点评车型: 2021款海豚 骑士版
骑士版,整体驾驶舒适,提速体感满分,走颠簸路也能过滤的较舒服,整辆车舒适取向,方向过轻和指向不清晰,相对来说跟自己的油车斯巴鲁相比操控性确实是差些,这个价位的海豚的智能方面对于我这种开习惯没有智能车机的油车来说是完爆了,体验非常好
·海豚
骑士版,整体驾驶舒适,提速体感满分,走颠簸路也能过滤的较舒服,整辆车舒适取向,方向过轻和指向不清晰,相对来说跟自己的油车斯巴鲁相比操控性确实是差些,这个价位的海豚的智能方面对于我这种开习惯没有智能车机的油车来说是完爆了,体验非常好
10万元内性价比比较高的一款车,外形小巧时尚,内饰采用海洋美学设计理念,线条优美精致,底盘属于偏软舒适型,可以过滤掉一些细碎的震动,整体操控比较良好,适合家用。
【购车经历】 因为已经有一部XTS了,想买一部小车方便城市出行,一来是缓解下油耗焦虑(XTS堵车油耗太可怕(๑ó﹏ò๑)),二来缓解下停车难的问题。 今年了解到电动汽车要涨价了(实际我下订的时候比亚迪已经涨了3000),然后想着早买早享受,就从下往上了解了五菱宏光miniev到广汽埃安Y。五菱宏光和qq冰淇淋直接给pass了,极速动力,续航,和安全性只能在城市里面通行,不符合我每天上班大概一百公里的需求(国道快速路通勤)。 然后看了奔奔estart ,300续航,动力也可以,价格也便宜。but家里人觉得不好看,而且如果走高速安全性也欠缺。 后面去了比亚迪店,试驾了e2和海豚。一开始觉得e2豪华版性价比更高,但是我没办法享受之前的置换补贴,所以变成了我老爸的老日产卖了,他换了一台e2 。我想着既然我都享受不了e2的补贴,干脆不买,就看上海豚了,但是海豚普通版本动力和e2一样,且想到有时候赶时间会跑高速,之前也习惯了XTS的2.0T,感觉普通版本的动力在高速上还有有些吃力(感觉应该相当于汽油车的1.6T水平),反正也贵不多,要买就买骑士版。 后面还去看了埃安Y,但是广汽的销售不太热情,而且家里人说这部车主要我通勤使用,没必要追求大空间,海豚的空间其实也够。所以就放弃了埃安Y。(其实销售如果热情一点,可能会买埃安Y ,毕竟小车身,内部空间真的巨大,一家人出行很舒服) 【驾驶感受】 等车两个月,刚提车,暂时还没怎么开快车,销售说磨合1000公里,我给打个折,磨合500吧。动力应该是没问题的,此前开e2感觉高速国道都够用,这台骑士版海豚应该更加无压力了。至于轮胎避震暂时不打算换(测评说偏软),毕竟我用车的动力是用来超车,而不是用来劈弯。这套原厂的避震兼顾了日常的舒适型,正常路面的nvh还可以。 【最不满意】 有时候开了acc定速,解除后会有概率突一下踩油门的感觉,不知道是不是因为驾驶习惯问题导致的。 【动力表现】 追评,昨天试了下sport模式,很猛,大概是从红绿灯以后,二三十公里时速踩电门超车大货车,推背感比之前的xts感觉还猛,低扭加速真的可以,感觉完全够用,真不知道m3p那种3.3秒的加速度是什么感觉??
哎哟尘埃:看到群里消息,专门来留言。
qinq777:M3P加速心揪着疼 必过山车还刺激
安逸水滴qu:看了你们对这款车的评论感觉很不耐烦的!因我在去年12月18日在重庆万州比亚迪4S店订的海豚骑士蓝至今6月27日了还没有提车的消息现在e平台3.0又出了驱逐舰,海豹,海鸥又快见面了,他马DB你把已订的车先交给客户了再造行不行?等得脑火!烦躁!
