点评车型: 2021款海豚 自由版

4.28分“优秀”

省，安全，续航实，稳。 【最不满意】 A柱挡视线，座椅藏灰，自由版没有行车记录，本地售后打电话无人接。 【购车经历】 本来订了别的便宜的电车，迟迟不到。之前看过海豚，外形不错，考虑到海豚的续航长，续航实，有360全景影像，还有刀片电池的安全性，就订了海豚。当时另外还订了奔奔，打算哪个先到买哪个，结果海豚先到了。还是值得的，尤其是续航和安全性。 【驾驶感受】 平常开慢车习惯了，第一次上高速，感觉加速也很稳，提速超车还比较轻松。上了一次高速，没开空调，平均时速80，耗电并不高，跟我们坐的人少也有关吧。后来雨天又上了一次高速，开了前档除雾，实际续航也能达到三百五左右，还可以吧。中间有一次提示胎压不足，后给4S售后发电话，根本没人接，最后打了全国服务热线才有人管，最后还是小区旁边的汽修店帮忙复位解决问题的，轮胎没有问题。 【提车价格】 原价提的车，112800，是涨了两拨的价格，还被4S店坑保险，挺烦人的。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.14分“优秀”

个子比较大，应该上高配或者中配的，座椅调节的不是很适配，外观没什么讲究，内饰选错了，喜欢抽烟，不耐脏，驾驶很舒服，动力也够劲，就是稍微暴躁点开，电量下去就比较快，日常城市代步完全够用。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.36分“良好”

2022年9月21日订的车，2023年1月9日提的车，春节前拿到车，比亚迪海豚自由款芝士黄。目前驶了500多公里，由于春节期间充电桩没来得及安装，去外面快充了一次电，用电成本0.15元/公里，作为10万左右车子在同类别中名列前矛，漂亮大方，空间大，车辆操控方向有些轻飘不稳重，动力响应还比较灵敏，市区定车方便，行驶455公里时出现电子驻车系统禁示，第一时间拍照上传与购车4s店联系，他们及时回复，由于是春节厂里放假，要等到初四店里才有人上班去查查是什么原因，车子只好停在车位里不动了。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.14分“优秀”

城区通行还是很香的，外观没得说，视觉看着不小，刹车好用，一直用的强力回收模式，跟车舒服，但是加速踏板轻点几乎没反应，要切实踩进去才给速度，但是只要肯踩，起步嗷嗷快，还没试过拿它上高速，但是信心还是有的

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.79分“良好”

九月下旬实在等不到嘟嘟白的情况下提车自由灰小海豚。一开始定的是时尚版，中途觉得时尚版增加的各项对我来说可有可无，毕竟存款不多，最终提了自由版。虽然错过市里补贴，但提车后赶上疫情，到现在都在静默，也算提前享受新车了。这部车我觉得应该是大部分人都喜欢的一款吧，造型前卫新潮，长在我个人审美上。空间不输，外观看起来不大，内部是一点都不小啊。自由对我来说动力就很可以了，没有油车滞后感。价格也可以接受，入门款电车，真的买回家就根本不用考虑油价涨不涨。单位也可以免费蹭电，所以就不能分享充电费用啦。我觉得小海豚算是城市通勤最佳选择。车无完车，缺点也有:前档玻璃反光；远光就和没有一样；喇叭声太低；后备箱再大10厘米就好了；漆面有点薄，一碰就露底漆；北方冬季续航打骨折。买回家就贴膜，自己缝方向盘套，购入脚垫、记录仪、底盘装甲。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

等车一个月，很满意。空间很大，动力很不错，大家关心的异味很小，通风几天应该就没了，老婆上下班代步。家用级别标杆之作

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.79分“优秀”

加速灵敏，空间大，就是后备箱小。 车身比较轻，关门时车会晃动。 充电比较快，有快充也有慢充。 个人觉得后排空间大。但后备箱空间不够。牺牲了后备箱，成全了后排。 另外，扶手这边镂空的造型好看，但储物空间不够。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

