点评车型: 2023款海豚 时尚版
外观好看,内饰一般般,车开着还不错,我开车脚重,电耗一直在10到15之间徘徊,海豚的可玩性可改性还是很高的贴的车贴,悬浮黑顶加装尾翼
·海豚
外观好看,内饰一般般,车开着还不错,我开车脚重,电耗一直在10到15之间徘徊,海豚的可玩性可改性还是很高的贴的车贴,悬浮黑顶加装尾翼
比亚迪海豚尾灯中国结很吸引人,很有个性很亮很赞,里面的内饰上还是一般般,差强人意吧,360影像对新手来说真的太友好了,没有盲区,不会有磕碰伤的存在,这个对新手来说很贴心很人性化的技术。自己改装了中央扶手,感觉夏天蛮不错凉凉的,电池底板电机底板也都安装到位,前后轮胎当年板也建议安装,有效遮挡泥水。另外,炎炎夏日,可以直接手机预约25°冷风大风,时长5分钟,待会进车就会进入空调间,不会是蒸桑拿的赶脚,这项设计也很人性化,不会进车晒蛋蛋烫屁股。海豚车还有KTV模式,开车时候小孩子麦霸“孤勇者”,进行洗脑模式,小海豚的空间上也还不错,作为两厢车,我身高173 主驾调整后, 后排乘客的腿离主驾驶背面有两拳有余,杯架这块确实需要吐槽一下,稍微放个高一点的矿泉水瓶就能影响档把的操作,这个需要改进,有的时候经常性碰到按键。后尾箱的基本够用,但对于经常回老家拖冬瓜扛大米就显得狭小平庸了。海豚的方向盘感觉轻盈灵敏了很多,动力也比较强劲,红绿灯首当其冲,一绝骑尘。但是刹车上,感觉还是比较松,速度快一点的话,刹车距离不够理想,感觉有点刹不住,是不是跟车辆自重也有关系,海豚的避震也是软的可怜,40km/h过弯有点要翻车的感觉,还有灯光上也是中规中矩…但是整体驾驶感受还是香,真的省钱不用花钱,基本不想开纯油车了)
波:我坐的车人家60过弯啥事没有,到你就40就不行了,你过得是直弯吧
晨林暮雪:地盘装甲多少钱
野原新之助632:装了电池护板还需要地盘装甲的吗
小巧可爱,具有辨识度的通勤车。车身小,在日益拥堵的城市中不管行车还是停车,都多几分从容。 电动车,又是骑士版,动力在通勤情境下完全满足,红绿灯起步不需要地板油也可以稳稳的处于启步快的行列。 车内空间对于我这样170身高的人来说够用,不会显得局促,后排也还可以,我们不会常用。 内饰一般般,有大量的塑料件,不过在人员容易接触的几个位置还是用了软性材质。 空调系统日常使用足够了,还没碰到降不下来温的状况。 音响效果很一般,听广播很单薄,也就是有个响。 此车搭配了360影像,也可以显示透明地盘。有随转向灯显示影像的功能,对于新手或者复杂路况有帮助。 打转向灯有声音提示,转左转右的声音还不同算是一个贴心小细节。 NFC钥匙功能好用,有手机可以不用带钥匙了。 续航方面刚跑了没多少,现在看充满后250km应该毫无压力,上下班用用一周充一次可以满足。
水龙头32:去年12月下单骑士蓝,今年6月改骑士橙,7月验车到8月初提车。不过我是上海的,要是没有封城,预计四五月份能提车
窃切里:想问问大佬的大探几年了,有没有出现方向盘变重,无法回正等问题啊
用户60301444200:大哥哪个店优惠力度大
外观见仁见智,个人觉得还是挺乖的。 没有上骑士版,因为主要是老婆上下班开车,时尚版的动力也够了,而且辅助驾驶这些功能一般用的少。 内饰中规中矩吧,毕竟这个价位要求也不能太多,车机Dlink还是挺好用的,还是那句话,这个价格要求不能太高。 坐标深圳,因为现在天气还是比较暖和,10月份提车到现在一个多月的时间以来,一直都是用到30%左右就去充电了,感觉续航还是很扎实的,可能跟用车环境关系较大,主要是城市道路,高速开的少,平均电耗10kw-11kw。 驾驶感受很明显,电车的安静平顺和低速提速还是可以,但是上了80码后明显感受到油门踩到底也没多大劲了,悬挂总体偏硬,刹车感觉比较松,而且每次在最后刹停的时候车子都会前倾晃动一下,这一点体验偏差。 ps. 目前没有发现空调口喷粉的问题。
红皮红心:这是家有两台豚豚仔的节奏啊
头条用户:8.31提了特斯拉,亏了2万多。原来的朗逸总是修,老婆昨天说:再修超过500元,我就去买个小mini。 电车确实香,但是家里两台电车还是觉得不太理想,换也想换油车跑长途方便。好纠结
质数可视化:白色是贴的改色膜吗,还是有白车了?