【最不满意】 没有后视镜折叠 【购车经历】 等车25天提车 【提车价格】 原价+1000上牌+5400保险 【驾驶感受】 偏舒适 【油耗】 能接受 【续航】 能接受 【动力表现】 爽 【乘坐体验】 舒适 【空间表现】 同级出色
KevinChan2798:有没有销售介绍一下,骑士版的这价我就不谈了。
原来的我2009:可以改,不知道耐用度怎么样
纯白锋尚凯美瑞2点0:可以改后视镜折叠吧
比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时,它还是海洋系列的首款车型。 新车采用了大量“海洋美学”设计元素,整体风格造型更年轻、个性,因此该车型主打的还是偏年轻用户。 内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象,海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。 在部分使用硬塑料的地方,纹理处理得也非常好,观感上一点也不廉价,另外试驾的新车车内基本没有什么异味,这一点确实需要点赞! 配置上也有亮点,海豚全系标配热泵技术,而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用,它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满,配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。 这台车的整个底盘调校会偏舒适一些,以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服,同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击,没有多余的跳动,整体给人一种柔韧的高级感。 有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版,续航405KM,续航完全满足日常所需,配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助,另外还有主动刹车和天窗,电动座椅,对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高,自由版绝对是最佳选择。 除此之外,海豚在行使品质方面的优势也比较明显,较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。 因此,无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看,海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择!
有幸提到海豚的时尚版现车,开了一周多的时间,感觉海豚的避震还不错,过坑洼的地方和减速带过滤得可以,底盘调校比较舒适;隔音做得好,车速60左右基本听不到外面的声音,车速再快一点噪音也能接受,车上音响有6个喇叭,给人感觉音质也很OK,有高音有低音,一般人听听歌够用了;车机反应也挺快,屏幕上可以设置和操作很多东西,可以研究和玩上好一阵;车子整体的驾驶体验也很不错,如果是运动模式电门很轻,踩下去动力完全够用了,城市里开不用太追求动力;电池的续航不虚标,我在市区开的话大概可以开到百公里9.多,标称是11的车;空间真的不错绝对是跨界的,1米86的个头开也不会觉得压抑,4.1米的车身有2700的轴距应该没有对手,内饰和外观很有新意,充分体现海洋元素,撞色的设计很耐看,缺点暂时没发现太多,海豚说是精品小车不为过,值得这个价。
清新饺子pO:后排玻璃开窗会震动,有异响,时速超过80风噪增大,会有呼呼声
石破天惊1222:A柱有点挡视线不是那么友好
用户3276249847080:竟然还有现车
我这次有幸参加了比亚迪海豚的试驾活动,上海往返苏州,来回距离接近200公里,对这台车的有很高的好感度。 【驾驶感受】比亚迪海豚的车身长度与本田飞度旗鼓相当,开着它在城市里穿梭很灵活,再加上电机,我最直观的感受是高效。日常在城市里通勤,我们经常的用到的车速基本是0-60km/h这个区间,电机高扭矩、瞬时响应快的特性赋予了比亚迪海豚很高效的通勤效率。不同于燃油车提速是需要等待发动机转速爬升,而海豚就直接很多。底盘、悬架的表现偏舒适取向,经过颠簸路面,悬架把坑洼过滤得很干净。油门行程很短,比常规的油门行程大概短了1/4。刹车头段的脚感比较软,制动力的释放很线性,容易控制。 【乘坐体验】前后排座椅柔软,无论是城市通勤,还是长途出行,都可以提供足够的舒适性。我身高172厘米,前排调整到合适坐姿,后排腿部空间2拳。 【续航】我们试驾的是【2021款 405km 时尚版】,最大功率95匹,配备了44.9kWh的电池组,NEDC续航里程405公里。车上两男一女,城市代步的百公里电耗为10.4kW;高速以80-100km/h的时速巡航行驶,全程开空调,百公里电耗13kWh左右。
