二、咱还是好好省点电吧，代步最重要。eco模式已经做得足够好了，我甚至觉得可以把这“半成品”sport模式直接拿掉。底盘是值得点赞的部分，虽然海豚的后悬为扭力梁结构，但得益于e平台3.0的优化，海豚在过一些坑洼路面时，能够干净利落得过滤掉小震动，在转急弯时，也有足够的支撑性与整体感，操控起来相当得心应手。当然啦，这跟海豚是两厢电动轿车也不无关系——无累赘，重心低，出力快！而我个人比较在意的隔音降噪方面，海豚表现得普普通通。低速的时候还行，速度一起，风噪路噪争先恐后挤进车内，一定程度上影响了行驶品质，有优化提升空间。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。