先说缺点，前车头辨识度低，后腚BYD家族辨识度高，机关盖前面缝隙大，大灯近光暗，远光弱，跟没有一样,可以调整大灯螺丝，调高速，夜间高途行车不安全，对10年老司机来说A柱还可以，能接受，车内座椅味道大，熏得头疼，说是可以开启高温杀菌，没试过，后悬挂，过减速带没有独立悬挂过的干脆，会晃悠一下，内饰做工一般，剩下的都是优点，续航可以，高速定速90，基本上1比1，运动模式动力猛，网上说可以运动加较大回馈开法，有待验证，我觉得经济模式起步跟油车差不多，骑士版除外，充电省钱，以前油车一周油费300多，现在一天电费6块多，7天56，没法比，家用买菜足够，价格在这里，10万左右电车无敌手！另外，提车第2天，被一个傻子追尾，估计是看手机溜神了，开车不能玩手机，打电话，尤其过节，车多，我都停下来了，他还没看到，我也是无语了，现在开了400多公里，总体符合预期，等车3个月，提车2天被追尾，对方喜提全责，现在修车需要10天，开油车肉疼，没有电车开起来爽，哈哈，推荐比亚迪海豹，4.5/百公里加速

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.29分“优秀”

开啦海豚之后才真正知道了电车有多香，油费省出来，停车也有新能源免费车位，除了充电费真找不到还有什么用钱的地方。车机系统很满意！10万多的价格能赶上高度智能真的很喜欢，自己下载了qq音乐HD版，系统自带动感模式，真的很带感。作为比亚迪海洋网第一辆3.0平台的车，我认为是成功的，从海豚身上能看到国产车的努力，国产车的希望。看着表面小小的海豚，空间却让人满意，有各种各样的储物空间。 【最不满意】 A柱会觉得有点遮挡视线，360度影像会有点失真，不过不影响驾驶感受，也是想国产车越做越好。 不过10万多的价格，作为一辆市区通勤车辆，我觉得物有所值，很适合公务员，老师这样职业的朋友使用，动力强，车辆小，续航足，空间够，够省钱。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.93分“良好”

本来家里上半年刚换了一辆GLC，但是随着油价的上涨，开销太大了，正好家里有一辆老油车，就置换一辆省钱的电车，等远途旅行的时候再开GLC，平时开辆电车在城市代步即可。 由于是第二辆车，也是想着以后给媳妇开，所以很尊重媳妇的意见。媳妇是个新手，说要买一辆十万以里的小车，看过哪吒U和V，不是外形太大就是空间太小，直到看到比亚迪海豚，外形很小但空间不小，非常中意，其实同时还看上了smart精灵，就是预算多一倍，二十多万，就pass了。 确定好海豚后，开始考虑车子的颜色和配置，骑士版超预算，自由和时尚版减去国家的补贴，正好10W多一点。时尚版比自由版多了个天幕 无线充和行车记录仪，天幕没多大用，夏天还太晒了，无线充功率太低了，用处不大，就行车记录仪有点用，但我后期能自己配。最终决定买自由版了，至于颜色，呵呵，有啥买啥吧，本来想买拼色的贝贝灰，最后还是妥协了，纯色就纯色吧，粉色就粉色吧，毕竟就是个代步，呵呵了比亚迪。 下面说下买回来之后的体会和故事，首先说提速还可以，80km时速以下时，需要动力的时候还是能给到位的，可以说除了外观比较丑以外其他各方面都很满意。然后自己装了电池和电机护板 行车记录仪 座椅套 方向盘套还有蜗牛喇叭，都没有改动原有线路，应该不影响三电协议。 总结，没有十全十美的车，主要看适不适合自己，跟娶老婆一样，如果一开始买的时候就别别扭扭的，奉劝就别买了，买了之后会越看越不顺眼的，但是如果已经买了，那就别再骂它了，要是真不喜欢就离婚算了?

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.57分“优秀”