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 因为每天通勤时间比较长,就想着买辆车代步一下,本抠门鬼不舍得一个月加几百块钱油,于是一开始的目标就锁定在新能源车中。之前试驾了零跑t03、五菱缤果、欧拉好猫,综合考虑下来,选择了欧拉好猫,颜控最看重的首先是颜值,其次是续航、安全。颜值我认为三者各有优点,t03小巧,缤果圆润,欧拉好猫的内饰更加特别一些;欧拉好猫401的续航比较实用,可以自驾游于周边城市;安全方面有6个气囊,也是比较放心的。正好购车时发现了有2.2w的价格优惠,于是立马就下手了,目前已经开了有一个月了,整体还是很满意的! 【提车价格】¥117800,中山补贴3000元 【最不满意】 1.首先一个就是续航目前还是比较虚,后续再磨合一段时间后看看会不会有所提高。 ⒉其次就是行驶过程中会有些许异响,正常行程会有一种水波动的声音,有时候是会突然有一声异响,有时候甚至怀疑是不是撞车了! 3.希望好猫后续实体按键能够做全一些,有时候上车车机启动较慢,就不能够直接通过实体按键调节空调温度。 4.还有怀挡有时候明明拨了,但是没挂上,会担心后续有什么安全隐患。 5.最后是A柱的盲区较大,行驶过程中需要多加观察。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
【购车经历】 本人工作在市区,每天都要往返市区和县城老家之间,每天通勤距离有100公里,开之前的那辆瑞虎8基本上四五天就得一箱油,这段时间油价又在上涨,每个月的油费实在是伤不起,于是决定换一辆纯电小车上下班代步,之前看了五菱宾果,几何E萤火虫,还有海鸥,通过对比以及去店里看实车,最终还是决定买了海鸥 【提车价格】 我买的是最低配的那个,裸车价6.98,保险3000,总共是7.28落地,真是一点也没给优惠啊,也怪我提车提得太急,连去看车在订车两个小时搞定了,都没怎么砍价 【最不满意】 车价没优惠,就送了个脚垫和四个车窗的贴膜,其他啥也没有 【驾驶感受】 驾驶感受是没得说,电车开起来是真好开,再回去开我的油车是一点也不想开了相当的不适应。还有一点感觉不太好的就是底牌有点低,从农村老家里坎太多,有时候一个不注意就托底,新车买来没一个月都蹭了好几次了,趴地下看着蹭的像是电池前边的一道梁,没蹭到电池包。 【续航】 目前开了快一个月2000多公里了,感觉续航还可以,一天100公里左右,能耗基本上维持在9.2上下,我上下班路上开的比较急,速度快,要是注意脚法能到8个多点?也经常对比续航里程和实际里程,基本上续航/实际能达到1:1.2左右吧,我路上跑的快,平均能到85-90上吧,要是慢点续航达成应该还会多。基本上是两天充一次,看这个续航三天充一次应该也行,就是不太敢,电量低了有点心虚,不过电车是真省啊,和我原来开油车的费用简直就是十多倍的差距 【保养】 目前还没保养,看着app上送了一张首保的券,过两天去看看,首保是3000/五个月 【亮点配置】 个人感觉nfc车钥匙挺方便,夏天揣钥匙不方便,直接一个手机或者是智能手表就解决了,其他倒也没啥了,这个小车还有自动大灯这令我没想到,就是感觉有点智障 【乘坐体验】 感觉还可以吧,座椅坐着感觉还行,后排空间也挺不错的,本人185的身高,驾驶位调好之后坐后面也不觉得挤,对于这个尺寸的小车来说这空间也还可以了
01年第一台车,开了三个月 出现两次转向助力失效,过了十几秒就好了,检查第一次说是四轮转速插头松动,过了三天又出现这种问题,昨天去说要换电子助力,大约需要等5-7天,这段期间不给提供代步车,也没有任何东西,意思就是等东西到了给你修,我说那我需要用车怎么办,他说你这不是偶发性的嘛,我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的,他就说这段期间我们建议别开,说到这我就很气愤,代步车不给提供,车让我别开,我买车不就是为了方便吗,我打了投诉电话感觉也没什么用,这个问题不是我一个人出现,很多车友也出现了,我觉得这就是出厂缺陷,现在就是等他们消息,很是无奈,就是不叼你,大概意思就是坏了给你修,等件的这段时间,你敢开你就开,不开就放着,我们也没有代步车,也没有任何补偿!就是明摆着欺负你,你也不能拿他怎么样!