之前还没出来的时候就看上了海豚的动力组,真的有吸引到我,然后就一直在等上市之后啥时候去试驾,上周吧正好我常去的那个比亚迪店有试驾车了,我就赶紧去试了试。这车长得是真的圆润,但是从侧面看你还能看到它凌厉的腰线,挺有反差感的,这车说大不大,但也不是很小。内饰的风格我感觉一般吧,我不是很喜欢这个风格。整个试驾过程,我觉得运动模式是我最喜欢的,动力反馈比较快,还很有推背感,其他的模式就感觉平平,不过家用的话到也够用。后排的乘坐空间还是可以的,比很多家用轿车大,但是后备箱不是很大,也就两个半的24寸行李箱差不多了。价格的话,大家也知道上调了,还没有啥优惠。
先说缺点,前车头辨识度低,后腚BYD家族辨识度高,机关盖前面缝隙大,大灯近光暗,远光弱,跟没有一样,可以调整大灯螺丝,调高速,夜间高途行车不安全,对10年老司机来说A柱还可以,能接受,车内座椅味道大,熏得头疼,说是可以开启高温杀菌,没试过,后悬挂,过减速带没有独立悬挂过的干脆,会晃悠一下,内饰做工一般,剩下的都是优点,续航可以,高速定速90,基本上1比1,运动模式动力猛,网上说可以运动加较大回馈开法,有待验证,我觉得经济模式起步跟油车差不多,骑士版除外,充电省钱,以前油车一周油费300多,现在一天电费6块多,7天56,没法比,家用买菜足够,价格在这里,10万左右电车无敌手!另外,提车第2天,被一个傻子追尾,估计是看手机溜神了,开车不能玩手机,打电话,尤其过节,车多,我都停下来了,他还没看到,我也是无语了,现在开了400多公里,总体符合预期,等车3个月,提车2天被追尾,对方喜提全责,现在修车需要10天,开油车肉疼,没有电车开起来爽,哈哈,推荐比亚迪海豹,4.5/百公里加速
浅陌捂风挽笑:我刚定了时尚版,不知道啥时候能提车,请问下,高速定速100,能跑多少公里
MrC134510551:按充电站要自己花钱嘛?
一鸣惊人582:自由版 行车记录仪自己按的嘛 有没有推荐
提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。 这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。 可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了! 胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。 路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。 路面不平整的时候,确实有点颠簸的。 续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐) 操控:指哪打哪 车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。 强烈推荐carplay 。 空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做! 以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
作为日常代步车,说实话305的官方续航哪怕是对折也有150公里了,对我日常的通勤场景来说足够用了。内饰的话就是仁者见仁,智者见智了,毕竟价格在那里,你想要真皮或者实木的也不太可能,所以这个价格这个内饰还是符合我自己的预期的。再说说驾乘空间,四人乘坐个人感觉还是足够了,毕竟家里还没有超过170的“大高个”。整体驾驶体验中规中矩吧。买之前看到很多人说滤震和胎噪较大,滤震的话毕竟轮胎尺寸在那里过减速带之类的说实话也不敢高速通过,确实怕轧到钢圈造成爆胎,但要说真的避震有多差我反倒没体会,个人感觉偏软,在平顺路上开反而有种怎么形容呢做滑竿的上下荡的感觉。胎噪的话,因为平时开的是a4扁平胎,所以反而感觉没多大声音。因为车小,所以操控性还是可以的。不过没开超过90码,怕侧倾或者刹不住。其他智能方面日常使用足够了,不管怎么说价格放在那。
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