【购车经历】 2022.7.2订车，7月18号销售说到车了，7月26号提车，整体购车经历还是很满意的，没想到这么快到车。碰到一个好的销售，过程体验会加分。 【提车价格】 车身价：112800，全款上牌加1000，保险第三者200万，保费4008元。整体办下来11.8万不到，12万能买到这种车很不错了，性价比真的高，十万级别的纯电闭着眼买比亚迪就对了。 【驾驶感受】 运动模式和节能模式开起来还是挺大区别的，节能模式确实更省电些，平常开节能模式，标准回馈，起步动力比较肉，不过也够了。远程控制很舒服，车子放地面停车场晒太阳，提前10分钟开空调，上车不会烫屁股，这点真爽。 【最不满意】 原车的轮胎很一般，胎噪很大，不开点音乐的话感知还是挺明显的。轮胎抓地力很一般，刹车距离长，开这车要注意跟车距离。送的随车充不好用，昨晚回老家剩余56%，下午6点多插上随车充，到今天早上9点半才充满，接近15个小时才充了20度电，太久了。 【乘坐体验】 后排空间挺大的，比我两厢的307还大些，电车中间没有凸起，是平的，也更舒服。座椅很软，坐着舒服但是发现夏天坐这个座椅后背有点闷热，不是很透气。 总结：12万的车子能买到这样的相当满意了，身边的朋友坐过都说很不错。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为一款代步小车，这款海豚的电机功率为70kW，95匹马力，扭矩为180N·m，虽然官方零百加速成绩为10.9秒，与雷克萨斯ES200相当。但可别忘了，海豚是纯电车，0-60km/h加速体感是足够迅猛的。海豚的驾驶模式只有eco和sport两种。在eco模式下，它的电门调校像极了优秀的燃油车，脚感十分线性，踩多少回馈多少，非常舒适。切换到sport模式反而变得有点奇怪，当我深踩电门的时候，海豚会停顿小半秒，仿佛在质问我：你确定要这么做吗？然后用不算大的扭矩把车推出去。加速过程虽然不够激起肾上腺素，超车加塞却是易如反掌。不过我仍然不建议你用sport挡：一、不线性；二、咱还是好好省点电吧，代步最重要。eco模式已经做得足够好了，我甚至觉得可以把这“半成品”sport模式直接拿掉。底盘是值得点赞的部分，虽然海豚的后悬为扭力梁结构，但得益于e平台3.0的优化，海豚在过一些坑洼路面时，能够干净利落得过滤掉小震动，在转急弯时，也有足够的支撑性与整体感，操控起来相当得心应手。当然啦，这跟海豚是两厢电动轿车也不无关系——无累赘，重心低，出力快！而我个人比较在意的隔音降噪方面，海豚表现得普普通通。低速的时候还行，速度一起，风噪路噪争先恐后挤进车内，一定程度上影响了行驶品质，有优化提升空间。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.57分“良好”

【满意】 1.舒适性还是很不错的，得益于电动车平台，这台车虽然尺寸不大，但是内部空间还是很出色的，乘坐5个成年人没有什么问题，座椅的材质也很不错，做起来很有包裹感，日常上下班代步开这台车家里都满意，是一个不错的代步车。 2.平顺性和动力性都很好，因为是电动车，所以起步的时候是要比燃油车平顺的，并且电机的效率更高，基本上加速要比很多燃油车更好，无论是平路还是爬坡路段，海豚都能够轻松面对，如果续航里程再多一点，那就更完美了。 3.配置方面真的很丰富，10多万元的价格，基本上我们日常使用的功能这台车都配备了，比如360度全景影像、蓝牙车钥匙、12.8英寸的屏幕、语音控制、LED大灯、自动空调等，孩子也很喜欢大屏，能够根据使用场景不同进行旋转。 4.外观时尚动感，整体设计很漂亮，车头大灯很像两个大眼睛，腰线硬朗，让这台车很有力量感，家里人都挺喜欢这台车的外观设计，车身小巧做工精良。 【不满意】 1.新车内饰稍有异味。 2.风噪和胎噪比较大，尤其是速度快一点的时候，比较明显。 3.车漆比较薄。 4.内饰很好看，但是浅色的内饰不太耐脏。 【电耗】官方百公里耗电10.3kWh，日常实际驾驶百公里电耗在13kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

本来订的骑士蓝，喜欢那个颜色的内饰，可是一直不车，等了5个月，正好抢到了政府消费券🥹 【最不满意】 一月份的订单，骑士蓝一直不生产，服了，提了这个还加了个4000装具钱，政府的钱让商家挣去了，方向还有点右偏 【提车价格】 涨钱前的订单了，所以比较便宜 【驾驶感受】 悬挂底盘还可以吧，过大的坎不太行，左右摇晃的厉害 【油耗】 28度，100的时速15的电耗，70的时速10个电吧 【续航】 运动模式下我在市里怎么15度。。 【保养】 据说很便宜，2万一保养，一年保养一次，好像是260？ 【动力表现】 70KW的动力也很可以了，很惊艳了可以说是，运动模式下市区起步稳得一批，很安静 【空间表现】 后排空间真的很棒，后备箱空间就不要指望啦

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.5分“良好”

市内驾驶如丝般顺滑，后排空间超出预期，我开车比较佛系，所以目前感觉续航还是很扎实。 缺点的话确实还是有各处异响，做工相对来说还是有点糙，来高速的时候让人不太有信心，还是飘～ 总的来说，还是符合我的逾期！